湘府路湘江大桥引桥E1联施工图设计

江南引桥特大桥位于鄂州市境内，地处丘陵地区，多为农田，田间道路和灌溉水渠分布。

某大桥镇海侧引桥连续箱梁为单室箱梁，箱梁梁高为2.0m，梁体采用直腹板，箱梁顶板宽12.3m，设2%横坡，箱梁底板宽6.3m，水平布置。箱梁梁体两翼悬臂长度为3.0m。内容详实，可供参考。

一、编制依据 　　1、达州某大桥两阶段施工图设计文件。 　　2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。 　　3、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）。 　　4、现场地形特点、人员配备、机械设备配置。 　

总监理工程师负责本细则的审查批准和工程质量控制依据和标准的控制以及保证本细则在监理过程中正确有效运行。 监理工程师负责本细则的编制和审核，负责提出调整改进建议和按照监理规划、本细则开展监理活动。

本工程按城市Ⅱ主干道设计，设计荷载：城-A荷载，人群4.0KN/m2；设计时速： 60Km/小时；设计通航水位39.29m，通航净高10m。桥面布置按双向四车道，桥面宽度27.0m。

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某300m蝴蝶拱桥大桥施工图引桥一般构造图，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

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图中有风柜风管、空调钢结构支撑平台、空调冷冻水、线槽、电箱、机房钢结构和机房隔墙吊顶照明插座布置图

本工程主桥为主跨400m的斜拉飞燕式钢管混凝土拱桥，该桥型结构新颖，在国内外均为第一次采用，技术含量高，设计及施工均有较大难度。

首节钢围堰在岸边加工，其入水方法则利用湘江在洪水期间水位涨落高差较大的特点，使首节钢围堰自浮，再用拖轮将双壁钢围堰浮运至墩位处下沉就位

湘江四大桥是湖南某市二环线上的一座特大桥，大桥西起二环线与上瑞国道联络线的交点，东接107国道。该桥距上游湘潭湘江三大桥4.3km，距两座并行的铁路桥3.8km，距下游上瑞高速公路的竹埠港湘江大桥3.0km。

工艺程序及操作要点，质量控制及检验，防范惯性事故强化技术及管理交底刚性要求

某大桥桥北岸引桥为7×40m简支T梁，引桥下部结构采用钢筋混凝土盖梁和系梁、桩柱式桥墩、肋板式U形桥台。挖孔灌注桩基础。桩柱式桥墩的桩、柱采用相同直径，各桥墩均采用双柱墩，1#、2#、3#、4#墩为直径Φ2.5m钢筋混凝土柱身及挖孔桩基础，5#、6#墩为直径Φ2.8m钢筋混凝土柱身及挖孔桩基础。

本工程设立中港四航局一公司某市湘江四桥工程项目部进行项目管理。执行本公司一套成熟有效的项目管理办法，“以人为本”的管理理念，鼓励和支持全体员工对工程和服务质量精益求精，积极推动企业技术进步，努力提高质量水平。我司管理方针：科学管理、持续改进、优质高效、顾客满意，以人为本、健康安全、保护环境、建筑一流。

内容简介 本工程客运码头扩建工程-钢引桥遮阳棚工程，建筑安全等级为二级，建筑抗震设防烈度为7度，建筑设计使用年限为10年。 　　 包括：设计说明书，钢引桥立面图，遮阳棚结构大样图，横向支撑钢管大样图，点支式遮阳棚节点图。共计3张图纸。 遮阳棚结构大样图 点支式遮阳棚节点图 遮阳棚结构大样图

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杭州湾大桥大桥中引桥工程投标方案杭州湾大桥大桥中引桥工程投标方案杭州湾大桥大桥中引桥工程投标方案

杭州湾大桥大桥中引桥工程投标方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

1）工程规模 杭州湾大桥工程是国道主干线同三线跨越杭州湾的最便捷通道，向北通往浙江嘉兴，湖州和上海、江苏、山东、京津唐等东部经济发达地区，向南通往浙江沿海的宁波、舟山、台州、温州、绍兴和东南沿海经济发达地区。可充分发挥上海的经济辐射和聚焦功能，促进上海的发展，加强上海在长三角的龙头地位，带动和促进浙江、上海、江苏经济的快速发展。 杭州湾大桥起点，为嘉兴海盐杭州湾北岸的东西大道和乍嘉苏高速公路附近，由北至南跨01省道，杭州湾北海塘、杭州湾海域、三北浅滩、慈庵东东十塘、九塘、八塘横江等，终点位于八塘横江以南约500m处，大桥全长36km，其中海域部分长31.5km。其中中引桥处在南北航道之间，范围为K53+997.00～K63+297.00m，全长9300m，位于杭州湾海域中北部，河床平坦，水深条件较好，适合于水上型船舶作业。中引桥无通航要求，桥面高程较低。 2）技术标准 ① 道路等级：平原微丘区高速公路 ② 设计行车速度：100km/h ③ 设计车道：双向六车道，行车道宽度3×3.75m（单向） ④ 设计荷载：汽—超20级，挂—120 ⑤ 最大纵坡：≤3% ⑥ 桥面横坡：2% ⑦ 设计洪水频率：1/300 ⑧ 设计寿命：≥100年 ⑨ 停车视距：160m ⑩ 通航标准；无通航要求 地震设计烈度：基本烈度为Ⅵ度，结构按Ⅶ度设防。

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特大桥全桥孔跨布置为：1-31.5m简支梁（组合梁）＋（48+4x80+48）m预应力混凝土连续梁＋4-31.5m简支梁组合梁，全桥长593.40m。线路资料：双线，线间距D=4.6m；平面：位于直线；立面：5.2‰。中心里程:DK111+715.56。

衡阳湘江特大桥54~58号墩使用双壁钢围堰结构定位下沉后封底进行基础施工。介绍该双壁钢围堰的设计,以及双壁钢围堰的拼装、浮运及定位下沉的原则与方法。

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肇庆大桥北引桥全护筒跟进桩基施工方案.doc肇庆大桥北引桥全护筒跟进桩基施工方案.doc

 施工组织设计是指导项目投标、施工准备和组织施工的全面性的技术、经济文件，是指导现场施工的纲领。本文主要详述了引桥连续桥的施工组织设计及各个主要分项工程的施工方法，进行了满堂支架和贝雷支架搭设以及受力稳定性验算。通过计算施工过程中桥梁支架在多种荷载组合作用下(静力计算)的杆件受力，通过计算结果，研究施工过程中桥梁支架在多种荷载组合作用下(动力分析)的杆件变形、应力分析等，研究杆件内力等方面的影响因素。

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大源渡湘江特大桥（LK1+100），位于湘江大源渡航运枢纽电站大坝上游大约1280米处跨越湘江，全长1220.08m，起讫里程LK0+412.72～LK1+632.80，跨越京广铁路和湘江，共有28个墩台。其桥型布置为：2×40m（预应力砼T梁）＋12×20m（预应力砼连续箱梁）＋4×50m（预应力砼结构连续T梁）＋(56m＋6×90m＋56m+40m)（预应力砼连续梁）。

如果本投标人中标，将在接到中标通知书7天内组建项目经理部，在局分管领导牵头下，迅速组织工程技术人员、试验人员、测量人员、机械设备管理和使用人员、物资采购人员、行政管理人员和工长等进驻施工现场，编制实施性施工组织设计细则，组织实施施工准备工作。迅速展开下列工作：

在施工过程中，文件资料员负责对各工序的质量按合同、设计和规范规定的要求进行文件资料管理、处理、收集、编目、存贮、保管，以确保文件的完整性、资料的准确性。

主桥上部结构计算复核总体评价：预应力混凝土箱梁在施工阶段正应力满足规范要求；成桥初期和后期恒载正应力满足规范要求；正常使用阶段满足部分预应力混凝土A类构件设计要求；箱梁斜截面抗剪尺寸及配筋满足规范要求；结构刚度满足规范要求；箱梁支座承载力均满足要求。

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本资料增江大桥引桥桥墩盖梁预应力钢束布置图，其中内容包括：桥墩盖梁预应力束布置图、锚下加强钢筋平面图等，欢迎下载。