围堰相关

摘要：根据钢板桩围堰的实际受力状况建立力学模型。通过理论计算确定钢板桩围堰的实际受力，并通过实际施工情况验证该方法的可行性。比规范中采用的经验算法具有更高的精确性和安全性，能够更好的满足工程施工需要。

VIP专享浅析钢板桩围堰的设计与施工

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来自分类：结构结构设计钢结构

VIP免费承台钢板桩围堰专项施工方案

顺安河大桥于铜陵县西联乡钟仓村团进9队渡口下游约90m附近跨越顺安河航道，下距顺安河入江口约5.3km。桥梁起讫桩号为K10+629～K11+997，桥梁全长1368m，主桥长282m，桥梁跨径布置为：3.0（桥台）+4×30+（76+130+76）+32×30+3.0（桥台）=1368米。主桥主墩采用钢筋砼花瓶形墩，过渡墩为钢筋砼双柱式桥墩，基础均为钻孔灌注桩群桩基础；主桥桥墩采用实体墩，低桩整体式承台，承台尺寸29.55m×18.30m×5m，钻孔灌注桩基础，主墩承台埋入规划河床地面线下。主墩基础采用24根Ф2m的钻孔灌注桩群桩基础。承台采用C30混凝土，桩基采用C30水下混凝土。

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VIP免费墩钢板桩围堰施工组织设计方案

本资料为墩钢板桩围堰施工组织设计方案，丙洲大桥主桥采用（50+80+50）m预应力混凝土变截面连续刚构桥，西引桥采用两联4x35m预应力混凝土等截面连续梁，东引桥采用4x35+（3x28.3+32+28.3）m两联预应力混凝土等截面连续梁，桥宽30.0m，分双幅布置。

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XX特大桥主桥起讫桩号为K116+835.5～K117+206.5，主桥全长371m，主边跨跨径246m+125m，为独塔双索面斜拉桥，塔墩固结体系，主跨为分离式钢箱梁，副跨为分离式混凝土箱梁。

VIP专享桥梁深水低桩圆形大直径钢板桩围堰施工方案

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徐亮0826

VIP专享跨河大桥9.1×(9.1+3.4+9.1)m承台及12.0×24.8m钢板桩围堰安全施工专项方案124页

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来自分类：路桥市政路桥工程

VIP专享土石方围堰施工方案.pdf

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来自分类：施工文档

VIP专享钢板桩围堰施工方法(2).doc

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VIP专享钢板桩围堰施工方法 (2).doc

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VIP专享钢板桩围堰施工方法.doc

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VIP专享土石方围堰施工方案.doc

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VIP专享墩钢板桩围堰施工组织设计方案.doc

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VIP专享钢板桩围堰施工方法.PDF

小潘潘

VIP专享13#墩钢板桩围堰施工组织设计方案.doc

小小匠工

VIP专享丙洲大桥墩钢板桩围堰施工组织设计方案.doc

弟弟乔治

来自分类：施工文档施工组织设计

VIP免费426-中交二航局钢板桩围堰质量控制QC成果发布（2010.3.7）.ppt

分工况详细介绍桥墩钢板桩围堰受力计算，包括强度及变形计算，支撑杆件受力计算等。有详细计算书。

弟弟乔治

来自分类：电气工程电气资料

VIP免费桥墩钢板桩围堰受力计算说明书

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蓝天浩渺

VIP免费墩钢板桩围堰组织设计方案

引桥桥墩基础除固定墩采用4根φ1.5m钻孔灌注桩，双排布置外，其余各墩均采用2根φ1.8m钻孔灌注桩，桩底均进入弱、微风化花岗岩，为柱桩。

行见bim徐礼赞

来自分类：给排水给排水施工设计施工组织设计

VIP免费大坝下游土石围堰设计与施工措施方案（清晰明了）

概况：下游围堰位置河谷开阔，两岸地形较平缓，地形坡度30～32°，原设计堰顶高程处谷宽约118m，河床枯水位431m，相应江水面宽70m，最大水深约13m。根据下游围堰地形特点及堰体材料能就地取材的实际情况，拟定下游围堰为土石围堰，下游围堰布置在二道坝与1#、3#导流洞出口之间，其轴线位于二道坝轴线下游约120.0m，围堰布置需考虑下游碾压混凝土围堰施工时基础开挖出渣和混凝土入仓要求。

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1.4抽水堵漏钢板桩插打完，即可抽水开挖。设计有支撑的围堰，先支撑再抽水，并检查各节点是否顶紧，板桩与导框间木楔是否敲紧，防止因抽水而出现事故。抽水速度不能过快，且要随时观察围堰的变化情况。当锁口不紧密漏水时，用棉絮等在内侧嵌塞，同时在漏缝处撒大量木屑或谷糠，使其由水夹带至漏水处自行堵塞，在桩脚漏水处，采用以下3种办法，或采用砼封底等措施。

VIP免费某钢板桩围堰工程施工设计方法

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VIP免费水上游线整治工程钢板桩围堰专项施工方案

该资料为水上游线整治工程钢板桩围堰专项施工方案虎丘湿地公园白路港等水上游线整治工程包括白路港河道疏浚、二级水上游线沟通以及一号河整治。其中白路港拓宽位置三东岸设顺河围堰干河施工，拓宽位置五两岸驳岸施工采用两段设围堰干河施工，一号河采用两段设围堰干河施工（一端为钢板桩围堰）。本标段钢板桩围堰总长317米。

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VIP免费大坝下游土石围堰设计与施工措施方案（清晰明了）

概况：下游围堰位置河谷开阔，两岸地形较平缓，地形坡度30～32°，原设计堰顶高程处谷宽约118m，河床枯水位431m，相应江水面宽70m，最大水深约13m。根据下游围堰地形特点及堰体材料能就地取材的实际情况，拟定下游围堰为土石围堰，下游围堰布置在二道坝与1#、3#导流洞出口之间，其轴线位于二道坝轴线下游约120.0m，围堰布置需考虑下游碾压混凝土围堰施工时基础开挖出渣和混凝土入仓要求。

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VIP免费某大桥水中墩钢板桩围堰施工方案doc

xx大桥位于同安湾，行政区属同安区和翔安区，大桥跨越同安湾海域。xx大桥工程为环东海域综合整治建设工程中的分项工程，本次工程设计起点里程为K3+410，终点里程为K4+320，起点位于xx岛，终点位于内垵路西段，全长910m，其中桥梁起点里程为K3+533.5，终点里程为K4+285.7，桥长752.2m。 xx大桥主桥采用（50+80+50）m预应力混凝土变截面连续刚构桥，西引桥采用两联4x35m预应力混凝土等截面连续梁，东引桥采用4x35+（3x28.3+32+28.3）m两联预应力混凝土等截面连续梁，桥宽30.0m，分双幅布置。

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VIP免费[江苏]城市快速路水中承台钢板桩围堰施工方案

XX快速路工程XX区XX标，路线起点为XX高新区段与XX区段分界处，终点止于规划的XX公路新线东侧。工程地面道路桩号范围为K0+015.965~K0+717.965，总长702m，其中含桥梁四座，主线高架桥（K0+015.965~K0+717.965，跨XX河部分为预应力砼小箱梁板桥，其余为现浇箱梁），三座地面桥均为预应力砼板梁桥，分别为XX泾桥（村庄连接线HK0+134.656，3×20m）、XX河桥（K0+195.965,20m+2×30m+20m）、后江河桥（K0+642.585交叉口南，1-10m），高架道路桩号范围为K0+015.965~K0+717.965,总长702m，全线均为高架快速路，地面设辅路，主辅路均按双向六车道布置，主线道路等级为城市快速路，设计车速80km/h，辅路为城市主干路，设计车速40~60km/h。

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VIP免费自锚式悬索桥主墩浅覆盖层钢板桩围堰施工技术

xx市xx路xx公路桥主墩16#、17#墩承台采用了钢板桩围堰施工,根据原设计地质资料进行钢板桩围堰初步设计,钢板桩桩底标高为-2.86m,采用欧标WRU32-700钢板桩。施工前为进一步确认钢板桩插打情况，进行了试桩。试桩情况并不理想，发现钢板桩未能插打至设计桩底标高,欧标钢板桩锁口与日标钢板桩相比止水效果差,截面积大插打困难等问题。

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来自分类：给排水给排水施工设计施工工艺

VIP免费某大桥水中墩钢板桩围堰施工方案

xx大桥位于同安湾，行政区属同安区和翔安区，大桥跨越同安湾海域。xx大桥工程为环东海域综合整治建设工程中的分项工程，本次工程设计起点里程为K3+410，终点里程为K4+320，起点位于xx岛，终点位于内垵路西段，全长910m，其中桥梁起点里程为K3+533.5，终点里程为K4+285.7，桥长752.2m。 xx大桥主桥采用（50+80+50）m预应力混凝土变截面连续刚构桥，西引桥采用两联4x35m预应力混凝土等截面连续梁，东引桥采用4x35+（3x28.3+32+28.3）m两联预应力混凝土等截面连续梁，桥宽30.0m，分双幅布置。

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VIP免费武四湖大桥桥墩钢板桩围堰专项施工方案

拟建吴楚大道（西段）东西向路段工程位于长江南岸，沿线主要为村庄、农田、鱼塘和湖泊，本工程为武四湖大桥工程，施工里程为TK+709.65～TK5+880.65全长1171.0米。本工程共设计有50个桥礅，尺寸为9.5×6.5×2.5m。承台采用钢板桩围堰，平面尺寸你定为12米 * 10米。水位采用百年一遇洪水位约为+18.01米，钢板桩入土深度为6.31米。

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VIP免费双子母锁钢板桩围堰水中承台施工工法

随着全球经济的高速发展，基础建设范围的持续拓宽，桥梁工程得到了飞速发展，特别是跨海跨河等大桥项目的开展，水中承台施工成为桥梁施工中难度最大的分项工程。杭新景高速公路延伸线之江大桥（又名钱江七桥）工程，桥址区河段位于钱塘江下游，该河段在洪水和涌潮的交替作用下，河床宽浅、潮强流急，河床冲淤变化剧烈，是典型的游荡河道。水中承台需采用无底围堰进行施工，在同类桥梁施工中堪称世界罕见。其主要的施工技术难题：一是围堰的拼装下沉，要求定位准确，稳定性好；二是围堰的防水效果，要求围堰内进行干作业；三是围堰的拆除、回收，要求水下作业少，重复利用率高。为解决上述施工难题，浙江省交通工程建设集团有限公司研究开发了“双子母锁”钢板桩围堰水中承台施工工艺技术，并应用于之江大桥的施工中，取得了很好的效果。现将“双子母锁”钢板桩围堰水中承台施工工艺技术等总结编制成工法。该工法涉及到的“一种锁口式钢板桩围堰的锁口装置”，已申请国家实用新型专利，现已授权。专利号为： 201120025038.6

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VIP免费新建大桥钢板桩围堰施工方案

本工程为翠幽路（观澜大道~五和大道）工程观澜河大桥工程，为满足日益增长的交通量需求和解决观澜街道东西向联系不畅的问题，需要新建桥梁连接观澜河两边道路，新建桥梁为双向四车道，两侧设置4.5米宽的人行道。翠幽路道路等级为城市次干道。

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VIP免费唐津高速公路扩建工程钢板桩围堰施工安全专项方案