新建青藏铁路格尔木至拉萨第一期土建工程某标段施工组织设计

中海康城第一期规划彩平图。

SketchUp室外园林素材(2012-06-第一期） SketchUp室外园林素材：栏杆、瀑布、消防设备、音乐 游戏、圆柱、运动设施、栅

本文档为青藏铁路给排水工程设计难点及解决方法，包括：内容简介 青藏高原地理位置独特，地质条件复杂，常年“滴水成冰”。青藏铁路格拉段穿越多年冻土地段560km左右，使供水管道及贮水构筑物的防冻、保温问题非常困难。 青藏高原生态环境脆弱，环境自净能力非常差。污水若不经处理或经简单处理后排入河流、湖泊，将造成河流、湖泊的水质变坏，使大量的以河流、湖泊为栖息场所的鸟类、鱼类等生物大量死亡，并可能造成环境的进一步恶化。 “冻土”和“污水处理”成了青藏铁路给排水工程亟须攻克的两大难关等。

高原施工

内容简介 藏铁路某段位于青藏高原腹地，跨越青海、西藏2省区，途经纳赤台、五道梁、沱沱河沿、雁石坪，翻越唐古拉山进入西藏自治区境内，该段具有独特的冰缘干寒气候特征，线路经过的地区海拔高、空气稀薄、气压低。海拔高程4500m，年平均气压为58.0 kPa，唐古拉山口最低气压为54.4 kPa，年平均气温-2～-6℃，极端最低气温-36～-45℃。高寒、高原缺氧不仅给人与机械工作效率降低，且给铁路混凝土及砌体工程施工带来不利的影响。 1 湿喷混凝土技术在秦岭隧道的使用情况 XXX在秦岭隧道率先采用湿喷混凝土技术。喷射机械是XXX研制的TK—961型混凝土湿喷机，配用液体速凝剂。后来在东秦岭隧道施工中使用了几台，与干喷机混合使用(随气候变化选择喷射工艺，气温低时或是有渗水的围岩面采用干粉速凝剂或粘稠剂，即潮喷；气温高并且干燥的围岩面再改用液体速凝剂，即湿喷)。通过2个工点的应用，我们有如下体会： （1）在春秋冬三季节中，环境气温较低，液体速凝剂变稠，甚至冻结，运到工地已倒不出来了，需要在暖室内融解1星期才能使用，运输、保管都需要在暖棚内进行，低温条件下配用液体速凝剂，使用不方便。 （2）施喷作业时遇到渗水或光石板岩面，拟多增加剂量调节混凝土快凝来解决问题，由于湿喷混凝土本身就较稀（坍落度8～16cm），与岩面的渗水混在一起会产生流淌；液体速凝剂也是稀的，掺少了不起作用，掺多则是更稀，流淌更严重，结果喷不上去，回弹量大，喷射质量差。 （3）液体速凝剂价格高。 根据以上情况(主要是在低温条件下)，在青藏高原高寒地区采用液体速凝剂喷射混凝土行不通。建议选用配用干粉速凝剂(或粘稠剂)的STX系列湿喷机，该机结构简单，机型小，使用和维修方便。

本工程要求对所有不容易控制的弧形面，根据其实际尺寸进行1:1放大样，做出铁样板，铁皮厚度在0.3～2mm之间，以备随时卡样检查。腹板接料线与顶板接料线错开200mm以上， 与底板间接料线错开500mm以上，横向接口应错开1000mm以上。

内容简介 一、工程概况 二、工程进度 1、 本月工程形象进度 2、 本月实际完成情况与计划进度比较 3、 对进度完成情况及采取措施效果分析

本图纸为：【自贡】绿洲小区第一期景观施工图，2011年的一个项目，内容包括：设计说明、四川自贡恒大绿洲人工湖放线图、驳岸做法详图、给水平面布置图、水景详图、背景音箱平面布置图、灯具安装大样图、中心湖区景石布置平面图等100张左右图纸，内容十分详细，难得的好图纸，内容详实，可供参考。

midas结构帮电子期刊2012年第一期，2012年首月刊。

关角隧道单洞长32.605km(里程为DK280+570～DKXX)，由两条平行的单线隧道组成（即Ⅰ线和Ⅱ线），线间距40米，整个隧道分为两个标段，进口端为XXXX标，出口端为XX标。我部承建的XX标长15.253km (里程为DKXX～DKXX)，洞口高程3324.10m，共设置4座辅助施工斜井（7～10号斜井)和出口段一座泄水洞，均在Ⅱ线隧道右侧，工程平面布置示意图见图2-1-1

关角隧道单洞长32.605km(里程为DK280+570～DKXX)，由两条平行的单线隧道组成（即Ⅰ线和Ⅱ线），线间距40米，整个隧道分为两个标段，进口端为XXXX标，出口端为XX标。我部承建的XX标长15.253km (里程为DKXX～DKXX)，洞口高程3324.10m，共设置4座辅助施工斜井（7～10号斜井)和出口段一座泄水洞，均在Ⅱ线隧道右侧，工程平面布置示意图见图2-1-1。

青藏铁路16m先张法预应力混凝土T梁预制施工技术

本标段共有特大桥1977.34m/2座、大桥5742.41m/20座、中桥420.72m/5座，顶进框构桥739.2 m2/3座。 特大桥、大桥均为钻孔桩基础，中桥为钻孔桩基础和明挖基础；桥台采用T形台；桥墩采用圆端形实体墩和圆端形空心墩。桥梁上部结构主要有预制架设钢筋混凝土简支梁(24m、32m两种)、现浇连续梁等。

本标段轨道道床设计为有碴轨道，道床采用一级碎石道碴，硬质岩石路堑采用单层碎石道碴，厚度为35cm,土质路基采用双层道床，厚度为50cm（面碴30cm碎石，底碴20cm），道床顶面宽3.4m，并在碴肩堆高15 cm，道床边坡1：1.75。桥梁上采用单层碎石道床，厚度30 cm，桥梁与两端线路轨道的道床厚度应在桥台外30 m范围内顺坡。隧道内轨道碎石道床厚度为35cm。本标段正线铺粒料道床179204m3，站线铺粒料道床60939m3。

在财力上，建设单位拔付的工程款在银行成立专门帐户，专款专用，当建设单位的资金暂时不到位时由公司内部通过资金结算中心等部门调集资金，保证工程正常施工。

本工程采用项目法施工，具体由我公司优秀项目经理部─徐荣文项目经理部承担该工程的施工任务，全面负责指挥该项目工程现场施工和各项管理工作，并在公司范围内抽调强有力的各项专业技术管理人员，充实原有班子，建成强有力的项目管理班子，健全各项管理制度，统一指挥，协调各方面的关系，确保工程的工期、质量、安全、成本及文明施工，做到优质高效。

变宽段基础为：Φ1500㎜的钻孔灌注桩，共32根，设计桩长43～45m；67＃墩承台为矩形截面，68＃～70＃为哑铃型截面，采用C30砼。墩身为双柱式墩身，墩柱截面尺寸为2×1.7m，墩柱高度9.9～12.7m，墩柱顶端用系梁相连，采用C40砼。

内容提要： 一、本月工程概况 土建方面： 1、1＃厂房253颗预应力管桩静压施工完成，4＃厂房，5＃食堂预应力管桩施工于9月29日开始。 2、6＃锅炉房主体结构完成，进入设备安装阶段。 3、污水处理系统调节池主体结构砼浇筑完成；沉淀池斜板修补完成（详见工程质量情况）。 4、11＃楼基础、地梁砼浇筑完毕，于9月25日土方回填；12＃楼基础、地梁于9月29日砼浇筑完毕；9＃基坑开始开挖。 5、临时设施、施工仓库等全部完成。

本套方案为蜀鼎意第一期工程施工组织设计方案,内容设计精准全面,内容详实，可供参考

关角隧道单洞长32.605km(里程为DK280+570～DKXX)，由两条平行的单线隧道组成（即Ⅰ线和Ⅱ线），线间距40米，整个隧道分为两个标段，进口端为XXXX标，出口端为XX标。我部承建的XX标长15.253km (里程为DKXX～DKXX)，洞口高程3324.10m，共设置4座辅助施工斜井（7～10号斜井)和出口段一座泄水洞，均在Ⅱ线隧道右侧

青藏铁路西格二线关角隧道工程某标(实施)施工组织设计，内容详实，可供广大网友参考下载。

(1)青藏线西宁至格尔木段增建第二线工程《关角隧道指导性施工组织设计》（青藏铁路公司西格二线建设指挥部，2008年1月） (2)改建铁路青藏线西宁至格尔木段增建第二线工程XX标的合同文件。

根据施工进度计划及具体施工工期安排，整个钢箱梁吊装过程中共计要点2次，具体见附表。点前进行施工准备工作，主要有吊车就为并调试检查，进行挂钩、试吊，点前半小时起钩等待给点开始施工。

关角隧道单洞长32.605km(里程为DK280+570～DKXX)，由两条平行的单线隧道组成（即Ⅰ线和Ⅱ线），线间距40米，整个隧道分为两个标段，进口端为XXXX标，出口端为XX标。我部承建的XX标长15.253km (里程为DKXX～DKXX)，洞口高程3324.10m，共设置4座辅助施工斜井（7～10号斜井)和出口段一座泄水洞，均在Ⅱ线隧道右侧，工程平面布置示意图见图2-1-1。

根据勘察的实际情况，本施工段所在地区水源匮乏，根本无法满足正常的生产、生活用水，在开工初期，施工及生活用水主要靠水车从外面运输。

受气候变暖影响，青藏高原多年冻土目前处于退化状态，将会对多年冻土区的工程稳定性及生态环境产生显著影响。基于青藏铁路沿线多年冻土区 4 个气象站 1955～2011 年的气温及风火山冻土定位观测站阳坡侧 15 m和阴坡侧 35 m 两个天然测温孔连续 35 年的实测地温资料，对年平均气温变化特征和多年冻土退化过程进行分析。

本标段项目地处内蒙古自治区呼和浩特市和鄂尔多斯市境内。线路自呼和浩特枢纽引出，经呼和浩特市新城区、回民区、土默特左旗、托克托县，跨黄河后，经鄂尔多斯市准格尔旗大路新区，设大路西站后向西至本线终点DK104+000，正线线路全长89.561km。正线部分桥梁19241.5m，占正线长度的21.5%。

本资料为[天津]小区第一期景观设计方案图，图纸包括：总平面、分区放大设计详图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

框架和钢结构 重庆某G系列机加、总装联合工房工程项目6月监理月报 1、工程概况 2、本月工程概况 3、本月工程监理“三控三管一协调”工作情况 4、监理资料及台帐完善情况 5、其它 6、本月安全文明生产情况 7、本月监理工作小结 8、下月监理工作要点 9、本月天气、停工情况记录 本月工程概况（简述本月主要工作内容及工作重点）： 本月完成了G系列机加、总装联合工房的全部地梁施工，质量合格、辅房一楼的框架施工，质量合格。工作重点是辅房一楼框架施工钢管架的搭设和钢筋的绑扎，要求施工单位严格按设计及规范要求、按批准的施工组织设计及专项施工方案进行精心组织施工。 影响工程进度的主要原因分析： ○1前期报建手续不完善。○2劳动力、机械设备、材料的组织和安排无法满足工程进度计划的要求。 4）应采取的改进措施： 应尽快完善前期的报建手续，严格按进度计划的要求，合理的配置劳动力，机械设备、材料必须满足工程施工需要。 12页

超高增加费除按各册有关规定计算外，为方便计算，亦可按以下方法计取：首先估算出超高工程量约占总工程量的百分比，然后取定超高工程所需人工费占该工程总人工费的适当比例（例：0.5%～2%），并以其为基数，按主册相应费率计算超高增加费。不发生超高的工程不得计取超高增加费。

为使该项工程的施工全过程能按科学规律组织规范施工，有计划地开展各部分项工程的施工，及时做好各项施工准备工作，保证各种资源和劳动力的及时供应；协调与各工种之间的时间安排，保证施工的顺利进行，按期保质完成施工任务，特制定本组织设计。

内容简介 一、工程概况 二、工程形象进度 三、工程进度情况 四、工程质量控制 五、投资控制 六、工程安全控制及文明施工情况 七、有关本工程的意见和建议 八、下月监理工作的计划及工作重点

规划用地174892.00㎡，总建筑面积约60000㎡，建筑密度22.8%，容积率2.8,二期工程总建筑面积251446.00㎡，其中住宅面积212351.00㎡（A、B区104120.00㎡，C、D区108231.00㎡），地下车库建筑面积39095.00㎡（A、B区20183.00㎡，C、D区18912.00㎡）其中商业、幼儿园建筑面积4367.00㎡； 二期工程为17幢27-31层商住楼,其中A区六幢、B区两幢 、C区六幢 、D区三幢， 总占地面积40000平方米。 本工程结构体系为框架剪力墙结构，基础为筏板箱型基础，基础埋深6.10-8.05米，地基为预应力管桩及灌注桩基础。

丹佛斯变频器技术培训班2012年第一期（总第81期）将于2012年2月23日至24日举办。

第一期土建工程主要包括联合厂房的基础、混凝土柱、室内地坪垫层及厂区主干道、厂区雨水主排水渠中等项目。联合厂房是第一期土建工程的主体，面积为3.24万m2，单层厂房，人工挖孔扩底灌注桩基础，柱网结构。人工挖孔灌注桩直径分别为850、950和1200，扩底部分直径相应分别为1450、1700（1950）、1800（2000）。