整体式模型烘房设计图

10米整体式连续板桥设计图 　　一、下部 　　下部说明.dwg 　　支座垫石及钢筋网构造.dwg 　　桥头搭板构造.dwg 　　桥台一般构造.dwg 　　桥台钢筋构造图1.dwg 　　桥台钢筋构造图2.dwg 　　桥台钢筋构造图3.dwg 　　桥墩一般构造1.dwg 　　桥墩一般构造2.dwg 　　桥墩一般构造3.dwg 　　桥墩钢筋构造1.dwg 　　桥墩钢筋构造图2.dwg 　　桥墩钢筋构造图3.dwg 　　桥墩单桩垂直力表.dwg 　　二、上部 　　上部说明.dwg 　　上部构造材料数量表.dwg 　　1.5米人行道钢筋构造.dwg 　　栏杆钢筋构造.dwg 　　连续板钢筋构造.dwg 　　连续板横断面.dwg 　　连续板内力表.dwg 　　连续板一般构造.dwg 　　连续板支座预埋钢板及钢筋网构造.dwg 　　联续板钢筋构造.dwg 　　人行道材料数量表.dwg 　　人行道钢筋构造.dwg

装配整体式建筑构件预制技术是对设计单位与总承包单位、构件预制单位会审后形成的工程施工图纸进行深化设计，形成构件拆解设计图纸，然后设计构件模具，加工预制构件钢筋笼，试配混凝土，确定预制构件各个分项工程的预制顺序，最终生产出符合设计要求的预制构件。 预制构件采用钢模板预制，其模板设计采用共模技术，即生产同类型的预制构件共用一套底模板和边模，而预埋件和门窗需要进行局部的改模。 采用混凝土早强技术，提高预制构件混凝土超早期强度，保证预制构件拆模、起吊强度满足设计和规范要求，加快模板的周转。 在与现浇混凝土接触面的模板表面涂刷表面缓凝剂，延缓混凝土表面的水泥水化作用，构件脱模后采用水枪冲洗露出表面石子，形成毛面，以增强与现浇混凝土的粘结力。

整体式楼梯-木质贴面前缘挑出

本文包含：装配式预制外围护墙、外挂墙板、装配式预制剪力墙防水构造节点；预制女儿墙防水构造；装配式混凝土建筑的关键是连接节点，连接节点既要满足建筑的功能要求，又要满足结构安全要求，同时要考虑生产制作及施工的可行性。

本资料为高填土整体式基础钢筋布置图，其中内容包括：高填土钢筋混凝土盖板涵洞身整体式基础钢筋布置图等，欢迎下载。

本工程采用整体式汽水热交换机组，机组包括采暖热水循环水泵两台（一运一备）、凝结水泵两台（一运一备）双效管换热器两台、凝结水箱和相应管道阀门等组件。图纸包括：厂区加热站设计施工总说明，热力系统图，加热站平面布置图，剖面图，分汽缸安装大样图，膨胀水箱配管示意图。

关于装配整体式结构的规程，有助于同人更好的了解设计理念，装配整体式是以后的一个发展趋势。

《四川省装配整体式住宅建筑设计规程（DBJ51\T038-2015）》编制计划的通知（川建标发〔2014〕96号文）的要求，由四川省建筑设计研究院会同有关单位共同编制《四川省装配整体式住宅建筑设计规程（DBJ51\T038-2015）》。《四川省装配整体式住宅建筑设计规程（DBJ51\T038-2015）》共分6章，主要内容包括：总则、术语、基本规定、建筑设计、结构设计、建筑设备及管线设计。

为了研究装配整体式剪力墙结构的抗震性能，设计并制作了1 个12 层1 /5 装配整体式剪力墙模型结构，选用3 条地震波，通过振动台试验，研究了装配整体式剪力墙模型结构的动力特性、加速度放大系数、楼层剪力和位移及最大层间位移角等动力响应，并记录了裂缝形态。

 设计原则：

1.列车活载为"中－活载"、ZK活载。

2.涵洞管节设计

管节设计：应考虑运输条件及最大起吊重量。

管节计算：按受弯杆件计算，不考虑法向力的影响；计算时应适当考虑由于无缝线路道碴较厚的影响。

管节基础：设计为有基和无基两种。

3.涵洞出入口端翼墙设计

端翼墙形式：本次设计考虑到对涵洞水流的改善、路堤坡脚的安全及经济比较，整体式钢筋混凝土涵

……

适用范围：

适用于旅客行车速度小于或等于160km/h ,货物列车设计速度小于或等于120km/h（转8A货车设计速度小于或等于80km/h）客货共线标准规距的新建、改建Ⅰ、Ⅱ级单双线铁路。

2.适用环境：一般大气条件下无防护措施的地下结构，环境类别为碳化T2级、冻融D1级。相应的主筋净保护层采用43mm,箍筋净保护层35mm，翼墙护面钢筋净保护层30mm。

（2*13m）跨一联的整体式现浇普通钢筋混凝土矩形连续板，板厚0.6m,顶板宽7.5m,底板宽5.8m,两侧悬臂各为0.85m。图纸包含连续板一般构造图、连续板钢筋构造图

整体式基础盖板涵下部构造表

中心公共卫生医学楼位于，结构形式为钢筋混凝土框架结构，建筑层数地上4层，建筑高度17.96m，总建筑面积11688m2。厕浴间结构自防水是解决渗漏水质量通病的关键，国家标准《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2010明确要求“厕浴间和有防水要求的房间楼板四周除门洞外应做混凝土翻边”，此规定并作为强制性条文严格执行。

闸型采用开敞式整体式，闸底板采用平底板，闸室长20m，闸孔净宽15.0m，闸室上排架启闭机室、卷扬启闭机及启闭机相关设备。与闸室纵轴线垂直方向布置一交通桥，按汽-20级设计，桥面宽6m，桥面高程4.0m，桥两侧设有栏杆。闸室上下游均设有检修门槽。 上下游翼墙采用钢筋砼挡土墙。 闸门型式采用直升平面钢闸门，启闭方式为排架翻板式启闭。根据管理维修需要，设有两检修闸门门槽。 管理房布置于水闸左侧。设计详实，可供参考。

整体式半填半挖路基，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

结合国内首栋预制装配整体式混凝土结构试验楼工程，对装配整体式叠合连续楼板进行现场加载试验研究。从内力重分布的角度，分析了叠合连续楼板在使用阶段的变形及受力特征。试验结果表明，装配整体式叠合连续楼板具有较好的整体工作性能；除具有单向叠合连续板的内力重分布特征外，还具有沿整体后浇层向周边板块内力调整的特点，具有一定的双向板受力特性。

介绍预制混凝土装配外墙技术，外墙采用预制混凝土板，可以加快施工流程，获得美观立面。

整体式住宅厨卫排气道赣12ZJ909，江西厨房、卫生间排烟道图集

预制装配式建筑 将建筑的部分或全部构件在工厂预制完成，然后运输到施工现场，将构件通过可靠的连接方式组装而建成的建筑，称为预制装配式建筑。

湖州浙二建钢结构制造加工基地宿舍楼属于装配整体式建筑，其PC体系为装配整体式混凝土框架结构。PC范围为二层柱，二层梁、屋面梁，二层板、屋面板，外墙板，楼梯等，其中梁和楼板为叠合；现浇范围为基础及一层柱。基础形式为桩-承台基础，桩基采用先张法预应力混凝土管桩。整个项目预制率达到83%，实现了建筑工业化，满足建筑工业化的发展要求。

预制装配整体式混凝土综合管廊技术导则，主要内容为：模具要求、构建制作等，以供参考。

整体式基础盖板涵矩形盖板构造节点详图

整体式基础盖板涵梯形盖板构造节点详图

高填土整体式基础盖板涵一般布置节点详图

根据结构设计工作需要，以及大家对装配式结构学习热情日益高 涨的需求，为了让大家能够更快更好的了解装配式结构，装配小组将 规范条文、条纹说明、相关图集以及培训资料进行了综合、归纳、整 理，编写了该本小册，文中将规范的重点、必要的解释、常用的节点、 预制构件的常见种类、施工工艺进行了分类，配合施工图片，便于大 家更好的理解，其中由于个人的能力水平有限，对规范的理解一定有 不足之处，希望大家在阅读过程中多多批评指导，装配小组也好与大 家共同提高，将小册的知识点更加完善，谢谢大家！

根据初步设计成果，提出设计资料及数据如下： （1）、墙体厚度370mm，结构横向长L1＝36m，结构纵向长L 2＝24m。楼梯位于该层平面的外部，本设计不予考虑。楼盖采用整体式双向板肋形结构； （2）、该建筑位于非地震区； （3）、建筑物安全级别为二级； （4）、结构环境类别二类； （5）、建筑材料等级：混凝土强度等级：混凝土C20； 钢筋：板中钢筋、梁中箍筋、构造钢筋HPB235级，梁中受力筋HRB335级； （6）、荷载：钢筋混凝土重力密度为25kN／m3，楼面面层为水磨石(25mm厚水泥砂浆，自重为20kN／m2)；梁板天花为混合砂浆抹灰(15mm，重力密度为17kN／m3)，楼面活荷载标准值6kN／m2；永久荷载分项系数1.2，可变荷载分项系数1.3。 （7）、使用要求：梁、板允许挠度、最大裂缝宽度允许值见混凝土结构学课本附录； （8）、地基承载力为250KN/m2； （9）、采用的规范：混凝土结构设计规范(GB50010-2010)，建筑结构荷载规范(GB5009—2001)。

建造地点为哈尔滨市某地，外墙采用490mm厚的砖墙。该结构的重要性系数为1.0，使用环境类别为2a类。

天津大学建筑设计研究院、天津市房屋鉴定建筑设计院等单位按照市建委《关于下达2015 年天津市建设系统第二批工程建设地方标准编制计划的通知》（津建科【2015 】286 号）要求，编制完成了《装配整体式混凝土剪力墙结构设计规程》。经市建委组织专家审定，现批准《装配整体式混凝土剪力墙结构设计规程》（ DB/T29-244-2016 ）为天津市工程建设地方标准，自2017 年4 月1 日起实施。

适用范围： 　　 1.适用范围：适用于旅客行车速度小于或等于160km/h ,货物列车设计速度小于或等于120km/h（转8A货车设计速度小于或等于80km/h）客货共线标准规距的新建、改建Ⅰ、Ⅱ级单双线铁路。因圆管涵接缝多整体性差，不宜用于ZK活载的Ⅰ级铁路、客货共线及城际、客运专线等铁路。 　　 2.适用环境：一般大气条件下无防护措施的地下结构，环境类别为碳化T2级、冻融D1级。相应的主筋净保护层采用43mm,箍筋净保护层35mm，翼墙护面钢筋净保护层30mm。 　　...... 　　设计原则： 　　 1.列车活载为"中－活载"、ZK活载。 　　 2.涵洞管节设计 　　 管节设计：应考虑运输条件及最大起吊重量。 　　 管节计算：按受弯杆件计算，不考虑法向力的影响；计算时应适当考虑由于无缝线路道碴较厚的影响。 　　 管节基础：设计为有基和无基两种。 　　 3.涵洞出入口端翼墙设计 　　 端翼墙形式：本次设计考虑到对涵洞水流的改善、路堤坡脚的安全及经济比较，整体式钢筋混凝土涵洞的所有端翼墙均采用八字翼墙式。 　　 端翼墙计算：端翼墙主要承受路堤的土压力，应按挡土墙计算原则计算。 　　 端翼墙基础：不论管节采用何种基础，端翼墙基础均采用整体式圬工基础。 　　...... 　　设计于2007年，共14张CAD设计图。

项目位于7度区，特征周期0.9s，地震力相当于8度区。地上16层的装配整体式剪力墙结构全套PC结构施工图，含预制构件设计说明、平面布置图、预埋件立面分布图、装配式剖面图、构件轴平立剖模板详图、装配式节点大样图及金属件加工图等共140张施工图。本工程已建成交付，目前使用良好。 本工程制图严谨精致，符合现行国家规范标准，图样齐全，是全网难得一见的装配整体式剪力墙高层PC结构施工图。