非均质边坡上限分析的离散机构及应用

结合江苏某高速公路岩质边坡开挖监测项目，根据该工程的地质条件和特点，介绍一种监测岩质边坡的技术方案。通过对其水平位移监测、垂直位移监测等变形监测方法采集到的数据进行分析，对该边坡的稳定性进行评价

资料目录 1 背景资料 2 Excel的应用 3 分析的可靠性 4 结语 内容简介 :Excel是Office中的一个电子表格软件,以其强大的计算功能,在岩土工程计算中的应 用正在兴起,文中探讨了Excel在边坡稳定性分析方面的应用,并以某边坡为例探讨了其计算结果的可靠性。

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应用统一滑移线场理论,研究了刚塑性体平面应变问题和空间轴对称问题的滑移线场理论的控制方程,给出了平面应变和轴对称下的统一滑移线场理论,并推导出典型边坡和路基极限荷载的统一解,当取不同的参数b及时,该统一解退化为MohrCoulomb解和Tresca、Mises解.它能适用于不同的材料和不同的受力情况,对充分发挥材料的潜力,有重要的工程应用价值.

爆破震动对边坡稳定性影响分析

用有限元强度折减法分析边坡稳定

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高速公路路堑边坡滑坡分析与治理.内容详实，可供参考

膨胀土是一种广泛分布的难处理的问题土。膨胀土边坡容易发生失稳破坏,要找到最佳的防护方法,需要从其破坏机理着手。

基坑开挖是基础工程和地下工程施工中的一个重要课题,属于一个综合性很强的岩土工程问题,不仅涉及土力学典型的强度和稳定问题,而且还包含变形及涉及围护结构与土相互作用问题。

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工程造价咨询是一项经济技术含量高、专业性强，投入产出比大的知识智力性服务，被ＷＴＯ列为主要服务项目之一。加入ＷＴＯ为我国建设工程造价走上国际市场与国际市场价格接轨提供了有利条件，增加了与国际接轨的机会，便于了解国际上的惯例、规范和做法，有利于降低工程造价，提高竞争能力。

顶管作为一种非开挖技术，越来越多地应用于各种地下管线工程。钢顶管在顶进过程中，如果顶力控制不当，可能发生轴向整体屈曲，从而导致管体结构失稳破坏。针对这一问题，考虑管周土体的约束、管–土摩阻力以及轴线偏差引起的初弯曲等作用，建立并求解了均质土中钢顶管在轴向顶力作用下的能量方程，获得了临界顶力荷载的解析解。然后，从轴线偏差、管周土体地基反力系数、管–土摩阻力方面分析了钢顶管轴向整体稳定系数的变化规律。钢顶管轴向整体稳定系数随长细比增大而减小，轴线偏差显著降低了钢顶管的轴向整体稳定性。

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植物根系同时存在边坡的饱和与非饱和区，根系通过吸收和蒸腾坡体内的水分对渗流场的重布产生明 显的影响，是一个涉及饱和非饱和渗流的复杂问题。将根系吸水效应考虑为渗流控制方程中的源汇项，建立 考虑根系吸水效应的饱和一非饱和渗流控制方程，并通过一个算例分析其对坡体渗流场的影响。

岩质边坡的稳定性分析一直是岩土工程中的重要课题之一。综述了岩质边坡稳定分析的现有方法及研究进展，对主要计算方法极限平衡法和有限元法做了详细介绍，并联合使用二者对某个具体工程进行了稳定性分析"计算结果表明!采用有限元法和极限平衡两种方法结合使用来评价岩质边坡稳定性能是可行的!而对于复杂的岩质边坡!采用多种方法相互校核可以提高评价分析的准确度!这也是今后的研究方向。

目前作均质土坝、提防、土质边坡稳定分析，采用圆弧法比较多。简单明了。

通过对条间力函数的合理选用，改进了边坡稳定性分析的毕肖普法，使该方法更为合理，计算实例表明， 本文方法准确、可靠，

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结合室内模型试验结果和相关联流动法则，构建了浅埋偏压隧道破坏模式以及与之相对应的速度场，根据虚功率原理推导得到了浅埋偏压隧道围岩压力的极限上限解，并进行实例验证和适用性分析。结果表明:推导得到的浅埋偏压隧道围岩压力极限上限法计算结果与既有“规范法”计算结果及试验结果较为接近，说明该方法是可行的;从深、浅埋侧荷载差值而言，当前的“规范法”低估了浅埋偏压隧道围岩压力的偏压特性，是欠安全的;当埋深h1＜2D，或h1≥2D且偏压角度α＜45°时，采用上限法、或上限法与“规范法”两者的平均值更为合理;当埋深h1≥2D且偏压角度α≥45°时，采用“规范法”更为合适。

路堑边坡失稳是高速公路主要病害之一，研究边坡稳定性及治理方法，对保障公路运输安全、人民生命财产和促进可持续发展具有重要意义。通过概述高速公路路堑边坡的特点、破坏形式，进一步对边坡稳定性分析及治理方法进行了综述，以促进我国高速公路建设向“生态高速公”方向发展。

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