天津市某人防施工组织设计

XX市XX大道南延线工程，北起大港区XX大道与上高公路的交叉点，沿板桥河及板桥河东侧的地下石油管道走廊往南，穿过XXXX集体有限公司的盐田，跨越热火河，南至规划北穿港路，路线总长9.0km。 XX河特大桥工程位于XX市XX大道南延线，特大桥全宽25m，桥梁全长1084.66m，起点桩号K6+808.670，终点桩号K7+893.330，桥梁建筑面积喂27116.5m2。 主桥标准横断面为：0.5m（防撞护栏）+3.5m（右侧路肩）+3.75 m×2（行车道）+0.5m（路缘带）+0.25m（安全带）+0.5m（防撞护栏）+0.25m（安全带）+0.5m（路缘带）+3.75 m×2（行车道）+3.5m（右侧路肩）+0.5m（防撞护栏），全宽25米。

本工程为工程名称，位于天津市某道。建设规模为2498㎡，地上4层，地下1层，最大单体面积2498㎡，最大单体高度15.5m，最大单体跨度25.5m。

1、工程概况 　　1.1项目概述 　　 改建铁路天津港*****港区*****码头进港铁路工程项目包括蓟港铁路增建二线和神华进港铁路工程。该工程位于天津市塘沽区东南、海河入海口南岸，与天津市主要排污河—大沽排污河和规划的津沽公路相邻，介于排污河与津沽一线之间。

保证本工程于2008年*月*日开工至2008年*月*日竣工，施工周期100日历天内顺利完成，并做到为安装调试保驾护航，使本工程顺利交付甲方使用。

总建筑面积约66146平方米，地上31层（裙房5层），地下2层，建筑物最高158米。主楼及裙房采用框架－核心筒结构，纯地下室采用框架结构，地下建筑面积15634平方米。

采暖/空调通风系统是包括所有采暖/空调送风、回风、新风进风及排风系统。由于各区的用途有别，故此有关系统亦按各区需要提供，分述如下： 宾馆 各宾馆客房将采用二管转换式风机盘管以应付各客房的空调及采暖负荷要求；并配以中央处理新风系统以满足各房间的通风要求。在宾馆客房未有租出或客人外出时，设计将考虑利用插匙式控制系统控制风机盘管以低速继续运行，以保证客房温度。 至于宾馆公共地段及后勤地区，包括有行政办公室、中西餐厅、入口大堂、多功能厅、咖啡厅等多种不同用途的地方，故此将按各区的面积和用途而提供适当的空调/采暖系统，例如面积较小而用途变化较大的地区，将会选用二管式风机盘管及中央处理新风系统；而面积较大的地区，则会选用中央式定风量变温空调风机系统。

在天津做人防通风安装吃了点亏，重点就是对相关地方验收标准认识不够。前车之鉴不要再重蹈覆辙了。

对工程各部位的分部分项进行自检互评, 对不合格点进行分析, 提出整改方案,并由专人负责, 落实解决。

对工程各部位的分部分项进行自检互评, 对不合格点进行分析, 提出整改方案,并由专人负责, 落实解决。

天津市某污水管道施工组织设计包含路污水管道工程，是污水处理厂扩建工程的配套工程。本项工程的起点为天津师范大学门口，终点至南围堤河。我公司三分公司承建其中的 W31—W48段等内容丰富可供网友下载参考

二、工程设计简介 1、桥梁设计简介 （1）桥梁跨径布置原则 立交桥跨径必须满足所跨越道路的净空要求，并力求造型美观，经济适用，大小跨径由高处向低处逐渐过度，防止梁高差异过大，以保持线条均匀和连续性。 （2）桥梁面积 本工程桥梁面积88293.1平方米，其中预应力混凝土连续梁结构面积74762.6平方米；普通混凝土连续梁结构面积5465.0平方米；钢与混凝土结合梁结构面积6678平方米；预制结构面积1387.5平方米。

结合本工程特点，为加强项目管理力量，设立总承包项目经理部，代表单位履行合同义务，对所有分部分项工程进行统一管理、统一协调，确保各项目标的实现，直接对业主和监理负责。 结合施工生产及内部与外部管理的需要，本工程施工组织管理分为三个层次，即总部保障层、施工现场管理层（项目经理部）、各专业工程施工作业层。 总部保障层代表公司决策者对施工项目经理部进行监督，一是监督施工管理体系的运行情况；二是监督工程质量、进度及其他管理工作是否按照施工合同约定的条款履行、兑现合同承诺。三是监督指导施工项目经理部对施工过程中出现的问题是否能及时解决和组织落实。保障层充分有效的配置资源，支持施工管理。 为加强施工管理，我们在项目经理部中专设协调管理部，主要负责工程内外关系的协调；同时设置工程技术管理部、质量管理部、安全环境管理部、物资设备管理部、商务合约管理部和综合管理办公室。

按1：1放坡系数放线开挖，槽底工作面为基础向外放2m,开挖顺序分两个阶段。第一个阶段，机械挖土，挖到防水板下垫层顶标高；第二阶段，人工挖土，挖承台、地梁、底板等部位到设计标高，弃土地点距施工现场20KM。 挖土时组建三人的测量小组，配备经纬仪2台，水准仪2台，随时控制基坑底标高及放坡坡边。 应注意施工前需要做好地面排水和降水工作，挖出的土不允许堆放在坡顶上，要立即转运到规定的距离以外。人工开挖时，两个操作间距应保持2-3m。

本立交高架桥梁采用四全互通立交形式，工程包括2座主线桥，5座上下坡道桥，10座匝道桥。桥梁上部结构形式为现浇预应力箱梁、普通箱梁及钢和混凝土结合梁结构，下部结构为灌注桩、承台、墩柱。

天津市快速路项目某立交桥施工组织设计，内容详实，可供参考。

xx市城市快速轨道交通线网规划中的地铁3号线，建设地点位于xx市区。南起xx区xx产业园区，北至xx区xx，线路总长为29.51km，其中地下线21.43km，高架线6.87km，过渡地段及地面线1.21km。全线设站22座，其中地下站17座，地面站1座，高架站4座。该工程第8合同段：xx站（含）～xx站（不含），包括：xx站及站后停车场全长309m、xx站～xx站盾构区间长706.04双线米。

XX市XX大道南延线工程，北起大港区XX大道与上高公路的交叉点，沿板桥河及板桥河东侧的地下石油管道走廊往南，穿过XXXX集体有限公司的盐田，跨越热火河，南至规划北穿港路，路线总长9.0km。

本标段由4个三层厂房组成，总建筑面积70441.65㎡，具体明细如下: 5#、6#厂房建筑面积均为：17575.35 ㎡，7#厂房17652.24㎡，8#厂房17638.71㎡。三层钢框架结构，建筑高度17.3米（室外地坪至檐口），首层层高7.650米（基础顶标高-1.200米至一层顶标高6.450米）,二、三层层高4.5米。工程耐火等级为二级，屋面防水等级为三级，抗震设防烈度为7度，设计使用年限为50年。

本工程坐落于天津市****公路和****公路交口。工程包括：锅炉房建筑面积3372㎡，输煤廊440㎡，封闭煤场2157㎡，烟道99㎡，储渣池370㎡，引风机房311㎡，传达室29㎡，消防泵房133.8㎡，其中锅炉房、输煤廊、引风机房为框架结构，封闭煤场、储渣池为钢筋混凝土排架结构，其他为砖混结构。丙类抗震设防建筑，抗震设防烈度为7度，耐火等级为二级，建筑设计使用年限为50年，屋面防水等级为三级。

工程范围及内容：本招标段为**污水处理厂的一期工程，它是滨海新区水污染综合整治规划重点项目之一，厂区占地总面积为23公顷，规模为10万t/d，设计处理能力为10万m3/d。其中主要包括19个主体结构及附属构筑物；厂内道路26454㎡；各种管线10985m；厂内绿化植被工程83780㎡。

本工程为K5+700—K11+500 段桥梁工程，道路全长11500m，本次设计范围为K5+700--K10+500 段桥梁和道路部分。

本人防工程由**集团股份有限公司**分公司投资兴建，由**市人防工程设计研究所负责设计，属平战结合的人防项目。**大同路*乔家门路至福寿街人防工程位于**市二七区大同路,乔家门路,福寿街,敦睦路道路路面以下及路两侧,为单建大型人防工程，地形较平缓。

本工程设一层人防地下室，设置在地下二层，其人防抗力等级均为甲类六级，防核武器抗力等级为六级，防常规武器抗力等级为六级，平时为机动车。

1、采用三级配电：即：总箱——分箱——操作箱； 2、甲方供到第一负荷开关源采用三相四线制; 3、工地配电室(总盘)至各配电分盘采用三相五线制; 4、采用埋地穿管或架线形式,从总配电室一路引出。从配电室引至各分盘采用套管穿线形式,从分配电盘至移动配电箱采用五芯电缆架空。从配电箱房至分箱采用三相五线架空敷设，分箱至移动操作箱采用三相五线电缆架空敷设。

一、工程名称：xx市中心城区快速路项目人行天桥工程（43-6合同）。 二、工程地点：xx市 三、质量标准：达到国家质量验收规范合格标准。 四、建设规模：包括梅江道人行天桥、绥江道人行天桥、江水道人行天桥和规划次干道人行天桥。 五、工期要求：开工日期2005年9月20日；竣工日期2005年11月10日。 六、计划工期：开工日期2005年9月20日；竣工日期2005年11月10日。

人防施工大样，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

天津市某地灯改造工程施工组织设计

××大楼基础打桩工程由××集团××市电信公司投资兴建，由××市建筑设计研究院设计，位于××开发区××路与××街交口。工程桩分为主楼工程桩和裙楼工程桩两部分。主楼工程桩为Φ600钻孔灌注桩429 根，其中工程桩414 根，试桩3根，锚桩12 根，试桩和锚桩均为工程桩，工程桩桩长21.5米，桩身通长配筋，主筋10Φ16 长16 米，桩顶标高为—2.100m，试桩与锚桩桩长22.0 米，主筋采用10Φ16 长22 米，桩顶标高为现场地表标高，工程桩单桩竖向承载力655KN，试桩单桩竖向承载力为1310KN。裙楼工程桩152 根，桩径Φ600，其中工程桩138 根，试桩2根，锚桩12 根，工程桩单桩竖向承载力为645KN，试桩单桩承载力1290KN，桩配筋同主楼桩配筋。桩身砼属于Ⅲ类，标号为C25，水泥采用抗硫酸硅酸盐水泥。

我集团公司有足够的能力承建本工程。在编写本施工组织设计时，我们认真总结以往有关类似工程项目施工经验，结合本工程的具体情况，仔细审阅有关文件资料和图纸，认真踏勘现场

天津市某中学教学楼及办公楼施工组织设计 包含 施工组织设计综合说明 施工现场平面布置 劳动力计划 施工进度施工工期的保证措施 等可供参考下载

本资料为天津市某大学宿舍工程安全施工组织设计，建筑面积：10100.5平方米，宿舍楼面积8381平方米，浴室面积1719.5平方米。 结 构：宿舍楼砖混结构；浴室框架结构。 层 数：宿舍楼六层；浴室二层。 内容详实，值得参考下载。

工程起点与开发区北大街跨唐津高速公路桥相接，向东穿越塘沽区庐山道、跨京山铁路后与第九大街相接。施工范围内除穿越京山铁路和几条道路外，现场基本上为空地。施工用地比较充裕，但施工时应通过合理的施工部署安排施工占地、施工生活区及施工现场，尽量减少施工占地。本工程在施工占地内设置临建设施，作为施工的主营地，布置现场主要的临时生产、生活设施和施工人员宿舍。

某道路全长11500m，本次设计范围为K5+700--K10+500 段桥梁和道路部分，主线跨越的主要地面道路为**。 桥梁工程：在跨越**采用35m 预制后张预应力空心板梁，跨越**和规划铁西路采用主跨为36m 现浇预应力混凝土连续箱梁，跨越**采用30m 预制后张预应力小箱梁，另外在**处设置上下行坡道（Z 线和Y 线）。主线桥长为4131.66m，上下坡道桥梁总长为504.66m。 道路工程：主要包括路基路面、挡土墙、地基处理、涵洞等内容。

施工准备：首先挖除表面过于软弱的泥层。对空中架设物或地下埋设物进行清除。设置好泥浆、钻渣和废水的排放路线。钻机平台位置填土、铺砂石、垫道板、铺轨道进行构筑。钻机平台高出周围场地。为了保护孔口，隔离地面水，形成孔内水头和定位导向，可在灌注桩孔口埋设护筒。护筒顶端高出地面30cm，底部及周围回填粘土，夯填密实防止漏水。钻孔过程中采用泥浆护壁，可适当加入膨润土增加防护效果。

地下结构：本工程基础采用桩基础，桩型选用预应力混凝土A 型管桩（PC－A）桩身外径为Φ400MM，壁厚80 MM。基础底板、承台、基础梁混凝土C35，地下室基坑部分抗渗等级为S8。±0.000 以下部分属于超长结构，采用微膨胀无缝施工技术连续浇注不留后浇带。 主体结构：主体结构形式为现浇混凝土框架结构，地上五层；墙体采用100MM、200MM、250MM 厚MU7.5 炉渣混凝土小型空心砌块，M5 混合砂浆砌筑。主体一～二层采用C35 混凝土，三层以上采用C30 混凝土，过梁、圈梁及构造柱采用C20 混凝土。 装修部分： ⑴屋面：屋面防水等级为Ⅱ级，防水年限15 年，防水材料选用高分子卷材及合成高分子涂膜两道；屋面保温材料选用30 厚欧文思科宁保温板。 ⑵门窗：本工程外窗采用铝合金窗；内门选用复合实木装饰门。 ⑶外墙：外墙为镶挂花岗岩石板及铝板金属幕墙。 ⑷内檐：①内墙面主要有纸筋灰墙面、瓷砖墙面； ②楼地面主要有水泥砂浆楼地面、花岗岩地面、地砖楼地面等；顶棚主要有防水石膏板吊顶、抹水泥砂浆顶棚。

本施工组织设计的内容包括施工测量、桩基、降水、挖土。基础、主体结构施工的垂直运输模、脚手架工程板、模板、钢筋、混凝土浇筑和砌筑工程，以及设备安装和装修工程的质量保证措施、安全、文明施工、环境保护、工程交验后的服务等措施，将在下面的有关章节中作详细的叙述。

xx水库位于xx市东南部大港区境内，地处海河流域的大清河、南运河、子牙河水系的独流减河下游右岸。水库自1954年开始建设，1974年对围堤进行加固，1976年初步建成，并陆续修建蓄、引、输、排水配套工程，至1980年建成。水库蓄水面积152.5km2，占地面积164 km2，设计堤顶高程9.50m（大沽高程，下同），设计最高蓄水位7.0m，相应总库容5亿m3（兴利库容4.41亿m3）。是一座以蓄供水为主，兼有防洪、灌溉、养殖等综合效益的大（2）型平原水库。

本工程位于天津市某区，为某管道工程中的一部分，主要由φ1800地下污水管道、2400×2200的单孔雨水混凝土方涵、2800×2600的双孔雨水混凝土方涵、180米φ1800铁路顶管、8400平方米片石护砌组成。管道位置为原排污河河床，污水管道起点X=300209.770，Y=94272.249，终点W10井，全长约1313米；雨水混凝土方涵起点X=300206.751，Y=94261.707，终点为陈台子排水河四孔闸处，全长约1227米；原排污河平均上口宽约25米，水面宽约20米，河底宽约15米，污水深约1.8米，淤泥深约1.4~1.8米；全线特殊污水检查井11座，特殊雨水检查井6座，特殊雨水方涵2折点折。

本桥改造后由Q线、QZ线、QY线桥梁组成；原勤俭道跨京津公路桥（京津公路立交）保留利用，在其两侧分别新建QZ线、QY线桥梁，为立交第二层；J线桥沿原京津公路线位跨越QZ线、京津公路立交、QY线桥梁为立交第三层，另设置A、B、C、D、E、F线匝道及地面辅道形成三层互通立交形式，桥梁面积约48050.1万平方m。

在****循环利用工程施工中，我公司将以优质、高速、安全、文明为施工宗旨，本着对业主高度负责的态度，按招标文件的计划控制工期进行合理安排布署，从施工方案、人员设置、机械配备、材料供应和工程服务等方面全力进行了合理的安排和调配，使施工忙而不乱、成本最低、效率最高、质量最好，达到国家合格标准。