-
载货汽车的前悬挂带转向系统模型，它的前悬架是采用的钢板弹簧式非独立悬架，转向系统是液压助力循环球式拉杆转向系统，虽然前桥悬架是非独立的，但因为钢板弹簧结构所以它能承受较大载荷。...
-
-
本图为纸钢板弹簧支架钻孔夹具，主要用于支架的钻孔工序，夹具有夹具本体、支架、钻模板构成。本图纸已经在实际生产中使用，钻孔效果非常好，结构非常新颖，欢饮下载。...
-
汽车非独立前悬架转向桥DMU运动仿真模拟模型，能过在CATIADMU运动机构模块中添加命令和约束，来实现前轴的车轮上下跳动和左右转向。转向桥通过钢板弹簧安装于车架上，左右是盘式制动器，车轮通过转向节、横拉杆、直拉杆连接，当转动方向盘的时候，转向器连接直拉杆运动从而实现转向工作。...
-
通过CATIAV5软件中的DMU运动机构模拟对模型建立了约束，可以仿真模拟汽车前车轮的运动状态，模型是底盘前轴总成，为麦弗逊式独立前悬架带有驱动轴数据。...
-
后钢板弹簧吊耳的工艺和工装设图
本工程为后钢板弹簧吊耳的工艺和工装设图，包含夹具平面图、夹具平面图、吊耳平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。
-
-
钢板弹簧＋减震器式后悬挂总成，成本较低，结构相对简单可靠，常用于面包车，微卡，大VAN等车型。附件为实体结构，结构完整清晰，可进行后期编辑，包含catia格式、三维软件通用STP格式，catia，ug，pro/e，SW等各种版本都能够打开。可供大家下载学习参考。...
-
前后桥与钢板弹簧合装：本图为商用车前后桥与钢板弹簧合装工装。工装框架采用槽钢制作，框架上铺15mm厚钢板。前后左右定位丝杆结构均可调，图纸为UG10.0,可直接编辑。已经用于汽车厂，欢迎借鉴！...
-
钢板弹簧后支架设计模型图，它是由支架组成，其特征为：该支架的后面有两条梯形加强筋，支架的后面与车架连接，支架的前面与钢板弹簧销连接的圆柱外有一个斜面，斜面与元宝梁连接，支架的前面与斜面之间有三道加强筋。本实用新型的优点在于：将原来与车架纵梁下翼面连接的水平面改为斜面与元宝梁连接，增加了前钢板弹簧后支架的功能而且结构简单。...
-
整体桥钢板弹簧非独立悬挂，非独立悬架是左右车轮的上下跳动是互相的，通过一个后驱动桥连接走来，弹簧是两片钢板组成，它能承载较大的载荷。后悬架设计有横向稳定杆能增加侧倾时的稳定性。...
-
半挂卡车后钢板弹簧板簧后桥总成：钢板弹簧是半挂卡车的重要部件，用于承载车辆的重量和缓解路面颠簸。它采用高强度材料制成，具有耐久性和可靠性。
板簧：板簧是钢板弹簧的补充和辅助，能够更好地适应不同路况和行驶条件
-
第一连板、第二连板、弹性件和滑杆，有效避免钢板在开孔过程中出现偏移问题，提高了该装置的稳定性，保证该装置加工的精确度钻头部件、压缩弹簧和推动块，可以避免出现碎状铁屑对操作手和设备造成污染，开孔后的碎块被压缩弹簧和推动块直接推送至钻头外部，便于对其进行收集...
-
图纸为货车弹簧悬架。用于汽车行驶过程中的减震作用，造型精美，部件齐全，细节丰富，是优秀的设计作品，欢迎广大车辆设计者下载使用，另有其他图纸及画图需求，请留言联系。...
-
本次设计是对前钢板弹簧吊耳零件的加工工艺规程中铣平面工序的专用夹具设计。工件本次主要加工表面是平面铣削。设计遵循先粗后精的原则。并将平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证加工精度。六点定位原则使工件完全定位，使用快速夹紧装置便于大批大量生产中的效率，整个加工过程均选用专用机床。...
-
本夹具可适用于粗铣37孔的两个端面，该端面要求的粗糙度为6.3，。没有其它的几何公差要求。该工序是第一道工序，其加工质量直接影响以后各工序的加工精度。本道工序加工时主要应考虑如何保证其尺寸精度要求和表面粗糙度要求，粗加工时主要应考虑如何提高劳动生产率，降低劳动强度，面精度不是主要问题，因为之后还要进行精加工，这样就可以保证其精度。...
-
本次设计是对前钢板弹簧吊耳零件的加工工艺规程中铣平面工序的专用夹具设计。工件本次主要加工表面是平面铣削。设计遵循先粗后精的原则。并将平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证加工精度。六点定位原则使工件完全定位，使用快速夹紧装置便于大批大量生产中的效率，整个加工过程均选用专用机床。...
-
在铣此后钢板弹簧吊耳内侧面铣夹具时，为了保证技术要求，最关键是找到定位基准。同时，应考虑如何提高劳动生产率和降低劳动强度。由零件图可知：在对面进行加工前，底平面进行了粗、精铣加工，孔37进行了钻、扩、铰加工。因此，定位、夹紧方案有：仅通过该方案满足要求的比较分析，轴孔加工的尺寸公差的孔，选择小的孔和定位大头孔，以保证尺寸公差。铣上的平行度要求双方的孔中心线对称。资料仅供参考。...
-
利用本夹具主要用来铣铣宽度为3mm的槽，该槽对孔的中心线要满足对称度要求以及其槽两边的平行度要求。在铣此槽时，为了保证技术要求，最关键是找到定位基准。同时，应考虑如何提高劳动生产率和降低劳动强度。...
-
汽车前钢板弹簧吊耳的三维图，以及其中钻孔工艺所需夹具的三维零件组装图，部分零件用标准件，来源于3Dsource，没有的都是自己修改后画的，花了两周时间。...
-
这个模型采用SOLIDWORKS2010版本设计，设计的带钢板弹簧的摩托车车把，看起来简单，但结构简练优化，该模型创建效果逼真，含参数，可以修改，提供STP及SOLIDWORKS2010下载，如果感兴趣，欢迎下载...
-
多连杆独立后悬架常用于现代轿车、SUV上，它的性能非常出色，多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的。它的连杆比一般悬架要多些，按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆。...
-
这是特斯拉model3后悬架的运动仿真，五连杆的结构，traillink短；后弹簧臂长，五连杆布置十分紧凑，作者把所有的硬点提取出来了...
-
图纸为汽车驱动桥三维结构设计，UG文件，可以转换为各种格式，图纸结构详细，内容完整，部件精细，是非常好的作品，欢迎下载...
-
利用本夹具主要用来加工，加工时除了要满足粗糙度要求外，还应满足两孔轴线间公差要求。为了保证技术要求，最关键是找到定位基准。同时，应考虑如何提高劳动生产率和降低劳动强度。由零件图可知：在对孔进行加工前，底平面进行了粗、精铣加工，采用一个固定V型块和一个活动V型块定位夹紧。...
-
麦弗逊独立前悬架运动模型，有装配和零件模型，在DMU运动模块中添加了约束和命令，可以模拟悬架上下跳动和转向系统转向，麦弗逊式独立悬架在现在汽车中应用广泛，一般应用于汽车前悬架。...
-
一款车型的前悬架，麦弗逊式独立前悬架，有装配总成与零件，增加了运动约束，能进行转向和悬架上、下跳动的运动模拟仿真，是学习的好参考。麦弗逊式悬架的优点是：结构紧凑，车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性，它以结构简单、成本低廉、舒适性尚可的优点赢得了广泛的市场应用。...
-
底盘前悬架（麦弗逊）运动分析,文档运动分析参数设置详细，约束设置详细完善，运动分析过程完整，可以输出各个底盘运动件的运动包络，是整车最复杂的运动分析之一，非常有学习价值及参考作用，是非常难得的学习资料，运动分析资料更是难得。...
-
这是作者设计的，可应用在沙滩车或卡丁车前悬架系统结构数据，把手转向，配置盘式制动器，关键是悬架采用单悬臂系统，成本低廉，有足够大的车轮跳动行程。同时，在数据结构基础上进行了DMU仿真，对于单臂悬架感兴趣的朋友可以学习参考。个人觉得这是一个设计还是很简易清晰的，零部件也在市场上很好找。...
-
图纸是板式弹簧汽车悬架三维结构模型，弹簧板式减震是货车等大型车辆必备的悬挂减震形式，具有较高的减震及承压效果，模型结构简单，实用性强，可以直接下载使用。...
-
CATIA格式，也有三维软件通用的.stp格式。空气弹簧是在可伸缩的密闭容器中充以压缩空气，利用空气弹性作用的弹簧。俗称气囊、气囊式气缸、皮囊气缸等。多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的。它的连杆比一般悬架要多些，按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆。...
-
空气弹簧的弹性系数能根据需要自动调节，车辆在高速行驶时，空气弹簧变硬提高车辆的稳定性，遇到较差的路况时，空气弹簧变软，提高车辆的舒适性。通过空气弹簧的调节还可以保证车箱高度恒定，有利于保护货物的安全。空气悬挂最大的优点之一就是重量轻，相比传统的钢板弹簧悬架要轻不少。附件结构清晰，可进行后期编辑，包含catia格式、三维软件通用STP格式，catia，ug，pro/e，SW等各种版本都能够打开。可...
-
本模型为齿轮齿条式转向器的catia模型，采用CatiaV5R21建模，模型包含参数及建模过程。本转向器的工作原理为：转向齿条的中部与转向拉杆托架联接，转向左、右横拉杆与转向节臂相连。当转动转向盘时时，转向齿轮转运，使与之啮合的转向齿条沿轴向移动，从而使左右横拉杆带动大左右转向节转运，使转向轮偏转，实现汽车转向。本模型对这一过程已做DMU运动仿真，方便大家进一步了解齿轮齿条转向器工作原理，欢迎大...
-
CA10B解放牌汽车后钢板弹簧吊耳夹具设计-钻φ30孔三维图，本次设计是对后钢板弹簧吊耳零件的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。后钢板弹簧吊零件的主要加工表面是平面及孔。由加工工艺原则可知，保证平面的加工精度要比保证孔的加工精度容易。所以本设计遵循先面后孔的原则。并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证加工精度。基准选择以后钢板弹簧吊耳大外圆端面作为粗基准，以后钢板弹簧吊耳大外圆端...
-
轻型汽车后悬架独立驱动桥总成;包括后主减速器总成和轮边总成两大部分。后主减速器总成与轮边总成中的后轮毂轴通过轮毂轴承固定连接，在后拖曳臂总成上固定安装有螺旋弹簧和后减振器。
-
该图纸为汽车板簧悬架支撑支架，该支架结构简单，制造简单，强度高，板簧卷耳可牢固的拧紧，与车架连接，传递力和力矩，可适用于我国大部分载重车辆。...
-
车辆四弹簧悬架底盘系统设计模型。车辆四弹簧悬架底盘系统设计模型是一种新型的机车机车弹簧悬架底盘系统，应用于大型货车。模型使用Solidworks2010创建，不包含参数，但可以编辑。欢迎学习下载！...
-
贝加莱运动控制伺服驱动器，尺寸：宽度\276毫米高度\460毫米深度\295毫米重量\24.1千克,使用插入式模块的模块化机械设计，集成线路滤波器，集成或可选外部制动电阻，集成电子重启抑制，部分涂层电路板-在环境影响方面更坚固，欢迎下载使用。...
-
此模型建模的凸轮摆杆加弹簧及曲柄滑块机构三维模型及运动仿真，模型包含机架、凸轮、摆杆、弹簧、曲柄、连杆、活塞等部件，整个过程是凸轮推动摆杆向上运动，由于弹簧的作用，摆杆受拉力，跟随凸轮半径不同而上运动，同时摆杆带动曲柄，曲柄带动连杆，连杆带动活塞上下运动。此机构多用于冲压或大夯机构。如有疑问，欢迎留言交流！...
-
一种汽车尾部自行车托架设计，托架可以在设计角度内自由转动，满足不同车型。数模采用catiaV5R21设计，带DMU运动仿真，所有零件均保留参数和作图步骤，可进行编辑和修改，欢迎大家下载。...
