一、工程概况 1、工程概述 本工程为四平市环城一级公路跨越***铁路新建公路立交桥, 起点桩号为K11+910.27m,终点为K12+008.31m,中心桩号为K11+959.29m,桥全长为98.04m。桥梁墩台及梁缝与路线中心线法线夹角为44?,上部构造为3孔30米预应力混凝土箱梁,下部构造中墩为单排三柱式墩,桥台为双排桩肋板埋置式台。全桥位于4000m半径曲线地段。
四平市某公路立交桥(实施)施工组织设计-图一
溶洞地区某跨铁路公路立交桥施工设计图(已通车),设计荷载:汽车I级,桥宽27米,跨度2*25米,斜交10度,桥台为U型桥台,柱式桥墩,基础分明挖和钻孔桩,不但有桥梁设计图纸,还有溶洞处理图纸。本资料还附全套《桥梁通》计算资料的数据文件和结果文件。溶洞地区某跨铁路公路立交桥施工设计图(已通车),设计荷载:汽车I级,桥宽27米,跨度2*50米。不但又桥梁设计图纸,还有溶洞处理图纸。 共有图纸21张。
DK431+800=GK0+120.1 1-20m公路立交桥位于浙赣线电气化提速改造工程Z-5标段DK431+800处,铁路左线与公路的交点里程为DK431+800=GK0+120.1,是朱家坑道口平改立后而增设的公路跨铁路立交桥,与铁路正交。
本立交高架桥梁采用四全互通立交形式,工程包括2座主线桥,5座上下坡道桥,10座匝道桥。桥梁上部结构形式为现浇预应力箱梁、普通箱梁及钢和混凝土结合梁结构,下部结构为灌注桩、承台、墩柱。
一、概况 本标段**路立交主线和A、B匝道跨越浦东运河,跨度20.84m。浦东运河为七级航道,是通向浦东北部高桥镇和高东镇的重要水路,为确保水上施工及航道安全,特单独编制本施组以指导施工,本施组包括水上围堰和钻孔灌注桩施工两部分,承台、立柱和盖梁施工按照已编制的**路立交承台、立柱和盖梁施工组织设计执行,上部结构吊装和桥面系施工施组并入**路立交一并编制。
第一章 工程概况 本工程位于宁夏回族自治区中卫市规划的新城区***路上,规划中的***路为城市主干路,***路于**线DK691+790处与铁路交叉。根据中卫市交通局关于《中卫市东、***路穿越国铁**线K685+575处、K691+790处上跨立交桥勘察设计委托书》,本工程为跨越**铁路而修建上跨立交桥。
二、工程概况 1、工程概况 xx互通立交主线k136+525桥梁共计有12个盖梁,盖梁截面尺寸变化较大,最大为2177.8×180×130cm,最小为840×180×130cm,墩柱间距最大为9m,最小为5m。 xx枢纽互通立交处为丘陵地貌,地形较复杂,丘顶圆缘。地质作用构造剥蚀、流水侵蚀作用为主。立交区位于蟠龙场向斜与观斗山断层之间,岩层倾向305~345,倾角42~57,基本呈一单斜形态产出,区内地质构造发育。 桥位所经区域气候属亚热带气候,具气温高、湿度大、雨量充沛、无霜期长的特点,多年平均气温17.8°C,极端最高38.6°C,极端最低-2.6°C;多年平均降雨量1262.8毫米,相对湿度83%,降雨量全年分布不均,主要集中在5~10月,其降雨量约占全年总量的70~80%。 该处地质表层情况为:(1)褐红色、紫红色亚粘土,硬塑状,容许承载力200kpa。(2)褐红色、灰褐色细砂土,稍密状,容许承载力140kpa。(3)褐灰色、褐红色亚粘土,软塑状,局部软~可塑状,容许承载力100kpa。(4)紫红色、灰绿色泥质砂岩,局部夹泥岩,节理裂隙发育,呈强风化、碎块状,容许承载力400kpa;(5)紫红色、灰绿色泥岩,局部夹砂岩 、节理裂隙发育,呈强风化碎块状,容许承载力500kpa。 2、准备工作 桥位施工工地附近的便道已经修筑完毕,各项安全标志牌、警示牌已经安放就位,能够确保施工车辆和社会车辆的安全通行。同时在现场多处设置安全警示牌,以保证现场安全。 水、电就近接项目部生活用水,电则接项目部旁的315KVA变压器。