高越障性移动车辆的设计与研究

近年来增大混凝土的变形，改善混凝土的脆性，越来越引起国内外学者的重视。通过在混凝土中添加纤维，使混凝土在轴心受拉过程中呈现多裂缝开展的破坏形态，以增大混凝土的变形的目的。试验结果表明：纤维体积掺量为2％时的混凝土抗拉强度比普通混凝土提高了173％，极限拉伸应变是普通混凝土的24倍，应力应变全曲线也表现出良好的“应变硬化”现象。

一岩体（石）工程分类 二岩体边坡变形研究与工程实际资料不相吻合 三对现行岩体（石）力学的理论研究的讨论 四影响岩体（石）高边坡稳定的主要因素 五岩体力学研究新概念—卸荷岩体（石）力学

摘要：重点介绍郑州黄河公铁两用桥北引桥40m箱梁移动模架的拼装方法。

本资料为某施工项目部机动车辆安全技术措施，驾驶必须努力掌握车辆驾驶技术，熟悉车辆性能和生活区、拌和楼、施工路段的道路情况。掌握车辆的一般机械电器知识，维护保养和排除故障技能，认真做好车辆的维护保养工作。内容详实，值得参考下载。

" 不符合下列条件之一者，评价为不合格： 1．手、脚制动器调整适当，制动距离符合要求； 2．转动装置调整适当，操作方便、灵活、可靠； 3．离合器分离彻底，结合平稳可靠，无异常响声； 4．燃油、机油无渗漏； 5．喇叭、灯光、雨刷和后视镜必须齐全有效，仪器、仪表信号准确，性能 良好； 6．经专业检测部门检测合格，在检测周期内使用； 7．液化气、油罐车有防静电接地倒链，槽、罐应有防火标志，专用槽车排 气管应装在车前； 8．吊车、斗臂车的起重机械部分符合第15号评价检查表安全要求 "

摘要：本文通过对四次方公式及我国现有轴载换算公式的分析，说明它们对超载轴轴载换算的不适用性，从而利用理论弯沉等效和实际弯沉等效双重约束条件推导了计算轴载等效换算系数的公式，分析了它的适用性，可初步用于超载轴的等效换算。

老旧小区改造的权责明晰问题，老旧小区改造项目评估体系建立

长春信途企业管理咨询有限公司成立于2014年，是一家专业从事特种设备取证咨询服务机构，闻道有先后，术业有专攻，公司多年来一直致力于研究和完善特种设备取证咨询工作，我们思客户之所想，做客户之所忧，成客户之所期，客户对我们的信任，是我们的责任，也是我们的使命。 　　公司秉承"诚信、专业、高效、共赢"的理念，为众多客户提供专业的特种设备咨询服务。公司拥有实战经验丰富的咨询团队，通过直接进入企业现场，以实战指导兼现场培训的咨询模式，帮助企业完善管理体系构架并取得相关资质证书。我们不是全能型的咨询机构，我们只做我们擅长的。我们致力于把我们所擅长的领域做到专业，让能够为我们的客户朋友，用最低成本，最短时间通过各项许可项目的评审。 信途公司经过多年的不懈努力，以客户满意为目标，本着对客户负责任的态度，坚守特种设备咨询事业初心，如今已与国内多家知名企业取得合作，先后与国家指定的多家许可证鉴定评审机构和型式试验机构建立了培训互信关系，以方便我公司能够掌握国家新政策动向，了解每一位客户所处行业产品标准的新贯彻信息，以此来确保我们的服务质量，不辜负客户的重托。 　　

井漏是制约安全、快速、高效钻井的技术瓶颈。为了提高防漏堵漏效率，基于断裂力学理论，采用理论分析和数值模拟方法，研究堵漏材料在裂缝内不同位置架桥及考虑不同封堵效率的裂缝尖端应力强度因子、井周有效切向应力及裂缝宽度大小。

本论文包含有：校园环境概况与研究方法，结果与分析，基于POE研究开放空间改造策略等，可供参考。

水工混凝土建筑物经常受到冻融剥蚀的破坏，所以其混凝土结构的抗冻性是必须检测的主要指标，由于实验室制作的试件与结构物上的混凝土抗冻性存在着差异

对目前车辆段上盖开发采用的几种常见结构体系进行了总结,并对其适应性进行了分析。提出了一种全框支剪力墙结构体系,对全框支剪力墙结构屈服机制的选择、控制楼层屈服的措施,以及框支框架、节点、转换层楼板等的设计要求进行了论述。

洞口连梁是抗震剪力墙结构多道抗震防线的第一道，其抗震性能优劣决定整个结构的抗震性能。但高延性、高耗能、小跨高比连梁的设计仍是国内外抗震钢筋混凝土结构中至今未能有效解决的问题之一。提出了一种沿梁截面高度将箍筋分三层布置的新配筋方案，做了3个试件的试探性试验，研究了名义剪压比、剪箍比、配箍特征值等因素对新配筋小跨高比连梁的延性、耗能性能、破坏形态的影响。试验证明新配筋方案连梁的抗震性能优良、施工方便，是解决这一问题的一个有效途径。

本资料为：某LED开关电源的高加速寿命试验研究 ，内容详实，可供参考

本资料为老旧小区改造可实施性策略研究-论文(2019)，DOC 格式

本文研究了西安金盆水库底泥中氮磷铁锰以及有机物在不同溶解氧和不同温度条件下的释放特性.

[摘 要]随着我国汽车工业的发展以及汽车数量的日益增多，汽车废气污染已经严重威胁到了人们正常的日常生活，造成了许多负面的严重结果

本资料为：上海创意园区内单层厂房的可改造性研究，共5页，内容详实，可供参考。

本研究計劃主要目的即在將此理念釐清，並使之得以應用於我國高齡社會。 所以它是一項理論研究，也是一項有關應用之評估研究。本研究採取之方法包括 廣泛文獻回顧、及二手研究；專家學者座談；多個案研究。

本标段为xx高速xx县xx村东北200米处的一座特大桥，由于xx特大桥离xx隧道较近，路线分左右线独立的两座设计，其平、纵线型均不同。桥型采用40米标准跨径连续箱梁，左线桥中心桩号K8+070,桥跨布置为(8×40)+(9×40)+(9×40)米,共设三联,分别为八孔、九孔、九孔一联,左线全桥长1049.12米:右线桥中心桩号K8+050,桥型采用40米标准跨径单箱单室直腹板预应力砼等截面连续箱梁,桥跨布置为(8×40)+(8×40)+(9×40)米,共设三联,分别为八孔、八孔、九孔一联,右线全桥长1009.12米.桥台处均采用160型伸缩缝,桥墩伸缩缝均采用320型伸缩缝.本桥左线R=760.919米的小半径平曲线范围,横向最大超高3％;右线处于R=844.36米的小半径平曲线范围,横向最大超高4％.

对高烈度区某钢筋混凝土剪力墙结构,采用了可提离装置来释放橡胶隔震支座的拉应力,并进行了隔震设计研究。采用SAP2000软件对结构进行隔震设计,中震作用下的减震系数最大值为0. 32,比非隔震结构地震响应减小显著。

浮动车信息采集是伴随着ITS新技术应用而在近几年发展起来的一种交通流信息采集技术，浮动车技术研究已经成为我国智能交通系统(ITS)的热点

首次采用ANSYS程序专有的Pipe20单元,对球面网壳随着地震加速度幅值的逐渐增大,网壳杆件进入塑性的比率、杆件截面的进入塑性程度、构件的塑性变形、结构的塑性位移、结构关键节点的位移响应的全过程进行了全面详细的考察，完整建立了网壳结构高烈度震分析实用方法。综合考虑了三向地震输入和仅水平向地震输入、有无初始几何缺陷、不同矢跨比等因素的影响，对单层球面网索的较大规模参数分析，初步获得了网壳结构动力强度破坏加速度。

摘要：探讨了增粘剂的种类及掺量对高流动砂浆工作性能、力学性能和微孔结构的影响。结果表明，试验的3 种增粘剂均使砂 浆的工作性能改善；对砂浆

某日用化学品厂的生产废水中含有酷、醒、芳腔、硫等有害物质，直接排放会造成严重的环境污染问题，本文拟就该厂的废水处理和再用方法作一些初步试验研究。

对高强磁化处理技术在景观水治理中杀藻的应用效果进行了研究。实验结果表明: 在磁场强度为 3700Gs 的高强磁水处理器的作用下, 水体中藻类数量由50 万个/mL 降到5 万个/mL, 蓝藻基本消除……