桥机大梁运输图

本工程为多功能体育馆，其入口处的悬挑大梁KJ1承受的荷载很大。为保证结构的耐久性及刚度，使用过程中不向短挑梁转移荷载，KJ1的外伸长梁采用了部分预应力混凝土大梁。

图纸内容为一高层建筑转换梁加固施工图，包括施工设计说明及节点详图，仅供各位参考。

本工程为全现浇钢筋混凝土框架-剪力墙结构：地下一层、地上十六层；层高（板厚、截面最大梁）分别为： 地 下 室： 4.90ｍ（顶板厚180㎜； 梁500×1000㎜） 首 层: 5.10ｍ（板厚130㎜； 梁500×1000㎜） 二、三层: 4.80ｍ（板厚130㎜； 梁600×1400㎜） 四 层: 4.50ｍ（板厚130㎜） 五 层: 4.30ｍ（板厚130㎜） 五层以上为标准层，层高3.00ｍ～3.20ｍ。 本工程梁最大跨度11.5米，仅裙楼有,而且每层只有1根，余者跨度均小于8米；根据最不利原则，选择最大截面框架梁【KL41（1）600×1400】进行验算；支撑体系选择首层5.10米高度，其它参照此方案。本工程各层支撑均在混凝土楼面上，故各层楼面高支模的基础安全和防止沉降已有保证。本方案专门针对上述大梁的模板、支顶体系进行设计和验算；并说明这些大梁混凝土的浇筑方法。

本资料为某24.3米预应力大梁节点构造详图，图纸为预应力梁配筋图、剖面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

预制-大梁 I-平行-固定横截面

因本工程二层梁截面较大，其中KZL4、KZL5、KZL6、KZL8、KZL11的梁截面1000㎜×1800㎜为最大, KZL1、KZL2、KZL3、KZL14梁截面800㎜×1800㎜，KZL10梁截面700㎜×1500㎜，KZL9梁截面600㎜×1500㎜，KZL7梁截面600㎜×1200㎜，顶板梁KL14梁截面500㎜×1200㎜，KL30梁截面500㎜×1000㎜， QLL1截面为0.3m×2.55m。

本工程为某输煤栈桥的承重大梁节点构造详图，包含L14.34-12配筋图、L14.34-12模板图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

大梁安装现场质量检验报告单轴线偏位规定值或允许偏差，检验方法和频率，桥面总宽偏差

本资料为马关大梁子电站共箱母线cad设计图，其包含的内容为主变压器共箱母线装配示意图，室外共箱母线及圆杆立柱装配工艺图， 圆杆立柱生产工艺图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

工程面积约1.5万平米，为混凝土框架-----剪力墙结构，主楼五层，四层为群楼。该工程中部为舞台，舞台与观众厅转换层大梁为800×3900mm，净跨度24.3m，仅重量就高达180余吨。舞台四周为环形，600×3200mm大梁，跨度均为20m左右，体积大、梁重、高度高为该工程的难点、重点，同时该梁的支撑体系的安全更是重中之重。

本图纸为汽车运输公司全套建筑设计图，内容包括：八层平面图、六 七层平面图、五层平面图等图纸，可供参考。

运输车辆应车况良好，刹车装置性能可靠；使用拖挂车或两平板车连接运输超长构件时

无轨运输之横洞和平导设计图，适用于线一般围岩条件。平导及横洞考虑设置单侧水沟，兼顾排水功能。当地质条件较差时，辅以工字钢架和超前支护等加强措施。衬砌结构按围岩级别分别按锚喷衬砌和模筑衬砌进行设计。 主要设备尺寸参考值：ITC312装碴机：12.6m（长）X2.4m（宽）X3.65m（高）;混凝土搅拌运输车：7.8m（长）×2.495m（宽）×3.85m（高）；20t重型载重汽车：8.248m（长）X2.5m（宽）X3.2m（高）

三皮带运输机顺启逆停控制线路包含 星三角电机控制线路 等可供下载参考

依据规范: 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008 《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 《建筑施工木脚手架安全技术规范》JGJ 164-2008 计算参数: 钢管强度为205.0 N/mm2，钢管强度折减系数取1.00。 模板支架搭设高度为2.9m， 梁截面 B×D=450mm×1300mm，立杆的纵距(跨度方向) l=0.45m，立杆的步距 h=1.50m， 梁底增加2道承重立杆。 面板厚度18mm，剪切强度1.4N/mm2，抗弯强度15.0N/mm2，弹性模量6000.0N/mm2。 木方45×90mm，剪切强度1.3N/mm2，抗弯强度15.0N/mm2，弹性模量9000.0N/mm2。 梁两侧立杆间距 0.90m。 梁底按照均匀布置承重杆4根计算。 模板自重0.30kN/m2，混凝土钢筋自重25.50kN/m3。 倾倒混凝土荷载标准值2.00kN/m2。 扣件计算折减系数取1.00。

本资料为24.3米预应力大梁节点设计施工详图，图纸包括：预应力梁配筋图，剖面图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

南京龙江体育馆为多功能体育馆，其入口处的悬挑大梁KJ1承受的荷载很大。为保证结构的耐 久性及刚度，使用过程中不向短挑梁转移荷载，KJ1的外伸长梁采用了部分预应力混凝土大梁。 经比较分析，从受力的合理性角度及减轻自重方面考虑该大梁的截面为变截面，悬挑梁根部 截面尺寸为700mm×2000mm，端部截面尺寸为700mm×900mm。由于KJ1框架梁的○A 、○C 段的正弯矩 较小，预应力筋在该段主要沿梁顶面部置，在○C 触处锚固。该悬挑大梁的混凝土等级为C40。预应 力筋采用1860级低松弛钢绞线，张拉端用QM15-6型锚具，固定端用挤压锚，预留孔道用金属波纹 管成型。

预制-大梁 I-鞍形屋顶-固定横截面

本资料为珠海某超大梁高支模专家施工方案，内容详尽，可供参考。

在某集团复合肥造粒塔钢筋混凝土筒体结构施工中，利用滑模平台附带提升支模平台，并在高空混凝土塔身内设预埋件，通过焊接钢牛腿来支托支模平台，用支模平台做高空劲性梁板的支设平台。采用该项施工技术，降低了劲性混凝土大梁高空施工难度，节省了人工、材料等费用，缩短了工期。

中式传统南北贯通大梁江戏台建筑SU模型

隧道的长度：5330米隧道的横断面积的大小：39.67平方米

资料目录 设计说明 平行导坑、横洞内轮廓设计图 无轨单车道运输平行导坑、横洞I&I级围岩锚喷衬砌断面图 无轨单车道运输平行导坑、横洞I&I&I级围岩锚喷衬砌断面图 无轨单车道运输平行导坑、横洞I&V级围岩锚喷衬砌断面图 无轨单车道运输平行导坑、。。。

目前已施工至第六层，架体没拆。第六层结构梁板和第五层的柱已浇注。第五层结构梁板和第四层的柱已浇注。模板已拆除，考虑到第六层是转换层，现已将拆除的架体进行回顶处理。

本资料为：珠海某超大梁高支模专家评审方案（附计算，内容详实，可供下载参考。

南京龙江体育馆为多功能体育馆，其入口处的悬挑大梁KJ1承受的荷载很大。为保证结构的耐久性及刚度，使用过程中不向短挑梁转移荷载，KJ1的外伸长梁采用了部分预应力混凝土大梁。

广东省中山市中山****国际酒店位于中山市****路与****路交叉口，建成后将是中山市一家大型的五星级酒店，集高级旅馆，集餐饮、会议、娱乐等功能。筏板基础、主体框剪结构，地下室负二、一层层高为3.3 m，局部为4.5 m，首层、二层层高6.0m，三层层高4.0m，四层层高5.0m，五～十六层层高3.4m，十七～十八层层高4.0m，机房层高3.95m，塔楼建筑高度84米。 酒店在首层设置中庭空间（ 1-3～1-6/1-E～1-C轴），平面尺寸25.5×25.5米，建筑面积约650m2,在69.0m～69.7m处伸出四根混凝土梁形成“井”字形状 “T”形梁,其上设计为玻璃天窗。

预应力大梁截面尺寸为 1500mm×3500mm，该处柱截面尺寸为直径 1200mm 圆 柱，此处梁柱节点区域由柱内深入预应力大梁的钢筋多，该处预应力大梁下部为 58 根φ32mm 的钢筋，单排最大钢筋数量为 21 根，占据 21×32=672mm 的空间， 且梁下部需要穿过 2 排直径为 80mm 的 6 根波纹管。 3.2.1 施工注意事项 ⑴在大梁端部，主次梁

本工程（III标段）地下室二层，负二层层高3.9m, 负一层层高非主楼部位3.6m和主楼部位5.0m，地上32层框架剪力墙结构，11#楼（12#楼）首层1~4轴层高6.6m, 4~28轴层高6.1m ，二层以上标准层层高3.0m。针对本工程特点，决定对层高4.5m以上的支模系统采用钢管满堂模板体系。模板选用九夹板，厚度为18㎜，长×宽为915㎜×1830㎜；小楞条为50㎜×100㎜松木方，大楞条φ48×3mm钢管。

建筑结构计算表格-适用于全国各大建筑-设计院及房地产开发商一线设计人员。