长春市某高架铁路特大桥施工组织设计

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1.1长春xx特大桥施工方案、方法及其措施 1.1.1概述 xx特大桥是xx城际铁路穿越长春市东北城区的高架铁路桥,xx城际铁路出长春站后,先跨越长春市北十条街和既有哈大电气化铁路,然后跨越伊通河并跨越xx路北半幅路,顺xx路中央分隔带高架东行,再先后跨越主要道路、铁路有:远达大街、国道G102线、铁路专用线货场、铁路长图线、出长春站后上跨长双烟铁路。中心里程为GDK5+483.79,桥梁全长8050.38m,具体的孔跨样式:11×32m简支现浇+2×40 m简支现浇+1×32 m简支现浇+2×24 m简支现浇+7×32 m简支现浇+1×(40+64+40)m连续梁+2×33 m简支现浇+1×(32+48+32)m连续梁+14×32 m简支现浇+2×24m简支2×32m简支+3×40m简支+3×32 m简支+11×24 m简支+9×32 m简支+1×24m简支+7×32 m简支+1×(48+80+48) m连续梁+6×32 m简支+3×24 m简支+18×32 m简支+3×24 m简支+5×32 m简支+1×(32+48+32) m连续梁+2×24 m简支+5×32 m简支+1×(40+64+64+40) m连续梁+5×32 m简支+2×24 m简支+7×32 m简支+1×(40+64+40) m连续梁+1×32 m简支+1×(32+48+32) m连续梁+6×32 m简支+2×24 m简支+28×32 m简支+3×24 m简支+6×32 m简支+(32+48+32)m连续梁+3×32 m简支+3×24 m简支+10×32 m简支+1×40 m简支+22×32 m简支。本桥基础类型为钻孔灌注桩基础,(桩径分别1.0m、1.25m、1.5m);桥台为双线一字桥台高度5.99~6.98m;桥墩有双线圆端形实体桥墩4~19m高和门式矩形框架桥墩19.5m高。上部结构主要采用双线简支箱梁,32m为主导梁型,40m、33m、24m在局部调跨时采用;控制点处采用(32+48+32)m、(40+64+40)m、(40+64+64+40)m、(48+80+48)m双线连续箱梁。 本桥为双线桥梁,全桥位于R2000m、R2500m、R3500m、R10000m、R7000m的五段平曲线及直线上,经过5处变坡最大坡度9.4‰。地震动峰值加速度0.10g,地震基本烈度Ⅶ度。

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