工业管道的基本识别色、识别符号和安全标识

裸子植物 1、苏铁科：常绿木本，茎通常无分支；叶二形，鳞叶小，被褐色毛，营养叶大，羽状深裂，集生于茎顶，幼时拳卷。 2、银杏科：落叶乔木；叶片扇形，二叉状脉序。 3、松科：木本；叶针形或钻形，螺旋状排列，单生或簇生；球果的种鳞与苞鳞半合生或合生。 4、杉科：乔木；叶披针形或钻形，叶、种鳞均为交互对生或轮生；球果的种鳞与苞鳞合生。 5、罗汉松科：常绿木本；叶线形，披针形或阔长圆形、针形或鳞片状，互生，稀对生；种子核果状或坚果状，为肉质假种皮所包围，着生于种托上。 6、柏科：木本；叶鳞形或刺形，叶、种鳞均为交互对生或轮生；球果的种鳞与苞鳞合生。 7、三尖杉科：常绿木本；叶针形或线形，互生或对生，常2列；种子核果状或坚果状，为由珠托发育成的肉质假种皮所全包或半包。

　摘　要: 利用空间小波分析,探讨了静态荷载作用下桥梁已有损伤位置的识别方法。构 建了桥梁结构损伤定位的连续、离散空间小波变换的理论模型,同时讨论了不同小波函数的 选取及分解层次的确定方法。该方法仅需测量损伤后桥梁的位移或应变等响应,不需损伤前 的结构特性,不影响交通。一处和多处不同损伤位置、不同损伤程度的工字梁仿真试验表明, 空间小波变换是识别桥梁已有损伤位置最有潜力的方法。 关键词: 空间小波变换; 桥梁; 损伤识别 收稿日期:2005 - 04 - 06 基金项目:国家自然科学基金资助项目(编号:50378007) ;北京市自然科学基金项目(编号:8031001) . 作者简介:薛　祥,男,硕士研究生. 1 　引言 对于复杂结构的整体探伤诊断方法,目前得到普 遍

所谓的“绿色商标”却有着各自身份的差异，代表的涵义也不一样。熟悉它们的身份，挑选“绿色产品”时能够更加心如明镜。

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混凝土裂缝是由于混凝土结构由于内外因素的作用而产生的物理结构变化，而裂缝是混凝土结构物承载能力、耐久性及防水性降低的主要原因。只有正确识别混凝土裂缝的产生原因，采取相应的措施，消除隐患，才能确保结构安全和正常使用。

智能化地设计遵循以下原则：实用性、先进性、专业性、开放性、安全性、集成性和经济性，实现以下管理常态： 1、快速通行——车流量大，车辆频繁密集的现状，纯车牌识别收费的车辆管理系统满足所有车辆入场快速通行，可实现车辆的不停车入场。 2、智能化操作——通过入口无人值守，最大化地减少停车场管理人员的数量。智能化的收费系统自动计费，减少停车场管理人员的工作强度。出场车辆与入场车辆抓拍的车牌直接进行匹配和调取，显示的出口收费界面上，实现快速收费，并且在收费金额为零时，可实现自动开闸，无需收费操作，减轻收费人员的工作量。 3、多样化的收费模式——可根据对停车场的管理，实现移动支付、停车场自助缴费机、中央收费、纸票优惠、储值用户交费等多种收费方式，并且支持优惠/免费原因的设定和查询。 4、人性化的管理模式——固定车辆未按规定停放地库时，系统自动按临时停车收费标准收费。最大化提供地面停车位，减少地面停车的矛盾，便于管理和协调。 5、严谨地管理手段——所有车辆进出均抓拍图片、车牌号码。临时车辆进出均自动匹配，自动计算临时停车费，若有特殊情况的免费放行，均有免费原因的选择记录，做到车辆收费管理更严谨。

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内容简介 BOT项目融资中的风险识别与管理(doc 41)

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环境因素的识别与评价程序.doc环境因素的识别与评价程序.doc环境因素的识别与评价程序.doc

内容简介 A.危险源的识别 一、物体打击 1.顶管工作井、接收井施工过程中独脚吊杆起吊重物时绳断、脱钩、井上物体放置不当跌入井下造成的物体打击。 2.顶管施工过程中龙门吊、吊车向工作井内下管挂管方式不当及钢丝绳卡头连接不当，钢丝绳断裂造成的物体打击。 3.顶管过程中顶铁放置不当造成蹦铁产生的物体打击。 4.开槽埋管施工过程中沟槽边物体放置不当跌入沟内造成的物体打击。 5.顶管管材放置不当造成滑管产生物体打击。 6.顶管机高压油管脱落，高压油产生物体打击。