施工方案

VIP免费武汉市环线高速公路工程施工方案全套40篇（含路桥涵）

武汉市环线高速公路工程施工方案全套40篇（含路桥涵）

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本文档为：跨某高速公路桥梁施工方案。内容详实，可供参考。

VIP专享跨某高速公路桥梁施工方案

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伊内斯

内容简介方案包含施工流程，空调风系统安装，制冷设备系统安装，空调水系统安装，低温地板辐射供暖系统，空调水系统的保温，多联机及分体空调系统，空调系统调试，质量保证措施，成品及半成品保护，施工人员计划表，主要施工机具等内容，并有详细的设备示意图。

VIP免费某铁路站房暖通工程施工方案

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来自分类：路桥市政路桥施工设计施工工艺

VIP免费湖南湘潭地区某特大桥桥梁钻孔工程施工组织设计方案

灌注的桩顶标高应比设计高0.5～1.0m，多余部分在接桩前凿除，以保证砼强度

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铁路路基填料为矸石填筑，路基边坡容易粉化滑流，造成铁路路基安全保证距离不足，是安全行车的重大隐患，但是煤矸石中除了含有Si、Al等常量元素外，还含有一些微量重金属元素，像铅、镉、汞、砷、铬等，其中含有的放射性元素会严重危害人类健康。虽然用矸石填筑体现节约土地，减少矸石堆放，节约投资，但矸石路基经雨水冲刷溶入浅层地下水，对路基两侧农田的污染以及矸石风化对土壤环境污染等缺陷。考虑环境美化,生态治理,进行绿化护坡。

VIP专享某地市铁路矸石路基边坡客土喷播施工方案

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VIP免费某城市简支梁桥梁完整设计施工详细方案CAD图纸

本资料为：某城市简支梁桥梁完整设计施工详细方案CAD图纸，资料内容包括：建筑设计图，建筑综合平面图，建施图，图纸符合标准，资料可靠，内容丰富，设计详细，可供参考。

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来自分类：建筑设计中国古建仿古建筑

VIP免费三岔顶隧道总体施工专项方案

隧道位于低山丘陵区，地面标高约为235～558m，相对高差约为323m，隧道呈近东西走向穿越山体，山体地形陡峻，山体植被发育。洞口以主要为粉质粘土，全风化变质砂岩，洞口浅埋段较长，洞顶覆盖较薄弱。

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VIP免费广东省江门至罗定高速公路第十二合同段三岔顶隧道洞身开挖施工方案

三岔顶左线隧道起讫桩号为LK107+434～LK110+625，长度为3191m；（江门端）设计标高约232.505m，（罗定端）设计标高约262.273m，三岔顶右线隧道起讫桩号为RK107+449～RK110+641，长度为3192m；（江门端）设计标高约232.541m，（罗定端）设计标高约261.309m。（江门端）洞口段设置为小净距，左线（江门端）小净距里程为LK107+434～LK107+657，长度223m，（罗定端）小净距里程为LK110+559～LK110+625，长度66m；右线（江门端）小净距里程为RK107+449～RK107+640，长度191m，（罗定端）小净距里程为RK110+575～RK110+641，长度66m。（江门端）洞口采用端墙式洞门，（罗定端）洞口采用削竹式洞门。

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来自分类：暖通空调暖通施工设计施工方案

VIP专享大丽高速公路某段隧道变形监控专项施工安全方案

隧道监控监测是隧道工程中，对围岩支护体系的稳定状态进行监测，为初期支护措施的调整和衬砌的时机提出依据，是确保指导施工过程和施工安全监控的重要手段。隧道的监控监测应纳入工序管理。

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来自分类：路桥市政路桥工程资料路桥安全文明

VIP免费陕西南部地区某断层及破碎人行隧道施工组织设计方案

断层出露于地表沟槽,具隧道为浅埋,可采用地面砂浆锚杆结合地面加固和排泄地表水及防止地表水下渗等措施

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VIP免费新奥法公路隧道施工方案

本项目位于贵州省东北部，铜仁地区西北部。项目路线起点自德江县规划绕城公路，设计起点桩号K4+640，止于德江县共和港口，设计终点桩号K17+259.508，打磨垭隧道设计起点桩号K5+225，设计终点桩号K6+440，全长1215m。隧道设计时速:60km/h，建筑限界净宽12米，建筑限界净高5米。行车道宽度3.75m，人行道宽度1.5m。路面为沥青AC-10面层。

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来自分类：暖通空调暖通施工设计施工方案

VIP免费断层及破碎隧道施工组织设计方案.。

穿过断层隧道及破碎带，给隧道施工带来不同的困难，在施工中遇到断层及破碎带时，首先要查明断层的倾角，走向、破碎带的宽度，岩石破碎程度，地下水活动等有关条件，据以正确选择施工方法和制定施工措施，认真分析研究设计地质资料，并在掘进齐头左右两侧用钻孔台车或DK—100型钻机向前钻水平超前探孔，钻透断层破碎带，如断层破碎宽度大，破碎程度及裂隙充填物情况复杂，且有较多地下水时，可在隧道中线一侧或两侧开挖调查导坑，调查导坑穿过断层破碎带的中线与隧道中线平行，线间距不小于20m，调查导坑穿过断层破碎带后，再掘进在一段距离转入正洞，在处理断层破碎带同时，在前方开辟新工作面，加快施工进度。

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VIP免费西南地区某高速公路穿山隧道施工组织设计方案

杜绝职工因工死亡事故，无职工一次负伤5人以上或一次重伤3人以上事故；重伤率控制在0.6‰以下，轻伤率控制在5‰以内

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VIP免费某高速公路双向四车道夹心式双连拱隧道施工方案文案

1）本合同段内仅有1座隧道×××，为双向四车道夹心式双连拱隧道。隧道进出口里程为K8+398～K8+760，长362米，底板最大埋深82.03米，位于K8+584，属短隧道。 2）地形及地质隧道区大的地貌位于单元底山区。隧道所穿越的山体山势陡峻，地形起伏大，区域内地面标高位于132.65～233.59M相对高差约100.94M。隧址区植被茂盛，整个山体均被植被覆盖。 3）气象水文隧址区地处亚热带季风气候区，一年四季分明，夏季高温多雨，冬季温和干燥，春季温和湿润，阴雨连绵，时有倒春寒，秋季天高气爽，干湿明显。因受季风影响，一年的冷，热，旱，涝变化很大。年平均气温19.9℃，多年平均降雨量1516 mm。降雨量季节分配均匀，总体为春夏多秋冬少，全年降雨量的68.2%集中在4-8月。隧址区大流域属于珠江流域贺江水系，本隧道地下水类型主要为基岩裂隙水，接受大气降水补给，其富水性、透水性较差，分布不均匀，地下水位较底，水文地质条件简单。 4）主要技术指标公路等级：四车道高速公路设计车速:100km/h 隧道建筑界限：限宽10.5m（0.75+0.50+3.75*2+1.00+0.75），净高7.1m，建筑限界高度5.0m。本隧道围岩为Ⅳ、Ⅴ级围岩，地质条件较差，施工采取“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的原则，并根据围岩监测结果及时调整施工方案，确保施工安全，保证工程质量。

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VIP免费新广武至原平高速公路雁门关隧道工程施工方案

雁门关隧道为全线最长的隧道，进口位于代县白草口乡东水泉村，出口位于上田乡新庄村。第6B合同段起讫里程桩号左线为ZKll0+270～ZKll2+840，长2570m；右线为YKll0+200～YKll2+825，长2625m。

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VIP免费某隧道浅埋暗挖法安全施工方案

本线路段，起点位于处，终点位处，暗挖段长度m，根据设计要求，采用浅埋暗挖法，复合式衬砌结构，断面为矩形断面，断面衬砌内净高为4.5m，左右幅的内净宽为8m，如图2.2所示。二次模注衬砌采用模注钢筋混凝土，初期支护和二次衬砌间设防水层防水，结构防水图如图2.3所示。复合式衬砌采用工程类比法进行设计，通过理论分析进行验算，并在施工中根据现场围岩监控量测信息对设计支护参数进行必要的调整。主要支护参数如表2.1所示。

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来自分类：路桥市政路桥工程资料路桥安全文明

VIP专享隧道洞身开挖施工安全专项方案

新屋隧道穿构造剥蚀丘陵，左线隧道起迄里程ZK83+926～ZK86+427，长2501m，进口端洞门采用削竹式，洞口设计标高 354.471，出口端洞门采用削竹式，洞口设计标高296.948m，坡度-2.3％，隧道最大埋深约 226.3m；右线隧道起迄里程 K83+938～K86+390，长2452m，进口端洞门采用削竹式，洞口设计标高354.196m，出口端洞门采用削竹式，洞口设计标高297.8m，坡度-2.3％，隧道最大埋深约 218.4m。

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来自分类：路桥市政路桥工程隧道工程

VIP免费隧道大量渗水、涌水施工方案

一、大量涌水隧道施工 1．施工方法运用新奥法原理，沿隧道开挖轮廓线（含底部）按轴向辐射状布孔（开挖面中心也布孔），进行全断面全封闭深孔注浆固结止水，使隧道周边及开挖面形成一个堵水帷幕（加固区），切断地下水流通路，保持围岩稳定，增强施工安全。

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VIP免费汝郴高速公路某隧道开挖施工方案.

隧道为高速四线分离式曲线隧道,左洞ZK82+313-ZK83+433,长1120m，右洞YK82+310-YK83+443,长1131m。左右线间距15-34m，进口至出口设置2.3％的一字上坡。隧道进口(汝城端)洞门处于陡坡地带，边坡坡角约40-45°，左洞进口里程桩号为ZK82+313，右洞里程桩号为YK82+310，隧道埋深均小于10m，属Ⅳ级围岩，岩石坚硬，岩体较破碎，呈镶嵌碎裂结构，长期不支护，可发生拱部松动破坏。隧道轴线与地形等高线右交角约呈80°相交，左右洞口均无偏压。隧道出口(郴州端)洞门地处缓坡地段，边坡坡角约30°，左洞出口里程桩号为ZK83+433，右洞里程桩号为YK83+441，隧道埋深均小于5m，属Ⅴ级围岩，围岩为风化页岩，薄层状，岩质很软，破碎，碎裂松散结构，自稳能力差，抗冲刷能力弱，开挖时易产生滑塌。隧道洞身围岩级别为Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ级，在ZK82＋690附近发育一溶蚀裂隙，岩体破碎。K82＋890-K83＋020段受断层挤压揉皱影响，岩石破碎，局部可能存在溶蚀裂隙和扭曲褶皱。隧道区内地下水水量小。

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VIP免费新建渝利铁路某隧道爆破施工方案

本隧道属于xx级浅埋段，岩体结构完整，呈块状整体结构，采用台阶法开挖，上半断面采用光面爆破开挖，下半断面采用预裂爆破，严格控制装药量及按照光面爆破设计施工，减少炮轰波对围岩的扰动，达到爱护围岩的目的。采用钻孔台车为主，辅以人工风动凿岩机钻眼，非电毫秒雷管微差起爆。

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VIP免费隧道实施性施工方案修改终稿(评审后稿)_（word格式）

隧道分为左线和右线两座单线隧道，其中隧道左线进口里程DK491+253，内轨顶面标高69.99m，出口里程DK513+428,内轨顶面标高155.84m，全长22175m；隧道右线进口里程YDK491+571,内轨顶面标高70.91m，出口里程YDK513+414，内轨顶面标高155.96m，全长21843m。隧道最大埋深900m。全隧道设置4座斜井和1座通风竖井。左右线间每隔500米设横通道一个。

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VIP免费桥梁大体积混凝土浇注施工方案【中冶】_

本工程桥墩承台基础厚度为2m，属大体积混凝土，这是建筑工程施工中的一个重点，每个承台基础均为一次性浇注成型，须保证混凝土的整体性、密实性。工程中除垫层、护壁混凝土采用自拌混凝土外，其余均采用预拌商品混凝土，由××混凝土工程公司供应，混凝土初凝时间控制在6小时左右，混凝土水平运输以泵送为主，垂直运输则根据现场条件及高度采用泵送或塔吊运输，如场地情况允许，也可考虑采用溜槽自溜。

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VIP免费厦蓉高速公路榕江格龙至都匀段某合同段桥梁施工技术方案..

厦蓉高速公路贵州境xx至xx段是国家高速公路“7918”网中的16横，厦门至成都高速公路的组成部分。本标段承建的巫进沟Ⅰ号，Ⅱ号大桥位于贵州省榕江县三江乡有埃村内，为本标段控制工期性工程。巫进沟1号大桥，结构形式左幅2×40+64+120+64+5×40米组合T梁、T型刚构桥，右幅4×40+64+120+64+5×40米组合T梁、T型刚构桥，最大墩高92米。桥梁桩基37米长，箱梁悬臂节段14对。巫进沟2号大桥，结构形式2×40+64+120+64+3×40米组合T梁、T型刚构桥，最大墩高97米。桥梁桩基34米长，箱梁悬臂节段14对。

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来自分类：施工文档路桥市政施工方案桥梁施工方案

VIP免费桥梁双柱式圆墩施工方案..

本项目路线起点桩号K2+590,终点桩号K3+466.700，路线全长0.877公里，路线起点K2+590接北岸接线工程，终点与XX镇内即有道路衔接通往XX国道，实施的主要内容为XX库区大桥及南岸桥头接线。 6#桥墩为双柱式墩，墩柱直径2m,桩间柱系梁尺寸为1.4×1.6 m，基础为4-φ2.0m的钻孔灌注桩群桩基础，设计桩长46m。

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VIP免费[浙江]铁路工程桥梁简支箱梁施工方案比选报告

4、方案分析与风险评估 4.1、技术可行性分析在铁路客运专线上施工简支双线箱梁，采用预制架设和移动模架现浇两种工法对集团公司来说都是新技术，近似的工法施工如公路简支箱梁的预制架设、支架现浇、铁路箱梁的移动支架节段拼装施工都曾做过。从集团公司的专业优势和一公司人才与技术储备来讲，两种工法在技术上来讲，都具有现实可行性………… 从进度指标看，预制架设方案中的预制、架设进度指标都为1.5孔/天，尤其是架设指标偏高，国内无同类经验可循。在施工组织设计的指导性文件中均安排为1孔/天。为实现这样的指标，对制梁通过增加制梁台座和模板满足每个制梁台座的循环周期为平常的4天/孔指标；对架梁则需要通过提高组织和管理水平来实现；在10个月内按1.5孔/天进度完成385孔箱梁的架设，理论上有43天富余，可以作为不良天气等预留

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VIP免费[广东]广深港客运专线某段桥梁安装施工方案（图文并茂）_

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VIP免费广州至珠海铁路某标段桥梁工程施工组织设计方案

对进入现场的劳保用品，安全防护用品（安全帽、安全带、安全网、漏电保护器）要认真检验，不合格品不准发放使用

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VIP专享桥梁围堰专项安全施工方案