工程总承包模式在铁路工程建设中的应用

本资料为：建筑标准规范：新建铁路工程项目建设用地指标，内容详实，可供参考。

铁路工程试验检测计划、铁路工程试验检测计划、铁路工程试验检测计划

包含1.总承包工程建设施工合同封面及协议书；2.总承包标准合同（工程量清单计价）合同专用条款；3.总承包标准合同（工程量清单计价）合同通用条款

综合出厂价是指定交货地点的价格，交货地点指生产厂或能办理货运业务的铁路营业站、水运码头等。由生产厂或铁路营业站、水运码头至工地的运杂费

　2014年2季度铁路工程建设主要材料价格信息，铁路工程定额所发布，涵盖铁路所涉及主材，13种分类。

~~~

[毕业论文]论工程合同在工程建设中的作用，于2011年3月完成，WORD格式，共18页，约1.1万字，为高等教育自学考试本科毕业生论文。 随着我国工程建设项目合同管理制的建立与实行，各工程建设单位都充分认识到合同管理对控制工程造价的重要意义。建筑工程造价管理工作的科学性、合理性、有效性是企业取得经济效益最大化的重要环节,工程造价在选择工程项目、签订工程合同、加强工程管理、提高企业利润方面发挥至关重要的作用。

我国公路工程建设业主、监理、承包商三者关系的现状。目前三者之间的关系是：业主控制合同管理和建设资金的支付，监理控制工程质量和工程进度，由于资金等问题，承包商处于被监督管理的状态

本资料为：铁路工程基交-4-1（水准基点表），本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

我公司详细了解了《招标文件》提出的福厦铁路莆田站疏站道路市政工程的地理位置、地质情况、工程范围和对工程质量、工程进度的要求，并组织人员到工程现场进行了认真的实地踏勘，对工程地质情况、施工条件和周围的施工环境作了全面的调查了解，我公司完全响应招标文件的各项条款，合理配置驻地监理机构人员及设备仪器，对工程可能出现的各种不利情况作了充分的估计，我们愿意在《招标文件》所规定的期限内开始本工程的驻地监理工作，并保证完成监理合同的驻地监理任务。

设计阶段：施工图设计
出图时间：2010
设计内容：中央空调
CAD版本：CAD2000
地上层数：3层
采暖方式：空调系统
空调形式：风机盘管加新风系统

内容简介 本设计为某车站站房空调施工设计图纸，系统选用地缘热泵，风机盘管加新风系统，大空间系统设计

铁路BIM联盟发布的铁路工程实体结构分解指南，铁路工程实体结构分解指南_1.0版

我单位（XX建设集团路桥工程有限公司）负责进行中标承建的XX标段第一项目部测量任务，其中桥梁39座，特大桥9座，大、中、小桥30座，总长18.96km；路基38段，总长7.024 km，涵洞11座，梁场1处。起始于怀集县蓝钟镇（与九标DK628+043.27相接）葵扇大桥，前行进入马宁镇后经梁村镇，跨新塘水库后进入冷坑镇，穿越规划汕昆高速公路（梁场附近）后再次进入XX镇，前行跨XX河、XX省道后进入XX镇，横跨规划XX高速公路至大沙大桥止（DK654+027.46），往肇庆方向延伸。沿线位于丘陵区边缘地带，地形起伏较大，地面高程40～110m。其中测量的主要任务是：复核精密控制网（CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ）及加密控制点；路基、桥涵的沉降变形观测；测量资料的整理归档；竣工测量的移交等工作。

本工程为某铁路工程涵洞详细设计图，包含明涵铺装、圆管涵八字墙尺寸图、圆管涵布置图、支撑梁等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为铁路工程特殊岩土勘察规程，内容详尽，可供参考借鉴。

本文档为：铁路工程电气施工组织方案。内容详实，可供参考。

水泥、木材、钢材、给排水管材、土工材料、钢筋混凝 土预制桩、电杆、铁塔、机柱、接触网及电力线材、光电缆线，其 信息价为不含进项税的综合出厂价

本文档资料为《铁路工程建设监理暂行规定》(铁建[1994]151号 ，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

铁路客运工程总承包招标文件（框架文本）本文为PDF格式，共270页

水泥、木材、钢材、给排水管材、土工材料、钢筋混凝 土预制桩、电杆、铁塔、机柱、接触网及电力线材、光电缆线，其 信息价为不含进项税的综合出厂价，综合出厂价是指交货地点的价格

水泥、木材、钢材、给排水管材、土工材料、钢筋混凝土预制桩、电杆、铁塔、机柱、接触网及电力线材、光电缆线，其信息价为不含进项税的综合出厂价

本资料为工程建设中影响造价的因素及对策，内容包括：设计质量及深度；施工招标；施工合同；预算外工程量以及索赔等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

工程项目管理的实践是项目管理理论重要渊源之一，项目管理理论又为工程项目管理提供了理论工具，使得工程项目管理日益系统化，工程项目的成本分为直接成本和间接成本。直接成本主要是工、料、机三项费用和其他直接费，间接费用主要是现场经费和管理费用。这些成本可以在施工预算中计算并在会计核算时反映记录，我们称之为显性成本。而事实上，我们还有三大块成本，人们常常视而不见，或者时常感觉到它们的存在，又很难对其定量分析、记录，这就是体制成本、机制成本和素质成本，我们可称作隐性成本。其实质是体制落后、机制僵化、素质低下，最终反映为项目成本上升，经济效益下滑。因此说，隐性成本加大显性成本并通过显性成本反映项目管理效益水平。

水利站在村村通的作用不容忽视，水利站如何在村村通能发挥作用，如何建好和管好自来水工程，是当前面临的一个主要课题。

某合资铁路公司发布的铁路内资标段的总承包招标文件。

本资料为浅谈合同管理在公路工程建设管理中的作用，合同管理是公路工程建设管理的重要组成部分,本文仅从合同类型的选择、招投标过 程中合同管理的注意事项、以及在工程建设管理及造价控制中的作用等几个方面谈点个人体 会。内容详实，值得参考下载。

（1）砼结构板和上翻梁一次性浇捣密实； （2）若局部部位采用一次性浇筑困难的，可采用二次浇筑。但施工缝位置必须凿毛并将垃圾清理干净、纯水泥浆纹口。并按构造要求预埋钢筋：倒箍φ6＠300；两顶角2φ10。 （3）砼翻边施工定位要准确，以免与上部砌体偏移； （4）严禁用铁丝穿过翻边加固； （5）卫生间管道井（包括沉箱）根部砼翻边必须同墙体翻边一同浇捣完成，且高度一致； （6）斜屋面檐口倒置式防水层上设置暗沟。斜屋面最低处应设100mm宽的暗沟，在暗沟内最低处设D=50mm滤水管（滤水管外可满铺陶粒至屋面瓦下找平层）；在滤水管上接D=30mm排水管，间距约3m，排水管横排，也可竖排。管出面30mm。（屋面保温层的通气与排水）

该资料为学校建设项目（工程总承包）招标文件，共152页 【工程概况】主要内容为学校建设项目（工程总承包）招标文件 【目录】 第一章 投标须知及投标须知前附表 第二章 招标文件 第三章 投标文件的编制 第四章 投标文件的递交 第五章 开标、评标和定标 第六章 合同的授予 第七章 技术标准及要求 第八章 合同条款及格式 第九章 投标文件格式 第十章 评标办法 第十一章 投标保证金收退平台流程说明

（1）全线穿越的地形以丘陵为主，挖方量大于填方量，弃方数量大，对沿线生态环境和水土保持的影响大，必须采取足够的工程措施； （2）沿线地形和地质结构复杂，支挡结构形式多，软土路基段填筑和预压期（或自然沉降期）长，对架梁、轨道、四电工程的施工工期影响大； （3）路基作为桥梁架设及轨道道床施工的运输通道，必须制定保障路基质量的措施；

5.1、准备工作 (1) CPIII复测 对CPIII控制点进行全面复测，对缺损点进行恢复，过程中加以保护………… (2)轨枕编号、外矢标志 按照连续贯通里程统一各轨枕编号，此编号仅用于调轨使用，不做移交。要求每根轨枕均做唯一编号。编号统一采用黑色油墨印码至轨枕外侧。具体编号及打印方法按指挥部统一标准进行。测设曲线五大要素点位，并在每股钢轨外侧标记曲线外矢控制点………… 5.2、轨道测量 (1)采用轨检小车对轨道进行逐根轨枕连续测量………… (2)测量前，全站仪设站精度应满足要求，对仪器进行校核。设站误差应控制在0. 7mm以内，特殊地段可控制在Imrn以内；方向误差控制在1.0秒以内，特殊地段可控制在1.4秒以内………… (3)区间轨道应连续测量，分次测量时，两次测量搭接长度不得少于8根轨枕。车站道岔应单独测量，与两端线路搭接长度不少于15 0m。标段间轨道检测搭接长度不小于150m………… (4)采用轨检小车对轨道进行逐根轨枕连续测星，每次测量长度不宜超过60m，一站建立一个文件夹，当换站误差较小时，也可连续采集数据，但必须注明搭接里程段落。测量需要进行两遍，两次测量要错开设站位置。对于测量结果出现异常地段应现场采用塞尺及1m直钢尺及时对钢轨及扣件的状态进行复查，查找原因，确认测量结果的可靠性，为下步调整提供依据………… 根据测量数据，试算人员对轨道精度和线型分区段进行综合分析评价，确定需要调整的区段或位置，并向各调轨小组下发正式交底书，要求双方签字备份…………

施工准备情况： 1、经批准的设计文件、施工图纸、施工资料能够满足施工要求； 2、征地拆迁工作已完成，具备进场条件，有关手续已经办理； 3、交接桩复测已完成； 4、实施性施工组织设计已编制完成并已审批； 5、现场平面控制网已布设完成，并达到精度要求； 6、人员、机械设备及材料已进场； 7、进场材料等试验准备工作已就绪； 8、施工现场实现“三通一平”，各种临时设施已准备就绪； 9、质量管理体系、质量保证体系、安全保证体系已建立健全，措施具体可行，保证工程的安全和质量； 10、施工图审核无误，技术交底工作已完成。

2、轨道不平顺 2.2、轨道不平顺的整治办法 (1)使用大型养路机械作业：工务段向施工单位提供详实的资料如：线路综合图、配线图、曲线要素等机械根据上述材料做好起道、拨道捣固和夯实工作并每次作业后进行道床动力稳定并且补充道砟更换伤损胶垫和撤除作业地段调高垫板、道口铺面、有砟桥上虎归工作………… (2)改道作业：在轨距及其变化率不良时进行改道作业，混凝土枕线路的改道是通过调整扣件或轨距挡板来实现的

6、探伤作业 6.1、探伤作业前，探伤仪的灵敏度应通过增益旋钮和衰减器调节至能探测出表3所列人工缺陷，无杂波并有不少于20dB的余量，并根据现场钢轨状态适当提高灵敏度………… 6.2、(区间)上道作业一般采用二台探伤仪分股并进，其间距不超过50m………… 6.3、发现伤轨时（含伤损有发展），应采用多种方法进行复核确认………… 6.4、因故暂停探伤作业后，重新上道探伤应退后不少于1m重复探伤………… 6.5、探伤作业速度规定：在无缝线路地段不超过3km/h；在普通线路及道岔前后和长大桥隧范围地段不超过2km/h………… 6.6、探伤作业应遵循“接头（焊缝）站、小腰慢、大腰匀速探”的要领，同时应做到仪器与手工检查相结合………… 6.7、发现的伤损钢轨，应按伤情分别填写“伤损记录表”和“重伤钢轨通知书”（见附表）。“重伤钢轨通知书”应及时交送巡养工区或线路车间签认，同时报告工务段调度………… 6.8、新建、改建和大中修线路以及伤、断轨焊修后，应先进行超声波探伤，并以此作为交验主要凭证………… 7、普通钢轨接头探伤 7.1、普通钢轨接头探伤应严格执行“三看”要求： 一看波形显示，遇有波形及螺孔和轨端波形显示异常，应及时修正灵敏度，调整探头位置进行复探。二看探头位置，主要看前后37°探头过轨缝时的位置，确保第一孔裂纹的探测。三看接头状态，遇有轨面不良、坍碴、空吊板及大轨缝接头应仪器和手工结合检查………… 7.2、重点注意轨端一米范围内的核伤探测………… 7.3、异形接头探测应注意探测声程的调整和波形分析，焊接异型接头应建立检测台帐………… 7.4、绝缘、高低、打塌接头探测时应加大水量，确保探头与轨面耦合良好，发现绝缘接头的尼龙片明显高出轨面或接头高差严重时，应用0°探头复核，同时必须将仪器调向复查………… 7.5、擦伤、掉块接头影响37°探测或70°探头有回波显示，要认真分析，校对复核，作好记录，打上标记

该工程为湖北宜昌某铁路工程，总造价起16397.56万元，总里程数11.7000正线公里，技术经济指标1401.50万元/正线公里。