维修处治方案：1圬工砌体表观病害处治采用高压水枪清洗主拱圈、引拱圈、腹拱圈、桥台及侧墙砌石表面，采用M12.5砂浆对结构灰缝脱落处重新勾缝。2桥面系病害处治及改造为彻底整治桥面系病害，使其防撞能力满足规范要求，拆除原有桥面系（包括人行道、路缘石、栏杆、铺装、桥面排水系统），重建桥面系。3其他1）增设拱上侧墙及桥台泄水孔。2）涂刷桥面标线。...
设计依据：《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50 -2011)；《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008），双曲拱桥桥长60米，为两孔等跨双曲拱桥。每孔主拱圈净跨径18米，净矢高3.45m，净矢跨比为1/5.2；主拱圈由6片拱肋，5片拱波组成,主拱圈宽度7.75m；上部采用拱式拱上建筑，腹拱为圆弧拱； 桥面宽度为0.3 m(栏杆)+7.4 m(行车道)+0.3m(栏杆)=8.0 m。本桥下部均为重力式墩台，墩台基础均为浆砌块石明挖扩大基础。
1.工程概况：
xx小桥位于xx线（XX）xx县境内，桥梁中心桩号为K5+545.00。根据《xx小桥检测报告》，该桥被评定为四类桥，须加固改造。
经现场调查量测，老桥桥跨组合为1×13.0 m等截面实腹式圬工拱桥，桥面宽度为12.0m，桥梁全长33.0m。该桥主要病害：老桥桥面无排水措施，沥青混凝土路面，纵缝、横缝普遍，网裂明显，渗水严重；人行道及栏杆局部破损，钢筋严重锈蚀；主拱圈大面积渗水，局部砂浆脱落，形成空洞；0号桥台基础中度冲刷；1号桥台侧墙竖向通长裂缝；1号桥台侧墙局部外鼓；沉降缝开裂、破损，渗水严重；锥坡防护砂浆脱落，片石松散。鉴于该桥安全隐患极其严重，在与甲方充分交流之后，对老桥采取加固改造。
2.加固改造后的技术标准具体如下：
1．设计荷载等级：公路-Ⅱ级。
2．桥面布置：0.5 m（栏杆）+11.0 m（行车道）+0.5 m（栏杆）=12.0 m。
3．桥面纵横坡：桥梁无纵坡，行车道1.5%（双向横坡）。
4．桥下河流不通航。
5．地震动峰值加速度：0.05g。
6．环境类别为Ⅰ类。
7．结构设计安全等级：三级。
内容简介 2.侧墙用7.5号浆砌块石砌筑。 3.主拱圈为实腹式等截面圆弧拱。 4.桥面设计宽度为：净－7m+2×0.75；设计荷载：汽－20级，挂－100级。 5.桥梁净跨径10m，净矢高3.33m，矢跨比1/3，拱肋厚度60cm。 1、拱桥总体布置 2、桥台构造 3、栏杆构造 4、拱肋施工示意 5、拱圈构造 2 3 4
二、主要技术标准 1. 设计荷载：汽车—超20级、挂车—120。 2. 桥面宽度：2×（净10+2×0.5米防撞护墙）。 3. 地震设防烈度：8度。 四、设计要点 10. 本桥上行线均是主拱净跨为130米的钢筋混凝土箱形拱桥，主拱圈为正拱斜置，两起拱线高差为3.9米，拱上立柱间及引孔为平均跨径为13米的钢筋混凝土空心板。分别在各桥台处及5#、6# 墩处设CD－60型伸缩缝，其余各墩顶设桥面连续，主拱圈内力计算按最后形成的主拱圈全截面一次计算，温度变化按拱圈合拢温度升20℃降22℃（包括砼收缩）计算。主拱圈根据吊装施工和构造上的要求配筋。一幅主拱圈由6片拱箱组成。 11. 拱轴系数为：1.9，矢跨比为1/5，拱顶预拱度0.20m ，其他位置抬高值按降半级拱轴系数法进行分配。 1. 本桥平面位于R＝225m，LS=100m，LY=107.43M的直线及缓和曲线和圆曲线上，平面园曲线超高横坡为8%，园曲线加宽1.6M。 2. 本桥纵面位于R＝10000m的凹曲线及坡度为-3%的下坡道内。 3. 桥台台口线及桥墩轴线均按垂直于路中心线布置，采用变化各片预制板长及调整边板悬臂长度满足平曲线要求，由预制板端设置梁靴调整路线纵横坡需要。由调整各片板相对高差满足桥面横坡要求。 4. 上、下行线桥两侧均设防撞护墙，靠路中心线侧设置长度为桥跨长度，墙顶不设置钢管，外侧设置长度采用为全桥长，墙顶设置钢管。 5. 桥面现浇层钢筋布置采用?8钢筋网间距为15x15cm。 6. 桥墩均采用实心等截面和变截面墩，部分桥墩基础支承于主拱台及其后座上，其余采用桩基础。 7. 桥台采用重力式U型桥台，扩大基础。 8. 主拱台采用群桩基础，承台后设后座以抵抗水平推力。 9. 本桥设计图中所提供的各点坐标均是以ZH点(K447+452.59)为原点，该点切线沿路线方向为X轴正方向，指向弯道内幅的法向为Y轴正方向计算的。 共有图纸86张，具体目录见稿件内部
本桥为净跨径105米,矢跨比1/7的等截面悬链线无铰箱型拱桥。拱圈高度为1.8米,拱轴系数为1.543,拱箱全宽8.4米.；拱上构造采用排架盖梁上置纵向桥面板，跨径为7.26米。 ...... 1、桥面宽度：净7.0米+2×2.0米人行道。 2、设计荷载：汽车—20级、挂车—100。 3、设计地震烈度：Ⅵ度 ...... 设计于2004年，共52张CAD设计图。
桥梁全长90.04米。设计荷载:汽-20,挂-100,人群3KN/m2。桥面净空:净-7+2x0.75m。主孔为L =50m,f /L =1/5,m=1.988箱形变截面悬链线肋拱。3号墩,4号墩,5号台位于缓和曲线上.桥梁曲线布置原则:a.行车道板弦线布置,桥面系曲线布置。b.墩台平行布置。c.正板 行车道板为正板。d.正墩 3号墩,4号墩为正墩。斜台，5号台为斜台。曲线上板缝成锯齿形,5号台板缝锯齿深度2.2cm。0号台,5号台右侧设锥体护坡。左侧为挖方,其开挖边坡,排水边沟均与桥头路堑断面顺接。0号桥台台前设开挖平台。
混凝土C20、C25、C30、15号片石混凝土。钢筋I级、II级。A3钢板φ4、10、12。120X140X21板式橡胶支座。铸造铁泄水管。7.5号浆砌片石，砂砾垫层。
本桥为空腹式等截面悬链线砼拱桥，其中主拱圈和腹拱圈主体为C40砼，腹拱墩为C30砼，侧面以10号砂浆砌粗料石或用贴面也可；采用U形桥台，台身前侧为C30砼，后侧及基础为C25片石混凝土，片石含量可达21%。 ，共14张CAD设计图。
施工工艺： 1、拱圈砌筑程序应对称于桥孔中心线，采用分段分环的砌筑方法，每一环各段同时砌筑，一环砌筑完成后，合龙一环，当下一环砌筑完成后砂浆强度达到75%后，再砌筑上一环。上下之间应犬牙交错，各段间应预留空缝，空缝的填塞应选择在一天中温度较低时进行，其中第一环的空缝待第二环砌筑完成后与第二环空缝一同填塞。砌缝面应垂直于拱腹线方向，石层之间应错缝。 2、拱圈合龙温度必须控制在5℃～10℃，在拱顶及1/4跨径附近同时合龙。待拱圈达到设计强度100%，空缝强度达到80%后方可卸落拱架，卸落拱架应自拱顶至拱脚分多次逐渐对称进行。在卸落拱架前，桥台的全部工程及台背填土必须基本完成，支架卸落必须在腹拱圈砌筑前完成。 3、拱上横墙不能承受单向推力，砌筑腹拱圈时各腹拱均设拱架，同时完成腹拱圈砌筑。 4、填料同时起护拱作用，采用10号砂浆砌片石，要求分层砌筑，嵌塞密实，砌至拱顶高度时，大致找平，铺以防水混凝土抹平层。 5、任一阶段施工时，必须对称桥孔中心线进行，并尽量减少施工区段的临时荷载。 6、为减少拱架弹性和非弹性下沉，应对拱架预加一定重力（可利用拱石）。 7、横墙下部的混凝土预制块拱圈可根据实际施工时的拱石形状进行设计，但必须满足横墙混凝土钢筋的预埋。 资料内容：拱圈坐标；横墙钢筋；加强板；立柱横梁；锚墩；锚墩布置；锚索；桥护栏底座钢筋构造；桥面构造；桥面排水；桥台；桥头伸缩缝；桥型图；施工工艺；台后排水（缺少设计说明）共19张CAD图纸
