机场 - 资料大全下载_第42页

VIP免费某国际机场工程施工组织设计方案

1.4.1总体施工顺序本标段施工安排采用的是平行施工作业的方式，即各区段同时施工，机械和人员配置相对独立，各施工区段之间不存在流水作业。各施工区段内的每个分项工程采用小流水作业。根据本工程的施工内容和工期要求，安排一个专业队伍，六台旋挖钻机，在三个工区内同时开始施工。各施工工区桩基施工首先从一端向另一端顺序施工，桩基全部完成时间为2006年1 月31 日前

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VIP免费某国际机场工程施工组织设计

本标段位于潮白河冲积扇的中部，地形起伏不大，拟建线路从温榆河开始，沿李天路北侧（距离李天路约20m）向东延伸至南岗路，在穿越南岗路后进入在建T3 航站楼施工现场，沿线主要为农田、林地及少量平房等

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VIP免费西安咸阳国际机场高速公路组织设计方案

统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。

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来自分类：建筑设计交通建筑机场

VIP免费某国际机场线工程施工组织设计方案书

某国际机场线某合同段起点为K17+184.00，终点为K21+124.20，与T3 站相接全线结构形式为高架桥；桥梁结构形式采用50 联后张法预应力混凝土连续梁，桥梁总长3940 米，桥梁面积3.91 万平方米。本工程设计行车速度110km/h，区间行车线数为标准段双线，线间距1.6 米（标准段），桥梁段线路设计最小平曲线半径400m，桥梁段路线最小竖曲线半径为5000m，桥梁段路线最大纵坡为4.6%。

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VIP免费深圳某机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程设计方案

根据提供的资料进一步优化施工方案，以科学的施工管理技术，更加合理地配置各种资源，保证以优良的质量、快捷的工期、先进的施工管理水平和优良的服务，按时交出令业主满意的工程。

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来自分类：建筑设计交通建筑机场

VIP免费深圳某机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程组织设计

参与本工程的人员是我公司多年直属基本队伍，技术熟练、遵守纪律、能吃苦耐劳，曾承担过深圳市多个大型桩基工程的施工，对优质、快速、事故预防等有非常丰富的专业知识和施工经验，受到各建设、监理、设计、质监单位的好评。

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VIP免费南京某机场钢结构网架方案

本工程的主要难点为：总体工程量较大，工期较紧，分项工程内容较多，所以相对各个部位的交叉施工配合要求较高。网架呈一定的曲线布置，相对施工较为复杂。

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来自分类：建筑设计交通建筑机场

VIP免费深圳某机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程组织设计方案

我公司作为一级施工企业，具有丰富的施工管理经验，多次获得优质样板工程奖；特别是桩基工程施工更是我公司的强项。我公司在狠抓质量管理的同时，制定切实可行的施工质量保证措施，已通过ISO9001国际质量认证证书；并具有雄厚的技术力量，强大的机械设备优势和实力，完全有能力做好中国

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VIP免费某国际机场线工程组织设计方案

我公司对本工程的重要性认识深刻，如我公司中标，我们将立即组建一个强有力的现场项目经理部。选派具有国家一级项目经理资质、管理能力强、并主持过城市轻轨施工，具有丰富施工管理经验的人员担任项目经理；同时抽调我单位具有城市轻轨施工经验的熟练队伍、承担施工；项目经理部选派具有多年施工经验的专业技术人员参与施工。

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VIP免费某国际机场线工程组织设计

本标段在K17+740～K18+410 段与现况220 千伏高压电缆位置冲突，无法满足高架桥梁净空要求。设计建议高压线原位入地，改移长度793 米，影响高压塔4 座，需与其所属单位取得联系，协商确定。

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VIP免费沈阳某机场扩建工程屋面钢结构工程组织设计方案

整个钢屋架工程覆盖面积很大，均有地下室，各种大型起重机械，无法进入室内, T—1钢屋架重达32 T/根, 长 5m，GZ—1长18 m，重25.3T/根，都采用管—管相贯节点，穿销节点和法兰盘质量精度高，工期紧, 后门已关死, 给钢结构现场拼装与安装增加很大难度。

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来自分类：建筑设计交通建筑机场

VIP免费机场扩建钢结构工程组织设计

钢结构测量工作是安装过程的控制，是保证钢结构安装正确到位的关键性工作，其内容包括：柱基础轴线、标高、柱顶轴线、标高、柱垂直距离与位移，钢托架垂偏、钢管屋架垂偏与位移等，钢结构结点复杂，要求精度高，因此钢结构工程的测量工作必须严格控制作到万无一失。

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来自分类：建筑设计交通建筑机场

VIP免费南京机场高速公路供电照明系统

南京机场高速公路作为重要用电负荷单位，全线共设有花神庙露天变电站一座，四号路互通立交、禄口互通立交、主线收费站变电所三座，其中四号路互通立交变电所通过高压电缆对花神庙露天变电站供电。全线变电所均采用10kV 外供电，高供高计，其所有用电均由江宁县供电局统筹解决。

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来自分类：建筑设计交通建筑机场

VIP免费上海虹桥国际机场扩建工程能源中心工程土方专项组织设计方案

本工程位于上海虹桥国际机场内，北侧为规划纬三路，南面为新建西航站楼，西面为规划围场路。工程的室内地坪±0.000相当于绝对标高5.300，基地自然土的平均绝对标高为4.1m左右。

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VIP免费陕西西安咸阳国际机场高速公路施工组织设计方案

西安咸阳国际机场专用高速公路路线顺接西安市城市快速干道朱宏路，起于与西安绕城高速公路交叉而设的朱宏路互通式立交处，上跨郑西铁路客用专线和渭河，在K3+347.467处设北环路互通式立交，由庞李村上塬，下穿宝鸡峡干渠，在马家堡附近设马家堡互通式立交，设线于机场东线二级汽车专用公路南侧，下穿咸宋公路和两条跑道之间的联络道后，在K19+534.744处设机场东互通式立交，终点顺接机场东进场道路，路线全长20.570Km。

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VIP免费沈阳某机场扩建工程高架桥（主桥）墩柱施工设计方案

钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂钢筋，且应立牌以识别。钢筋堆放应垫高20--30cm并加以覆盖。对工程所用的砂﹑碎石﹑普硅425＃水泥﹑Ф28﹑Ф22、Ф16、 Ф12、φ8等原材料按规定进行检验，对所用的砼配合比进行委托试验。砼配合比；为C30砼，选用ＷＢF20－30型外加剂（沈阳依力达外加剂厂），砼坍落度为 7~9cm 气温在28摄氏度时初凝大于150分钟。

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来自分类：建筑设计中国古建仿古建筑

VIP免费机场钢结构详细施工组织设计方案

本工程航站楼钢结构屋盖呈“伞形”，桁架截面为倒置三角形，采用管一管相贯线连接，桁架高差达13M，主桁架通过法兰连接底座、（D）轴通过多根发射状的摆式杆支承在3排52根四肢（双肢）格构式钢柱上，屋面通过轻型檀条、系杆连成整体后安装压型钢板及采光天窗。

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VIP免费吉林省长春某机场飞行区场道工程施工组织设计/

本施工组织设计依据长春某机场飞行区场道工程招标文件、图纸、答疑及补充答疑、《民航机场场道工程施工技术要求》、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）、《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5007-2000）、现场踏勘情况、我单位的类似工程施工经验和施工能力编制。

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VIP免费广州市某地区新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程施工设计方案

第二章工程概况第一节概述广州市新国际机场南进场道路与106国道成T形交叉，南进场道路起，沿人和镇规划“白云六线”的走向，途径安置区，至与方华公路相交后以左偏67023’18’ ’的角度折向北东与既有方华公路并行一段，在DK3+314处以左偏9026’20’’角度转向北东与机场规划道路纬八路连接，本道路设计终点为新机场征地边界，道路

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VIP免费某地区新机场南进场道路工程施工资料

③ 见光面批凸方缝。 ④ 挡土墙设三层泄水孔，泄水孔用Φ50PVC管，墙背处凸出15cm，水平间距2ｍ，层与层间相错布置，并在周边设500×500×500mm粗砂反滤层。 6.3 砼压顶安装模板捣砼墙顶，插入式振动器振实，外缘蔽角50×50mm。６.4箱体结构分三次完成，第一次为基础底板，第二次为墙身，第三次为顶板，施工缝设在墙脚撇角位的顶面。６.5顶板施工时，要注意保护层垫块的放置，保证钢筋有足够的保护层厚度。用钢管固定墙身预留钢筋的位置，防止浇筑

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VIP免费广州市某地区新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程施工设计

广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程施工南进场道路第一标段道路工程施工招标文件》《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91；《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90；《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90。《公路桥涵施工技术规范》《广东省市政工程单位估价表》《广州市市政工程主要项目补充换

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VIP免费沈阳某机场航站楼扩建工程安装施工组织设计/

第一节工程简述为了满足日益扩大的国际交往和国内市场的需要，沈阳某国际机场在其西侧进行大规模的扩建，扩建工程由辽宁省、沈阳市与东北民航管理局共同投资,建设单位为沈阳某国际机场扩建工程指挥部,监理单位为北京塞瑞斯监理公司. 其中新建的航站楼是机场扩建工程的核心建筑，该楼造型新颖、宏伟壮观。该航站楼由德国和中国民航设计院共同设计，建筑面积为6.32 万平方米，分为A 、B 、C 、D 四个区域及高架桥，主体结构为二层，局部配置地下室，局部配置夹层，建筑总高37 米。

带个墨镜去装瞎

VIP免费深圳机场信息大楼工程建筑节能施工方案

本工程主体墙体采用加气混凝土砌体（λ≤0.29 W/m·k）和钢筋混凝土圈梁及挂板组成，200厚钢筋混凝土圈梁内侧抹40厚保温砂浆其传热系数K=1.25W/㎡ ·k，100厚钢筋混凝土挂板内侧加100厚加气混凝土砌体和20厚保温砂浆其传热系数K=1.20W/㎡ ·k，200厚加气混凝土砌体的传热系数K=1.15W/㎡·k，加气混凝土砌体与钢筋混凝土圈梁面积比为1:5，外墙平均传热系数K=1.22W/㎡·k。地下室外墙：地下室侧墙外侧设45厚聚苯乙烯泡沫塑料板（λ≤0.055 W/m·k）做防水保护层兼保温层，总热阻≥1.031（㎡·k）/W。

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来自分类：给排水给排水施工设计施工方案

VIP免费某国际机场线工程施工组织设计案

2.1 地理位置本工程的地理位置见附图二《施工总平面图》 2.2 施工环境 2.2.1 周围建筑情况根据现场调查，目前场地较为空旷，高架桥梁沿线与六条规划及现况道路相交，根据规划资料，相交道路为城市次干道和支路。 2.2.2 交通运输情况本标段工程施工现场一直与现有道路并行或平行或交叉，施工设备和材料，均可利用现况道路作为进场道路。在K19+987.98-K20+158.69 处与现有机场进出路况发生交叉，施工是将制定详细的交通改道方案，确保不影响交通。

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VIP免费北京某机场机电安装全套施工组织设计..

项目部在认真研阅首都机场***货运站项目机电工程的图纸和技术规范说明书和对工程施工现场了解的基础上，对施工组织的编制原则、内容、措施进行了充分的研究讨论，特编制本施工组织设计并分章节进行论述。

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VIP免费某机场土建施工组织设计文本

新航站楼为组合钢筋混凝土框架结构，周围和室内局部采用钢管组合柱，屋顶采用曲线形薄壁钢管屋架，金属板轻型屋面系统。平面分为A、B、C、D四部分，相临两区之间均设有变形缝；为减少缝的数量，对尺寸较大的段采用预留施工后浇带的办法代替永久性伸缩缝的设置或采用补偿收缩混凝土(添加复合膨胀剂CEA-B 10%)进行钢筋混凝土结构超长设计施工，有后浇带，将影响到预应力钢筋的张拉时间。结构尺寸：柱网尺寸为9m×9.6m，中央大厅柱网为9m×24m，9m×16.8m和18m×24m，18m×16.8m。柱、梁尺寸规格繁多，地下室长234m，宽25.8m，钢筋混凝土外墙厚500m，基础底板厚1000mm，局部1600mm。中央大厅二层楼面采用后张有粘结预应力混凝土体系，最大跨24.0 m，属超长预应力体系。根据工程特点，其土建主体结构施工技术重点为：超长地下室防裂、防水；超大面积梁板砼施工防裂施工；超长预应力施工技术。

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VIP免费沈阳某机场航站楼扩建工程安装施工组织设计方案书

为了满足日益扩大的国际交往和国内市场的需要，沈阳某国际机场在其西侧进行大规模的扩建，扩建工程由辽宁省、沈阳市与东北民航管理局共同投资,建设单位为沈阳某国际机场扩建工程指挥部,监理单位为北京塞瑞斯监理公司. 其中新建的航站楼是机场扩建工程的核心建筑，该楼造型新颖、宏伟壮观。该航站楼由德国和中国民航设计院共同设计，建筑面积为6.32 万平方米，分为A 、B 、C 、D 四个区域及高架桥，主体结构为二层，局部配置地下室，局部配置夹层，建筑总高37 米。新建航站楼机电安装工程主要有采暖、通风与空调系统、给排水系统、、消防系统、供配电与照明系统等。

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VIP免费新机场南进场道路工程施工设计方案

我单位承建的广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程是自106国道沿白云区人和镇规划的“白云六线”，道路全长1公里，宽为60米。道路纵断面因不受水文条件控制，主要结合人和镇安置区及方化路标高情况，在满足道路排水要求情况下，尽量少填方。

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VIP免费广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程施工设计方案

本工程内容包括道路、排水管和涵洞及挡土墙。 1、土石方工程：清理草皮及表土7950平方米，路基土方开挖1194立方米，换土500立方米，路基利用土回填2000立方米，路基借土回填49397立方米，管沟涵洞土开挖5597立方米，管沟涵洞回填4868立方米，石屑回填500立方米。

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