一份技术标书

本资料为钢结构技术标书投标文件范本，系统化介绍了钢结构施工组织设计等相关的技术标书内容，内容详实，可参考学习，推荐下载收藏。

某大酒店总包括一个贵宾接待中心，一个五星级商务酒店和一个国际会议中心三大部分，总建筑面积62594.6m2。 贵宾接待中心（一号楼）：地下一层5049m2，地上二层4942.2m2；国际会议中心（二号楼）：地下一层，局部二层7330.1m2；五星级商务酒店：地下一层，地上局部五、六层23529m2；二号、三号楼地下面积：21744m2。消防用电设备、消防应急照明、消防控制中心、排污泵、生活水泵、通信机房、安保中心、宴会厅、多功能会议厅和总统套房等负荷为一级。客梯、重要餐厅厨房电源等负荷为二级负荷；其余负荷按三级负荷考虑。由当地供电部门提供两路10kv独立电源供电，电源以电缆埋地方式至地下室变电所。在地下室一层设置柴油发电机组一台，作为办消防设备及其他重要设备的应急电源。

基础结构：该工程基础采用C30无梁式满堂基础。 2、主体结构：主体为框架结构，外墙及楼梯间墙采用加气混凝土砌块、M5水泥石灰砂浆砌筑；内墙采用粉煤灰砌块、M5水泥石灰砂浆砌筑；

二、系统概况及水质分析 4 三、循环冷却水故障及应对措施 5 五、水质稳定状况分析及处理特点 10 六、药剂性能试验 12 七、循环水系统加药日常控制 19 八、循环水系统日常指标控制 21 九、服务承诺 23

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1.项目概况 泗水北城孔子像，由圣源文化旅游开发有限公司投资承建。 2.投标范围 本工程共计132棵桩基。 3.工程地质条件 详见山东泰山地质勘查公司提供的《泗水县北城景观一期工程勘查报告》（工程编号：2011-C13）。

年份 月 工程 预付款 本期完成工作量付款 累计完成工作量付款 保留金扣留 工程预付款扣还 其它 应得付款 2012 9 10 0 100 100 0 50 11 0 300 400 0 150 12 0 300 700 0 200 2013 1 0 100 800 0 100 2 250 3 4 5 …… 2014 1 50 合 计 800 投标人:（盖单位章） 法定代表人（或委托代理人）:（签名） 2012年9月27日 5.3 拟投入工程主要材料和水、电需用量计划表 名 称 规格 计量单位 数 量 备 注 总量 10 月 11月 12月 1 月 水泥 P32.5级 T 150 30 50 50 20 水泥 P42.5级 T 300 60 100 100 40 黄沙 中粗 T 900 300 300 200 100 碎石 5-25mm T 2110 400 500 600 610 木材 板材 m3 30 10 20 - - 钢筋 综合 T 93 20 40 20 13 石灰 综合 T 250 20 80 80 70 道渣 混合 T 3500 800 2200 500 - 沥青混凝土 AC20-I中粒式 m3 253 - - - 253 沥青混凝土 AC13-I细粒式 m3 168 - - - 168 商品砼 水闸用 m3 388 - 50 200 138 商品砼 桥梁用 m3 789 - 100 500 189 商品砼 道路用 m3 910 100 200 410 200 水泥稳定碎石 道路用 m3 877 200 500 177 平、缘石 道路用 m 5314 - - - 5314 木桩 稍径φ15cm松木桩，长4m M 1552 500 1052 - - 水 m3 5200 1000 2000 2500 700 电 Kwh 32万 5万 9万 12万 6万

宁杭高速公路某标段技术标书包含宁杭高速公路某标段，起止里程为K61+300～K68+500，主线全长7.2km，位于常州市溧阳上兴镇境内。主线为双向四车道，路基宽为 28m，设计时速120km/h，荷载标准为汽车—超 20 级，挂车—120 级，中央分隔带 3m，桥梁与路基同宽。本段线路处于两个半径 R=8000 m 的平曲线上，共设大桥 1座，长 300.04m；中桥 2 座，长 217.2m；匝道桥 2 座，长 300.04m；机耕天桥 1 座，长 69.1m；双喇叭型互通式立交 1 处；通道 17 道，493 横延米；涵洞 30 道，1273 横延米。线路在 K67+771.044 处跨 104 国道设大桥 1 座，同时在 IK0+122.02 处再跨 104 国道，设 C 匝道桥 1 座，在 K66+930 处设 C 匝道跨主线桥 1 座等内容丰富可供网友下载参考

长春新星宇建筑安装有限责任公司 （以下简称“投标人 ”）（于2010年5月20日递交了2010长春高新技术产业开发区北区道路及排水工程 （三）标段的投标书。并附有人民币（汇票、现金、转帐）贰拾万元（200，000元），作为投标保证金。 我方同意招标文件第二章3.4

（1）工程位置及规模 XX 站位于XX 路与XX 大道交叉口，站位平行于XX 路道路中心线，有效站台中心里程YCK4＋022；两条大道均为60 米宽主干道，站位地段开阔，车辆稀少，地下管线便于拆迁改移，地址条件较好。 XX 站总长为238.9 米，北端起点里程为AK3＋913.3，南端终点里程为AK4＋152.2，标准段总宽为22.1 米，换乘节点总宽为41.3 米，车站有效站台中心顶板埋深3.35 米，车站建筑总面积为3415.7 平方米。 车站主体结构标准段为二层三跨箱型框架结构（换乘段为三层五跨），站厅位于负一层，站台位于负二层，换乘层主要考虑与未来黄埔线换乘，地下三层为未来黄埔线侧式站台的中段，预留与未来黄埔线岛－侧换乘。 车站南北有8 个风亭，每两个一组。车站设12 个出入口，结合人行过街隧道设在现有人行道上8 个，其余4 个出入口预留接周边物业。 （2）施工现场周围环境 车站站址位于华厦路和花城大道交叉路口下“X”型人行过街隧道处。路口西南角有已停工的广州中国名牌大厦基坑，车站B 端2 号风亭南侧有五层楼的冼村派出所和工商所。车站修建必将破坏交叉路口下的“X”型人行过街隧道。广州名牌大厦基坑深12 米，靠近现有过街隧道的基坑边用桩锚支护，距离现有隧道6－12 米，靠近车站主体的基坑周边用喷锚支护，距车站主体外墙20 米。该基坑对车站主体和附属结构基坑围护施工有影响。 车站南端设区间盾构始发井，施工车站主体结构时，应按要求先做南端80 米，先交付该段，提供区间盾构施工的条件。 花城大道与华厦路交叉口目前车辆稀少，站位四周多为未开发用地，封闭路段施工对交通不会有大的影响。 站位所在的华厦路地下管线众多，但车站主体范围内管线比较少，并且无重大管线，施工时可采取临时悬吊或改迁处理。对于附属范围内的管线，因跨度不大，尽可能采用临时悬吊而避免改迁。对于管线是空管或空沟的，施工时直接破除处理。 经调查位于本站位的管线有39 条，其中有煤气管道2 道，给水管14 道，排水管道8 道，电力6 道，电信9 道。按照以上原则结合现场实际初步考虑如下：迁改管路14 道，其中给水9 道、排水4 道、煤气管路1 道；悬吊管路14 道，其中给水5 道、排水4 道、电信3 道、电力1 道、煤气管路1 道；施工中直接破除的有11 道，其中电信6 道、电力5 道。 由于地下管线的改迁、保护工作复杂，涉及有关部门多，专业性很强，在具体实施中必须精心安排、加强联系、大力协调。

（道路排水、水系改造工程）全套标书-包含技术标、商务标，word格式，63页。 目录： 一、 投标函及投标函附录 二、 法定代表人身份证明 三、 附法定代表人身份证明的授权委托书 四、 开标一览表 五、 投标保证金 六、 服务承诺 七、 已标价工程量清单 八、 施工组织设计 九、 项目管理机构 十、 资格审查资料 十一、 其他材料

加固方案采用上重下拱的重力坝形式.原大坝由主坝、左副坝和右副坝三部分组成，其中主坝为浆砌石中立拱坝，拱圈外半径48.0cm，最大坝高69.5m，坝长53.0m，坝顶宽度4.0m，防浪墙高0.8m，坝顶高程0031.50m，大坝上游面为铅直面，下游面坡度为1：0.5；左右副坝均为浆砌石重力坝，坝高分别为25.0m和24.5m，坝顶长度为79.0m及74.0m，重力坝剖面与相应高程的拱坝剖面相同，主、副坝坝顶总长度206.0m。

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项目规模：**市城区**路改造工程起于榕树头前的天柱路口（起点桩号 K0＋000），终于高峰立交桥下（终点桩号 K2＋179.3），设计全长 2.1793 公里；道路标准断面宽为 30 米，路段采用双路幅断面布置：6.0m 人行道＋2.5m 非机动车道＋6.5m 行车道＋6.5m 行车道＋2.5m 非机动车道＋6.0m 人行道。主要施工内容包括道路工程、排水工程、平面交叉口。

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防洪护岸工程主河道堤距为50m，采用衡重式挡墙+斜坡护岸形式。衡重式挡墙采用C10细石混凝土砌条石结构，堤后填筑石碴料，堤身设直径直径60PVC排水孔，堤基垫层采用C15砼现浇，基础置于弱风化基岩上。护坡采用C20混凝土框格植草，坡率为1：1.5。护岸顶部布置绿化带和防洪通道。防洪通道宽6m,采用砼硬化，lO％的坡度接xx路或城镇干线公路。

城际轨道交通项目自XX洪梅站外区间接轨后折向东北，跨赤滘口河，于XX镇南设XX站，之后下穿广深高速，线路钻入地下，沿XX市太路进入XX市区，之后于新基步行街折向东沿东六路前行，过莞常路后折向东北八一路，至松山湖大道出地面高架出XX市区，行至松山湖大道石大立交前再次钻入地下，沿松山湖大道延长线地下穿行进入大朗，于大朗医院西侧设站，出站后过金朗路后沿朗常路北侧出地面，沿朗常路高架进入常平镇。线路沿常平大道高架至广深四线与京九线疏解线区处折向东，于京九线南侧并行京九线至XX东站南侧设常平东站，出站线路向东沿常虎高速北侧出常平，至谢岗镇跨京九线沿京北侧一路向东设谢岗站。过崖山森林公园，经沥林设站，线路跨过京九线，沿S357进入陈江，设陈江站后继续沿仲恺大道前行设惠环站，出站后线路即进入地下，经新客南站，于鹅岭南路东侧进入XX市区，下穿西湖、东江后沿XX西路前行，在市民乐园广场前设XX西路站，出站折向北沿XX大道前行，至北三环路出地面，高架于道路两绿化带行至线路设计终点DK104+400.

本工程位于城市的发展区，施工中对市民的正常生活、交通有一定影响，安全生产，文明施工尤为重要，必须制定详细周密的计划和科学合理的施工方案。

修建xxxx段是满足xx检修作业的需要。结合我国铁路中长期发展规划以及铁道部有关xx组主要检修基地的设置要求，xx枢纽内xxxx段作为xx组检修基地之一，结合枢纽的总体布局，充分考虑了枢纽内不同方向本线及跨线xx组的运用、检修的近、远期需求。 xxxx段设存车场、检修场，按纵列式流程布局。踏面诊断装置设置于入段处，xx走行线跨越新樊羊路后平行既有丰双线设置第一存车场，贯通的段内走行线(4线)自丰双线与思亲园之间通过后，平行丰双线设置检查库与洗刷库线，检修区设置于检查库南侧，第二存车场斜向布置于检修区南侧，检查库与第二存车场通过2条尾部环线连通。xxxx段内配备生产房屋建筑面积为185649m2，其中各部门新增房屋配备为：通信、信号1565 m2，xx181847 m2，水电1693 m2，电化335 m2，其他209 m2。

XX地铁二号线一期工程是城市南北向主要客运交通走廊，是连接XX南北两岸的骨干线路，是XX北站铁路客运疏解的城市交通枢纽。本期工程线路北起XX北部三台子居住区的XX路，终点在浑南新区的南三环外的上深沟地区，线路正线全长21.86km，设19座车站，均为地下站，平均站间距1159m，最大站间距1564m，最小站间距691.8m，正线最大纵坡30‰。最小平面曲线半径为300m。其中的第一合同段范围包含起点～XX路站区间、XX路车站、XX路站～XX站区间，即一站两区间工程。

煤化工有限责任公司石堡子水库工程，工程区地处汭河中上游一级支流策底河的中下游峡谷段，属构造剥蚀低中山区，总体地势西高东低，海拔高程1600～1700m，河谷高程1380～1140 m，下切深度200～300 m，自西向东相对高差逐渐增大。本水库工程为小（1）型Ⅳ等工程，主要建筑物为4级，次要建筑物为5级。采用50年（P=2%）一遇洪水设计，500年（P=0.2%）一遇洪水校核。水库设计总库容710万m3,年供水能力1300万m3，水库枢纽主体工程由砼面板堆石坝（最大坝高43.91m）、溢洪道、泄洪排沙导流洞、输水洞四部分组成。

xx水库工程是以主城区备用水源及应急水源为主，兼有农业灌溉、灌区场镇供水、农村人畜饮水及改善生态环境等综合效益。根据xx水库工程的开发任务，本项目主要建设规模为：水库正常畜水位341.0m，总库容4903万m3。 坝址控制流域面积122.6km2，多年平均年径流量7096万m3，多年平均流量2.25m3/s。

根据xx线洛阳交界至三门峡市区段改善工程第XXXX合同段工程的特点，综合考虑我公司的施工实力资源、技术特点及机具的配套能力等因素，在充分领会招标文件精神的前提下，编写本施工组织设计文件。对于各主要分项、分部工程和关键工序之间的协调与衔接事宜，我们在编制过程中进行了技术措施的充分论证，认为是合理可行的，能达到确保工程质量、工期与施工安全的目的。

【简介】 本资料为房建装修工程监理技术标标书，Word格式，共87页 目 录 第一章 工程概况 第二章 承建范围及主要工程量 第三章 施工进度控制 第四章 施工总平面布置 第五章 力能供应 第六章 资源配置计划 第七章 施工技术及物资供应计划 第八章 主要施工方案及重大技术措施 第九章 工程技术管理 第十章 质量管理 第十一章 职业健康安全管理 第十二章 环境保护及文明施工 第十三章 物资管理 第十四章 文件、记录的整理、归档管理 第十五章 成品保护措施 第十六章 服务

【简介】 本资料为[青岛]建筑工程监理技术标书，Word格式，共203页 目录 第一章 编制依据及原则 第二章 工程概况 第三章 项目施工管理目标 第四章 安全文明施工措施 第五章 施工方案措施 第六章 工期计划及其保证措施 第七章 工序衔接措施 第八章 冬、雨季施工技术保证措施 第九章 现场总平面布置 第十章 机械、设备安排计划 第十一章 主要管理人员及劳动力安排 第十二章 质量、安全、环保保证体系及应急预案 第十三章 成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺

本工程是在已建的某居民小区内新建的一幢四单元六层装配式墙板住宅楼，建筑面积3845m2，占地面积640.8m2。全楼东西长64.02m，南北宽10.02m，其前后两个进深均为4.80m，开间有3.30m、2.70m两种。层高2.90m，室内净高2.79m。

本资料为 勘测标书－湖南某电厂勘察(技术标书)内容详实 可供参考

本资料为：某工程技术标书内容设计方案。，设计精准全面,内容详实，可供参考下载。

为保证基础工程和地下室工程施工过程中的人员安全，本工程基础施工前，由工长向全体工人进行安全技术交底，详细交待作业的目的

1、招标工程名称：**市城区**路改造工程； 2、工程项目地点：**市城区**二、三、四路； 3、项目规模：**市城区**路改造工程起于榕树头前的天柱路口（起点桩号 K0＋000），终于高峰立交桥下（终点桩号 K2＋179.3），设计全长 2.1793 公里；道路标准断面宽为 30 米，路段采用双路幅断面布置：6.0m 人行道＋2.5m 非机动车道＋6.5m 行车道＋6.5m 行车道＋2.5m 非机动车道＋6.0m 人行道。主要施工内容包括道路工程、排水工程、平面交叉口。 4、施工工期170个日历天，计划开工日期：2009年8月10日，计划竣工日期：2010年1日26日。 5、质量控制目标：市优良样板工程

（一）工程概况 1、工程位置 准格尔至东胜铁路虎石至准格尔召段位于内蒙古自治区鄂尔多斯境内，由已建成的准东一期铁路虎石站接出，穿越高原台地、丘陵沟壑区，基本沿由东向西走向到达准格尔召站，线路全长59.99公里。 三标段起点里程DK20+350，经由暖水会让站，终点里程DIK31+880。其中，断链长4219.24m，本标段线路长为7310.76m。

上海市某高速公路技术标书包含在工地设置专门的检查机构，配备专职的质量检查人员，建立 完善的质量检查制度，按照ISO9002标准和我公司程序文件和质量手册的要求，从人员培训、材料供应、机械保障、施工工艺、外部环境保障、试验检测等方面建立健全有效的质量保证体系，贯穿于施工全过程等内容丰富可供网友下载参考