排水顶管接收井

本资料为，其包含的内容为3.5X7.6M 工作井结构图，3.5X3.5M 接收井底板配筋图，3.5X3.5M 接收井布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本图纸为:某地顶管工作井及接收井cad大样图纸 内容包括: 底板配筋平面图，1 - 1 剖面图，YB1平面配筋图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

本资料为D1200管顶管（4m深）工作井接收井结构图，其包含的内容为工作井平面图，工作井断面结构图，接收井A-A井壁配筋图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为：D1200管顶管（4m深）工作井接收井结构图，包括：工作井平面图、工作井A-A断面图、工作井断面结构图等，内容详实，可供参考。

本资料为:D1600管顶管7.7m深工作井接收井结构图,包括：工作井平面布置图、工作井B-B断面图、工作井B-B井壁配筋详图等，内容详实，可供参考。

本资料为：D2000管顶管工作井，接收井CAD结构图，包括：工作井平面布置图、工作井B-B断面图、工作井B-B井壁配筋详图等，内容详实，可供参考。

本图纸为某地顶管工作井及接收井结构设计图，内容包括：接收井下层平面图、剖面图、井壁配筋平面图（二）等图纸，内容详实，可供参考。

本图纸为各种形式的市政道路排水管顶管及拖管工作井及接收井大样图，内容包括：Wt6拖拉管检查井工艺图、W5-2检查井工艺图、Wt1拖拉管检查井工艺图等图纸，内容详实，可供参考。

本工程为某污水处理厂一期工程配套管网顶管工作坑详图，沉井部分砼采用C30，封底及填坡采用C20素砼。图纸内容包括：图纸目录，工作井做法，接收井做法，工作井井壁模板图，井壁配筋图，底板配筋图，工作井模板图，井壁剖面图，工作井配筋图等。

某地顶管工作井及接收井结构设计大样图，本沉井采用排水下沉，干封底的施工方法。图纸内容包括：顶管接收井上下层平面布置图和剖面图、顶管接收井井壁配筋大样图、顶管工作井上下层平面布置图和剖面图、顶管工作井井壁配筋大样图。

包含市政道路施工顶管的工作井及接收井的平面图、剖面图、大样图、配筋图等。

本资料为：泵站引水工程顶管沉井工作井接收井施工图（详图），图纸包括：1#顶管工作井结构图、1#顶管工作井配筋图、1#顶管接收井结构图等，内容详实，可供参考。

内含4x5m顶管工作基坑完整结构设计图，深度分别为5m7m两种规格，接收井规格3x3m。

本标段工作范围为W-13--W-16段，W-22--W-52段（包括W-13顶管工作井、W-16顶管接收井、W-22顶管接收井）。本合同段根据现场实际和设计情况，设工作井12个，其直径为5.0m；接收井16个，其直径为3.8m；工作井和接收井护壁支护结构均为40-50cm厚C30钢筋砼结构，边开挖边支护。

本资料为：某地顶管工作井及接收井设计cad施工大样图；内含：接收井上层平面图、接收井下层平面图、A - A 剖面图、井壁配筋平面图、YB1平面图等；内容设计规范，很详细，可供参考。

本图纸为：某地顶管工作井及接收井cad大样图，内容包括：底板配筋平面图，进水口加固图，YB1平面配筋图，剖面图等，设计精准全面,内容详实，可供参考

第一施工区域部分污水管工程（W1-33～W1-47），污水管顶管总长度为761m：管径分别为Φ800（160m）、管径分别为Φ1000（601m）, 管材为Ⅲ级钢筋混凝土管，采用F型接口方式，覆土为5～5.07m。

某工程，由于污水管道管径较大（D＝1650mm），埋深较大（最大埋深达7.5米），按设计要求采用顶管施工。其中W381~W384段共长212米，拟在W381位置设工作井，W384位置设接收井，施工时由工作井一侧向接收井顶进；W374~W378段共长327.9米，拟在W376位置设工作井，W378、W374位置设接收井，施工时由工作井向两侧接收井顶进。 顶管施工的2个工作井、3个接收井均采用沉井施工。根据设计图纸，沉井内壁宽度为4.0米，两边壁厚均为0.5米，整个沉井宽度B＝5.0米；沉井内壁长度为6.0米，两边壁厚均为0.5米整个沉井长度L＝7.0米；沉井深度约为11.2米。井壁开孔需在下沉封底后，顶管施工时用机械切除。

工作井、接收井布置，工作井接收井逆作法施工，井体逆作法施工的资源计划

工作坑长度为10.0m，宽度为6.0m，深度为9.5m。支护型式：锁口圈梁+钢筋格栅+锚杆+钢筋网片+喷射混凝土+盘撑。锚钉水平间距1.2m，竖直间距1.2m，梅花型布置。顶管坑设置I30a工字钢环撑2道,位置分别在坑口下3.2m，5.6m处，八字斜撑四角满布与环撑满焊。

xx湾公园车站设置在滨海大道北侧、跨海园一路、海园二路，为地下两层双岛式站台车站。车站左线段全长656.59m、右线段长449.6m，标准段宽28.4m，车站顶板平均覆土厚度约3米。车站有效站台中心里程为YAK3+177.000，车站设计起点里程（ZCK2+929.100），设计终点里程（ZCK3+589.790）。车站西端接盾构区间，东端右线接盾构区间，左线接明挖区间。 围护结构采用800mm厚地下连续墙+钢筋混凝土支撑、钢支撑围护体系，明挖顺作法施工。车站西端左线盾构接收井长15.2m，宽9.7m，底板结构施工完成后待盾构机吊出再进行上部主体结构施工。车站西端右线盾构结构井长12.6m，宽8.2m，主体结构施工完成后盾构机由结构预留洞吊出再进行预留洞封堵。

本图纸为某工程顶管工作井及接收井设计cad全套结构配筋图（含设计说明，含效果图）；包括：设计说明、沉井剖面配筋图、接收井钢筋图、管道基础处理图、塑料管井连接及基础大样图、工作井钢筋图、效果图等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

本图是给排水工程施工顶管工作井大样图纸，图纸包括矩形顶管工作井水泥搅拌桩布置图、结构布置图、盖板结构图、预埋件大样图等。

工作井接收井逆作法施工，井体逆作法施工的资源计划，环保与文明施工

车站有效站台中心里程为YAK3+177.000，车站设计起点里程（ZCK2+929.100），设计终点里程（ZCK3+589.790）。车站西端接盾构区间，东端右线接盾构区间，左线接明挖区间

这是DN800雨水顶管施工图（工作井及接受井）。包含：雨水主管顶管工程数量表、顶管工作井及接收井尺寸表、洞口加固及施工缝大样图、管接头大样图、矩形工作井模板图、矩形工作井配筋图、矩形接收井模板图。

内容简介 现代城市内的污水管道施工，主要采用的是顶管的施工方法。在顶管的施工过程中需要开挖工作坑和接收坑，等管道顶进完成后，工作坑和接收坑内开始砌筑（或浇注）检查井，然后回填和恢复路面，这是顶管施工最普遍的施工方法。根据接收坑处检查井的作用和特点，我项目部经过对多个工程的摸索和实践，制定出了一套行之有效的针对接收坑处检查井施工的新方法—“改型检查井--骑马井”施工方法（以下简称骑马井）。此工艺方法实施后取得了显著的经济效益和社会效益，是对污水管道顶管检查井施工的一次革命。

工程概况 广州市北部水系建设沙河涌等三涌联合补水 四期工程包括沙河涌支线和猎德涌支线，工程等级 为Ⅲ等，永久性建筑物的主要建筑物为3级，次要建 筑物为4级，临时水工建筑物为5级。