路桥施工设计

VIP免费某公路工程临电施工方案

本工程起于彭州市二环路育才路口（桩号00＋00），穿越青灌铁路（桩号03＋34.65），某老路（桩号15＋40），跨青白江（桩号44＋59.1），止于青白江右岸（桩号46＋25.10），本段总长度为5811.632m。本道路征地红线全宽70米，从左至右为：绿化带10m＋人行道3.5m＋非机动车道5.0m＋分隔带2.5m＋机动车道3.75m×3＋中央分隔带5.5m＋机动车道3.75m×3＋分隔带2.5m＋非机动车道5.0m＋人行道3.5m＋绿化带10m。由于本道路工程除去青白江大桥外，路线长度还有5600m左右，为降低电力线损失，考虑沿线多点引入电源。根据公司对整个工程的施工安排：道路排水工程部分分三个施工段落（即三个工区），青白江大桥一个工区，另设一个稳定土拌合站，因此理想状态为各工区及站点各自引入各自电源，由于各段线路较长，每段有两个以上引入点更好。考虑停电因素，各工区、站点均配备一定功率的备用发电机组，以满足施工需要。

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VIP专享桥梁转体专项施工方案

建兴高速公路丁家沟公铁分离式立交桥跨越既有京哈线客运专线，跨越处铁路里程为京哈线DK425+992=建兴高速K77+278，交角为69.4°。起点里程为K76+760，终点里程为K77+440，全长680.0m，桥孔布置为15跨：左幅（10×40）+（2×80）+（3×40）m；右幅（12×40）+（2×80）+40m。桥梁设计为双向四车道，主桥为分幅桥，单幅桥宽度为11.60m，主桥采用（2-80）m T型刚构。采用平面转体的施工方法，即先在铁路一侧浇筑梁体,然后通过转体使主梁就位、调整梁体线形、封固球铰转动体系的上、下盘，最后浇筑合拢段,使全桥贯通。梁体分为转体段、直线现浇段及合拢段，转体段T构长为（69+69）m，直线现浇段长度为8.95m，合拢段长2.0m。转体角度为69°，转体总重量为8500吨。

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VIP免费公路隔音屏施工工艺

为使隔音屏障美观实用、经济合理，我公司根据业主对隔音屏障的具体技术要求，经过对多个厂家及产品的经济技术比较，选出一个最佳方案作为本工程的推荐方案。 1、我公司曾于97.7月做过东壕涌隔音屏障的投标工作，该工程的隔音屏障采用玻璃卡布隆制作，对噪音只起隔挡反射作用，而无吸噪功能，因使用效果较差而中途停止施工。此隔音屏障虽造价较低（400元/m2），但其隔音技术参数与业主在本工程中的要求相差甚远，因此本工程不采用此种隔音屏障。 2、由上海申华声学装备有限公司生产的SHP-W型微穿孔吸声屏障，其吸声屏板由两层透明PC板组成，两层之间留有一定的空腔，在靠近声源侧的面板上穿一定数量的微孔。在屏顶部装设扇形吸声体，以增大吸声效果。此吸声屏的隔音技术参数均可满足业主的要求，外观也美观实用，但其造价偏高，为1500元/m2，另外据我公司对上海内环路的使用情况调查，反映此种隔音屏初始效果显著，但随着时间的推移，灰尘进入屏板的微孔后，隔音效果逐渐下降。因此我公司决定在本工程中不采用此种方案。

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来自分类：路桥市政路桥施工设计施工工艺

VIP专享市政公路实施性施工组织设计

本工程为XX区XX生态园XX路道路工程（XX路至XX路）,位于XX区XX闸湖南侧，XX路以东，XX路以北，道路南侧为已建或在建的居民区,为工程西起于XX路(K0+000),经XX路及XX路后,向东止于XX路(K1+156.85), 全长1156.85m，规划红线宽20m。本工程主要包括道路、排水等工程的施工。本工程连接XX路及XX路，修建此道路是为完善交通路网，加强对外交通，满足周边居民出行需求。

志诚诚

VIP免费佛山市顺番一级公路某隧道工程（投标）施工组织设计

佛山市顺德区顺番一级公路XX隧道工程位于顺德区XX与XX之间，是连接大良于XX镇、XX镇间的重要通道，起止里程为KXX～KXX，路线全长585米。其中XX隧道设计为上下行分离的小净距隧道，左右洞测设线（设计标高）间距为10米，左幅起止里程为K3+125～K3+443、长318米，右幅起止里程为K3+125～K3+485、长360米，其余部分为引道工程。本项目位于珠江三角洲冲积平原，地势平坦，鱼塘密布，涌渠纵横交错，沿线地貌单元可分为两大类型：山地丘陵、河谷盆地（平原），并以低山丘陵为主（约占90%）。河流主要发源于大云雾山及其余脉，略呈辐射状，多直接或间接汇入西江。较大的河流有南江、建城河等，流向均从南（南西）向北（北东）。路线区属亚热带季风气候，年平均气温21.9℃，一月平均气温13.1℃，极端气温1.1℃，七月平均气温28.7℃。年降雨量1638mm,最大降雨量2000mm，全年暴雨日数为6.8天，一日最大降雨量250.05mm，为多集中于夏秋季。本区域属于华南沿海台风区，年平均风速为2.4米/秒，年最大阵风风速为35.8米/秒，7～9月份为台风活动盛期，10级以上的大台风全部出现于8～10月。

越清

VIP专享京平高速公路施工组织设计.doc

樱桃大丸子

来自分类：路桥市政路桥工程

VIP专享山区某二级公路施工组织设计（毕业设计）

毕业设计论文，针对某山区二级公路展开。包括公路路线设计，路基路面设计，桥涵初步设计，施工组织设计。

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本项目路线经过区域为长白山系千山余脉构成的海岸丘陵地带，位于辽东半岛低山丘陵区的最南端，地势由北向南逐渐降低，本标段主要为侵蚀低丘和冲积河谷，丘陵地形比较典型，其高度一般在50～200米之间，地势起伏相对较大。沿线经过地段主要有四系全新冲积积物、坡洪积物、第四系更新流冰帻物、震旦系十三里组叠层石灰岩、甘井子白云质岩、太古界鞍山群、董家沟组片麻岩及少量辉绿岩、花岗岩分布。

VIP专享某高速公路施工方案

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VIP免费金丽温高速公路第合同段隧道机电安装工程施工组织设计方案书

骨塘岭隧道、蝙蝠岭隧道位于金丽温高速公路武义、永康段，工程地点在武义、永康市县境内。由骨塘岭隧道开始，经蝙蝠岭隧道出口，骨塘岭隧道起点为K37+360，终点为K37+545，全长185m。蝙蝠岭隧道起点为K56+410，终点为K58+140，全长1730m。主线按重丘高速公路标准设计，几何设计速度100km／h，隧道净高7．12m，建筑限界净宽10．75m、净高5m，隧道机电工程管理设施按通行能力B级设计，即80km／h标准设计。

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VIP专享某公路工程施工方案

某公路工程施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

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VIP免费关于高速公路匝道桥桥梁施工组织设计的毕业设计

路线全长72.6公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速为120公里/小时。

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VIP免费分离式公路隧道装饰工程施工方案

隧道设计为分离式隧道，呈北东至南西向穿越山体，山岭两侧基本顺沿沟谷斜坡通过，进口端位于倾向北东的山体斜坡上，地势较陡，坡度为20°~30°；出口端位于倾向南西的山体坡脚，为沟谷内河床边缘。左线起止桩号KH148+713~KH152+520，设计长度3807m，右线起止桩号KG148+710~KG152+507，设计长度3797m，最大埋深390m。隧道进口端自然斜坡坡度300～400，斜坡表面为第四系地层覆盖，未见基岩出露，山体上种植农作物，植被较发育；洞口处于山前斜坡地带，山坡处于基本稳定状态。

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VIP免费某铁路站房工程施工组织设计方案

本工程站房总建筑面积为19911m2；建筑高度为29.45m。本工程主体结构采用钢筋混凝土框架结构，屋面以上挑檐为钢结构。屋面为大跨度空间网架结构，采用正放四角锥网架，连接方式采用焊接球节点。网架南北跨度为177m；东西跨度为46.06m。

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VIP免费大桥侧高速公路1.5×2m抗滑桩专项施工方案59页

本合同段的抗滑桩为那炳1号大桥桥墩防护而设。那炳1号大桥左右幅桩位为原二级路弃土填平区域，弃土压实度不足，为防止弃土沉降过程中对左右幅桥墩桩柱造成侧向压力，拟将二级路左侧左幅桥下弃方进行清除，为确保二级路路基及右幅桥梁桩基的安全稳定，沿二级路左侧距路基边缘3m位置设置一排抗滑桩，桩径1.5×2m，桩长暂定18米，间距5m。

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来自分类：暖通空调暖通施工设计施工方案

VIP专享南罕隧道洞口专项施工方案

南罕隧道为分离式长隧道，左幅起点里程ZK1+810，终点里程ZK4+220，全长2410m；右幅起点里程K1+750，终点里程K4+215，全长2465m，总计4875m。采用R1=5.5m净空衬砌断面，内轮廓净空宽度11.0m、净空高度7.1m。本隧道设计人行横通道6处，车行横通道3处，紧急停车带3处，进口端右线洞门采用端墙式洞门，其余均采用削竹式洞门。本隧道覆盖层为第四系残坡积层，其中砂砾岩呈灰白色，强风化，弱胶结，成岩性差，抗冲刷能力极差；粉质黏土呈褐黄色、硬塑,稍湿。出口段围岩以松散稍密圆砾土、硬塑粉质黏土及强风化砂砾为主。多呈散体结构，埋深较钱，围岩易坍塌，地表易出现下沉，边仰坡稳定性差，岩土体富水性较强。

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VIP专享道路桥梁施工组织设计(最新完整版

根据本标段的地形、地貌以及施工环境条件、工程的特（难）点，合理的组织路基施工。遵循土方施工调配原则，采用综合机械作业方式。作业主要顺序：路基施工测量→清理场地→实施路基施工防水排水作业→路基挖、填运作业→平整碾压→检测验收。

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VIP免费[湖南]公路桥梁盖梁抱箍施工方案

盖梁施工模型采用大块钢模，用特制钢抱箍固定在墩柱上，利用抱箍上焊接的牛腿架设两根I50#工字钢横梁作承力结构，在安装抱箍的时候一定要计算并控制抱箍的标高，并在钢模板底预留1cm左右高度用于微调盖梁底标高，以保证盖梁底标高满足设计要求，在安装抱箍的时候注意保证两抱箍之间的高差以保证盖梁的横坡。五分部的墩柱高度都在8m以下，墩顶盖梁材料吊装采用25t汽车吊，配合人工拼装组合钢模。钢筋统一由钢筋加工厂加工，现场安装。砼采用输送泵泵送入模或吊车吊料斗入模

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VIP免费高压电力隧道施工方案

高压电力隧道设置的范围为：K1+600～K2+000段，全长约 **m。高压电力隧道主要包括如下几大部分组成：总体、结构、消防、通风、供配电、监控与报警系统、排水等分项。本项目高压电力隧道标准段采用预制拼装带底座多弧涵管施工工艺，投料口、通风口、人员出入口、节点井等节点均采用钢筋混凝土现浇工艺。高压电力隧道的规格为净宽2.8米，净高2.5米，隧道全长约1375米。综合管廊采用双舱断面，含市政舱及电力舱。高压电力隧道标准断面尺寸为内径B×H=2800mm×2500mm的矩形断面，电缆沟标准断面尺寸为内径B×H=2300mm×1400mm的矩形断面，高压电力隧道及电缆沟全部采用现浇。综合管廊管线引出口、通风投料口、通风口等节点采用现浇施工，预制段和现浇段采用现浇衔接段连接。结构主要材料：主要结构采用C40防水混凝土，抗渗等级P8,基础素混凝土垫层采用C15混凝土。

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VIP免费公路大桥悬臂现浇箱梁施工方案ppt

公路大桥悬臂现浇箱梁施工方案ppt

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VIP免费XX公路改建工程安全施工组织设计

XX公路改建工程，路线起于XXXX，经XXXX，止于XXXX，本标段起止桩号为KX+XXX-KX+XXX，总长度 km。本合同段施工项目主要为路基、路面工程、桥涵工程，其中路基土石方万m3，水泥搅拌桩 m，防护排水万m3，沥青路面千m2，小桥 m/ 座，涵洞座，平面交叉处。

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来自分类：暖通空调暖通施工设计施工组织设计

VIP免费XX至XX高速公路XXXX合同段桥梁墩柱施工专项安全技术方案

XX高速公路为贵州省XX至XX高速公路XX至XX段，路线起于XX市XX，接已建成通车的XX至XX高速公路；经XX西、XX，止于XX市，接四川省拟建的XX至XX高速公路，主线全长157.581公里。 XXXX合同段起点位于XX县XX村，起点桩号YK78+700,路线穿越XX、XX村、XX沟、XX止于XX镇中心附近，终点桩号YK83+700。本合同段路线长5公里，主线按四车道高速公路建设，设计速度为80公里/小时。路基宽度为21.5米，设计荷载采用公路I级。路线经XX大桥、XX隧道、XX大桥、XX沟隧道、XX大桥，属本合同段重点控制性工程。本合同段主要工程量为大桥2899.5米（单幅）/4座，隧道3770米（单洞）/2座，涵洞通道11道，挖方82万立方米，填方20万立方米，防护工程4.7万立方米。

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来自分类：路桥市政路桥工程资料路桥安全文明

VIP免费高速公路桥梁施工专项安全施工方案

松建高速公路A3合同段位于松溪县境内，起止里程桩号K34+300～K41+600,合同段路线全长7.33660公里。本合同段路基挖方约63.56万㎡，填方约122.8万㎡，路基宽度26m；全线设有互通立交1处，大桥2座，中桥1座，隧道1处1.681公里，涵洞16道等小型结构物；共有钻孔桩146根，预应力T梁282片，预应力空心板60片。

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VIP免费城市圈环线高速公路工程桥梁施工安全专项方案

本项目即XX城市圈环线高速公路XX市XX段是XX市城市圈环线高速公路南环（XX至XX高速公路）的重要组成部分。该项目起自XX市XX办事处XX村（K38+399.424），设XX枢纽互通与在建的XX高速公路相接，经XX镇、XX镇，止于XX镇XX村（K71+545.0）与拟建的XX城市圈环线高速公路XX东段对接，路线全长33.145576公里。本项目第三合同段范围为K57+400～K71+545，全长14.145km，工程位于XX市XX镇和XX镇之间，主要桥梁工程有XX中桥、XX中桥、XX中桥、XX中桥、XX大桥、XX中桥、XX中桥、K67+496.5跨XX线立交桥、XX互通（K63+591.143分离式立交桥、EK0+220.476匝线桥）。

志诚诚

来自分类：路桥市政路桥工程交通工程

VIP免费桥梁工程分项施工技术交底全套

技术措施，质量标准，施工进度和工期要求

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来自分类：路桥市政路桥工程交通工程

VIP专享桥梁施工安全技术交底

本资料为：桥梁施工安全技术交底，共137页，内容详实，可供参考。

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来自分类：路桥市政路桥工程资料路桥安全文明

VIP免费[福建]高速公路改扩建工程施工组织设计

本资料为[福建]高速公路改扩建工程施工组织设计，编制于2015年，Word格式，共216页。改扩建线路位于高速公路两侧，左右侧的通行需要绕行，特别是隧道左右洞的施工，距原隧道相距约30m，辅助设施的布置被高速公路隔开，难以综合到一起布置。

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VIP专享公路桥梁工程施工安全专项方案

本合同段桥梁众多，除XX枢纽互通E匝道3号、4号桥及沿线18座天桥上部结构采用现浇箱梁外，其他桥梁均采用30m、25m、20m后张法预制T梁，上部结构为先简支后连续；K136+402西气东输分离采用13m后张法预应力空心板。桥梁下部结构采用柱式墩、U型桥台或肋板式桥台，扩大基础或桩基础，具体桥梁形式见桥梁工程一览表

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来自分类：路桥市政路桥工程交通工程

VIP免费林海公路工程冬季施工方案

公路LH-6标主线为一级干线公路，设计车速80km／h，辅道、集散车道设计车速40km/h,主线沿规划中心线走向，规划红线宽度50m。LH-6标共设平曲线1处，JD.6（R=2500m），本标内圆曲线长度为370.62m。主线最大坡度为4%，位于川南奉公路－老川南奉公路组合菱形立交两侧落地处。主线车行道和硬路肩、辅道、集散车道、匝道横坡采用2%，土路肩横坡采用3%，主线路拱采用直线型路拱。

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VIP专享深圳市东部沿海高速公路某标段投标施工组织设计

2 工程概况 2.1 工程简介 xx高速公路位于xx市区东部，连接罗湖区、盐田区及xx东部地区，是xx至xx的第二条快速通道，本项目为该通道莲塘至盐田段，它起始于罗芳立交以东罗沙公路公路4公里处，终点位于盐田港与盐坝高速公路连接处，路线起终点LZK0+000~K11+283.566，全长11.566Km，设立交2处（即恩上上下道与梧桐山北山立交群）及6座和桥梁4座。第8标段以隧道为主，隧道按分修设计，左、右线间距50~33.93m。目前盐田以东通往惠州的盐坝高速A、B段已建成8车，C段也进入实施阶段，因此，本项目的建设迫在眉睫。 xx隧道为本项目最长的隧道，第8标段里程为：ZK6+665~ZK8+071（长1406m）、YK6+720~YK8+094（长1374m），主要为隧道2座，横洞1座。沥青混凝土路面，分离工隧道2×14m，六车道，设计时速为80公里/小时。

娜娜李