地下建筑结构抗浮桩的应用及施工技术

随着地下结构的变大变深，常规的抗浮方法往往导致经济和时间成本大增。结合实际工程，介绍一种以“排”为主的利用排水廊道进行坡地地下结构抗浮的方法。方法核心是通过在地下结构周边设置排水廊道降低设计水位，减小作用在结构底板上的水荷载，难点在于保证排水廊道长期运行可靠性和控制降水对周边环境的影响。详细介绍排水廊道减压系统的特点

全面、详细的空心楼盖在地上和地下建筑中的应用与成本分析 全面、详细的空心楼盖在地上和地下建筑中的应用与成本分析

这是地下车库抗拔桩抗浮及抗拔桩强度计算文件，包括:地下车库抗拔桩承载力设计值,单桩抗拔承载力设计值计算,车库抗浮计算，抗拔桩强度计算，抗拔桩裂缝宽度计算，底板配筋计算。

简述抗浮锚杆的种类与作用；常见的全长粘接抗浮锚杆施工技术

摘要：简述常见抗浮锚杆的类型、全长粘结抗浮锚杆的构造与成孔、施工方法、质量控制与检测。

尾水出口砼包括EL243.0m以下边坡砼、尾水闸室砼和交通桥砼。边坡砼为C25钢筋砼，厚50cm。闸顶高程260.0m，最大高度64.0m，全长198.0m，其中尾水闸室顶长146.0m，交通桥长52.0m。尾水闸室共3个，断面型式为31.0×21.0m（宽×高）的矩形断面渐变为直径21.0m的圆形断面

本工法能有效的保证锚杆的抗拔承载力，可避免锚杆部位底板的渗漏。 构筑物体型较大、地下水位较浅、基础埋藏较深，建筑层数较少、结构自身重量不能满足抵抗地下水浮力的结构物或构筑物的抗浮施工。 利用潜孔钻机在地基岩石内成孔，通过设置抗浮锚杆将结构物或构筑物基础与地基岩石层连成整体作为基础或上部结构的一部分共同工作，这样地基基础可有效的抵抗地下水的上浮力。

PKPM软件应用之地下室的抗浮设计

随着人们对地下室空间利用和形势的要求，地下室及人防地下室建设的数量日益增加，面积也越来越大，其深度也有增加的趋势。将单层地下室层高加高进行双层机械停车或双层地下室，由于南方地区地下水水位较高，地下室的抗浮设计必须认真对待，但在规范、规程中涉及的内容甚少，因此我们将以往抗浮设计中碰到的问题及其看法，拿出来讨论供同行参考。

本文结合我国南方某连体大厦的施工案例，主要介绍了连体结构的形式，并对这个连体结构的施工工艺进行了详细的阐述和撂讨。

地铁结构-支撑/立柱/腰梁/抗浮/抗拔桩计算，excel格式，主要包括： 混凝土支撑计算 钢支撑计算 标准段钢围檩计算 钢围檩计算 立柱计算 立柱桩计算

本工程1~50交Y~5/Y轴地下室车库锚杆加固采用机械抗浮锚杆桩，锚杆为永久性锚杆，共计529根。

随着城市高楼大厦的兴建，埋置于地下的车库、人防工程逐渐增多，建筑物的基础采用抗浮设计普遍存在；另外，一些自重较轻且呈箱型的建筑物在上层滞水的影响下，容易出现底板上浮并产生裂缝，游泳池、消防水池、清水池等就属于这类建筑物。

地下室抗浮设计施工的综合运用,提供新的思路。。。。。。。。。。。。

地下室抗浮锚杆的施工方法

近年来，为了更好的解决用地紧张，地下空间的应用越来越广泛，工程中就出现了遇到地下水位较浅的大型地下构筑物如地下或露天游泳池、大型地下室、大型地下洞室等。由于该类地下结构物建筑面积大、基础埋藏较深，建筑层数相对较少，在历史最高地下水位情况下，结构自重不足以抵抗地下水的上浮力，地下结构物的抗浮问题日益突出。因此，这些地下结构在抗浮设计中较多的采用抗浮锚杆和抗浮桩等形式。其中，岩体抗浮锚杆因为抗拔力高、经济、环保，且不占用空间，具有极高的经济效益和社会效益。

南京铁路新客站主站房，东西长270m，南北宽5415m，建筑面积36073m2，地下1层，地上2～5 层

某两层地下室防水底板及抗浮锚杆施工图。图纸内容：防水底板平面及与桩基承台连接构造；抗浮锚杆做法及实验要求。

为研究地下水浮力对地下建筑结构产生的损伤特征和机理，通过一典型工程实例的结构变形和裂缝原因分析，并结合有限元程序对结构变形和变形后刚度变化的模拟计算，对地下水浮力作用下造成的结构变形机理，混凝土梁、柱、墙裂缝特征，以及对结构安全的影响进行研究。研究结果表明：当地下水浮力超出地下建筑自身重量，地下建筑在浮力作用下产生隆起变形和整体上移的趋势，而在周边挡墙处该上移趋势受土体约束，致使各柱、墙竖向变形不一致，导致结构构件开裂甚至局部破坏。损伤后的结构刚度大大降低。结构的总体损伤程度与平面尺寸相关，并受平面短边尺寸的控制，且结构构件损伤呈现周边大于中部的特征。

本资料为地下结构与设计-地下建筑结构的计算方法，内容包括：中国的四种设计模型 荷载一结构模型 地层一结构模型 经验类比模型 收敛限制模型

墙体水平施工缝应留设在高出底板表面不小于300mm的墙体上。拱、板与墙结合的水平施工缝，宜留在拱、板与墙交接处以上150mm～300mm处；垂直施工缝应避开地下水喝裂隙水较多的地段，并宜与变形缝相结合。

很详细的介绍了高层建筑通风防排烟的特点、系统等。

本图集适用于一般工业与民用建筑的地下防水工程。本图集也适用于单建式和附建式人防工程防水。

传统模式的地下建筑污水排放有很大弊端，最直观的就是有异味，有沉淀，要定期清掏。所带来的问题就是水泵的使用年限大大降低，后期将带来很大的费用投资。在者就是资源的浪费，特别是商业性质的建筑，集水坑附近很大面积内无法使用，损失很大的价值。新的方法将给您和您的企业解决这些难题，让您一劳永逸，免去日后的烦恼！

本资料为：施工综合性用表，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

后浇带两侧的接缝表面应先清理干净、再涂刷混凝土界面处理剂或水泥基渗透结晶型防水涂料，后浇混凝土的浇注时间应符合设计要求。

固定式穿墙管应加焊止水环或环绕遇水膨胀止水圈，并作好防腐处理；穿墙管应在主体结构迎水面预留凹槽，槽内应用密封材料嵌填密实。

针对结构转换层施工难度大,大体积混凝土施工技术要求高的问题,以具体工程为背景,系统介绍了高层建筑转换层的施工工艺及技术要点,以完善高层建筑结构转换层施工工艺,确保高层建筑的质量。

探讨溶洞地区桩基础类型的选择和施工技术措施，施工中出现问题的分析处理方法 以工程实例为依据介绍石灰岩地区岩面倾斜，区域性溶洞，溶沟的地质构造条件下，采用冲孔桩成孔灌注混凝土桩的施工技术及其适应性与技术优点。

桩板式挡土墙的应用与施工

本图纸为：某工程抗浮锚杆结构施工图，设计精准，内容详实，，可供参考。

⑴ 根据投标文件夹和总承包合同要求，官渡区文化生态新城安置回迁房一期工程A地块所有地下室及主体工程均采用建设单位指定的昆明钢铁公司生产钢筋，但项目部必须对进场的钢筋，应按批次进行检查和验收，并送有资质的外委检测单位进行力学性能试验。 ⑵ 焊条、焊剂必须有出厂合格证、说明书且型号必须与主材相符并符合图纸设计要求。HPB300级钢筋采有E43型焊条，HRB335级钢筋采用E50型焊条，HRB400、HRB500热扎钢筋采用E55型焊条。 ⑶ 铅丝、绑扎钢筋铅丝用18#、20#，根据构件所需而定。基础承台梁用18#铅丝，基础底板及以上用20#铅丝绑扎，且铅丝质量必须符合要求。

人防车库，地下两层。抗浮锚杆。人防核6B级人防地下车库，部分非人防车库。两层地下室，抗浮不足。采用锚杆

本资料为地下室抗浮设计的探讨与思考，主要内容： 一、抗浮设计的基本原理 二、抗浮设计的方法 三、抗浮设计的流程 四、如何确定抗浮水位 五、关于抗拔锚杆设计方法讨论 （一）锚杆杆体的截面面积的确定 （二）锚杆锚固端长度（入岩深度）的确定 （假定全部入微风化泥质粉砂岩） 六、关于抗拔桩的裂缝控制标准和计算方法讨论 七、工程实例分析

大量地下车库、下沉式广场等地下建筑的兴建,使抗浮问题非常突出。针对地下结构 设计时抗浮设计水位的确定和水浮力计算问题,分析了地下水赋存状态与渗流特性、基础埋深 与地下水层关系,介绍了设防水位的合理选取及水浮力实用计算方法,最后给出了工程算例。

抗浮锚杆由于造价较抗拔桩低且施工方便，近几年来作为一种抗浮措施，越来越多地应用于工程实践中。但针对抗浮锚杆目前尚没有全面系统的规范，现行可参照的规范公式及术语符号不完全一致，特别是对于防水问题，更没有相应的规范及图集可以采用，往往令初次接触者无所适从。以青岛站地下室抗浮锚杆设计为例，详细介绍了基础抗浮描杆设计可选用的3本规范、设计步骤及注意事项。

结构设计计算-地下室抗浮计算-适用于全国各大建筑设计院及房地产开发商一线设计人员。

导读：由于其建筑和结构上的要求特殊，施工有其不同的要求，为此应制定特殊构件吊装的施工技术方案，方能全面完成超高层钢结构框架的安装

随着城市化进程的加快，各项建设都广泛的开展起来，大量的人口涌入城市，对于建筑的需求不断的增长。在建筑业快速发展的形势下，土地资源日益稀缺，高层建筑应运而生，在竖向空间上延长居住的面积。在高层建筑施工中，钢结构逐渐成为主流趋势，文章对于高层建筑施工中，对于钢结构的施工技术进行了阐述，为建筑的质量安全提供了坚实的基础。

探讨了建筑工程结构转换层的模板支撑体系、钢筋工程、混凝土工程的施工技术要点难点，并对其施工质量控制措施进行了详细分析，以供参考。