椰网CF网在边坡上的应用

土钉墙是由天然土体通过土钉就地加固并与喷射砼面板相结合，形成一个类似重力挡墙的结构，以此来抵抗墙后的土压力，保持开挖面的稳定。 土钉墙在土体内放置一定长度和分布密度的土钉体与土共同作用，弥补土体自身强度的不足， 有效地提高了土体的整体刚度，弥补了土体抗拉、抗剪强度低的弱点。通过相互作用、土体自身结构强度潜力得到充分发挥，改变了边坡变形和破坏的性状，显著提高了整体稳定性。 更重要的是土钉墙受荷载过程中不会发生素土边坡那样的突发性塌滑，土钉墙不仅延迟塑性变形发展阶段，而且具有明显的渐进性变形和开裂破坏，不会发生整体性塌滑。

本文详尽的介绍了莲阳桥闸厂房基坑边坡加固的设计过程，并对在深厚软土层采用搅拌桩边坡加固进行了探讨和研究，并对加固后的边坡进行了稳定性计算分析，为同类工程的实施提供可资借鉴的设计经验。

土钉具有对场地周围相邻建筑影响小、施工机具简单、适用范围广和造价低等优点。对土质较好的地区，象济南地区尤其适用。土钉墙按其施工方法可分为三种类型：钻孔注浆型、打入型和射入型。

木前水利水电工程开发的重点为中西部，均属高原地区，其中大部分地势陡峭、河谷狭窄，施工布置困难，这就对碾压混凝土的入仓提出全新的要求以适应碾压混凝土结构的发展而发挥碾压混凝土快速施工优点。本文以思林水电站大坝为依托工程，研究狭窄河床碾压混凝土快速入仓施工技术，着重解决陡峭岸坡的入仓工艺，采用真空溜管、缓降溜管、水平胶带机等入仓技术，进行混凝土水平和垂直运输一体化的相关研究，将进一步推动碾压混凝土筑坝技术的完善与发展。思林水电站大坝工程实际施工过程中，仅在1年半的时间内完成77.5万m3碾压混凝土浇筑，最高月浇筑强度达14万m3。

资料目录 一、加筋边坡土工离心试验研究 1.1 工程背景 1.2 工程特点 1.3 工程设计力学原理 1.4 土工离心模型试验 浏览详细目录>> 内容简介 本文为重庆交通大学教授、博士生导师凌天清编制，主要介绍了加筋边坡土工离心试验研究、数值模拟分析、抗震性能的数值分析及典型设计案例分析讲解，图文并茂，有非常大的参考价值，共73页，编制于2012年。

填土边坡支挡结构

目前高速公路边坡防护的形式已由传统的土工防护向生态防护发展。高速公路管理部门也在公路边坡的治理中结合实际地质特点，采用适合的边坡生态治理措施，并取得一定效果。本文主要介绍活木桩固土和土工网植草护坡两种防护技术的基本原理、施工工艺及应用效果，并通过在玉铜公路中的实际应用，提出有待进一步改进和探讨的问题。

某高速公路MA4标段全长21km，其中K53+090 K53+530段右侧 边坡为类土质边坡，上部为残坡积土层，下部为砂土状强风化石英云母 岩(厚约6～15m)，下伏碎块状强风化石英云母岩，边坡岩体风化深度 大，坡体节理裂隙发育，且易沿不均匀风化面滑塌。锚固设计方案为： 分别在第三级及第五级边坡设置预应力锚索框架：框架宽8m，设4孔锚 索，上排锚索长32m，下排锚索长31m，锚固段均为12m，设计拉力均为 700kN。

在已有岩石边坡生态防护工程技术的大量实践、研究的基础上,总结了岩石边坡植生基质生态防护工程技术(PMS 技术) 的特点、基本原理,同时结合北京五环高速公路红山口岩石坡面应用PMS 技术的实例,介绍了PMS 技术的具体应用效果。

本资料为锚喷支护技术在高速公路边坡防护工程中的应用，因地制宜仅供参考。

在对某山区公路边坡滑坡体的工程地质特征、成因及稳定性进行深入分析的基础上，提出采用格构预应力锚杆进行滑坡治理的方案，并对预应力锚杆的设计进行探讨。结果表明，利用格构预应力锚杆治理方案加固后的滑坡体的安全系数为1．59，符合规范要求，验证了方案的合理性。

重庆市某化工厂年产 45 万 t 合成氨、80 万 t 尿 素项目(以下简称“二化项目”) ,位于重庆市某区现有 化肥厂的北东侧。二化项目场地总占地面积约 14. 7 hm2 ,厂区位于一条大冲沟之上 ,三面环山 ;在 场地整平过程中 ,厂区周边必然形成坡高最高达 42. 67 m的人工岩土质边坡 ,边坡总长度约 1 850 m。 根据厂方要求 ,该边坡按永久性边坡设计 ,设计 使用年限不低于场地内主体建筑的使用年限 50 年 , 设计安全等级为二级 ,抗震设防烈度按当地烈度为 6 度。二化

基于滑面上应力分析法和强度折减法是边坡稳定有限元分析方法中两类主要的方 法。论文围绕着边坡稳定分析中的有限元法做了一些研究，在对边坡稳定分析方法的研 究成果及最新进展进行总结评述的基础上，介绍了两类有限元方法的基本原理，对边坡

由于工艺装置日趋大型化、单机化、对容器的要求也趋向于大型化、高性能化和轻量化，这样对可焊性好的高强度钢要求更为突出，由于球形容器焊缝集中，焊道相对过多特点，加之制造与组焊产生的多种应力，且现场为室外作业，环境条件变化大等，致使焊接裂纹问题在球形容器现场组焊中甚为突出。钢的强度越高，焊接的裂纹敏感性越强，焊接接头韧性敏感也越突出。

《岩土·月半》特辑-GTS NX在高边坡工程中的应用：从入门到精通

这是一套完整的CF-智慧交通、智能交通系统完整解决方案，可根据自身实际情况适当修订。

CF丰县SS初级中学大门值班室_给排水 一个小工程的给排水专业设计！1

边坡勘察、边坡测量的投标方案，含主要勘察的方法及边坡勘察的重难点

受场地周边环境和用地条件的限制，第二台阶西边将形成长约750M，高度10～50M不等的人工边坡，一般高度30-50M，主要为岩质边坡，岩体类型为Ⅲ类。本部分施工组织设计主要针对高切坡区的挖方1区（高程为332M以上的高边坡段）和11区（场内高程由324M到332M的台阶）。

路面完工后，所填补的路肩亏土，必须碾压或夯实，密实度应达到轻型击实的90％以上。

国外的一款非常好用的边坡稳定分析系统，可以对边坡状况进行模拟.

目前最先进的模拟岩土工程和岩土环境的软件

土质边坡和岩质边坡坡比取值 土质边坡和岩质边坡坡比取值 土质边坡和岩质边坡坡比取值

公路边坡植草防护工程设计施工新技术研究与应用，因地制宜仅供参考。

为了准确分析宝日希勒露天煤矿内排土场的边坡稳定性，运用ANSYS数值模拟方法对内排土场进行数值模拟分析，直观地勾勒出滑面的形状和位置，揭示了滑坡机理，确定了滑坡模式，对边坡稳定性作出科学评价。

本工程为二级放坡，一级坡水平长度为3000mm、高度2000mm，一、二级坡交接的平台长度为3000mm,平台混凝土底标高为 1.200，二级坡水平长度为6.5000mm、高度5000mm；本次施工的是一级坡斜面和一、二级坡交接的平台。 混凝土护坡采用80厚C20砼，内配Φ8（二级钢）挂网筋@150*150。挂网筋露出地面30~50mm即可。 二级坡底部安放泄水孔，泄水孔长度500，间距1m，孔管预先周圈打孔，打孔长度不小于30cm，安放时用土工布包裹，喷浆完成后撤除。

本资料为抗滑桩边坡支护设计构造图，其包含的内容为抗滑桩设计图，总体布置设计图，抗滑桩设计图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

在公路、铁路、矿山、水利等工程建设中，经常伴有大量的开挖土石方，而这些土石方开挖破坏了原有植被，造成大量的裸露边坡，导致严重的水土流失和生态环境失衡。这些工程所形成的边坡靠自然界自身的力量恢复生态平衡往往需要较长的时间，甚至基本无法恢复。因而需要采取工程措施，对边坡进行工程防护与生态绿化处理，以防止边坡破坏、水土流失，并涵养水源、净化空气、美化环境，是减少生态灾害，保护环境的需要。边坡绿化要因地制宜，根据当地的自然地理环境(地形、土质、气候条件等)，并结合本地区草木的生长情况以及边坡的坡度、坡面的岩石性质等情况确定边坡绿化的施工工艺。下面是边坡绿化常用的几种施工工艺及其操作步骤。

（一）工程概况 受***的委托，****承担了****边坡的地质调查工作。 本次地质调查工作是在***公司测量队提供的地形图基础上进行的。边坡调查的范围为：西至**，东至**公路，北至**。南北长350m，东西宽100m。

某高速公路全长147km，全线按山岭区四车道高速公路标准设计，设计行车速度为60km／h，路基宽度为22．5m。 某高速公路穿越横断山脉的哀牢山和无量山，沿线山峦起伏，山高谷深，地势陡峭，沟谷纵横。因线形、纵坡等各方面的约束，高填深挖路基较多，其中仅第十三合同段垂直高度超过60m。的高边坡就有10多处；加之处于褶皱断层带，山体破碎，稳定性极差。因此如果对各类边坡的加固和防护措施不得力的话，必将引发各种边坡的病害，所以，针对边坡开挖以后不同的地质情况选择合理的边坡防护形式至关重要。本文就某高速公路根据边坡的地质情况、 分台高度、坡比等因素如何确定边坡防护类型的思路以及在施工中应注意的问题进行讨论。

某边坡支护（抗滑桩加锚杆）详图 　　图纸包括： 　　桩身大样图、支护桩锚杆锚头大样图、支护立面图、人工挖孔桩护壁大样、配筋示意图共两张图纸。