隧道工程

隧道内实行仰拱超前衬砌施工，并紧跟开挖掌子面，实现隧道底部的快速封闭，有利于稳定掌子面。而仰拱超前的关键在于解决仰拱施工与开挖运输作业面的干扰，这样，就必须引进仰拱栈桥来解决运输干扰问题。

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VIP免费隧道洞身开挖及初支施工安全方案Word

1、《建设工程安全生产管理条例》 2、《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015） 4、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 5、《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）

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VIP免费XX隧道施工阶段安全风险评估（二级风险隧道）

二、安全风险评估的程序和方法 1、风险评估程序: 根据《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》及沪昆公司有关文件的要求，结合本标段工程建设实际情况，本标段隧道风险评估基本程序如下： 1.1 对施工阶段的初始风险进行评价，分别确定各风险因素发生的概率和可能造成的损失。 1.2 分析各风险因素的影响程度，主要确定风险因素对施工安全的影响。 1.3 提出各风险因素的等级及残余风险等级，综合确定各隧道风险等级。 1.4 根据评价结果制定相应的管理方案和措施并确定监控责任。 1.5 上级单位对风险评估报告进行审查，并提出修正意见。 1.6 根据上级部门意见及专家意见完善风险评估报告并执行。安全风险评价是对安全风险因素和安全风险事件进行分析和评定，按下列基本程序进行：

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VIP免费隧道喷射混凝土施工方案

隧道建筑界限：行车道宽度为3×3.75m，左侧向宽度为0.5m，右测向宽度为1.0m，左侧设检修道宽0.75m，右侧设检修道宽1.0m，净高5m。本隧道Z5-1及Z5-1(b)型湿喷混凝土为30cm厚C25早强砼，Z4-1(b)型湿喷混凝土为24cm厚C25早强砼，Z3及Z2型支护分别采用13cm厚和8cm厚C20普通砼。

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来自分类：给排水给排水施工设计施工方案

VIP专享城市下穿隧道完整的施工方案

城市下穿隧道完整的施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

woshisundapao

来自分类：给排水给排水施工设计施工方案

VIP免费某隧道爆破设计方案

本工程主要采用人工手持式风动凿岩机和开挖台车，承担隧道爆破钻眼；钻眼时要严格控制外插角，防止超欠挖；爆破施工采用塑料爆管、毫秒雷管爆破技术。

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VIP专享隧道爆破设计方案.doc

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来自分类：施工文档工程项目管理资料

VIP免费重庆市轨道交通三号线华新街到观音桥区间隧道一期工程

本工程设计概况起止里程为CK10+832.061~CK11+762.198,共930.137m. 其中CK10+832.061~CK10+943段为单线单洞隧道，长110.939 m；CK10+943~CK11+762.198段为双线单洞隧道，长819.198 m.区间隧道围岩级别为VI级、V级IV级围岩，VI级围岩长27.939 m， V级围岩长552.198 m， IV级围岩长350m.另：CK11+762.189~ CK11+ 816.206段二次衬砌亦属本合同施工。 CK10+970.009~CK11+174.084段位于R＝200m，L＝45m的圆曲线及缓和曲线上；CK11+255.720~CK11+356.868段位于R＝1000m，L＝40m的圆曲线及缓和曲线上；CK11+526.474~CK11+634.303段位于R＝1000m，L＝30m的圆曲线及缓和曲线上.。CK11+995、CK11+305为线路纵断面变坡点，纵坡依次为0.00％、29.981％、50％。本工程区间隧道围岩分级表1-2-1。

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VIP专享常张高速公路某隧道工程(实施)施工组织设计

xx隧道位于xx县xx镇xx村xx组,左洞桩号ZK73+580～ZK74+460，长880m；右洞桩号YK73+780～YK74+480，长700m。本隧道按双向四车道高速公路分左、右两座独立的隧道设计，隧道建筑限界按100km/h行车速度确定。隧道净宽11.10m、净高7.10m，行车道（含路缘带）宽8.50m，检修道宽0.75m。隧道左洞长880m，右洞长700m，两洞之间设一车行横洞和一人行横洞。隧道出碴约15万方，弃碴位于YK74+640右侧。

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来自分类：路桥市政路桥施工设计施工组织设计

VIP专享高速公路路基、路面、桥梁、隧道日常养护工程施工方案

全长139.5Km，采用高速公路技术标准，路基宽度24.5米，沥青砼路面，双向四车道，全封闭、全立交；全线共10个收费站和立交区，15座双线隧道，管理处1处，2个服务区

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VIP专享四川省高速公路隧道建设管理指南

本资料为四川省高速公路隧道建设管理指南，可供参考学习交流。

亲故亲故

来自分类：施工路桥市政施工方案隧道施工方案

VIP免费【四川】路桥峨汉高速公路隧道专项施工方案

【四川】路桥峨汉高速公路隧道重难点及不良地质专项施工方案。

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VIP专享山岭公路隧道工程施工技术指南125页(开挖支护衬砌-防水通风）

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来自分类：路桥市政路桥工程

VIP免费公路隧道贯通施工方案及质量控制措施方案

隧道位于设计为分离式隧道，呈北东至南西向穿越山体，山岭两侧基本顺沿沟谷斜坡通过，进口端位于倾向北东的山体斜坡上，地势较陡，坡度为20°~30°；出口端位于倾向南西的山体坡脚，为沟谷内河床边缘。左线起止桩号KH148+714~KH152+522，设计长度3808m，右线起止桩号KG148+711~KG152+508，设计长度3797m，最大埋深390m。

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VIP免费隧道爆破施工技术交底

爆破设计程序，爆破器材选用，炮眼布置，爆破参数

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来自分类：电气工程电气施工设计施工交底

VIP专享【四川】高速公路施工标准化技术指南（试行）（隧道工程）

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来自分类：路桥市政路桥工程

VIP免费福建省路面路基桥梁隧道标准化施工指南

本资料为福建省路面路基桥梁隧道标准化施工指南，为总结我省高速公路路基施工多年来积累的实践经验，进一步规范路基施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现全省路基施工标准化，克服质量通病，促进高速公路路基施工质量再上一个新台阶，在现行标准、规范的基础上编写本指南。本指南适用于我省高速公路项目路基工程施工。

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VIP专享公路、桥梁、隧道标准化施工指南

本资料为：公路、桥梁、隧道标准化施工指南，内容详实，可供参考。

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来自分类：路桥市政路桥施工设计施工工艺

VIP免费隧道CD法开挖施工专项施工方案31页

（一）地形、地貌 1、##隧道：位于xx县xx镇##村境内，地处xx高原西部高原山地区xx-盘县中山丘原区，地貌类型属溶蚀-剥蚀低中山。场区地形标高介于1815~1550m，相对高差约265m。隧道穿越一山体，进口位于稍缓的坡面上，坡面为山地，基岩零星出露。出口位于陡崖脚下，为崩塌堆积体，进、出口地形较缓，植被不发育。 2、###隧道：隧道区地处xx高原山地区，受侵蚀-剥蚀影响，地形条件较为复杂。场地属中等切割的侵蚀-剥蚀中低山地貌。隧道区地形标高介于1488~1797米，相对高差309米。隧道位于xx镇xx村及xx镇xx村境内，进口距最近的村道约500m，距县道约2Km；出口下方约300m处为乡村公路，距G326国道约3Km，交通条件差。隧道穿越一山体，为一分水岭。进口位于山脚—低矮山坡坡面之上（纵向坡度32~42°），其上为林木、灌木。隧道出口位于一单一斜坡面上（纵向坡度39°），隧道出口右侧为一山间冲沟（该冲沟为雨源型冲沟，勘察期间无水），坡面上基岩局部出露，植被中等发育。（二）水文、气候场区属长江流域xx水系之xx河支流，隧道区域内未见地表河流。场区属中亚热带湿润季风气候，夏季凉爽，冬无严寒。据xx县气象站1961～1990年气象资料，年日照数1309.5小时，年无霜期236天，年均气温11.8℃，极端最高32.7℃，极端最低-9.3℃；年均降水1150.4mm，年内分配不均，多集中在5～9月；最大日降雨量127.8mm；年蒸发量1104mm多集中在4～9月；年平均相对湿度84%；年平均风速2.8m/s，最大风速17m/s，最多风向SE。灾害性天气有凝冻、冰雹、倒春寒、伏旱等。（三）地质构造与地震隧道区位于扬子准地台→黔北台隆→遵义断拱→毕节北东向构造变形区：以东向褶皱为主，断层结构不发育。隧道场区未发现断层通过，由于区域构造的影响，岩层产状局部有变化，总体单斜，综合产状120°∠13°。主要发育的3组节理产状为：140°∠80°、50°∠80°、250°∠75°，密度3～6条/m，闭合性差。（四）开挖方式 ##隧道出口端ZK35+515～ZK35+730、YK35+585～YK35+765端、###隧道出口端ZK33+572～ZK33+587围岩均为粉质土、块石土、强～中风化岩，粉质土呈可塑～硬塑状，块石土结构松散，Rc=20～25MPa,Kv=0.20，围岩基本质量指标［BQ］=200～245,围岩级别为Ⅴ级，S-Ta衬砌类型，粉质粘土、块石土段，稳定性差。开挖采用CD法施工。

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VIP免费隧道套拱、管棚施工技术交底

（1）在灌车没倒到位时去拉卸料槽；（2）在装吊导管时，不注意吊车吊放钢筋笼的作业半径；（3）在没有作业平台的孔口进行灌注作业；（4）作业人员不戴安全帽。

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来自分类：电气工程电气施工设计施工交底

VIP专享[高速公路临建工程施工方案87页（项目部拌和站钢筋加工厂，预制场便道隧道驻地）_word

本合同段路线起点桩号K205+680，终点桩号YK219+065.589，路线全长13.366公里。设大、中桥11座，累积长2926.2m；其中40m装配式预应力砼T梁桥2座，30m装配式预应力砼箱梁桥9座，共有预制梁753片，其中T梁185片，箱梁568片；长隧道1座，左线长1739m,右线长1770m;互通式立体交叉1处；涵洞29道；通道11座；主线收费站（与治超站合建）1处；停车区（左侧）1处。共计混凝土27万余方，其中：隧道约10万方；路基、桥涵约17万方。依据我项目混凝土数量分布情况，拟设置1#、2#、3#拌和站。

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VIP免费北京大学站进线电力沟工程暗挖隧道注浆加固施工组织设计

北京大学站进线电力沟工程位于北京市海淀区成府路中段，东起铁路东侧家具店，西至东升乡乡政府路口，全长约500米。本工程电力沟为2.00×2.05m暗挖隧道。初衬200mm，二衬200mm，初衬和二衬之间为SBC120聚乙烯丙纶复合防水卷材。由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉质粘土土层中，部分地段为回填土，地层松软，自稳能力差，施工中土体坍塌严重，存在着很大的安全隐患。为保证施工安全及施工的顺利进行，必须对此段进行开挖预加固处理。针对上述情况，本着技术可靠、施工可行、经济合理和对现况土体扰动小的原则，结合近年来我公司注浆加固的成功经验，经研究决定采用二重管A、C液无收缩注浆加固的方法，对该段地基进行加固处理，增强地基的自稳性和抗压强度,加固范围见图一。

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来自分类：路桥市政路桥施工设计施工组织设计

VIP专享隧道棚洞的全套设计施工图纸cad版

赛格隧道为一座单洞双向行驶双车道隧道，分界段里程为K63+324～K64+234，分界段全长910m，隧道进口端～K63+613.23位于直线上，K63+613.23～K63+713.23位于R=500.00m、Ls＝100.00m的左转缓和曲线上，K63+713.23～K63+025.31位于R＝500.00m的左转圆曲线上，K63+025.31～K63++125.31位于R=500.00m、Ls=100.000m的左转缓和曲线上，K63++125.31～出口端位于直线上。根据JTG D70-2004《公路隧道设计规范》和隧道所在路段情况，拟定隧道有效净宽为9.00m，有效净高为5.00m的建筑限界。为满足该隧道建筑限界和通风、照明、交通监控、通讯、消防等设施所需空间和路线曲线情况，隧道设计净跨为10.00米，净高为6.85m的单心圆曲墙式衬砌断面。当有超高件车辆通过隧道时，可短时管制交通，使单辆超高件车辆在隧道路中央行驶，利用圆拱净高通过。本隧道按规范和灾害救援要求，预埋了供通风、照明、通讯、消防等设施用的洞室和管、槽。

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VIP免费长大隧道控制测量的监理实施细则

本监理标段线路自京沈客专喀左站北京端外包京沈正线引出，途径喀左、建平两县。线路所经地形地貌主要以低中山区为主，地势较高，地形变化大，沟谷发育，多为“U”型谷，局部为山间洼地及小型山间平原，植被覆盖较好，山间洼地及沟谷为耕地，地势较高处多为林地。

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VIP免费隧道工程监理实施细则

本资料为隧道工程监理实施细则，包含新奥法公路隧道施工监理实施细则、隧道开挖与支护隧道洞口工程等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

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VIP免费单侧壁导坑法隧道进洞专项施工方案

本项目为海峡西岸经济区高速公路网漳州至永安联络线漳州华安段，本合同段（A9）起点位于华安县湖林乡，起点桩号K63+246.000，起点位于分离式路基上，设置小杞隧道后到达本项目终点K67+195.696接漳州至永安联络线龙岩段起点，合同段全长3.95KM（左线长3915m，右线长3947m）。全线设计速度为80km/h，双向四车道。隧道上覆为粉质粘土，下伏基岩为凝灰熔岩、凝灰质砂岩。III级围岩4510m，Ⅳ级围岩1965m，Ⅴ级围岩937m，洞门明洞50m。

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来自分类：路桥市政路桥施工设计施工组织设计

VIP免费某隧道工程组织设计

在隧道中部存在一处浅埋段，最小埋深约8 米，属于Ⅴ级围岩，稍有不慎，易引起塌方冒顶，给施工造成困难，因此，确保安全通过浅埋段非常重要。同时，由于围岩类别低导致施工工法及开挖断面转换多（有CD 法和台阶法相互转换，有不同级别围岩地段的开挖断面及下锚段开挖断面的转换），给施工增加了一定的难度。

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来自分类：路桥市政路桥工程交通工程

VIP专享[四川]高速公路隧道防排水专项施工方案

牛厂坪隧道进口位于威信县扎西镇大房子村牛厂坪，牛厂坪隧道出口位于威信县扎西镇核桃湾桂香沟，牛厂坪隧道为分离式隧道，两隧道开挖边线间距19~28.25米，属于正常分离式隧道。其中左线长度1773.56米，起讫里程为ZK14+556.44～ZK16+330，右线长度1840.56米，起讫里程为K14+544.44～K16+385，设计行车速度80Km/h、双向四车道高速公路隧道、设计荷载等级为公路—I级，全隧道共设置人行横通道3个，车行横通道2个。

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