路桥施工设计

永定河市海河水系最大的一条河流，流域面积4.7万km2，北京境内流域面积约3200km2，占总流域的6.7%。永定河全长747km，其中北京段长约170km，流经门头沟、石景山、丰台、大兴和房山五个区。按照河道不同特征和防汛特点，分为官厅山峡段、平原城市段、平原郊野段。

佛山市和顺至北滘公路主干线工程DS-04标段属一环线东线工程。起讫里程为K6+258.8～K7+700，全长1.441公里。工程内容主要包括路基填筑、排水、防护和桥涵工程。

本标段区间隧道明挖段起讫里程：右线CK13+250.0～CK13+435.0长185m、左线CK13+250.0～CK13+437.5长187.5m及车辆段出入段线，采用明挖法施工，断面形式为矩形钢筋砼框架结构。车辆段出入段线沿区间隧道左右线之间以3‰、34.35‰的坡度上坡，前行至左CK13+547.141处从区间隧道左线上方穿出地面，区间隧道左右线从CK13+250.0开始以3‰上坡，到CK13+290转为-25‰下坡至明暗分界里程后暗挖进洞。

本合同段起止里程为K95+100.000～K100+000.000，全长4.903990m，全线（含隧道出渣）路基总挖方72.2615万方，其中挖土方27.2615万方，挖石方45万方。最大开挖高度达62.85m，六级边坡防护。 K95+641.828～K96+197（左幅）长555.172m，K95+590.433～K96+198(右幅)长607.567m，挖土方75836m3，挖石方107371方，填土方1958m3，填石方为14661方，最大边坡高度为52.44m，五级边坡防护；K96+362～ZK96+650.512（左幅）长288.512m，K96+333～YK96+696.089（右幅）长363.089m，挖土方为105828m3，挖石方为40263方，填土方为2596m3，填石方为3034方，最大边坡高度为42.07m，四级边坡防护；ZK99+335.653～K100+000( 左幅)长664.347m，YK99+321.872～(K100+000（右幅)长678.128m，挖土方为83329m3，挖石方为287417方，填土方为142669m3，填石方为357096方；最大边坡高度为62.85 m（挖方），六级边坡防护及46.08m（填方），三级边坡防护。

路线全长104.011km。淮安四合同起点位于楚州区流均镇前哨村以西、西横河以东，起点桩号为K##+###，终点桩号K##+###，全长7.35公里。

绿化种植工程、土方工程、给排水工程及施工图纸包括的全部内容。

中标后，我方将组织工程技术人员更进一步地做好施工设计图纸的审核和现场调查核对工作，以便按照工程施工技术规范及业主的要求

本标段位于广东省惠东县白花镇，全长1.76Km，包括青山隧道、约1.3Km路基及盖板涵。

隧道施工组织设计详细讲解说明，主要穿越地层为第四系残坡积层砂粘土，硬塑厚0-1m下伏白垩系含砾砂岩极严重风化～颇重风化，地下水不发育。围岩级别Ⅴ级、Ⅲ级。内容可供下载，参考和学习。

隧道施工组织设计方案详细讲解说明，该隧道为泥质粉砂岩夹砂质泥岩，围岩类别为Ⅱ类。隧道的地下水主要来源于大气降水，补给量受地形、地貌、岩性、构造和降水方式的控制。 内容详实，可供下载参考和学习。

随着渝黔高速公路(重庆段K1015+105～K1105+838)运营时间的延长以及经济发展的持续增长带来的超重超载荷载影响，使路面发生了不同程度的破坏，出现沥青路面的热稳定性病害、水损坏、路面疲劳破坏等较为严重的病害，路面的病害对行车安全及行车舒适性造成了严重影响，为改善行车条件，提高路面的行车舒适性和安全性，延长路面的整体使用寿命，对全路段进行大修罩面改造，经重庆交通科研设计院有限公司在现有建设、养护、交通量、检测报告等资料的基础上通过科学、合理的方法对本工程进行了大修方案设计

本工程的施工流程安排如下： 三通一平→临时设施→垫层→钢筋混凝土基础→室外回填土→主体结构→屋面防水工程施工→屋面施工→水、电、暖通、电视、电话线预埋配合土建施工→内外粉刷同时进行→楼地面→油漆、涂料工程→水电暖通器具安装→室外总体配套→扫尾清理→竣工验收。

项目概况 1、项目简介 本项目位于湖南省西部的湘西自治州吉首市境内。吉首市湖南省西部重要的城市，五条高速公路以及国道G319、G209，省道S229等都在其过境，是湖南省沟通四川、重庆、湖北、贵州的重要交工枢纽，还是国家规划建设的十八个二级公路交通枢纽城市之一。 G209、G319吉首绕城线公路一期工程推荐方案起于吉首市二炮台，与G09相接，经水厂路、乾城大道(途中下穿焦柳铁路)至榕江路岸，线路向前经过州七一化工厂后，利用已建成吉茶高速公路桥下穿吉茶高速公路，然后上跨常吉高速公路连接线，经吉首水泥厂、白腊坨后于既有G319相交，经农机学院、老寨场、翁垄水库，至于林木山，与S229相交。路线全长19.316KM。 本项目起点K0+000-K5+140(即乾城大桥)段为老路改造段，老路路基宽度15m，但路面破坏比较严重，部分路段路面沥青表处，且交通工程、绿化等配套设施不完善，钟家寨中桥经过检测，荷载和净宽均不能满足二级公路的标准，在本次设计中，本路段利用老路路基，重做路面，钟家寨拆除重建。

四川某铁路万利矿区某铁路专用线工程指导性施工组织设计，内容详实，可供参考。

线路全长约167公里，其中桥梁26.253km；隧道长72.034km；桥隧总长98.287km，占线路长度的60%；全线大于3km的隧道共有6座，其中最长隧道为8436米的**隧道。内容详实，可供参考。

安全、文明施工组织设计 一、编制依据和范围： （一）编制依据 1、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ74-94） 2、《 公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015） 3、《XXX施工图设计》； 4、《XXX（第四合同段）》； 5、有关国家、省、市安全法律、法规 （二） 编制范围 第四合同段（K26+180—K43+107.087）路基土石方、防护排水、涵洞工程、路面工程等。 二、工程概况： （一）项目简介： 略 （二）主要技术指标 公路等级： 二级 设计车速： 40km/h 设计交通量： 7321辆/昼夜 新增占用土地： 271.22亩 拆迁建筑物 13475m2 拆迁电力电讯 m 路线增长系数 137.912% 直线最大长度 404.953m 最短坡长 m 竖曲线最小半径 600/1 m/个 平曲线最小半径： 65 m/个 最大纵坡： 7.8％ 路基宽度： 8.5m 设计荷载： 公路---Ⅰ级 凸形竖曲线最小半径：600/1m 凹形竖曲线最小半径：700/1m 防护工程 56227m3 排水工程 20289m3 路面结构类型及宽度：175.740千平方米（沥青砼） 设计洪水频率 特大、大、中桥 0，小桥、涵洞、39道 平面交叉 58处 （三）主要工程数量表 本标段主要工程数量如下：本标段主要工程数量如下： 主要工程一览表 序号 工程名称 单位 数量 备注 1 路线长度 公里 16.927 2 土石方数量 千立方米 172.445 土方：150.02 石方：22.425 3 大中桥 米/座 0 4 涵洞 道 39 三、安全保证体系 根据本项目实际情况，在整个施工过程中，我部将贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全生产保证体系（详见《安全保证体系框图》），切实抓好施工中的安全工作。 （一）安全生产的目标 本项目安全生产目标确定为“三无一杜绝”、“一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明达标工地。 （二） 建立安全管理体系 1、保质量、保工期，首先必须保安全，经理部建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长、总工程师和安全工程师为副组长的安全生产委员会，全面负责并领导本项目的安全生产工作。 2、本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由安全工程师负责，三级管理由施工作业班组长负责,各作业点设安全监督。 3、坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目经理要把安全工作当作第一位的工作来抓，加强全员安全意识教育，夯实安全基础，强化安全保证体系，落实安全生产责任制，严格执行《安规》，认真落实检查，建立安全奖罚，有效控制施工安全。 4、按照项目部的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。 5、实行逐级安全技术交底制，由项目经理组织有关人员进行详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部安全工程师对安全技术措施的情况进行监督检查，并作好记录。 6、加强施工现场安全教育 ①针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特种作业的模板支架工、起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员等进行培训教育。 ②未经安全教育的施工管理人中和生产人员，不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗。 ③特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》执行。经过培训考核合格，获得操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，由安全部管理。 ④通过安全教育增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。 7、认真执行安全检查制度 为保证检查制度的落实，规定每月1号为安全质量定期检查日期、安全生产委员会所有人员必需参加检查，并进行评比，实施工纠正、整改和处罚。非定期检查应视工程情况，如施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，对检查中发现的问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实安全。 （安全保证体系框图附后） （三）施工工期： 计划开工时间为2016年12月1日，竣工日期为2017年12月30日。如业主开工时间提前或延后，开、竣工时间相应提前或延后。 （四）安全目标： 本项目安全生产目标确定为“三无一杜绝”、“一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明达标工地。 （五）确定安全管理目标和安全防范要点 为做到本项目安全目标 “三无一杜绝”、“一创建”，根据本合同段工程特点，安全防范重点有以下六个方面： ①防高处坠落事故； ②防起重伤害事故； ③防触电电击事故； ④防机械伤害事故； ⑤防行车交通事故； ⑥防火灾、洪灾事故。 四、安全技术措施： （一）安全防护技术措施 1、劳动防护 ： 施工过程中项目经理部严格执行国家颁布的《劳动法》和省、市劳动部门的有关规定，维护劳动者的合法权益。对现场工作人员根据作业种类和特点发放相应的劳保用品，包括安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手灯、防尘面罩、安全带等；不同作业人员安全帽发放不同颜色安全帽； 2、照明安全与防火： ①照明：为确保工程顺利安全施工，除工程师另有指示外，各种作业区的最低照明度不得小于以下规定：               作业内容和地区照明距离 a 、一般施工区、开挖和弃渣区、场内交通道路、堆料场运输装载平台、临时生活区道路 30m b、 混凝土浇筑区、现场保养场 50m c 、室内、仓库、走廊、门厅、出口过道 50m d 、钢筋加工厂、施工工作区110m ②防火 a、防火是施工安全工作中的一项重要内容，为保证工程中的一切物品及生产、生活设施不受影响，成立一支10人的消防队伍，由安全工程师任组长，具体负责消防工作，消防人员都熟悉消防业务，训练有素，能够在火灾初期控制火情，起到消除火险的作用。 b、在临建方面布置时，充分考虑防火要求，宿舍、食堂、试验室等处满足消防间距并配备足够的灭火器材；在各种电气设施旁除布置灭火器外，还加设灭火砂。在木工棚、生活区、搅拌站三处设大型灭火专用场区，内设灭火砂、消防桶、灭火器、水源等，并且在关键场所和部位设置相应的火警系统。设专人对消防器材维护、保养，定期检查、换药，确保完好率达到100%。 c、在工作中，消防组成员要经常向全体职工进行防火教育、消防法教育，以提高全员的安全防火意识。消防组昼夜安排成员值班、巡查。每周组织一次专门的消防大检查，由项目经理、消防组长、相关班组负责人、安全员等联合对施工现场及生活区检查，对发现的问题定人、定时、定措施进行整改。 3、施工临时用电防护 a、施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用应当符合规范和安全操作规程，按施工组织设计架设各种线路，禁止随意拉线接电。安装、维修和拆除用电设备，必须由电工完成。电工作业前，必须穿戴齐全相应的劳动防护用品，并检查电气装置和保护设施是否齐全完好。 b、搬迁或移动用电设备，必须经电工切断电源，并做妥善处理后进行。非电气操作人员禁止接触电气设备。各种电器设备及危险源点处必须有明显的警示图案或警示牌。宿舍照明必须用安全电压。在基坑、潮湿环境下施工，照明及手持工具用电电压低于36V。雨天施工必须严格遵守《雨季用电规范》。 4、安全标志和警示灯： a、施工期间在各个路口、转弯、危险场地等处悬挂安全标志和安全全标语，易燃场所设安全禁止标志配置灭火器材；。 b、在基坑、危险场所和路口转弯、建筑安设警示红灯，警示灯要求明亮且处于明显位置 5、防火、防雷 a、制定消防协议。 b、对职工经常进行防火教育，培训消防人员。 c、现场配备齐全消防器材，易燃易爆物品处有专门消防措施。 d、施工现场氧气与乙炔瓶距明火作业点不少于10m，并要有防回火装置。 e、施工现场内临设搭建符合防火要求，水源配置合理。 f、现场严禁吸烟，必要时设有防火措施吸烟尘，现场及生活区不得乱拉电线，接用电热器具。 g、实行逐级消防责任制，并检查执行处理隐患，奖罚分明。 h、与当地治安消防部门建立密切联系，并协助其工作。 i、遇雷雨时应立即停止施工及爆破作业，人员撤至安全地点 (二)机械安全施工技术措施  本工程土石方量大，需用机械设备数量多，因此，从以下几个方面加强管理： 1、机械：对机械进行统一管理，统一指挥，施工作业时，机械保证一定工作距离，配备专用机械维修人员，每日工后对机械定期严格检查，对零件部分加注润滑油，确保刹车、前后灯、操作部位等灵敏可靠，做到急刹即止。 2、特种机械操作机手：工程开工前对所有特种机械司机进行统一岗前安全培训，要求所有车辆司机必须持证上岗，班前由班组安全员进行班前安全教育，对其进行统一指挥，合理安排，避免混乱。对司机严格教育，禁止疲劳驾驶，酒后驾驶和病中驾驶。 3、临时道路：临时道路要平坦，宽敞，坡度不得大于7%，临时道路双向车道时，中间分隔距离不得少于1.5米；单向车道须设置临时停车带，并有专人指挥。对急弯交叉路口，需设置减速标志和警示标志，并有专人指挥。加强运输道路的定期维护和保养，保持路面平整、坚实，为车辆运行创造良好的环境。 4、在特殊地段施工时，禁止将车辆靠近边坡2m以内；无防护措施，机械不得进行施工；在雨后、雾天和视线不清地段施工，无指挥人员不得进行施工 (三）施工现场临时用电安全技术措施 1、电工 a电工必须经过专业及安全技术培训，经（地）市劳动部门考试合格发给操作证，方准独立操作。具有用电安全基本知识，掌握所有设备性能。懂得触电急救常识和电器灭火常识。 b上岗前按规定穿戴好个人防护用品。负责保护用电设备的负荷线，保护零线（重复接地）和开关箱。按规定定期（工地每月、公司每季）对用电线路进行检查，发现问题及时处理，并做好检查和维修记录。 c机械设备停用应拉闸断电，锁好开关箱。移动用电设备必须切断电源，在一般情况下不许带电作业，带电作业要设监护人。 2、供电路线 a、架空线路必须架设在专用电杆上，严禁架设在树木上或脚手架上等不稳固的地方，线路采用三相五线制。架空线路最少截面须满足机械强度要求。所用电线为合格产品且经检测后才能使用。 b、电线接头：在线路电杆中间，不允许接头，在电杆上接头，只许一个接头，接头须用绝缘布包扎并采取防雨措施，跨越道路、河流档距内不得有接头。 c、电杆档距：最大不超过30m，线间距不得少于0.3m，上下横担间距不少于0.6m，高压线路不与低压线路混压。 d、电杆及埋设：电杆应选用木杆或竹杆，其稍径不得小于13cm，高度不小于8m,埋设深度为杆长的十分之一加0.6m。 e、拉线：拉线宜用截面不少于Φ4×3的镀锌铁丝、拉线与电杆的夹角庆在45～30度之间，埋地深度不少于1m，钢筋混凝土杆上的拉线应在高于地面2.5m处装设拉紧绝缘子。 f、配线：进户线过墙应穿管保护，距地面不得少于2.5m，并采取防雨措施，室外应采用绝缘子固定。配线用以不同颜色加以区分，火线用红色标识，零线用绿色标识。 3、电缆线路： a、电缆干线应采用埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，并应避免机械损伤和介质腐蚀。电缆穿越建筑物、构筑物、道路、易受机械损伤的场所及引出地面从2m高度至地下0.2m处，必须加设防护套管。 b、橡皮电缆架空敷设时，应沿电杆设置，并用绝缘子固定，严禁使用金属裸线作绑线。橡皮电缆的最大弧垂距地面不得小于2.5m。 4、配电柜（盘）、配电箱及开关箱： a、配电系统应设置总配电柜（盘）和分配电箱，实行分级配电。配电柜使用说明用贴于显目位置，室内总配电柜（盘）的装设应符合下列规定： ⑴ 配电柜（盘）正面的通道宽度，单划不小于1.5m，双划不少于2m，后面的维护通道为0.8m（个别部位不许少于0.6m），侧面通道不少于1m。 ⑵ 配电室用专用工棚防雨，配有灭火设施，天棚距地面不低于3m。配电室门应向外开，有专锁，安全标识，且与周围建筑物隔开。 ⑶配电箱的进线用不同颜色加以区分，火线用红色标识，零线用绿色标识，配电柜（盘）应按规定装设有功、无功电度表，及分路装设电流、电压表，各种电表，设短路、过负荷保护装置和漏电保护开关。设备要有合格证且须检测后才能使用。 配电柜（盘）上的配电线路总开关开断应进行醒目标识，在事故发生时能迅速识别加以断开； ⑷配电柜（盘）或配电线路维修时，应挂停电标志牌。停、送电必须由专人负责。 b、配电箱：动力配电箱与照明开关箱须分别设置，有得合用一个配电箱，动力和照明线路且应分别设置。 总配电箱设在靠近电源的地区，分配电箱应装在用电设备或负荷相对集中的地区。分配电箱与开关箱的距离不得超过30m。开关箱与其控制的固定用电设备的水平距离不宜超过3m。 c、配电箱、开关箱应采用铁板或优质绝缘材料制作。安装应端正牢固，箱下底与地面的距离在1.3～1.5m之间。 露天放置须设防雨棚。移动式开关箱应装在坚固的支架上，下底离地面0.6～1.5m。进出线必须采用橡皮绝缘电缆。 配电箱、开关箱内的开关电器（含插座）应紧固在电器安装板上，并便于操作（间隙5cm）不得歪斜和松动。电线应用绝缘导线，剥头不得外露，接头不得松动。 箱内的工作零线应通过接线端子板连接，并应与保护零线接线端子分设。 箱体的金属外壳应做保护按零（或接地），保护零线必须通过接线端子板连接。 配电箱、开关必须防雨、防尘。导线的进线口和出线口应设在箱体的下底面，并要求上部为电源端，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处。 5、电器装置 ①、配电箱、开关箱内的电器设备必须合格且经检测后才能进行使用，不准使用破损、不合格的电器。熔断器的熔体应与用电设备容量相适应。 ②、总配电箱或分配电箱均应装设总闸隔离开关和分路隔离开关，总熔断器和分路熔断器（或总自动开关和分路自动开关）；以及漏电保护器（若漏电保护器同时具备过负荷和短路保护功能，则可不设分路熔断器或分路自动开关）。 ③、每台设备应有独立的开关箱、实行一机一闸制，严禁用一个电器开关直接控制二台及二台以上用电设备（含插座）。 ④、现场用电设备除做保护接零外，都必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。 ⑤、购置漏电保护器必须是国家定点生产厂或经过有关部门正式认可的产品。 ⑥、对新购置或搁置已久重新使用和使用一个月以上的漏电保护器应认真检验其特性，发现问题及时修理或更换。 ⑦、使用于潮湿和腐蚀介质场所的漏电保护器应采用防溅型产品。 ⑧、手动闸刀开关只允许用于控制照明电路和容量不大于5.5kw的动力电路作直接启动。容量大于5.5kw的动力电路应采用自动开关电器或降压起动装置控制。 6、电器使用与维护： ①所有开关箱门应配锁，专人负责，开关箱应标明用途所控设备。 ②配箱、开关箱每月检查维修一次，必须由专业电工进行。电工必须按规定穿戴好防护用品和使用绝缘工具。 ③送电操作过程：总配电箱----分配电箱----开关箱； 停电操作过程：开关箱----分配电箱----总配电箱（特殊情况除外）。 ④施工现场停电一小时以上时，应切断电源，锁好开关箱。 ⑤配电箱、开关箱内不得放置任何杂物，并应保持清洁。 ⑥熔断器的熔体（保险丝）更换时，严禁用不符合规格的熔体或其他金属裸线代替。 7、施工照明： ①在一个工作场所内，不得只装设局部照明。 ②在正常湿度时，选用开启式照明器（一般灯具）。 ③在潮湿或特别潮湿的场所，选用密闭型防水防尘照明器或配有防水灯头的开启式照明器。 ④对有爆炸和火灾危险的场所，必须安装与危险场所等级相适应的照明器。 ⑤在振动较大的场所，选用防振型照明器。 ⑥照明器具和器材的质量应合格，不得使用绝缘老化破损的器具和器材。 ⑦照明灯具的金属外壳必须做保护零。单相照明回路的开关箱（板）内必装设漏电保护器，实行左零右火制。 ⑧生活区室内照明灯具距地面不得低于3m，室内不低于2.5m。严禁将插座与搬把开关靠近装设，严禁在床上装设开关。 电器、灯具的相线必须经开关控制，不得将相线直接引入灯具；不得把照明线路挂设在床架以及无绝缘措施的金属构件上。 8、施工用电电气防火 ①依据“预防为主，防消结合”的方针对各工种做好安全用电的指导和电气防火的教育。 ②室内配线必须采用绝缘导线灯具不得低于2.4m，宿舍内严禁使用电热毯、热得快、电炉子。 ③仓库内使用低压照明，易燃易爆物品远离配电线路。 ④焊接现场不堆放易燃易爆物品。 ⑤施工现场的开关箱、配电箱内不放置任何杂物。 ⑥配备专用的灭火器具，做到发生火灾及时扑灭。配电柜（盘）、配电箱有专用灭火设施和灭火砂石材料，发生电气火灾不得用水灭火，先进行断电，用专用灭火设施和灭火材料灭火。 ⑦易燃物质不得靠近电源，配电柜、箱不得用易燃物质制作。 ⑧线路接头不得裸露，用绝缘物质包扎，相邻线路接头要分开，不得摆置地上。 9、防雷 ①接零和接地 a、在施工现场专用的中心点直接接地的电力线路中，必须采取接零保护系统。电器设备的金属外壳必须与专用保护零线连接。 b、当施工现场与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地的要求做保护接零或做好保护接地。不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。 c、保护零线不得装设开关或熔断器。保护零线应单独设置，不作它用，重复接地线应与保护零线相连接。 d、保护零线统一标志为黄色线，在任何情况下不准使用黄色线作负荷线。 e、保护零线除必须在配电室或总配电箱处作重复接地外，还必须在配电线路的中间处和末端处做重复接地。 f、施工现场所有用电设备，除做保护接零外，必须在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置。 ②防 雷： a、施工现场配电柜、箱靠近起重机、井字架、龙门架等设备，应安避雷装置。避雷针长度为1－2m，可用Φ16圆钢端部磨尖。 b、避雷针保护范围按60°遮护角防护。

*******220kV变—*********牵引变电所110kV（I、II回）输电线路工程，跨越里程为K103+930-K103+940、K103+970-K103+980，铁路两侧的塔号塔型分别I回为G45 1A3-ZM2-30、G46 1A3-J1-24, II回为G48 1A3-ZM2-27、G49 1A3-ZM2-30, 跨越档距分别为356米和337米，交叉角度约57°；线路竣工后，导线在最大弛度时至轨顶的垂直距离分别为16.19米、17.8米，满足规程中电气轨大于11.5米（按电气化考虑）的要求。

我项目部承担全部施工任务，起止桩号为N1至N42。本施工段全长13.009km，铁塔共计42基。本工程为双回路，其中直线塔23基，终端塔2基，钢杆塔8基，耐张塔9基。本标段铁塔，全塔最高的为61.4米。铁塔最轻10.7845t，最重64.96t。全线均为双回路架设。

路线主线起点位于临夏市尕杨家，顺接康（家崖）临（夏）高速公路终点，途径临夏市尹集、土门关，甘南州清水、麻当、王格尔塘、唐尕昴、香拉、早仁道，终点位于合作南（格河），全长98.65公里（其中：临夏州境内32.077公里，甘南州境内66.573公里）。另设合作北连接线2.4公里，合作北至香拉辅道长15.351公里。 LH7合同段，起讫点桩号为YK39+820～YK43+646，ZK39+820～ZK43+646，全长3.826公里。主要工程为路基、桥涵、隧道工程。

石嘴山至银川高速公路第LJ6合同段路线总体呈南北走向，起点K30+000位于县道108北侧220m,路线于沿线田地中穿越，地势较为开阔，跨越108县道K30+200、第二农场渠K30+940、南暖公路K34+840、终点止于K39+500。纵断面起伏较小，路线全长9.5km。全线共有中桥207米/3座，小桥59.02米/2座，分离立交323米/2座，天桥106.08米/1座,通道60.02米/2座,圆管涵8道/291.69延米，盖板涵9道/350.88延米。

益阳至马迹塘高速公路是起于益阳绕城高速公里**公里处，经益阳市赫山区、桃江县，止于与马迹塘以西的二广国家高速公路交叉处，将长益高速与二广国家高速在湘中地区快速连接。 本项目的建设，将完善湖南省高速公路网络结构，促进区域经济发展，满足湖南桃花江核电站项目建设期间特大型设备的快速运输，开发沿线旅游资源和加快旅游业的发展。项目实施后将大大改善区域内交通条件，加强益阳中西部与长株潭地区及东南沿海的联系，改善和提高沿线山区百姓的生活水平，有利于把沿线辐射区内人文景观、绿色生态旅游景点等资源的整合，从而推动并加快益阳地区的旅游业发展。 本合同段为第*合同段，路线起点桩号K**+**，终点桩号K*+**，全长13.675Km。

广东省仁化（湘粤界）至博罗公路是国家高速公路网中“武汉至深圳高速公路”的一段，根据广东省交通厅发布的《广东省高速公路网规划》（2004～2030年），本项目是广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架中“四纵”—深圳至湖南汝城（省界）高速公路中的一段，北接湖南省正在建设的岳汝高速公路，南接已通车的博罗至深圳，是粤北地区重要的省际通道。本次招标项目为某公路勘察设计研究院有限公司设计的A2合同段，项目路线全长64.851km。

广惠高速公路A段第三合同段起于K4+600，终于K11+200，全长6.6km，起点在萝岗镇以北萝峰隧道出口以东，与A2标段终点相接，东南行经永和开发区、圆墩山、廖屋，到达本标段终点（牛目民地西南500米处），与A4标段起相接，由于A2标段中的隧道需要，从本标段K4+600起至K7+395.075共长2795.05米为分离式路基。

本资料为：沪杭高速公路施工组织设计方案有关内容，内容详实，可供参考。

本资料为：沪杭高速公路施工组织设计方案图3-1特大桥施工顺序，内容详实，可供参考。

工程概况 洛白路为国道310的一部分，为二级公路，沿线与二广高速相交，衔接洛阳市与中国第一刹-白马寺等名胜。现状洛白路红线宽度为26米，道路为三块板形式，具体道路横断面型式为10m机动车道+2×2m机非隔离带+2×6m非机动车道=26m。 本次对洛白路慢车道进行整修，同时改造公路排水边沟加铺人行道，规整机非隔离带及周边绿化，完成后能显著改善洛白路周边环境，为前往白马寺参观的游客带来一个舒适的心情；增加道路的通行能力，为沿线居民带来极大地方便。

本次维修共有以下四个路段：①A段：K157+180-K161+053.2，长3.873Km；②B段：K180+040-K181+209.9，长1.170Km；③C段：K182+422-K183+054.2，长0.632Km；④0段：K188+921-K189+260，长0.339Km，四段共长6.014Km.

为保证冬期施工的顺利进行，自冬期施工开始前夕起，成立以项目经理为第一责任人的施工现场冬期施工领导小组，作必要的前期准备工作，编制冬期施工方案

木材采用落叶松木，有腐朽、折裂、枯节等的木材不得使用。木材抗弯强度不低于13MPa，顺纹抗剪强度不低于1.4MPa，弹性模量不低于9000MPa。方木为150×150mm和100×100mm，木板为50mm厚。

上海A30高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。位于浦东新区曹路镇，桥址处基本为旱地，地势较平坦，一般地面标高在3.60～6.30左右，场区内有随塘河、赵家沟及若干小河通过，河底标高在1.86～0.76m。