施工组织设计

VIP免费万年县某排涝站更新改造项目工程施工组织设计

xx县xx排涝总站地处xx下游梓埠联圩，列入本次更新改造的排涝站有xx站（xx大站和xx小站）、xx、高坝站、高坝新站组成，现状总装机容量6030kw，总设计排涝流量61.8m3/s。其中xx站、高坝站、高坝新站位于梓埠联圩的xx堤段，xx位于梓埠联圩的梓埠堤段。梓埠联圩位于鄱阳湖东南、xx县西北部，是我省保护耕地10万亩以上的重点圩堤。梓埠联圩全长16.46km，其中梓埠堤段10.64km，xx堤段5.82km。

越清

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VIP免费四川某水电站沫江堰改造工程施工组织设计

xx电站工程位于xx省xx市境内，为大渡河干流下游梯级开发中的第一级，坝址位于大渡河沙湾区葫芦镇河段，距上游已建铜街子电站11.5km，距xx市城区44.5km。成昆铁路在本电站下游约7.0km处之轸溪车站通过，坝址区左岸有省道S103线通过，交通方便，地理位置优越。

越清

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VIP专享长春市某高架铁路特大桥施工组织设计

1.1长春xx特大桥施工方案、方法及其措施 1.1.1概述 xx特大桥是xx城际铁路穿越长春市东北城区的高架铁路桥，xx城际铁路出长春站后，先跨越长春市北十条街和既有哈大电气化铁路，然后跨越伊通河并跨越xx路北半幅路，顺xx路中央分隔带高架东行，再先后跨越主要道路、铁路有：远达大街、国道G102线、铁路专用线货场、铁路长图线、出长春站后上跨长双烟铁路。中心里程为GDK5+483.79，桥梁全长8050.38m，具体的孔跨样式:11×32m简支现浇+2×40 m简支现浇+1×32 m简支现浇+2×24 m简支现浇+7×32 m简支现浇+1×(40+64+40)m连续梁+2×33 m简支现浇+1×（32+48+32）m连续梁+14×32 m简支现浇+2×24m简支2×32m简支+3×40m简支+3×32 m简支+11×24 m简支+9×32 m简支+1×24m简支+7×32 m简支+1×（48+80+48) m连续梁+6×32 m简支+3×24 m简支+18×32 m简支+3×24 m简支+5×32 m简支+1×(32+48+32) m连续梁+2×24 m简支+5×32 m简支+1×(40+64+64+40) m连续梁+5×32 m简支+2×24 m简支+7×32 m简支+1×(40+64+40) m连续梁+1×32 m简支+1×(32+48+32) m连续梁+6×32 m简支+2×24 m简支+28×32 m简支+3×24 m简支+6×32 m简支+（32+48+32）m连续梁+3×32 m简支+3×24 m简支+10×32 m简支+1×40 m简支+22×32 m简支。本桥基础类型为钻孔灌注桩基础，（桩径分别1.0m、1.25m、1.5m）；桥台为双线一字桥台高度5.99～6.98m；桥墩有双线圆端形实体桥墩4～19m高和门式矩形框架桥墩19.5m高。上部结构主要采用双线简支箱梁，32m为主导梁型，40m、33m、24m在局部调跨时采用；控制点处采用（32+48+32）m、（40+64+40）m、（40+64+64+40）m、（48+80+48）m双线连续箱梁。本桥为双线桥梁，全桥位于R2000m、R2500m、R3500m、R10000m、R7000m的五段平曲线及直线上，经过5处变坡最大坡度9.4‰。地震动峰值加速度0.10g，地震基本烈度Ⅶ度。

娜娜李

VIP免费宜万铁路某隧道实施性施工组织设计

4工程概况及主要工程数量 4.1工程概况宜万铁路某标段位于XXX乡，起讫里程为DKXXX～DKXXX,全长为9.241km，其中包含一处短链2.459Km。标段内某隧道全长5140m，隧道最大埋深360m，隧道设计为人字坡，变坡点DKXXX及DKXXX，全隧道纵坡分别为：3‰/2010m，－8‰/500m，－14.5‰/2630m。斜井与隧道成30°相交于DK207+750。

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VIP专享宜昌市某大道延伸段市政工程施工组织设计

三、工程概况： xx市城东大道延伸段位于xx城区东侧，为已建城东大道的延续，起点为港窑路，终点至同强路。道路全长6800米。本次招标为内容为II标段，长度为1160米（桩号3+720至4+880）。本道路为城市I级主干道，在地形上属于鄂西山地与江汉平原的过渡地带，属中低山、丘陵地貌，地形标高在50-140m。工程内容包括路基开挖、回填、路堤防护、一座长170米的双行隧道、两座涵洞、市政管网及绿化工程等。其道路段设计行车速度60Km/h，道路最小纵坡0.25%，最大纵坡4%，路基红线宽度挖方段44米、填方段宽度46米；隧道设计行车速度50 Km/h，隧道单孔断面尺寸为14×7.96米，长170米。

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来自分类：施工文档施工组织设计市政工程施工组织设计

VIP专享学院路某110kv送电隧道工程施工组织设计

本电力隧道设计起点为L1线9＃竖井，电力里程0+060～0+682.9新建电力隧道位于学院路西红线东侧2米处；电力里程0+682.9～0+699.1电力隧道位于现况电信西侧5米处；电力里程0+699.1～0+873.7电力隧道位于学院路西红线东侧8米处，电力0+873.7～0+886.3电力隧道152度转角；电力里程0+886.3～设计终点电力隧道位于学院路西红线东侧2米处。本电力隧道全长1434m，即L2线电力里程为0+060～1+494。由于其周边环境复杂，周边建筑物已经形成，为保证地面交通不能中断，以及不影响附近人员正常生活，故采用浅埋暗挖法施工。

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VIP免费新建铁路南昌局管段某标段特大桥施工组织设计

2.3.4.1、概况设计桥位位于江西省九（xx）景（景德镇）高速公路鄱阳公路大桥上游约3.15km，距xx与长江的交汇口约6.0km。桥址主河槽常年有水并要通航，主槽最大水深22m，边滩枯水位时露出水面，但枯水期全年只有4个月左右，且处在冬季最冷的12月到次年的3月份。桥址洪、枯水位差大，一般都在10m以上。主槽低水位时，水深也在5m以上，高水位时水深已达20m。桥址区丰水期水面宽约2～5km，桥位主槽偏湖口侧，xx侧为浅滩地，湖底床面比较平坦，主槽底高程在0.5～1.5m之间，滩地高程在8～10m之间。枯水期主槽水面宽约600～800m，其余区段浅滩大多露出水面，主通航河道位于东岸约1000m的范围内。

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VIP免费新建铁路包西线某隧道工程施工组织设计

本施工段属于新建铁路xx北（K483＋500）至xx车站（K774＋600）段BXS-2标段，xx隧道设立进口、出口两个工区、两个工作面的施工任务，施工长度共计1438m。一、技术标准铁路等级： I级正线数目：新建双线限制坡度：6‰，双机13 ‰。旅客列车设计行车速度：增建二线160km/h，xx至xx160km/h，预留200km/h条件；既有线原则上维持不变。牵引种类：电力。牵引质量：5000t、4000t。机车类型：交直交电力机车。到发线有效长度：1050m。闭塞类型：自动闭塞。

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VIP免费新建太中银铁路工程绥德至靖边段某大桥工程实施施工组织设计

4．1工程概况 XXX大桥位于绥德至靖边境内，中心里程为DK344+826.09，全长209.37m，由3个墩两台组成。基础采用钻孔桩基础和扩大基础两种形式组成，其中扩大基础有2个，其余均为桩基础，且桩径有Ф1.25m、Ф1.5m、两种形式。孔跨布置为：1-20m简支梁+（48+80+48）m连续梁。全桥主要跨越子靖高速公路及蚂蚁河。大桥在DK344+747.62～+796.47处跨越子靖高速，与线路交角为81°24′。 4.2 地形、地貌与工程地质该桥区段属于陕北黄土高原梁峁丘陵区，该区段地势较为平坦，局部有冲沟、黄土陷穴。该工程地质表层为新黄土，褐黄色，坚硬～硬塑；下伏侏罗系砂岩夹泥岩，灰绿色，薄层状，强风化；三叠系砂岩，灰褐色，中厚层状，强风化。

娜娜李

VIP免费萧甬线某江大桥换梁工程钢梁置换施工组织设计

第一章施工概况 xx线xx大桥位于xx省xx市，横跨xx,其铁路下行线主跨由4孔Lp=52.08m钢桁梁组成。一、原桥基础的基本技术资料大桥下行线跨xx部分由4孔钢梁组成，里程范围为铁路下行线K68＋450.08～K68＋662.54，全长212.46m。钢梁下桥墩编号自萧山侧开始依次为4#、5#、6#、7#、8#，其中4#墩建于九十年代、6#、8#三个桥墩始建于1914年，5#、7#始建于1937年。桥墩修建年代较长，综合在钢梁架设时的相关技术资料，各墩具体情况大致如下：

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VIP免费襄渝线某隧道实施性施工组织设计

1、工程概况 xx隧道起讫里程YDK403+585～YDK408+286，全长4701m，线路前进方向设计为单向上坡，坡度设计为10.3‰。洞内主要岩性为泥灰岩、泥质灰岩夹灰岩、页岩及煤层，部分地段出露辉绿岩入侵体。隧道洞身主要围岩类型为Ⅲ级3780m、Ⅳ级700m、Ⅴ级216m、明洞5m。

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VIP免费咸阳市道路工程施工组织设计

三、工程概况： 1、工程地点：xx市xx西路A标段（0+000—0+940） 2、施工工期：日历天数120天。 3、设计工程技术指标： ①道路等级：城市二级次干道 ②设计车速：40km/h ③路面使用年限：12年 ④平曲线半径：≥20米（交叉口缘不转弯最小半径） ⑤道路横坡：2% ⑥雨水设计重现期：1年 ⑦道路红线宽度：50米 ⑧行车道路面结构：面层AC-13Ⅰ型细粒式沥青混凝土4厘米下层AC-25Ⅱ型粗粒式沥青混凝土5厘米基层：二灰碎石基层20cm 底基层：12%石灰土底基层:30cm ⑨人行道路面结构： C30彩色釉面砖面层：5cm（JC440-910） M7.5干硬性水泥砂浆座浆：3cm

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VIP免费武汉市某道路工程施工组织设计

1.2 工程概况 xx市xx至xx市xx道路一期路面工程起于xx市雄楚大街延长线南环铁路桥，止于xx省xx开发区葛庙公路，全长23.39km。全线技术标准为一级公路，设计速度80公里/小时。本项目路面工程分为2个合同段，我公司拟投第13合同段，其起点桩号为K0+029.315，止点桩号为K12+592.53，全长12.56公里。

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VIP免费芜湖市某路改造工程(投标)施工组织设计

某路全段长1115米，宽40米，主要内容为路基、路面、道路排水，路面为沥青混凝土。 1、设计标准道路等级：城市主干道2级设计车速：40km/h 标准轴载：BZZ-100 地震设防烈度：6度设计年限：15年

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VIP专享芜湖临江某独塔单索面钢箱梁斜拉大桥施工组织设计

2.1 工程地理位置桥位于省市江与江交汇处，北起于路与路交叉口，向南经路，跨越江，止于南岸规划公园内。工程起止里程为K0+89.033～K0+522.533，全长433.5Km，其中主桥独塔单索面钢箱梁斜拉桥长度173.5m。 2.2 标段工程结构设计简介主桥结构为独塔单索面连续钢箱梁斜拉桥，跨径为(31+97.5+45)m，主跨长97.5m，桥面宽36.5m，双向六车道。主塔采用型钢混凝土，塔高72m，截面尺寸5.5×5m。塔上设六层观光平台，塔内有电梯和消防楼梯通向塔顶。主桥采用单箱双室大悬臂钢箱梁，梁高2.5m，宽36.5m主跨采用8根斜拉索，锚拉板固定于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构，后锚索采用单根双索面结构，锚固于45m边跨梁端两侧。斜拉索采用PES型拉索，全桥采用三种型号拉索，分别为4根PES7-73、4根PES7-109、2根PES7-283，采用配套的LZM型锚具。主塔采用八边形承台，尺寸为23.8×17.8×4m，采用26根1.5m直径的钻孔灌注混凝土桩。主桥桥墩为双柱式桥墩，采用哑铃型承台，中墩承台尺寸为25.8×6.4×5m，边墩承台尺寸为27.8m×6.4m×5m，主桥桥墩采用8根1.5m直径的混凝土灌注桩。南北引桥为(6+7)-20m钢筋混凝土简支板梁桥，上下行分离。上下分离的引桥的基础完全分离，引桥采用柱式墩台和混凝土钻孔桩，不设承台。桥墩采用直径1.4m的双柱式结构，混凝土钻孔灌注桩直径1.5m，桩柱间距6m。桥台采用直径1.2m的三柱式结构，桩柱间距5.0m。 2.3工程造价桥工程中标价为万元。 2.4开竣工日期总工期：366日历天开工日期：年月日竣工日期：年月日 2.5相关单位建设单位：建设办公室设计单位：研究院监理单位：监理有限公司施工单位：公司

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VIP免费无锡市友谊路南延段某市政工程施工组织设计

第一节、工程简介本次设计xx南延段是沟通xx开发区和xx新区的主干道，本次设计北起太湖大道，南冷渎港桥，全长约530。道路性质为城市主干道。道路红线宽度40m，绿线宽度60m。第二节、主要工程项目及工程量

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来自分类：施工文档施工组织设计市政工程施工组织设计

VIP免费温州市龙湾区某道路整治工程施工组织设计

(二)工程概述： 1、本工程起点为X-3093216。852，Y505976。277；终点为X -3093031。543，Y-506543。832。全长600。82米。 2、道路设计等级：城市支路二级，双向两车道车速30KM/H，红线5米。 3、机动车道2。5M双向5M，标高4。4M。横坡为1。5%，坡向两边。 4、15CM厚6%水泥稳定碎石层，18CM厚C30混凝土面层。

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VIP免费铜川市某道路投标施工组织设计

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VIP免费太中银铁路某隧道出进口段施工组织设计

第二章工程概况 2.1. 工程简述新建铁路xx至xx(xx)线位于xx铁路以北，xx、xx铁路以东，xx铁路以南，同蒲铁路以西，东起xx省xx市，西至xx自治区的xx和xx市，途径xx省中西部、xx省北部和xx自治区的东部，正线全长748.181km；xx联络线自定边站引出，经定边县进入xx回族自治区xx市xx县，经过xx县，越黄河进入xx市永宁县，接入包兰线上的平吉堡站，联络线长度194.025km。本线的修建将促进沿线旅游资源的开发，同时推动东部资金、技术向西北地区辐射，西北地区物资向东部流动，对于实施国家西部开发战略，实现经济均衡发展具有不可替代的作用。另外，本线的修建，对于加强民族团结、巩固国防建设亦将发挥重要作用。

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VIP免费太行山某长大隧道工程(实施)施工组织设计

1.1.工程概况 xx特长隧道是新建铁路xx至xx客运专线的重点工程，位于孤山特大桥和盂县车站之间。本隧道设计为两座相互平行的单线隧道，线间距35.0m，隧道内线路位于直线上。我集团公司承担施工的Z3标段，位于xx境内荆稍洼至仙人村一带，起讫里程为DK73+201～DK80+901（YDK73+201～YDK80+901），正洞全长7700m，设三个无轨运输施工斜井。现xx已施工完毕，开始进行xx工区(Y)DK73+201～(Y)DK75+801段正线隧道施工。

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来自分类：路桥市政路桥工程隧道工程

VIP免费遂渝铁路某隧道工程实施性施工组织设计

3工程概况 3．1某隧道位于XXX镇管辖区内，进口靠嘉陵江及212国道，隧道进口可通过修建的便道进入沙北公路，交通较方便。 3.2本隧道单线衬砌内轮廓采用遂渝隧参（03）01-05图。隧道内采用碎石道床，重型轨道，按铺设Ⅲ型枕及60kg/m钢轨设计。内轨顶面至道床底面的高度为77cm，较参考图80cm少3cm，将其预留于轨面以上计入净空，其净空高度轨顶面至拱顶为769cm。设计行车速度为200km/h，隧道全长5217m。

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VIP免费四川省攀枝花市陶家渡某大桥工程施工组织设计

2.1 工程概况 xx市xxxx大桥位于xx省xx市西区境内，连接xx线和xx线。桥梁全长233.74m，桥面宽度24.1m，其中主桥采用1-190m的中承式钢管混凝土桁架拱桥，两岸引桥均为3-6m跨径的钢筋混凝土简支板梁。设计起点里程为K0+125.789，设计终点里程为K0+359.529。

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VIP免费四川省某隧道施工组织设计

一、工程概述 xx水电站位于xx省xx州乡城县境内，是硕曲河干流“一库五级”开发方案的第二级电站，装机容量93MW。电站采用引水式开发，由首部枢纽、引水系统和厂区枢纽三部分组成。闸址位于不忍沟沟口下游约180m处，厂址位于xx上游约1000m处硕曲河右岸，闸址与厂址之间沿河距离约22km，引水隧洞长约15.48km。为满足xx电站引水隧洞施工要求，沿引水隧洞布置了7条施工支洞，在压力管道下平段布置了一条施工支洞(8#支洞)。其中1#、2#施工支洞位于章吉上游，须待古瓦电站场外交通工程章吉-xx闸址段初步具备通行条件后才具备开工建设条件，3#-8#支洞位于章吉下游，可以依托现有乡村公路及S217省道先行开工建设。其中1#、2#、5#、6#支洞断面型式和尺寸按单车道设计，断面尺寸为4.5×5.0m(城门洞型，宽×高)；3#和4#支洞断面型式和尺寸按双车道设计，断面尺寸为7.0×5.5m(城门洞型，宽×高)；7#和8#施工支洞断面型式和尺寸分别考虑运输蝶阀和压力管道要求，设计为6.0×6.5m(城门洞型，宽×高)。目前3＃桥、5＃和6＃施工便道已经顺利通车。我单位担负施工的B标段为4# 施工支洞632m和5#施工支洞342m。

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VIP免费市政电力基础设施施工组织设计

第一章工程概况 1-1简介：本工程位于某市经济开发区，是开发区第三期基础设施工程。建设单位是某市经济开发区基建办公室。本次招标范围是:①标西环北路③标永昌南路均为开发区电力沟工程。设计单位③区某市广联惠供用电工程设计有限公司施工图号S2441 SG—T12 ①区某市供电设计院施工图号 SO51S—T11 1-2招标范围 1-2-1：③标范围及主要工程量：电力沟起始于道路桩号 0+946（康定街路口南切点2米）终止于道路桩号0+000设计起点。含0+470（道路标桩）处8Φ150电力埋管。③标电力沟长450米，为2000ⅹ2000电力方沟。方沟全长设计2个直通井2个三通井，各井分别是：1# 0+000，2#0+160，3#0+282及01#。 1-2-2：①标范围及工程量：电力沟起始于1+223.792（道路桩号）终止于设计终点 2+000。是1200ⅹ1800电力方沟①标长777米设2#、3#、4#、5#、6#共5个井。其中3#、4#为三通井，其余均为直通电缆井。

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VIP免费嵊州市某等截面预应力混凝土大桥工程施工组织设计

2.1工程概况 2.1.1工程简介 xx一桥工程位于xx市城南，连接市区官河路景观大道。桥梁全长683.576米，桥面宽度46米。桥梁起点桩号（南）0＋158.212，桥梁终点桩号（北）0＋841.788。采用等截面预应力混凝土连续箱梁桥型。桥墩采用花瓶式独柱桥墩，基础均采用钻孔灌注桩基。桥面铺装采用8cm防水砼＋4cm细粒式沥青砼，人行道铺装采用彩色人行道块。

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VIP免费深圳市某快速道路工程施工组织设计

5、标准横断面设计 (1).路段主干道按双向六车道设计，车道宽2*12.25米。 (2).非机动车道宽2.66m。 (3).人行道宽2.66m（西），3.16米（东）。 (4).道路中心绿化带宽6.0米。 6、现场条件 (1).临时用水业主将水源联结点接至标段范围内50-100米（本标段大概位于1+740），管径DN80。 (2).临时用电业主将电源联结点接至标段范围内50-100米（本标段大概位于0+940），提供变压器一台，容量为160KVA。 (3).临时驻地本标段临时驻地位于****东侧绿化带内，具体地点服从业主统一安排。 7、主要实物工程量

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VIP免费深圳市龙岗区某市政工程施工组织设计

2 工程概况 2.1工程概述 xx隧道在xx市xx区xx市政工程第Ⅱ标段内，起讫里程为K3+320~K3+645，全长325米，为双向六车道的双连拱隧道，最大埋深约40米。 2.2地形地貌横岭隧道呈东西走向，横穿xx山，场地地貌属残丘坡地，沿线地形起伏大，地面标高49.38 ~103.67。

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来自分类：施工文档施工组织设计市政工程施工组织设计

VIP专享深圳市宝安区某市政道路扩建工程实施施工组织设计

1.3工程概况宝安区光明xx线（Y178）（以下简称“xx线”）位于宝安区光明街道，起点位于旧碧美公路光明公路管理站路口处，向东与凤新公路平面交叉，沿线途经光明成校、果林大队，终点位于迳口居委会。本项目路线全长1.854公里，道路等级为城市Ⅰ级支路，设计速度为40公里/小时，路基宽度12米（人行道1.5米+左侧路缘带0.5米+行车道2×4米+右侧路缘带0.5米+人行道1.5米）。路面在原有公路（路基宽7米，路面宽6米）两侧拓宽，路面结构为：拓宽部分采用水泥混凝土路面与原有路面齐平，然后在新、旧路面上统一加铺4cm厚AC-20中粒式沥青混凝土。全线共设涵洞6道，其中，盖板涵2道，圆管涵4座；平面交叉14处。道路沿线在K0+130～K0+150路段左侧和K0+630～K0+670路段右侧设置了路堑挡土墙。 xx线是宝安区光明街道通往迳口社区的重要通道，是联系光明街道与迳口社区的重要公路，本项目的扩建对发展迳口社区的经济、方便居民出行和加速光明街道城市化具有重要作用。

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来自分类：路桥市政路桥工程市政工程

VIP免费深圳某路改造工程施工组织设计