青藏铁路建设中的环保措施

本工程要求对所有不容易控制的弧形面，根据其实际尺寸进行1:1放大样，做出铁样板，铁皮厚度在0.3～2mm之间，以备随时卡样检查。腹板接料线与顶板接料线错开200mm以上， 与底板间接料线错开500mm以上，横向接口应错开1000mm以上。

青藏铁路16m先张法预应力混凝土T梁预制施工技术

关角隧道单洞长32.605km(里程为DK280+570～DKXX)，由两条平行的单线隧道组成（即Ⅰ线和Ⅱ线），线间距40米，整个隧道分为两个标段，进口端为XXXX标，出口端为XX标。我部承建的XX标长15.253km (里程为DKXX～DKXX)，洞口高程3324.10m，共设置4座辅助施工斜井（7～10号斜井)和出口段一座泄水洞，均在Ⅱ线隧道右侧，工程平面布置示意图见图2-1-1。

关角隧道单洞长32.605km(里程为DK280+570～DKXX)，由两条平行的单线隧道组成（即Ⅰ线和Ⅱ线），线间距40米，整个隧道分为两个标段，进口端为XXXX标，出口端为XX标。我部承建的XX标长15.253km (里程为DKXX～DKXX)，洞口高程3324.10m，共设置4座辅助施工斜井（7～10号斜井)和出口段一座泄水洞，均在Ⅱ线隧道右侧，工程平面布置示意图见图2-1-1

浅论工会在企业文化建设中的作用

摘要：从工程设计和实践出发，阐述了智能住宅设计应以人为本实用适用的原则，并对住宅智能化的系统构成集成网络接入方式等问题进行了简要的探讨。

大家学习参考

文章中以城市建设中的环境问题为讨论对象，针对现在城市建设中的一些环境保护措施以及出台的相关政策。分析城市建设中的环境保护和政策，并提出相关的建议。

要机电设备均通过集中询价、货比三家的方式选定。其中水轮发电机组、110kV主变压器、110kV高压开关设备、发电机控制保护测量系统、计算机监控系统等

水是风景设计中重要的组成部分。她为植物、鱼和野外生灵提供生存之地。水可能是所有景观设计元素中最具吸引力的一种，它极具可塑性，并有可静止，可活动，可发出声音，可以映射周围景物等特性，所以可单独作为艺术品的主体，也可以与建筑物，雕塑，植物或其他艺术品组合，创造出独具风格的作品，因此水景在公共艺术的范畴里，应该占有一席之地。早期水景大多与艺术品相搭配，所以其演变也是传统的、着重观赏的雕塑或神像喷泉、水池，进入与抽象造型相结合的水景，再进入到与周围环境相搭配的水景，以及能够让人亲近接触的亲水性喷泉。

金马公司自主研发的智慧工厂，基于5S数字测绘、计算机和现代管理技术，取物为数，还数为物，物数对应，数物联动，将厂区生产运行系统与企业管理结合，构建地上建筑设施、生产装置及地下管网的三维实景模型

青藏铁路西格二线关角隧道工程某标(实施)施工组织设计，内容详实，可供广大网友参考下载。

关角隧道单洞长32.605km(里程为DK280+570～DKXX)，由两条平行的单线隧道组成（即Ⅰ线和Ⅱ线），线间距40米，整个隧道分为两个标段，进口端为XXXX标，出口端为XX标。我部承建的XX标长15.253km (里程为DKXX～DKXX)，洞口高程3324.10m，共设置4座辅助施工斜井（7～10号斜井)和出口段一座泄水洞，均在Ⅱ线隧道右侧

本工程为xx铁路xx至xx段增建第二线工程，东起xx省xx市，向西经xx县、xx县，在xx县境内从内陆xxxx北缘通过，再过xx县，穿越xx隧道到达xx县、xx州，在xx和xx间穿过，与国道并行通过xx到达终点xx，全线长834Km,增建二线约356Km。XGZHQ3标位于xx市湟源县与托勒段，起讫里程为DⅢK47+600～K128＋500，全长63.01km，本标段主要工程内容包括路基工程、桥涵工程、隧道工程、轨道工程（只含道碴工程）、房建及配套工程、大临设施等。

(1)青藏线西宁至格尔木段增建第二线工程《关角隧道指导性施工组织设计》（青藏铁路公司西格二线建设指挥部，2008年1月） (2)改建铁路青藏线西宁至格尔木段增建第二线工程XX标的合同文件。

根据施工进度计划及具体施工工期安排，整个钢箱梁吊装过程中共计要点2次，具体见附表。点前进行施工准备工作，主要有吊车就为并调试检查，进行挂钩、试吊，点前半小时起钩等待给点开始施工。

随着生态城市被列为上海市的建设发展目标,城市绿化建设被赋予了新的目标和内涵,生态林将逐渐成为城市绿化的主体,作为生态林建设基础的乡土树种也将得到更为广泛的应用。通过实地调查和资料调查,统计分析了上海市的乡土树种,共42科89属128种(含变种),可以分为常绿阔叶乔木、常绿阔叶灌木、半常绿阔叶灌木、落叶阔叶乔木、落叶阔叶小乔木和落叶阔叶灌木等6个类型。分析了乡土树种在上海绿化建设中的意义和应用现状,并对其应用进行了展望。

这是关于电力系统工程在城市建设中的重要性，学生论文仅供参考

工程监理制在我国的公路建设中的地位

在建设新农村的新形式下，作为一名设计工作者，如何将乡土景观融入新农村建设中，从乡土景观概念入手,分析我国村镇现状及格局，讲述我国乡土景观的构成，寻找一条新农村景观发展的道路。

盾构法在污水管线建设中的应用盾构法在污水管线建设中的应用

本资料为浅谈工程总承包在国储库建设中的应用，论述了工程总承包的特点,招标程序等,并阐述了工程总承包在国家粮食储备库建设中推进工程进度、确保施工质量、协调工作量、降低工程造价等方面的意义,同时也提出了工程总承包中存在的问题,对国库建设中实行工程总承包具有一定的参考作用。 内容详实，值得参考下载。

关角隧道单洞长32.605km(里程为DK280+570～DKXX)，由两条平行的单线隧道组成（即Ⅰ线和Ⅱ线），线间距40米，整个隧道分为两个标段，进口端为XXXX标，出口端为XX标。我部承建的XX标长15.253km (里程为DKXX～DKXX)，洞口高程3324.10m，共设置4座辅助施工斜井（7～10号斜井)和出口段一座泄水洞，均在Ⅱ线隧道右侧，工程平面布置示意图见图2-1-1。

青藏铁路由xx省省会xx至xx自治区首府xx，全长1956千米。xx至xx省西部重镇xx市（简称xx段），长864千米（含格尔木至南山口），已于1979建成，1984年交付兰州铁路局运营。格尔木至拉萨段（简称xx段），长1142千米，位于青藏高原腹地，跨越xx、西藏两省区。xx段北起xx省西部重镇格尔木，基本沿青藏公路南行，途经南山口、纳赤台、五道梁、沱沱河沿、雁石坪，翻越xx山进入西藏自治区后，经安多、那曲、当雄、羊八井至西藏自治区首府拉萨市，其中xx至xx长32千米为既有线改造，新线建筑长度1110千米。

本工程为xx铁路xx至xx段增建第二线工程，东起xx省xx市，向西经xx县、xx县，在xx县境内从内陆xxxx北缘通过，再过xx县，穿越xx隧道到达xx县、xx州，在xx和xx间穿过，与国道并行通过xx到达终点xx，全线长834Km,增建二线约356Km。XGZHQ3标位于xx市湟源县与托勒段，起讫里程为DⅢK47+600～K128＋500，全长63.01km，本标段主要工程内容包括路基工程、桥涵工程、隧道工程、轨道工程（只含道碴工程）、房建及配套工程、大临设施等。

根据勘察的实际情况，本施工段所在地区水源匮乏，根本无法满足正常的生产、生活用水，在开工初期，施工及生活用水主要靠水车从外面运输。

为研究青藏铁路高温高含冰量斜坡润湿地段路基稳定性，在青藏铁路 K1139+940 处开展地温、变形监测，分析路基地温、变形特征，建立温度、水分与变形耦合方程，预测斜坡水分运移对路基温度和变形的影响。

受气候变暖影响，青藏高原多年冻土目前处于退化状态，将会对多年冻土区的工程稳定性及生态环境产生显著影响。基于青藏铁路沿线多年冻土区 4 个气象站 1955～2011 年的气温及风火山冻土定位观测站阳坡侧 15 m和阴坡侧 35 m 两个天然测温孔连续 35 年的实测地温资料，对年平均气温变化特征和多年冻土退化过程进行分析。

结合工程的实际情况，按照典型设计和标准设计的优点，合理运用场地和布置设备，从而达到节约大量土地资源。

本工程为xx铁路xx至xx段增建第二线工程，东起xx省xx市，向西经xx县、xx县，在xx县境内从内陆xxxx北缘通过，再过xx县，穿越xx隧道到达xx县、xx州，在xx和xx间穿过，与国道并行通过xx到达终点xx，全线长834Km,增建二线约356Km。XGZHQ3标位于xx市湟源县与托勒段，起讫里程为DⅢK47+600～K128＋500，全长63.01km，本标段主要工程内容包括路基工程、桥涵工程、隧道工程、轨道工程（只含道碴工程）、房建及配套工程、大临设施等。

(1)青藏线西宁至格尔木段增建第二线工程《关角隧道指导性施工组织设计》（青藏铁路公司西格二线建设指挥部，2008年1月） (2)改建铁路青藏线西宁至格尔木段增建第二线工程XX标的合同文件。 (3)设计文件，含施工组织方案、主要工程地质问题、关键工序、特殊过程等。

为保证质量, 要求用各制作段的连贯性确保规范要求,现场制作时采用搭设整体组装胎, 严格按照图纸尺寸及放样安装线进行装配制作，原则上采用部件在平台上制作，然后采用胎上整体组装，整体焊接。

根据设计图纸，钢箱梁结构用钢应符合相应国家标准的要求。所用钢板的强屈比不小于1.2，延伸率应大于20％，应具有良好的可焊性。主材采用Q345qE钢材。材质应符合《低合金高强度结构钢》(GB/T1591-94)的规定。辅材手工焊焊条为E5016；气保焊焊丝为ER50-2；埋弧焊焊丝、焊剂为H08Mn2E、SJ101。

1.贯彻执行国家、铁道部、自治区政府、乌鲁木齐铁路局、建设指挥部、监理及合同条款有关环保、水保法规及规定，环境保护、水土保持要本着“三同时”的原则与工程本体同步实施。健全环境保护、水土保持体系。把环境保护工作作为一项施工管理内容，制定和落实施工过程中环境保护、水土保持措施，修建环保设施，处理好施工与环保的关系，将环境保护、水土保持措施落实到施工过程中去。 2.我单位将按照ISO1400环境管理体系标准要求成立以项目经理为组长、副经理、总工程师为副组长、有关部门负责人参加的环境保护体系，经理部配备专职环保工程师、工班设兼职环保人员，按照国家、铁道部、地方政府、建设指挥部的规定和要求，建立环境保护管理制度，落实环境保护责任制，保持当地居民正常的工作生活环境。 3.制定目标责任制。把环保指标以责任书形式层层分解到个人，列入承包合同和岗位责任制，建立环保自我监控体系。所有施工人员与环保领导组签定环保责任书。保证施工全过程的环境保护、水土保持工作达到设计和环保部门的要求。 4.编制施工组织设计时充分考虑环保要求，配置专职环保人员，合理安排各工序作业时间。编制环保手册，加强环保宣传。采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染和其他原因造成对环境及水土的破坏。 5.进场后，主动与地方政府及相关部门联系，签订相关责任协议，制定内部管理办法及建立责任制。制定统一的建设垃圾、生活垃圾排放标准，工程建设垃圾、生活垃圾按规定排放、处理。

路基工程施工范围内地表水、地下水丰富，水系发育，沿线村落、农作物多，环境保护、水土保持要求高。制定环保、水保计划措施，是为了在施工中更有效地加汉宜铁路建设环保、水保工作，尽量减少对自然环境的影响。

文章简要介绍粉煤灰的特性和其在公路路堤、粉煤灰类基层、水泥粉煤灰碎石桩等公路建设领域方面的广泛应用，粉煤灰的利用既解决了环境污染问题，又使工程造价大大降低。

全国尚属首次安装如此大流量、高扬程的深井泵。成功安装、运行要点

本文阐述了“城中村”的概念，分析广州市城中村产生的历史成因，并进一步指出广州市城中村的特征，同时，根据城中村的产生原因提出了一些城中村整治与改造的建议。