施工组织设计

VIP免费时速200公里铁路某黄土隧道施工组织设计

2.2工程概况 xx1号隧道位于山西省吕梁地区柳林县境内，隧道位于黄土地区,地形起伏较大，黄土冲沟发育。隧道进口里程为DK205+618，出口里程为DK206+543,全长925m；隧道进口处地势较陡，表层黄土覆盖，植被稀疏，无基岩裸露。出口位于一垭口处,地势较陡，黄土覆盖，植被稀疏，无基岩裸露。隧道在进出口段隧底为新黄土，具自重湿陷性。施工采用灰土挤密桩或三七灰土换填处理。隧道在DK205+618～DK205+625段为偏压式明洞，DK205+625～DK205+650、DK206+518～DK206+543段为明暗分界处，隧道施工各辅以1环φ108超前大管棚与超前小导管组合支护通过。

娜娜李

VIP专享一级公路多座桥梁变更超全施工组织设计（156页附CAD图）

工程概况：　　本项目主线采用双向四车一级公路标准，设计速度80Km/h，路基宽度采用24.5米；连接线采用双向两车道二级公路标准，设计速度80Km/h，路基宽度12.0米。　　新增桥梁孔跨布置为：左幅桥桥梁起终点桩号为K31+134-K32+853.66，桥跨布置为　　3×20+10×(4×20)+(2×20+18.4)+4×20+3×20+5×(4×20)+4×19.065+3×(3×20)m，后接深门特大桥第一联左幅4×30m 现浇连续箱梁；右幅桥桥梁起终点桩号为K31+154-K32+854.910，桥跨布置为2×(3×20)+9×(4×20)+(2×20+18.4)+3×20+6×(4×20)+4×19.065+2×(3×20)+(20+21.25+20)m，后接深门特大桥右幅（28.75+3×30） m 现浇连续箱梁。新增桥梁上部结构均采用20m 左右矮T梁结构，梁高1.2m。上部结构均采用先简支后连续结构。下部除左幅A0桥台、右幅A1桥台、右幅B5、B6、B7号桥墩均采用扩大基础外，其余均采用钻孔灌注桩基础。新建桥梁的桩柱式桥墩墩身均采用双柱式圆柱墩；新增的左幅A0号桥台、右幅A1号桥台采用重力式桥台形式。　　在K31+935.5~ K32+062.5 路段原设计有一座桥梁—浅门大桥，桥梁原设计上部采用 2 联 3×20m 先简支后连续T梁，墩梁固结；下部采用桩柱式墩，肋式桥台，钻孔灌注桩基础。目前浅门大桥1~5号桥墩、6 号桥台均已完成桩基的施工。3~5 号桥墩已完成立柱和盖梁的施工；6号桥台已完成台身、台帽、台背及耳墙的施工。道路纵断面的调整后，3~5 号桥墩盖梁、立柱均需要凿除、重新浇筑，利用其已施工的桩基础；1~2 桥墩利用已施工桩基，新建立柱及盖梁，立柱尺寸同原设计。6号桥台改为桥墩，凿除承台、台身及盖梁，按照调整后的纵断面新建桥墩承台、立柱和墩盖梁。　　...... 　　设计于2016年，共156页，附CAD图。

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VIP免费山西242km高速铁路实施性施工组织设计2016

本资料为：山西242km高速铁路实施性施工组织设计2016，内容详实，可供参考。

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VIP免费宁杭高速铁路某标段制梁场实施性施工组织设计

宁杭铁路客运专线是xx、xx省、xx省为满足长江三角洲城际轨道交通网的快速形成，而修建的一条高速铁路，是国家战略性重大交通工程。线路起讫里程为DK1+852.41～DK250+097.266，全长248.963km，其中xx省境内146.873km，xx省境内102.090km。线路起自xx南站，沿xx速公路西侧向南，跨在xx高速公路，后沿宁杭高速公路东侧向东南，跨南河、中河、在xx客运专线公路，沿宁杭高速公路西侧进入xx市，跨新长铁路及xx国道xx经xx镇，进入xx省xx市，线路继续向南，经塛溪进入xx县，向南经下xx湿地保护区东侧，经xx区西侧跨xx大运河，经xx镇，跨绕城客运专线公路，并行既有xx线经xx北站，引入xx东站。

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VIP免费陈官乡农村道路及桥梁改造建设工程施工组织设计方案

该工程项目实行包工包料的承包方式；施工质量要求：合格，符合（工程施工质量验收）标准，质量仲裁部门为广饶县建设工程质量监督站；工程安全要求：合格，安全标准执行国家建筑施工安全检查标准及安全技术规范，达到合格标准，安全仲裁部门为广饶县建设工程施工安全监督站。

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来自分类：施工文档施工组织设计改造工程施工组织设计

VIP专享[云南]高速公路隧道施工组织设计101页（附CAD图）

资料目录 1 编制依据、编制范围 1.1 编制依据 1.2 编制范围 1.3 设计概况 2 工程概况 2.1 线路概况 2.2 主要工程数量 3 工程特点、重难点 3.1 工程特点 3.2 工程重难点 3.3 重难点工程的分析和对策 3.3.1 重难点工程分析 3.3.2 重难点工程对策 4 XX隧道所在地区特征 4.1 地形地貌、地层岩性 4.2 地震条件 4.3 水文及气象条件 4.4 交通运输 4.5 材料供应 4.6 沿线水源、电源、燃料等可利用资源的情况 4.7 不良地质、特殊岩土及主要工程地质问题 5 隧道总体施工组织安排 5.1 施工总体目标 5.1.1 安全目标 5.1.2 质量目标 5.1.3 工期目标 5.1.4 环水保目标 5.1.5 文明施工目标 5.1.6 职业健康目标 5.2 施工组织机构及队伍部署 5.2.1 组织机构 5.2.2 施工队伍部署 5.3 施工准备和建设协调方案 5.4 主要进度指标及分项工程施工进度计划 5.4.1 主要进度指标 5.4.2 施工进度计划 6 主要临时工程设置方案 6.1 驻地 6.2 施工便道 6.3 型钢及钢筋集中加工棚 6.4 拌合站 6.5 临时电力 6.6 施工用水 6.7 炸药库 6.8 油库 6.9 弃碴场 7 主要控制工程及重难点工程施工方案 7.1 总体施工方案 7.2 基本原则 7.3 重难点工程施工方案 7.3.1 重难点工程对策 7.4 主要施工方法、工艺流程及技术措施 7.4.1 洞口土石方及边仰坡施工 7.4.2 洞门施工 7.4.3 洞口大管棚施工 7.4.4 小导管施工 7.4.5 隧道开挖方法 7.4.6 爆破设计 7.4.7 拱架施工 7.4.8 锚杆施工 7.4.9 钢筋网片施工 7.4.10 喷射混凝土 7.4.11 临时仰拱 7.4.12 仰拱及填充 7.4.13 二衬施工 7.4.14 二衬背后注浆 7.4.15 施工缝、变形缝、防排水施工 7.4.16 水沟电缆槽施工 7.4.17 综合洞室 7.4.18 洞门墙施工 7.5 施工辅助措施 7.5.2 隧道超前地质预报 7.5.3 超前地质预报流程 7.5.4 XX隧道超前地质预报方案 7.5.5 地质分析法 7.5.6 加深炮孔 7.5.7 TSP探测 7.5.8 红外线探测 7.5.9 超前水平钻 7.5.10 地质雷达法 7.6 隧道施工监控量测 8 资源配置 8.1 人力资源配置 8.2 主要机械设备 8.3 劳动力配置 8.4 工程材料设备采购供应方案 8.5 试验设备及测量仪器 9 安全保证措施 9.1 安全方针 9.2 安全保证体系框图 9.3 安全保证体系要素及职能分配 9.4 主要管理人员安全职责 9.5 安全生产责任制 9.6 安全生产教育制度 9.7 施工现场安全技术措施 9.8 安全应急措施 9.9 专项应急预案 9.10 隧道安全应急预案 9.10.1 应急救援组织机构 9.10.2 应急救援专业队伍的任务和训练 9.10.3 预防事故的措施 9.10.4 启动应急预案 9.10.5 事故的处置 9.10.6 应急物资与装备保障 9.11 风险源辨识及控制 10 质量保证措施 10.1 质量目标 10.2 质量管理组织机构与职责 10.3 质量管理体系 10.4 组织保证措施 10.5 思想保证措施 10.6 制度保证措施 10.7 隧道工程质量保证措施 11 环境保护管理体系及保证措施 11.1 环境保护目标 11.2 环境保护方针 11.3 环境保护管理组织机构 11.4 环境保护保证体系图 11.5 主要环保措施 11.5.1 防止噪音污染措施 11.5.2 防止水污染措施 11.5.3 维护生态平衡，避免人为恶化环境措施 11.5.4 地表植被的保护 11.5.5 生产生活垃圾处理及油料管理 11.5.6 生态环境保护措施 12 水土保持管理体系及保证措施 12.1 方针和目标 12.2 保证体系 12.3 管理机构及主要职责 12.4 检查制度 12.5 施工水保管理流程 12.6 施工水保措施 12.7 文物保护措施 13 文明施工管理体系及保证措施 13.1 文明施工目标 13.2 文明施工组织机构 13.3 文明施工措施 14 附件

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VIP免费杭新景高速公路千岛湖支线某合同段施工组织设计

第1节　工程概况一、工程范围杭新景高速公路千岛湖支线某合同段起讫桩号为：左线ZK15+835～K20+800，右线YK15+835～K20+800。

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VIP专享宝盛里施工宝盛里110kV电力隧道组织设计

竖井施工步骤：施工准备→锁口圈梁施工→龙门架安装→竖井土方开挖→格栅安装→喷砼→封底→转入隧道一衬、二衬施工→竖井二衬、回填及通风口施工。

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来自分类：给排水给排水施工设计施工组织设计

VIP免费桥梁工程的施工组织设计

学士路（沿新大道—经一路）位于铜陵市主城区,西接铜都大道,东连纬一路，是铜陵市一条东西向城市主干路。学士路在K0+950。8处上跨红星河，设置桥梁一座，桥梁跨径组合采用3×20m，下部结构为Φ1.4m桩基础，上部结构采用低高度密肋预应力T梁。桥梁宽度与桥位处道路设计宽度一致，横向分为三幅桥：中幅为机动车道桥，桥面全宽25米;两边幅为人行道和非机动车道桥，桥面全宽9。5米。

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来自分类：暖通空调暖通施工设计施工组织设计

VIP专享最全的高速公路总体施工组织设计（有采空区处理）

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很全的高速公路总体性施工组织，包含有红头文件、横道图、网络图、施工总体平面布置图、两梁厂平面布置图，人员、机械设备表等等

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VIP免费省道一级公路中央分隔带护栏施工组织设计

该资料为省道一级公路中央分隔带护栏施工组织设计 S316永莘路为省道一级公路，本次东营段增设中央隔离设施的段落及类型有：K26+985-K34+810段采用预制新泽西护栏，本合同段施工里程总长7.625Km。新泽西护栏，防撞等级为Am，护栏采用C30砼预制，每块预制长度2m。

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VIP免费公路改建工程施工组织设计（116页）

公路改建工程施工组织设计（116页），内容详细，供设计师参考。

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1、半封闭施工双向四车道标志标线交通组织 2、半封闭施双向两车道交通组织 3、半封闭施交通分流设计图纸 4、半封闭施交通组织标志设置一览表 5、半封闭施交通组织

VIP专享半封闭公路施工交通组织设计图

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来自分类：给排水给排水施工设计施工组织设计

VIP免费某市杉杉东路道路桥梁组织设计施工方案

本工程按业主要求采用厂拌拌制，根据设计要求，工期安排，原材料的选用及质量要求全面地向加工厂交底，具体搅拌方法按加工厂施工工序执行。

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来自分类：路桥市政路桥施工设计施工方案

VIP专享道路桥梁施工组织设计

本文档为道路桥梁施工组织设计，文档内容详细，资料可供参考。

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VIP免费新建桥梁工程施工组织设计

桥梁为（2×30）+40+（2×30）m装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用双、三柱式墩台，钻孔灌注桩基础，桥梁全长167米。桥墩盖梁宽1.95米,高1.5米,墩柱直径采用1.5米,桩基直径采用1.8米,桩顶系梁高1.5米,宽1.9米;桥台盖梁宽1.7米,高1.3米,桥台桩基直径采用1.5米。

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来自分类：路桥市政路桥工程交通工程

VIP免费福厦铁路某隧道施工组织设计

福厦铁路***至***段站前工程**标段***隧道位于泉州市境内，全长3644m，为双线铁路隧道，是**标段5个重点工程之一，施工采用进、出口同时作业。　

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VIP免费某公路施工组织设计施工方案

本根据本合同段的工程特点，全段计划设1个桥梁施工队，1个路基施工队，1个路面施工队，1个爆破施工队，1个综合施工队，1个基层粒料、砼搅拌站。

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VIP免费甘肃某高速公路(实施)施工组织设计

**高速公路作为甘肃省高速公路网中**至**的省会放射线在甘肃东部地区的重要路段，是国家高速公路网青岛—兰州高速公路的重要组成部分。本项目的建设对发展甘肃地域经济、进一步完善西北地区公路运输网络、促进国家西部大开发的实施，意义重大。

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VIP免费[四川]公路工程施工组织设计2012

本资料为：[四川]公路工程施工组织设计2012，内容详实，可供参考。

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VIP免费沪杭高速公路某标段改造工程施工组织设计方案

路基挖方：本工程挖方量较小，主要为土方开挖及挖除河、塘淤泥。施工中主要采用机械(装载机、挖掘机)直接开挖，大型自卸车运输，采用“自上而下分层、两端同步、逐级推进”的方式施工。可利用方直接运至填方处做填料使用，弃方运至业主指定的弃土场

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来自分类：施工文档施工组织设计改造工程施工组织设计

VIP免费湖北省高速公路建设施工组织设计编制大纲

全面介绍高速公路施工组织设计需要编制的内容及要点，具有指导意义。

路桥小兵

VIP免费北京某高速公路改造施工组织设计

北京某高速公路改造施工组织设计，内容详实，可供参考。

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VIP免费某桥梁施工组织设计/

本工程位于江阴市区，东面与环城北路连接，西侧与规划中的五星路相连，主桥连续跨越老锡澄运河、锡澄运河及紧靠运河的西侧的通江路。是连接江阴市东西向主要交通干道五星路上的城市桥梁，设计范围K0+082 至君山路交叉口（包括君山路交叉口），主线全长约744m。

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VIP免费镇江沿江高等级公路路基雨水管施工组织设计

镇江沿江高等级公路路基雨水管施工组织设计包含 xx沿江高等级公路YJJ4合同段的YS—1合同段是雨水管施工的一部分，起讫点桩号为K13+426-K14+669.5，长约1.423公里，该路段两侧主要为规划工业区、港口用地、物流用地，根据相关会议精神：管线按城市道路要求实施，排水体制采用雨、污水分流制。雨水管道总长：4717.4米，混凝土管材1750.1米，柔性管材2967.3米 2、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法等可供参考下载

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VIP免费江苏某(悬索桥)长江公路大桥(投标)施工组织设计

XX长江公路大桥工程位于江苏省境内长江中段，上距润扬长江公路大桥66Km，下距江阴长江大桥57Km，北接XX市，南联镇江市和常州市。主桥采用2×1080.0m三塔两跨式悬索桥，三塔悬索桥分跨为（390+1080+1080+390）m，南塔所在区地处长江下游扬中侧江边，场址区中心桩号距长江江边约20m。南塔基础采用群桩基础，单桩直径为2.8m。承台为哑铃型，两承台之间用系梁相连。塔身包括上塔柱、下塔柱和上横梁、下横梁，采用C50混凝土。塔顶高程为+180.0m，塔柱底高程为+6.0m。我公司一旦中标，将调集我公司曾参加过江阴长江大桥、润扬长江大桥施工的精兵强将和适配机械设备，并继续与我公司长期合作的施工单位、科研单位合作，在总结我公司在江阴长江大桥、润扬长江大桥管理技术经验的基础上，进一步提升施工和管理水平，将XX长江公路大桥悬索桥南塔工程（C06合同段）建造成国际一流的精品工程。其中，人员动员周期3天，设备动员周期7天。

子豪豪

VIP专享公路改建工程安全施工组织设计（68页）

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来自分类：路桥市政路桥工程

VIP免费某铁路工程投标施工组织设计方案

某铁路工程投标施工组织设计方案某铁路工程投标施工组织设计方案

qinxiao1221

VIP免费某铁路工程铺架实施性施工组织设计

三、工程概况㈠编制范围 xx线xx至xx段增建二线DK477+100～DK636+106.49范围内的正线铺轨、架梁工程，从施工准备、建筑安装直至按施工设计图和变更设计全部建成交验。㈡工程简介 ⒈自然条件全线位于xx高原中心地带，地形为高原盆地、残丘及低中山地貌。区内海拔高度2385～1860m，相对高差最大达500余米，最高处为皮家山附近老东山，标高2385m，最低处为曲靖盆地，标高1860m。其中：xx～曲靖、四营～杨林、xx东站～xx站分属曲靖盆地、杨林盆地、xx盆地，为高原湖积平原地貌，海拔1860～2000m，相对高差5～50m，地势平坦开阔，地表水系发育，多为水田；其余地段属高原低中山丘陵地貌，海拔1930～2385m，相对高差50～200m，地形起伏较大，残丘与沟槽相间分布，植被不发育，部分地带生长松树灌木、杂草，基岩裸露。本段属温带高原气候，气候温暖湿润，雨量充沛。年平均气温14℃，极端最低温度-15.8℃，霜冻期45天，全年平均降雨量1038mm，区内主要以降雨为主；旱雨季分明，降雨主要集中在5～10月，约占全年降雨量的88%左右，尤以5～8月为甚，占降雨量的60%。

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