20m跨渠钢筋砼T型梁桥施工详图

本设计为装配式钢筋混凝土简支T型梁桥设计（上部结构），其下部结构为重力式桥墩和U型桥台，支座拟采用板式橡胶支座。学生在教师的指导下，在两周设计时间内，综合应用所学理论知识和桥梁工程实习所积累的工程实践经验，贯彻理论联系实际的原则，独立、认真地完成装配式钢筋混凝土T型梁桥的设计。

本图为某20m简支梁钢筋T型梁结构设计图，包含了：防撞护栏结构图、盖梁钢筋图、伸缩装置结构图、支座垫石钢筋图、支座构造图、主梁钢筋布置、骨架钢筋接头和弯折、主梁骨架构造图、主梁行车道板钢筋图、主梁行车道板钢筋图、主梁一般构造图、钻孔桩桥台布置图（5片梁）等。

本资料为：某T型舞台设计cad施工详图；内含：屋顶平面图、正立面图、设施标注等；内容设计规范，很详细，可供参考。

预应力钢筋混凝土T梁桥桥墩一般构造节点详图

大桥位于xx县xx镇xx村，紧邻国道319线，交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611～K75+986m，桥上存在一处路线长链（K75+725.939 =K75+707.328），全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上；桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%；墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m；上部结构采用预应力砼(后张)T梁，采用"先简支后结构连续"方法施工；下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础；桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。 　　

现浇钢筋混凝土T梁桥（1-10米）全套，平面图、纵断面图、结构图、全桥工程数量表，可供参考。

桥梁方案的选择应该兼具适用性强、舒适安全、建桥成本经济、美观大方等优点。从实际情况出发，综合当地水文地质条件和桥梁的跨径等因素来选择出最佳的方案。通过技术经济等方面的综合比较，力求所选方案符合最佳条件。在本桥的设计中，选定三种桥式名分别是：装配式混凝土简支T型桥、独塔双跨式斜拉桥、钢架拱桥。

装配式钢筋混凝土T型梁桥35m跨径设计 　　主梁配筋图 　　主梁构造图 　　2张图纸

包含说明书 　　大桥全桥工程数量表 　　大桥桥位平面图 　　大桥桥型布置图 　　上部构造布置图 　　主梁骨架钢筋构造图 　　主梁钢筋布置、主梁骨架钢筋接头和弯折构造图 　　主梁行车道板钢筋构造图 　　主梁横隔板及接头钢筋构造图 　　桥面铺装钢筋构造图 　　。。。

装配式T型梁桥设计，标跨25m，荷载：公路-1级，桥面宽：净-9+2*1m

资料为[学士]预应力简支T型梁桥设计，其中主要包括主要包括20米T梁预应力钢束布置图、20米T梁一般构造图及论文资料等，设计详实可供参考

 钢筋混凝土 T型简支梁桥 配筋计算 强度验算 　　 作者：刘宏 　　 指导老师：贾巧燕 　　 专业：道路桥梁 　　 本次设计为20m简支T型梁桥的设计计算。 　　本设计采用钢筋混凝土T型梁桥，标准跨径为20m，计算跨径为19.5m，主梁为等截面T型梁。 　　本文主要阐述了该桥的设计和计算过程。首先进行桥型方案比选，对主桥进行总体结构设计，然后对上部结构进行内力、配筋计算，再进行强度、应力及变形验算。 　　具体包括以下几个部分： 　　1. 桥型方案比选； 　　2. 桥型布置，结构各部分尺寸拟定； 　　3. 选取计算结构简图； 　　4. 恒载内力计算； 　　5. 活载内力计算； 　　6. 荷载组合； 　　7. 配筋计算； 　　8. 截面强度验算； 　　9. 截面应力及变形验算； 　　 　　

本图纸为某地区T型梁桥全套设计施工图纸，包括平面图、剖面图、设计说明等，内容详实，可供参考。

xx至xx河段公路属于xx江上游沿江公路的一段，位于xx族xx自治县境内。公路沿xx江左岸布设，路线起点位于xx镇附近，其在沿江公路中的桩号为K152+466.397桩号处，设计高程1523.390m，终点位于xx河左岸，里程桩号K166+627.543，设计高程1654.000m。本合同段由K152+466.397至K166 +627.543，长约14161.146m，技术标准三级， 沥青混凝土路面。其中，大桥1座（xx大桥），隧道3座（xx隧道、xx隧道、xx河隧道），以及其它构造物工程等。 xx大桥起讫里程为K152+647~ K152+897，为装配式预应力混凝土T型梁桥，该桥由7跨单孔跨径为30m和3跨单孔跨径为25m组成，大桥全长256.04m。主梁采用C50混凝土，支座垫石采用C40混凝土，主梁中间铰缝采用C50细石混凝土，桥面铺装采用C50防水混凝土，台帽、桥墩墩柱及桩基、护栏均采用C30混凝土，桥台台身及基础采用C25混凝土。

本图纸为：【重庆】20m+40m+20m三跨简支预应力混凝土T梁桥设计施工图，内容包括：桥位平面图、桥型布置图、20mT梁预应力钢束布置图、桥台帽梁钢筋布置图等图纸，内容详实，可供参考。（图纸共98张）

二级路T梁桥支座垫石、挡块钢筋构造节点详图

大桥位于xx县xx镇xx村，紧邻国道319线，交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611～K75+986m，桥上存在一处路线长链（K75+725.939 =K75+707.328），全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上；桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%；墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m；上部结构采用预应力砼(后张)T梁，采用"先简支后结构连续"方法施工；下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础；桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。 　　

大桥位于xx县xx镇xx村，紧邻国道319线，交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611～K75+986m，桥上存在一处路线长链（K75+725.939 =K75+707.328），全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上；桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%；墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m；上部结构采用预应力砼(后张)T梁，采用"先简支后结构连续"方法施工；下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础；桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。 　　

大桥位于xx县xx镇xx村，紧邻国道319线，交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611～K75+986m，桥上存在一处路线长链（K75+725.939 =K75+707.328），全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上；桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%；墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m；上部结构采用预应力砼(后张)T梁，采用"先简支后结构连续"方法施工；下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础；桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。 　　

xxxx在进行改造两岸道路，桥位处桥面标高为:1500米,高出测时水面宽位3-5米, 新建桥梁上部为3-13米预应力空心板桥，采用3×13.0米的桥面连续体系，下部为桩柱一体式双柱桥墩，桥台为重力式桥台，宽8米桥梁全长为45米。桥上部为预应力空心板，下部为桩柱式桥墩，柯街镇桥台为重力式，大田坝乡岸桥台为桩柱式，桥梁中心桩号为K0+679.00。

二级路T梁桥搭板一般构造节点详图

主要阐述了该桥设计和计算过程，首先对主桥进行总体结构设计，然后对上部结构进行内力、配筋计算，再进行强度，应力及变形验算，最后进行下部结构设计和结构验算。

本图纸：路基宽度23m(分离式路基)。汽车荷载等级：公路I级。行车道数：双向四车道。本桥为分离式布置，左右幅跨径布置均为（6X20）m先简支后结构连续PC混凝土（后张）T梁+（32+32+20）PC混凝土现浇连续箱梁，桥梁全长216.08m；单幅桥面宽度2X11.75m，其中现浇箱梁桥宽为11.75-11.5m，采用改变箱梁单侧翼板宽度以适应桥梁整体宽度的变化，下部构造桥墩均采用双圆柱桥墩、桩基础。桥台采用U型桥台、扩大基础。

本桥跨径布置为7X20m先简支后结构连续预应混凝土（后张）T梁，桥梁全长160.08m；桥梁总宽8.5m。桥梁上部结构均采用部颁布标准20m预制T梁，通过调节T梁间现浇连续段宽度以适应桥梁总宽的变化。

资料目录 设计说明 工程数量表 桥位平面图 桥型总体布置图 横断面布置图 T梁一般构造图 T梁预应力钢束布置图 T梁预应力钢束材料数量及引申量表 T梁预应力钢束定位钢筋构造图 T梁梁肋钢筋构造图 T梁梁端锚下钢筋构造图 T梁封锚钢筋布置图 端横隔梁钢筋布置图 .。。40张

本图共3张，为桥梁结构钢筋图。图纸包含：部结构一般构造图、主梁纵断面图及各断面结构钢筋图。桥梁设计荷载为汽-20，挂-100。次梁净跨2m，主梁跨度10.5m。

小型T梁一般构造，适用于一般T型梁桥设计的参照！也可用于一般桥梁设计的参照

某某桥位于某某县某某镇，建于1994年，共4跨，每跨13米，全长63.0米，桥面宽度为4.0米（行车道）+ 2×1.0米（人行道）。上部结构为钢筋混凝土空心板，每跨5块板；下部结构为重力式台，扩大基础，桩柱式墩，桩直径1.00米，柱直径0.80米，横系梁宽0.70米，高0.90米。随着地方经济的发展，城乡结合的日趋紧密，交通量增长十分迅速，重车多，特别超载车的作用，该桥已远远不能满足承载能力和正常使用要求。由于施工质量、后起管养等多方面的原因，该桥承重结构多处出现损坏。上部结构的钢筋混凝土空心板有四块板的顶板塌陷，下部结构的三个桥墩的桩柱纵轴线偏位大，桩与柱在纵桥向和横桥向均错位，形成偏心，偏心距离达10～25厘米。桩与柱中心线错位外且互不平行，由于施工时桩头未清理干净，以致于桩柱接头段夹带砖头、泥砂等杂物，造成缩颈、空洞等缺陷，北桥台侧墙出现断裂、外倾、错位，侧墙与前墙断裂分离，裂缝宽度达3cm，错位距离达5cm。现限载通行，已定为危桥。

受某某县交通局的委托，拟拆除老桥原址重建一座3×20米的钢筋砼T形梁桥，桥宽6.0米行车道+2×0.5米护栏。下部结构采用双柱式桥墩（台）、灌注桩基础。

本文档为预应力钢筋砼T梁预制施工监理流程图。内容有监理工作流程图。内容详尽，可供参考。

普通钢筋砼T梁预制工艺框图，仅供参考。

资料内容包括： 　　1.主梁一般构造图 　　2.主梁梁肋钢筋图 　　3.翼板钢筋构造图 　　4.5.6.横隔板钢筋构造图 　　7.伸缩缝梁端钢筋构造图 　　8.墩顶现浇连续段钢筋构造图 　　9.支座构造图 　　10.固结墩墩梁连接构造图

本设计为装配式钢筋混凝土简支T型梁桥设计（上部结构），其下部结构为重力式桥墩和U型桥台，支座拟采用板式橡胶支座。学生在教师的指导下，在两周设计时间内，综合应用所学理论知识和桥梁工程实习所积累的工程实践经验，贯彻理论联系实际的原则，独立、认真地完成装配式钢筋混凝土T型梁桥的设计。

本图纸为：某高档别墅T型建筑施工CAD详图。内容包括：二层平面图、一层平面图、轴立面图等，内容详实，可供参考。

桥面铺装钢筋构造图、桥面连续钢筋构造图、泄水管构造图、Ｕ型桥台一般构造图 、桥台锥坡构造图、Ｕ型桥台台帽一般构造图、桥墩一般构造图、桥墩一般构造图、墩帽钢筋构造图、桥台台后排水布置图、桥台挡块钢筋构造图、桥台支座布置及锚栓构造图。

本资料为：梁桥施工图纸简支梁通用图简支T梁梁端钢筋图，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

评估范围为XX大桥所属工程施工阶段的风险评估，包括对安全以及第三方风险进行评估。风险评估与管理必须本着安全第一的原则，环境、质量、投资、工期等都应服从于安全。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。

大桥位于xx县xx镇xx村，紧邻国道319线，交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611～K75+986m，桥上存在一处路线长链（K75+725.939 =K75+707.328），全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上；桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%；墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m；上部结构采用预应力砼(后张)T梁，采用"先简支后结构连续"方法施工；下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础；桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。 　　

设计要点： 　　1．本通用图的结构体系为先简支后桥面连续，按部分预应力A类构件设计。 　　2．设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　3．桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”＋“10cm厚C40混凝土现浇层”。 　　4．设计参数 　　⑴ 混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量EC=3.45× MPa。 　　⑵ 沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN / 　　⑶ 预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。 　　⑷ 锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。 　　⑸ 支座不均匀沉降：Δ=5mm 　　⑹ 竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。 　　…… 　　共1张。

设计要点： 　　1．本通用图的结构体系为先简支后桥面连续，按部分预应力A类构件设计。 　　2．设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　3．桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”＋“10cm厚C40混凝土现浇层”。 　　4．设计参数 　　⑴ 混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量EC=3.45× MPa。 　　⑵ 沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN / 　　⑶ 预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。 　　⑷ 锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。 　　⑸ 支座不均匀沉降：Δ=5mm 　　⑹ 竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。 　

设计要点： 　　1．本通用图的结构体系为先简支后桥面连续，按部分预应力A类构件设计。 　　2．设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　3．桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”＋“10cm厚C40混凝土现浇层”。 　　4．设计参数 　　⑴ 混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量EC=3.45× MPa。 　　⑵ 沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN / 　　⑶ 预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。 　　⑷ 锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。 　　⑸ 支座不均匀沉降：Δ=5mm 　　⑹ 竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。