路桥施工设计

VIP免费隧道混凝土养护施工技术交底

激发孔布置与间距激发炮孔由掌子面退后X3=3～5米开始，宜等间距布置，炮孔之间的距离为2米。当成孔困难时，可上下左右错开，但应在10cm以内。

行见bim赵欣

VIP免费某铁路街拓改工程钢筋施工技术交底

安全措施 1.泵车浇筑混凝土，泵车外伸支腿底部应设木板或钢板支垫，以保稳定；泵车离未护壁基坑的安全距离应为基坑深再加lm；布料杆伸长时，其端头到高压电缆之间的最小安全距离应不小于8m。 2.泵车布料杆采取侧向伸出布料时，应进行稳定性验算，使倾覆力矩小于反倾覆力矩。严禁利用布料杆作起重使用。 3.泵送混凝土作业过程中，软管末端出口与浇筑面应保持一定距离，防止埋入混凝土内，造成管内瞬时压力增高，引起爆管伤人。 4.泵车应避免经常处于高压下工作，泵车停歇后再启动时，要注意表压是否正常，预防堵管和爆管。 5.拆除管道接头时，应先进行多次反抽，卸除管道内混凝土压力，以防混凝土喷出伤人。 6.清管时，管端应设安全挡板，并严禁在前方站人，以防喷射伤人。 7.清洗管道可用压力水冲洗或压缩空气冲洗，但二者不得同时使用。在水洗时，可中途改用气洗，但气洗中途严禁转换为水洗。在最后10m应将泵压或压缩机压力缓慢减压，防止出现大喷爆伤人。严禁用压缩空气清洗布料杆。

tumux_70492

VIP免费某地区高速铁路路基填筑试验段施工方案

集水井，用水泵抽出积水。 5.3 基底处理根据地质资料和基底轻型动力原位测试结果（按照设计文件松软土地基承载力σ0 < 150kPa），本段试验段路基在填筑前需进行基底处理。根据设计文件及现场实际情况，需要挖除原地面以下50cm 厚的种植土及淤泥质黏土，然后换填合适填料。 5.4 填料选择和室内试验经过详细调查，本标段内的利用方主要为砂黏土，属B 组填料，满足《新建时速200km 客货共线铁路设计暂行规定》、《铁路路基施工规范》及其他相关规范、标准的要求。（基床底层填料选择A、B 组填料或改良土；路堤本体填筑选择A、B 组填料及C 组填料中的块石、碎石、砾石等填料）根据土石方调配方案，试验段土源定于K162+820~K163+040 段路基挖方。对填方土进行取样后，分别进行颗粒筛分、土壤液、塑限、自由膨胀率、标准击实等试验以鉴定土壤类别并确定指导现场施工的相关指标。根据取样检测表明，该土源为B 组填料。

tumux_29526

来自分类：路桥市政路桥施工设计施工方案

VIP免费某高速公路盖梁施工技术交底

浅基坑施工 1.基坑排水：在基坑承台范围以外先挖一个汇水井，再在四周挖排水沟，使坑内的水沿排水沟集于汇水井，用水泵把汇水井中的水抽出坑外排出，排水管口应在基坑边缘5m以外，以防渗回基坑，致使边坡坍塌，抽水时需有专人负责汇水井的清理工作，24小时不间断排水，直至承台施工完毕。 2.基坑顶四周地面做成反坡，距基坑顶缘1m处设截水沟，防止雨水浸入基坑内。 3.用挖掘机开挖基坑至垫层顶20-30cm，禁止超挖。弃土场的选择：用自卸车外运 4.基坑开挖方式：放坡开挖，坑壁坡度1:1。若坑壁有剥落现象，可适当增大坡度，坑底面中间高，两边低，将水导流到汇水井，以降低地下水位．

tumux_63005

VIP免费某高速公路承台施工技术交底

基坑放样： 1.首先根据承台底面尺寸及埋置深度、地址水文条件、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。 2.基坑边坡线的确定：①根据承台及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到地面上；②沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；③确定开挖边桩；④将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。

tumux_34784

VIP免费桥梁二期改造工程施工技术交底

按设计要求加工钢筋网，在加工棚分块预制成钢筋网片，长宽尺寸为100cm～200cm，洞内铺挂，钢筋网在初喷4cm厚混凝土后设置，同系统锚杆固定牢固。钢筋网与受喷面的间隙为3cm左右，其保护层大于4cm。搭接长度为1～2个网格。

tumux_34891

VIP免费某矿山法隧道工程施工方案文本

（1）左线ZDK0+645.801～ZDK0+726.815，计81.014m 的矿山法隧道施工，右线YDK0+645.8～YDK0+728.118 ，计82.318m 矿山法隧道施工。（2）该段里程地表加固:施喷桩、袖阀管、摆喷桩等施工管理。（3）工程数量见工程数量表（略）。（4）本施工组织设计的重点是实施B 断面，里程为YDK0+729.418～ 694.365。

tumux_76837

来自分类：路桥市政路桥工程隧道工程

VIP免费桥梁人工挖孔桩施工技术交底

模板使用大块组合钢模板拼成。承台高度为3.5m时，模板采用150*100组合模板竖向拼接，宽度通小型组合钢模进行调整，两侧面模板用角模联接。背肋用双根10#槽钢，先加四道水平肋间隔1m，再每150cm加一道竖向肋。模板拼接好后两块模板表面高差不大于2mm。承台支撑要牢固、结实，采用方木与钢板桩对顶支撑，模板上口用铅丝加固。

tumux_34891

VIP免费桥梁承台施工技术交底

承台开挖至要求的高程后应及时进行C20 15cm垫层素砼的浇注，垫层素砼的顶面标高与承台的设计底面标高相同，垫层砼浇注完成后，用全站仪精确放出桩基的中心点，并按轴线放出承台轮廓，弹出墨线放完后技术员、质检员进行检查，确保模板安装位置的准确性

tumux_41678

VIP免费某铁路承台开挖施工技术交底书

桩顶标高应高于桩顶设计标高15cm，以保证设计要求埋置深度，然后对桩基位置进行复测，检查桩基偏位情况。桩头凿除完成之后进行桩基的无破损检测，检测前将声测管割至桩顶处，管口要保证无破坏，然后加注干净的水，桩基检测合格后方能进行下一道工序施工。

tumux_70426

VIP免费新建铁路水泥搅拌桩施工技术交底

开工前，将机械设备、人员、原材料报监理验收。水泥搅拌桩开始钻孔前，必须向现场监理报验，经监理同意后，方可开始钻孔。施工人员负责现场施工控制和施工情况记录，记录要求客观、真实；施工先后顺序要服从技术主管的统一安排。水泥砂浆桩施工工艺流程图见下图。

tumux_31679

VIP免费某桥梁挖孔桩施工技术交底书

钢筋焊接前，必须根据施工条件先行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持考试合格证上岗。所用焊条（J506）应有合格证，并妥善保管，防止受潮变质。电焊接头和钢筋弯曲部的距离，不应小于10倍的钢筋直径，焊接时施焊场地应有适当的防风、雨、雪、冰冻措施。

tumux_70303

VIP免费高速公路挖孔桩施工技术交底

施工中须配备足够水泵和防雨设施，每个孔中均设临时遮盖物，孔口附近不得堆放杂物并禁止车辆通行，以防挤压塌孔，施工用电设备须安装漏电保护装置，孔内照明用电不高于36伏。

tumux_52187

VIP免费某铁路路堑桩板墙施工技术交底书

一、工程概况向莆施图（站）13-2-3图（长庆站站前工程施工图）区间里程为DK452+400～DK453+994，全长1594米。其中DK453+113.81～+363.15右侧，桩基共计33根，桩间距5m。尺寸详见：（1）向莆施图（站）13-2-1（2）向莆施图（站）13-2-2（3）向莆施图（站）13-2-3（4）路基工程设计详图。

tumux_48214

VIP免费高速公路静压预制管桩施工技术交底

你队进场后应做以下施工准备：平整场地，清除、铲除松软的土层并夯实；孔口四周挖排水沟，及时排除地表水，搭好孔口雨棚；安装提升装备，布置好出渣口，合理堆放机料和机具，使其不增加孔壁压力；若井口地层松软，在孔口用混凝土护壁，高约2.0m；若井口地层有较大的渗水量时，应用井点法降低地下水位，或者定期水泵排水。

tumux_10806

VIP免费某公路工程施工组织设计的编制监理月报

我方已根据施工合同的有关规定完成了 ×××× 工程施工组织设计的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。

tumux_88558

VIP免费电缆隧道防水施工技术交底

切断有关电源，操作手柄上应上锁或挂标示牌。验电时应戴绝缘手套，按电压等级使用验电器，在设备两侧各相或各相分别验电。验明设备或线路无确认无电后，即将检修设备或线路做短路接地。装接地线，应由二人进行，先接接地端，后接导体端，拆除时顺序相反。拆、接时均应穿戴绝缘防护用品。接地线应使用截面积不小于25平方毫米的多股软裸铜线或专用线夹。严禁用缠绕的方法，进行接地和短路。设备或线路检修完毕，应全面检查无误后方可拆除临时短路接地线。

tumux_15437

VIP免费路桥大厦地下室工程施工组织设计文本

拟建的路桥大厦地下室工程位于仙岳路北侧，西临兴厦仙岳小区，东临仙岳东村统建房用地、北侧面为永同昌住宅花园，工程占地1859.5m2 ，建筑面积 5959.4m2 ，总高度 8.2m，最大跨度8.4m，为二层框架结构地下室。本工程按抗震烈度七级设防，结构抗震等级为二级。下室外墙防水采用钢筋砼自防水和APP沥青防水卷材。在地下室外墙施工完成后，在外墙上做防水，外砌120实心粘土砖墙保护。地下室隔墙采用190厚空心砖，水泥砂浆抹面。本工程水、电、通风等设备安装工程要求预埋预设

tumux_71197

VIP免费金丽温高速公路第合同段隧道机电安装工程施工组织设计文本

骨塘岭隧道、蝙蝠岭隧道位于金丽温高速公路武义、永康段，工程地点在武义、永康市县境内。由骨塘岭隧道开始，经蝙蝠岭隧道出口，骨塘岭隧道起点为K37+360，终点为K37+545，全长185m。蝙蝠岭隧道起点为K56+410，终点为K58+140，全长1730m。主线按重丘高速公路标准设计，几何设计速度100km／h，隧道净高7．12m，建筑限界净宽10．75m、净高5m，隧道机电工程管理设施按通行能力B级设计，即80km／h标准设计。

tumux_26564

VIP免费路桥大厦地下室施工设计方案

本工程采用独立柱基础，施工中应特别注意结构交叉，部位的标高，几何关系做好专项技术交底。 1、主要施工顺序：土方开挖→围护施工→垫层处理→承台地梁砖胎模施工→防水保护层施工→底板钢筋、模板、砼浇筑、→地下外墙、柱、车道板钢筋绑扎、水电预埋→地下外墙、柱、车道板模板安装→地下外墙、柱、砼浇筑→顶板钢筋安装→顶板砼浇筑→外墙防水施工→竣工验收注：装修水电安装预埋预设穿插于土建施工中。

tumux_2424

来自分类：建筑设计中国古建仿古建筑

VIP免费某公路施工组织设计项目书

全长23.425公里，共分12个合同段，有大桥1座、中桥3座，公路等级为二级，路基宽15米，水泥砼路面宽9米，中、小桥涵与路基同宽。桥涵设计荷载汽－20，挂－100，设计洪水频率大，中桥1/100，小桥、涵洞1/50。沿线地处亚热带季风气候，日照充足，温和多雨，无霜期长，四季分明，春秋短，冬多北风，夏多南风，年平均气温16。C左右，年降水量1400～2000毫米，年平均蒸发量1050毫米，潮湿系数1.33～1.92。本路线所经地域地震等级5级，基本裂度VI度区。

tumux_89521

VIP免费某公路改建工程施工组织设计项目书

本工程为益民公司至东周公路改建工程，路线起点为总库，与侯堡外环路相连，终点益民公司东180米处，全线长度约680m。路面基层为20cm厚的12%石灰稳定土，20cm厚的水泥稳定碎石层，面层为7cm厚的沥青层。

tumux_57760

VIP免费某公路爆破挤淤施工组织方案书

本项目为K 8+ 3 65 m～ K8+ 79 5 m 段的路基,挡墙及护坡，路堤工程总长430m。本工程的结构设计型式采用复合斜坡式断面。斜坡式路堤总长4 30 m，堤顶高程+7 m，堤顶宽度17 m ,路堤内外侧边坡均取1：1 . 5,泥面以上设宽度为8 m 的平台,该平台边坡坡比为1： 0 .8。堤身内外侧+2m 高程以下为抛石棱体，抛石棱体采用较新鲜完整的中风化岩；平台以上采用丁砌条石护面,路面采用抗折4 . 5 M p a 砼面。

tumux_47239

来自分类：暖通空调暖通施工设计施工组织设计

VIP免费某公路爆破挤淤施工组织设计方案书

本项目为K 8+ 3 65 m～ K8+ 79 5 m 段的路基,挡墙及护坡，路堤工程总长430m。本工程的结构设计型式采用复合斜坡式断面。斜坡式路堤总长4 30 m，堤顶高程+7 m，堤顶宽度17 m ,路堤内外侧边坡均取1：1 . 5,泥面以上设宽度为8 m 的平台,该平台边坡坡比为1： 0 .8。堤身内外侧+2m 高程以下为抛石棱体，抛石棱体采用较新鲜完整的中风化岩；平台以上采用丁砌条石护面,路面采用抗折4 . 5 M p a 砼面。

tumux_89521

VIP免费西安咸阳国际机场高速公路施工组织设计方案书

西安咸阳国际机场专用高速公路路线顺接西安市城市快速干道朱宏路，起于与西安绕城高速公路交叉而设的朱宏路互通式立交处，上跨郑西铁路客用专线和渭河，在K3+347.467处设北环路互通式立交，由庞李村上塬，下穿宝鸡峡干渠，在马家堡附近设马家堡互通式立交，设线于机场东线二级汽车专用公路南侧，下穿咸宋公路和两条跑道之间的联络道后，在K19+534.744处设机场东互通式立交，终点顺接机场东进场道路，路线全长20.570Km。主要控制点为漕运明渠、郑西铁路客用专线、渭河、机场东线。主要河流：本项目上跨渭河，渭河是黄河最大的支流，渭河洪水位是本项目的主要控制高程影响因素之一。

tumux_79680

VIP免费宁波梯子山某双联拱隧道工程施工组织设计项目

梯子山某隧道工程为某高速公路（江苏宜兴段）穿越梯子山新建项目，梯子山位于苏浙两省交界处，它的建设对发挥高速道路通行能力，带动本地经济及旅游事业的发展，带动山区人民致富有着重要的意义。梯子山某隧道全长0.332 公里。

tumux_64981

来自分类：路桥市政路桥工程隧道工程

VIP免费宁波梯子山某双联拱隧道工程施工组织设计方案书

梯子山某隧道工程为某高速公路（江苏宜兴段）穿越梯子山新建项目，梯子山位于苏浙两省交界处，它的建设对发挥高速道路通行能力，带动本地经济及旅游事业的发展，带动山区人民致富有着重要的意义。梯子山某隧道全长0.332 公里。

tumux_51154

来自分类：路桥市政路桥工程隧道工程

VIP免费内昆铁路隧道结构防排水技术施工组织设计方案书

结构防水是隧道的“脸面”工程，是隧道质量的最终和永久的体现。而结构防水现在仍然是隧道工程的难点问题，我们认为其主要征结在于施工单位缺泛防水专业施工人员，不能贯彻执行防水设计技术意图，对于结构防水细节处理不当。同时由于结构防水属于隐蔽工程，传统的监理检查程序对于防水工程项目的忽视，造成我们的自检和监理不力。根据我们对铁路隧道进行的现场结构防水施工调查，并对施工中存在的问题进行分析、归纳和总结，并在此基础上编写了该套实施细则。

tumux_4595