上传于:2023-12-29 17:08:49
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本次设计是对后钢板弹簧吊耳零件的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。后钢板弹簧吊零件的主要加工表面是平面及孔。由加工工艺原则可知,保证平面的加工精度要比保证孔的加工精度容易。所以本设计遵循先面后孔的原则。并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证加工精度。基准选择以后钢板弹簧吊耳大外圆端面作为粗基准,以后钢

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  • 第一连板、第二连板、弹性件和滑杆,有效避免钢板在开孔过程中出现偏移问题,提高了该装置的稳定性,保证该装置加工的精确度钻头部件、压缩弹簧和推动块,可以避免出现碎状铁屑对操作手和设备造成污染,开孔后的碎块被压缩弹簧和推动块直接推送至钻头外部,便于对其进行收集...
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  • 半挂卡车后钢板弹簧板簧后桥总成:钢板弹簧是半挂卡车的重要部件,用于承载车辆的重量和缓解路面颠簸。它采用高强度材料制成,具有耐久性和可靠性。 板簧:板簧是钢板弹簧的补充和辅助,能够更好地适应不同路况和行驶条件
  • 此图纸为加工弹簧吊耳耳朵处30孔的夹具图。因为两耳处距离较远,采用两个钻套,以保证精度(在现实中可以只用一个)。主要包括:夹具体钻模板辅助支撑等各装配图以及弹簧吊耳,螺钉等等的零件图具体比较简单,不再赘述...
  • 载货车后悬架主副簧钢板弹簧在掌握汽车后悬挂系统的结构、功用和作用原理的基础上,对后悬挂系统进行了结构分析和参数确定,并对主、副钢板弹簧进行设计、校核,采用计算机辅助设计CATIA的方法,绘制出汽车后悬架系统的零件图和装配图。采用了简单的钢板弹簧叶片断面形状,使钢板弹簧的加工过程简化,成本相对其它叶片形式的钢板弹簧有所降低,同时提高了钢板弹簧的使用寿命。...
  • 本图是.stp格式,三维软件都可以打开。纵置钢板弹簧非独立悬架是采用钢板弹簧作为弹性元件且与汽车纵向轴线平行地布置在汽车上的悬架。它兼起导向机构的作用,使得悬架系统大为简化。驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩,并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成...
  • 有装配文件和单个零件,添加了运动约束,可以实现运动仿真模拟,总成有三维通用的.stp格式。纵置钢板弹簧非独立悬架是采用钢板弹簧作为弹性元件且与汽车纵向轴线平行地布置在汽车上的悬架。...
  • 数模为CATIAV5R21模型,为一个小货车的后轴数模,在CATIA中DMU运动机构中添加了命令和约束,主要是介绍一种方法模拟钢板弹簧整体式非独立悬架车轮的上下跳动状态,钢板弹簧组成有主簧+副簧,主片长1200。后轮距为1460mm。驱动桥带鼓式制动器。...
  • 该图纸为汽车板簧悬架支撑支架,该支架结构简单,制造简单,强度高,板簧卷耳可牢固的拧紧,与车架连接,传递力和力矩,可适用于我国大部分载重车辆。...
  • 钢板簧悬架是车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,钢板弹簧机构是各种减震缓冲机构中的一种,图纸设计的钢板弹簧具有多级减震效果,搭配有型钢。本图纸可由STP格式,可做相关用品的参考设计,欢迎下载...
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