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钢板弹簧后支架设计模型图，它是由支架组成，其特征为：该支架的后面有两条梯形加强筋，支架的后面与车架连接，支架的前面与钢板弹簧销连接的圆柱外有一个斜面，斜面与元宝梁连接，支架的前面与斜面之间有三道加强筋。本实用新型的优点在于：将原来与车架纵梁下翼面连接的水平面改为斜面与元宝梁连接，增加了前钢板弹簧后支架的功能而且结构简单。...
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重卡空气钢板弹簧非独立悬架，包含空气弹簧和钢板弹簧，部分底盘以及后轮和非独立悬架结构。对于汽车专业学习客车结构时候了解空气弹簧以及钢板弹簧的结构和安装有一定参考学习作用...
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本模型是作者原创作品，可以安装在田宫SCNIAR620、奔驰、MAN等1:14遥控卡车模型上，钢板弹簧悬架的加持，可以更仿真的模拟泥头车的扭腰效果，搭载此悬架系统，整体仿真效果优于原车悬架。...
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半挂卡车后钢板弹簧板簧后桥总成：钢板弹簧是半挂卡车的重要部件，用于承载车辆的重量和缓解路面颠簸。它采用高强度材料制成，具有耐久性和可靠性。
板簧：板簧是钢板弹簧的补充和辅助，能够更好地适应不同路况和行驶条件
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纵置钢板弹簧非独立悬架是采用钢板弹簧作为弹性元件且与汽车纵向轴线平行地布置在汽车上的悬架。它兼起导向机构的作用，使得悬架系统大为简化。钢板弹簧用两个U型螺栓固定在前桥上，弹簧两端的卷耳孔中压入衬套。前端卷耳用钢板弹簧销与前支架相连，形成固定的铰链支点...
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整体桥钢板弹簧非独立悬挂，非独立悬架是左右车轮的上下跳动是互相的，通过一个后驱动桥连接走来，弹簧是两片钢板组成，它能承载较大的载荷。后悬架设计有横向稳定杆能增加侧倾时的稳定性。...
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纵置钢板弹簧非独立悬挂是采用钢板弹簧作为弹性元件且与汽车纵向轴线平行地布置在汽车上的悬架。它兼起导向机构的作用，使得悬架系统大为简化，这种车型主要以承载为主。...
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第一连板、第二连板、弹性件和滑杆，有效避免钢板在开孔过程中出现偏移问题，提高了该装置的稳定性，保证该装置加工的精确度钻头部件、压缩弹簧和推动块，可以避免出现碎状铁屑对操作手和设备造成污染，开孔后的碎块被压缩弹簧和推动块直接推送至钻头外部，便于对其进行收集...
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Φ12的孔和其两端面都已加工好，为了使定位误差减小，选择已加工好的φ12孔和其端面作为定位精基准，来设计本道工序的夹具，以两销和已加工好的φ12孔的端面作为定位夹具。为了提高加工效率，缩短辅助时间，决定用齿条式定位销作为夹紧机构。
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套筒座的主要加工表面是套筒支承孔和底面、支承孔两端面。因为这是与其他零件直接接触的表面，对加工及加工精度有很大的影响。套筒支承孔的内表面必须要有足够的粗糙度才能保证零件的加工要求同时必须相对于底面又要有很高的平行度，因为支承孔的轴线与底面的定位有很大的关系。同时底面要有足够的粗糙度才能保证与支承孔轴线的平行度。支承孔两端面的表面粗糙度没有前面的要求高，能达到6.3就可以了。...
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注油器油阀座零件的结构特点和加工要求，制定了一套较合理的夹具设计，从而为保证该零件的加工精度将提供一种经济实用的工艺装备，具有一定的实用价值。对于夹具设计来说，最重要的就是定位、夹紧方案的确定。通过对各种定位夹紧装置的分析比较，选择并组合了一套既能够满足加工要求的，又比较简洁的装置。资料仅供参考。
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该夹具适用于变速箱同器齿毂弹簧孔钻夹具，采用气缸为夹紧动力，以花键小径及端面、滑块槽作定位基准，实现快速装夹，生产效率高，本夹具已经常批量使用验证，供大家学习参考。...
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载货车后悬架主副簧钢板弹簧在掌握汽车后悬挂系统的结构、功用和作用原理的基础上，对后悬挂系统进行了结构分析和参数确定，并对主、副钢板弹簧进行设计、校核，采用计算机辅助设计CATIA的方法，绘制出汽车后悬架系统的零件图和装配图。采用了简单的钢板弹簧叶片断面形状，使钢板弹簧的加工过程简化，成本相对其它叶片形式的钢板弹簧有所降低，同时提高了钢板弹簧的使用寿命。...
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后桥为桥壳为整体桥结构，浮动式半轴，后桥通过钢板弹簧与车架连接在一起，钢板弹簧4+2片，两片副簧，后桥上安装有双向作用筒式液压减振器，设置有缓冲块，材料为橡胶形式。...
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有装配文件和单个零件，添加了运动约束，可以实现运动仿真模拟，总成有三维通用的.stp格式。纵置钢板弹簧非独立悬架是采用钢板弹簧作为弹性元件且与汽车纵向轴线平行地布置在汽车上的悬架。...
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数模为CATIAV5R21模型，为一个小货车的后轴数模，在CATIA中DMU运动机构中添加了命令和约束，主要是介绍一种方法模拟钢板弹簧整体式非独立悬架车轮的上下跳动状态，钢板弹簧组成有主簧+副簧，主片长1200。后轮距为1460mm。驱动桥带鼓式制动器。...
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本图是.stp格式，三维软件都可以打开。纵置钢板弹簧非独立悬架是采用钢板弹簧作为弹性元件且与汽车纵向轴线平行地布置在汽车上的悬架。它兼起导向机构的作用，使得悬架系统大为简化。驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成...
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该图纸为汽车板簧悬架支撑支架，该支架结构简单，制造简单，强度高，板簧卷耳可牢固的拧紧，与车架连接，传递力和力矩，可适用于我国大部分载重车辆。...
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将零件内孔与定位芯轴放置到一起，旋转零件，使零件孔与菱形销接触，此时完成零件的定位，拧紧螺母使螺母压紧开口垫圈，夹紧零件。加工完成后，松动螺母，使开口垫圈活动后取下开口垫圈，取出零件。...
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钢板簧悬架是车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，钢板弹簧机构是各种减震缓冲机构中的一种，图纸设计的钢板弹簧具有多级减震效果，搭配有型钢。本图纸可由STP格式，可做相关用品的参考设计，欢迎下载...
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客车空气钢板弹簧非独立悬架，包含空气弹簧和钢板弹簧，部分底盘以及后轮和非独立悬架结构。对于汽车专业学习客车结构时候了解空气弹簧以及钢板弹簧的结构和安装有一定参考学习作用。...
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5片钢板弹簧（主簧3片+副簧2片），轮胎型号为185R14LT8PR,后轮距为1320mm,后桥为整体式后桥，桥管直径为93mm。筒式液压减振器两个。前方布置一个电机减速器驱动总成，通过传动轴连接于后桥，实现传动功能。模型在CATIA中DMU运动模拟里面添加约束实现了车轮的运动。...
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一款汽车钢板弹簧驱动桥非独立后悬架DMU运动模型，通过有限元思路将钢板弹簧分成若干等份，在CATIA软件DMU运动机构中结模型添加约束和命令，能准确地模拟汽车钢板弹簧整体桥后悬架的运动状态，车轮可以上下跳动，板簧可以压缩变速。...
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模型是电动汽车的后桥，后桥上集成有电机，通过电机提供动力，后桥通过钢板弹簧安装于车身上，悬架整体结构为非独立后悬挂，本模型通过在CATIAV5DMU运动机构中创建约束和命令，模拟车轮的运动轨迹，实现整个系统的运动仿真。...
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载货汽车的前悬挂带转向系统模型，它的前悬架是采用的钢板弹簧式非独立悬架，转向系统是液压助力循环球式拉杆转向系统，虽然前桥悬架是非独立的，但因为钢板弹簧结构所以它能承受较大载荷。...
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拨杆的加工工艺规程及其钻3-Φ10孔的夹具设计是包括零件加工的工艺设计、工序设计以及专用夹具的设计三部分。在工艺设计中要首先对零件进行分析，了解零件的工艺再设计出毛坯的结构，并选择好零件的加工基准，设计出零件的工艺路线；接着对零件各个工步的工序进行尺寸计算，关键是决定出各个工序的工艺装备及切削用量；然后进行专用夹具的设计，选择设计出夹具的各个组成部件，如定位元件、夹紧元件、引导元件、夹具体与机床的...
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本次设计是要为此图中的套筒钻3-φ8孔专用夹具设计，最终实现将工件定位，更加精确和方便的完成铣槽工作。利用定位心轴定位工件，长心轴可以限制工件的5个自由度，加上一大平面限制工件Z轴上的移动，这样刚好可以限制六个自由度，符合六点定位的原理。再用螺钉把定位心轴固定在夹具体上。这样就可使工件稳固的夹紧在机床上，通过钻模板能更加方便，准确的进行铣槽加工。...
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拨叉是一个重要的零件,拨叉是用来转换机器运转速率的零件,在传递力矩的过程中其要承受很强的冲击力。和其他工件碰撞的面是零件的主要面,也是零件中有加工难度的曲面。由零件图可知,该零件外形不复杂、尺寸不大,加工那个圆弧面可用成型铣刀进行加工,其余表面用精铣就能满足,孔用摇臂钻就可以,螺纹用丝锥攻丝,底面是精度要求最高的面,必须要用刮刀刮削才能进行加工....
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阀体零件加工工艺及夹具设计是包括零件加工的工艺设计、工序设计以及专用夹具的设计三部分。在工艺设计中要首先对零件进行分析，了解零件的工艺再设计出毛坯的结构，并选择好零件的加工基准，设计出零件的工艺路线；接着对零件各个工步的工序进行尺寸计算，关键是决定出各个工序的工艺装备及切削用量；然后进行专用夹具的设计，选择设计出夹具的各个组成部件，如定位元件、夹紧元件、引导元件、夹具体与机床的连接部件以及其它部件...
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活塞零件加工工艺设计是包括零件加工的工艺设计、工序设计。在工艺设计中要首先对零件进行分析，了解零件的工艺再设计出毛坯的结构，并选择好零件的加工基准，设计出零件的工艺路线；接着对零件各个工步的工序进行尺寸计算，关键是决定出各个工序的工艺装备及切削用量资料仅供参考，不可照搬不动，如有错误请多多指教，太过于较真的客户请不要下载，谢谢合作!...
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为了提高劳动生产，保证加工质量，降低劳动强度，需要设计专用夹具。上面即为钻8孔(钻孔)的专用夹具，本夹具将用于Z525。在对工件进行机械加工时，为了保证加工的要求，首先要使工件相对道具及机床有正确的位置，并使这个位置在加工过程中不因外力的影响而变动。因此，在进行机械加工前，先要将工件装夹好。资料仅供参考，不可照搬不动，如有错误请多多指教，太过于较真的客户请不要下载，谢谢合作!...
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题目所给的零件是CA6140车床的拨叉。它位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。零件上方的φ20孔与操纵机构相连，二下方的φ50半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。通过上方的力拨动下方的齿轮变速。两件零件铸为一体，加工时分开。此三维模型创建任务要求熟悉三维软件建模...
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本夹具是用莫式锥度麻花钻钻孔的专用夹具。所设计的夹具装配图及拆装零件图另附图纸。夹具的有关说明如下：（1）定位方案工件以下底面和中心孔为定位基准，采用支承板、定位插销和削边销组合定位方案，支承板限制2个自由度，定位插销和支承板组合限制3个自由度，削边销限制1个自由度，共限制了6个自由度。（2）夹紧机构根据生产率要求及工件结构要求，采用对称夹紧结构移动压板作为压紧机构，防止产生倾...
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这个模型采用SOLIDWORKS2010版本设计，设计的带钢板弹簧的摩托车车把，看起来简单，但结构简练优化，该模型创建效果逼真，含参数，可以修改，提供STP及SOLIDWORKS2010下载，如果感兴趣，欢迎下载...
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此文件是前支架的一序夹具3D图，零件是铝合金材质，此工序所用设备为三轴加工中心，定位方式用毛坯零件外形定位，（通常情况下，一序定位方式有零件的外形定位，和浮动锥度销定位毛坯孔，这2种定位方式），图纸上传格式是XT...
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拨叉3钻20和扩33孔加工夹具装置，UG10.0三维建模，二维图纸，总体装配包括非标准零件设计和标准零件选用，可以供大家参考，谢谢支持和建议！...
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十字轴零件钻中心孔，气动压紧，用快速钻套，四个v型块定位，仅供参考学习，因时间有限，难免存在错误和不足，望批评指正（十字轴尺寸小，刚度好，可以过定位）只含catia整套装配和零件，不含cad...
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十字接头钻22孔夹具三维模型在加工φ22孔工序时，十字接头下平面及孔已经加工到要求尺寸。因此选用下平面及与其垂直的孔外圆加作为定位基准。符合定位原理，限制了工件的自由度，符合定位法则。夹具上的定位元件是：V型块,其中一面为十字接头的下表面垫块．...
