吸收式汽车空调系统设计及分析

主要介绍溴化锂吸收式热泵供热原理。第一部分吸收式热泵的结构原理；第二部分吸收式热泵在电厂余热中的利用；第三部分吸收式热泵在电厂的利用

本资料为：太阳能氨水吸收式家用制冷空调的开发与应用，共3页，内容详实，可供参考。

汽车空调烘箱设计图 机组外型尺寸（长X宽X高） 18980*5900*5260 空调器制冷量 2397 kW 空调器制热量 2373+496 kW 空调器加湿量 1654 kg/h 风机全压 2200Pa 三角皮带型号 SPC6300*6 电机功率 200 kW 电机型号 Y355M-6 风机型号 KHF-1800 式样 左式 额定风量 236020m3/h 型号 AF-230

介绍了太阳能吸收式制冷系统的发展和现状，分析了太阳能吸收式制冷系统的特点，并与吸附式 电动压缩式制冷系统进行了比较，对不同的研究工作进行了归纳总结，最后展望了太阳能吸收式制冷系统未来的发 展方向

针对目前吸收式制冷系统消耗公用工程大,整机效率不高的问题进行了换热网络投资与公用工程联合优化,即首先通过夹点分析建立合理的换热网络,再计算选择最小传热温差等决策变量,通过建立并求解相应的非线性目标函数,编写计算程序得到联合优化结果。该方法对于合理设计吸收式制冷机系统,有效利用公用能源,提高系统整体效率有指导意义。

摘要：随着汽车行业的迅速发展，广大消费者对舒适性的需求也有所提高，基本都装配了空调系统。空调系统最主要的作用是控制车内的温度，除了它的制热和制冷控制功能外，它还起到除湿的作用，也有助于除去车窗内表面的霜、冰和冷凝水雾一类的视觉障碍物。

自从汽车诞生以来，汽车的各种设备不断发展，汽车空调作为汽车的一部分也得到了长足的发展，随着人们对汽车舒适性的要求的提高，对环保要求的不断提高，对汽车空调有了更高的要求，汽车空调正在肩负新的历史使命，大步迈向新世纪。

R134a取代R12对汽车空调的影响R134a取代R12对汽车空调的影响

本资料为：《建筑物及汽车空调负荷》，内容详细具体，可供参考。

本文对太阳能双效嗅化铿吸收式制冷系统进行了模拟和经济分析。为了提高辅助能源的利用率和减小系统对太阳能辐射条件的依赖性，采用太阳能作为部分热源的双效系统，即高压发生器仍然利用燃气驱动而低压发生器采用太阳能热水和高发产生的蒸汽共同驱动，太阳能热水的驱动温度为90℃左右。为了提高系统利用率和运行的经济性，该制冷系统在空调季提供10kW的制冷量，在供暖季提供10kW的供热量，并全年提供生活热水。模拟结果和经济分析表明，这种适宜家用的小型太阳能吸收式制冷系统相对于风冷热泵和传统的双效吸收式制冷系统具有很大优势

本资料为：一种高效太阳能混合吸收式制冷循环系统，共3页，内容详实，可供参考。

本资料为：新型太阳能混合吸收式制冷系统的蓄能研究，共4页，内容详实，可供参考。

变排量斜盘式汽车空调压缩机的动平衡仿真分析变排量斜盘式汽车空调压缩机的动平衡仿真分析

直燃溴化锂吸收式冷温水机房设计图，图纸包括：制冷机房平面图，制冷机房设备基础图，局部剖面图

本资料为基于吸收式制冷的冷热电三联产系统的节能研究（毕业设计），内容全面详细可供大家参考。

本资料为：新型太阳能吸收式制冷系统发生器的研究，共3页，内容详实，可供参考。

介绍了厦门国际会议展览中心 VAV 变风量空调系统的设计，根据使用效 果总结了设计经验，并着重分析了变量空调系统诸多设计问题和技术难点。

本文介绍了采用气相色谱法对假冒R134a汽车空调制冷剂进行快速定性和定量分析的方法。本法使用TCD检测器和PLOTAl2O3色谱柱,克服了传统氟里昂分析方法和GBT188262002方法对搀假样品分析的局限性。分析结果有良好的重复性,RSD值为11,在R134a浓度为10%～90%的范围内,线性方程相关系数为0999。