上传于:2023-11-23 09:24:41
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客车空气钢板弹簧非独立悬架,包含空气弹簧和钢板弹簧,部分底盘以及后轮和非独立悬架结构。对于汽车专业学习客车结构时候了解空气弹簧以及钢板弹簧的结构和安装有一定参考学习作用。...

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  • 本图为纸钢板弹簧支架钻孔夹具,主要用于支架的钻孔工序,夹具有夹具本体、支架、钻模板构成。本图纸已经在实际生产中使用,钻孔效果非常好,结构非常新颖,欢饮下载。...
  • 钢板弹簧+减震器式后悬挂总成,成本较低,结构相对简单可靠,常用于面包车,微卡,大VAN等车型。附件为实体结构,结构完整清晰,可进行后期编辑,包含catia格式、三维软件通用STP格式,catia,ug,pro/e,SW等各种版本都能够打开。可供大家下载学习参考。...
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  • 本数模为某客车前悬架,采用空气弹簧、双叉臂式结构;由于中巴车型的技术进步极为缓慢,轻客的轿车化以及大客的先进技术,如缓速器、气囊减震、盘式刹车等在其车型上应用,提升舒适性。...
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  • 轿车非独立后悬架DMU运动模型,模型为扭力梁划非独立悬架,主要布置于轿车的后轴,通过建模DMU运动模型仿真,来用于分析车轮的跳动,通过模拟车轮与悬架的运动,可以检查车轮与周边零部件是否存在运动干涉现象...
  • 第一连板、第二连板、弹性件和滑杆,有效避免钢板在开孔过程中出现偏移问题,提高了该装置的稳定性,保证该装置加工的精确度钻头部件、压缩弹簧和推动块,可以避免出现碎状铁屑对操作手和设备造成污染,开孔后的碎块被压缩弹簧和推动块直接推送至钻头外部,便于对其进行收集...
  • 空气弹簧的弹性系数能根据需要自动调节,车辆在高速行驶时,空气弹簧变硬提高车辆的稳定性,遇到较差的路况时,空气弹簧变软,提高车辆的舒适性。通过空气弹簧的调节还可以保证车箱高度恒定,有利于保护货物的安全。空气悬挂最大的优点之一就是重量轻,相比传统的钢板弹簧悬架要轻不少。附件结构清晰,可进行后期编辑,包含catia格式、三维软件通用STP格式,catia,ug,pro/e,SW等各种版本都能够打开。可...
  • 后钢板弹簧吊耳的工艺和工装设图
    本工程为后钢板弹簧吊耳的工艺和工装设图,包含夹具平面图、夹具平面图、吊耳平面图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
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  • 有装配图与零件图,给悬架添加了约束,制动了DMU运动分析。能实现运动模拟仿真。扭力梁式悬挂是汽车后悬挂类型的一种,是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动,以减小车辆的摇晃。...
  • 模型为对称式钢板弹簧非独立后悬挂,主簧长1150mm,二片副簧,整体式驱动桥两侧安装有鼓式制动器,钢板弹簧安装于后桥上方,桥后部有两个筒式液压减振器。发动机布置于前方通过中间传动轴连接于后桥主减速器上。...
  • 图纸为货车弹簧悬架。用于汽车行驶过程中的减震作用,造型精美,部件齐全,细节丰富,是优秀的设计作品,欢迎广大车辆设计者下载使用,另有其他图纸及画图需求,请留言联系。...
  • 螺旋弹簧整体桥非独立后悬架,CATIA格式,也有三维软件通用的.stp格式。添加了运动副,制作了运动DMU,可以模拟悬架上下跳动运动状态。整体桥式悬挂的结构很简单,就是通过一根硬轴将左右两个车轮相连,然后将车轴与车身相连即可。早期的整体桥采用钢板弹簧,几乎无需固定部件,现在随着制造材料的发展,钢板弹簧由于其舒适性较差现已被弹性更好、结构更紧凑的螺旋弹簧所代替。...
  • 通过CATIAV5软件中的DMU运动机构模拟对模型建立了约束,可以仿真模拟汽车前车轮的运动状态,模型是底盘前轴总成,为麦弗逊式独立前悬架带有驱动轴数据。...
  • 主轴(带扭力梁式非独立悬架)设计模型是相对与独立悬架(individualwheelsuspension)的车轮结构。悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩,比如支撑力、制动力和驱动力等,并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。典型的汽车悬架结构由弹性元件、...
  • 由两个斜向布置的推力杆和两个纵向布置的导向杆组成,其中斜向布置的推力杆要同事承担纵向力和横向力,有个车型直接把这两个斜向布置的推力杆做成一体式的,也就是俗称的“V推”。这种结构在前后非独立悬架中均有使用。空气悬架的客车前悬架左右各一个空气弹簧,共用一个高度调节装置(有侧跪或角跪功能的ECAS系统则是每个空气弹簧使用一个高度调节装置),而后悬架(驱动桥)一般都有四个空气弹簧,每侧两个,中间使用均衡梁...
  • 该图纸为汽车板簧悬架支撑支架,该支架结构简单,制造简单,强度高,板簧卷耳可牢固的拧紧,与车架连接,传递力和力矩,可适用于我国大部分载重车辆。...
  • 横臂式悬架又叫双叉臂式悬架,是指一种车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架,双横臂式悬架是指有两根横臂的悬架系统。同双叉臂式悬挂一样双横臂式悬挂的横向刚度也较大,一般也采用上下不等长摇臂设置。...
  • 这个模型采用SOLIDWORKS2010版本设计,设计的带钢板弹簧的摩托车车把,看起来简单,但结构简练优化,该模型创建效果逼真,含参数,可以修改,提供STP及SOLIDWORKS2010下载,如果感兴趣,欢迎下载...
  • 扭力梁式拖曳臂非独立后悬架在小型车和紧凑级轿车中却应用得最较为普遍。高强度的拖拽臂结构却可以保证后车轮在转向中不会产生不稳定的摆动。加之紧凑的结构使得占用车身空间小,外倾角不变使得轮胎磨损小的优点使之成为小型车和紧凑级轿车悬架结构的绝配。使用该结构的典型车系有大众波罗、大众新宝来、卡罗拉、轩逸等。本模型仅为其焊接总成结构,主要作为相应的焊装夹具及冲压模具的设计依据,全部由非参曲面构成。包含基准孔,...
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  • 麦弗逊独立前悬架运动模型,有装配和零件模型,在DMU运动模块中添加了约束和命令,可以模拟悬架上下跳动和转向系统转向,麦弗逊式独立悬架在现在汽车中应用广泛,一般应用于汽车前悬架。...
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  • 这个全地双横臂式独立悬架数模,是用CATIA软件精心制作,解压完成后大概20M左右。主要结构非常详细,各零件用颜色进行了划分。各零件可以分部拆解,并制作出工程零件图。双横臂式独立悬架按上下横臂是否等长,又分为等长双横臂式和不等长双横臂式两种悬架。等长双横臂式悬架在车轮上下跳动时,能保持主销倾角不变,但轮距变化大(与单横臂式相类似),造成轮胎磨损严重,现已很少用。对于不等长双横臂式悬架,只要适...
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  • 图纸是板式弹簧汽车悬架三维结构模型,弹簧板式减震是货车等大型车辆必备的悬挂减震形式,具有较高的减震及承压效果,模型结构简单,实用性强,可以直接下载使用。...
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