地铁地下结构内爆炸防护问题研究

近二三十年来，高强度钢材的使用，施工技术的发展以及电子计算机的应用使钢结构体系的发展和广泛应用成为可能。钢结构体系的稳定性一直是国内外学者们关注的研究领域。经过几十年的研究，已取得不少研究成果。　　

摘要：混凝土结构工程顾名思义，就是用混凝土材料建筑而成的工程，那么混凝土结构工程中存在的问题，一方面是由于混凝土材料的特性存在的，另一方面也可能是后期的配比，建筑施工等多个环节共同造成，混凝土结构工程的问题。

摘要：随着我国科学技术的不断发展，钢结构建筑作为一种新型建筑类型，越来越受到人们的关注和追捧

要对地铁工程防水工程施工的重要性进行科学的分析，对防水工程施工给地铁工程所带来的影响进行了解，从而促进施工企业对防水工程的进一步重视，促进企业对防水施工技术管理工作的开展。

深基坑的开挖不可避免地对地面建筑物和附近管线及地铁隧道产生影响。因此深基坑开挖对邻近结构物的影响应引起工程界的普遍关注，但就目前而言其的重视程度还远远不够。下面主要就深基坑支护存在的问题，以及为应对这些问题而采取的方案进行探讨。

进入二十一世纪以来，全球性水资源短缺问题显得非常突出。据统计，全国有1/4的国土面积缺水，1/10地区的水资源仅能满足人类生存的基本要求，正常年份缺水量近400×108m3。由于不合理开发水资源，导致区域性地下水位下降、水源地枯竭、引发大面积的地面沉降、植被死亡、湿地消失等一系列灾害和生态环境问题。

目前利用太阳能光伏发电，已成为我国重点发展的新兴能源行业。如何做好太阳能光伏支架钢结构的质量控制是当务之急，要从源头上作好质量控制，这需要我们深入了解光伏支架钢结构常见质量问题产生的原因，根据这些基本因素对具体质量问题进行分析。

地铁地下车站端头盾构井的空间分析研究地铁地下车站端头盾构井的空间分析研究

石油化工企业生产装置多为爆炸危险环境，对于单相负荷，系统维护检修时分断N线是否必要便成为一个争议的焦点。由于相关设计规范并没有明文规定爆炸危险环境2区下N线是否必须分断，本文阐述了N线必须分断的原因以及如何分断

本工程为六级防护地下室结构设计说明，人防地下室位于地下二层，防护等级为甲类核6级，防常规武器等级为常六级，物资库防化等级为丁级，二等人员掩蔽所防化等级为丙级。

建筑结构在爆炸荷载下的破坏模式综述

对目前地铁设计的计算模型和计算方法进行了总结归纳，并指出了其中的问题。

国内外不少学者提出了地下结构横断面抗震设计的相关理论和简化设计方法，中国有关抗震设计规范引入了地震系数法、自由场变形法、反应位移法和等效水平加速度法作为地下结构抗震的设计方法，但目前尚缺少对其有效性和适用性的充分论证。

核动力厂设计中除火灾和爆炸外内部伤害的防护.rar

1盾构机简介 1.1刀盘： 刀盘是安装在盾构机前面的旋转部分，在支撑掌子面土压的同时进行开挖。为了适应不同地质的开挖要求，在刀盘上可以安装滚刀、切刀、刮刀和齿刀。 1．2盾壳本体包括三个主要组件：前体（切口环）、中体（支撑环）和盾尾。 1.2.1前体 前体又称切口环，它里面装有支撑主驱动和螺旋输送机的钢结构。压力隔板将前体的土仓和主舱分离开来。隔板上面的门可以让人进入土仓进行保养和检查工作。此外，隔板有几个开口，可以作为碴土改良材料的入口以及作为修理时输电线的接线盒接头。水、膨润土或泡沫被输送至土仓，通过安装的隔板上的四个搅拌器使土仓内的碴土充分搅拌。在保养和修理时，螺旋输送机的套筒回收后，通过前体上液压闭合装置，可以关闭螺旋输送机的进碴口。 在前体的隔板上安装有土压传感器用以监测土仓内的土压，以便在土压平衡模式下及时对土仓内的土压进行反馈和调节。

组织安排原则 实例分析

地铁限界CAD系统设计及开发研究

目前传统的综合管线设计思路及方法已不能满足设计需要，为了较好地解决综合管线设计周期短、质量要求高的难题，推出新的综合管线设计方法尤为迫切。

地铁基坑降排水水量非常大，目前在建地铁工程，大多直接排放到市政雨水管网，造成了水资源浪费。通过降排水再利用研究，给出再利用方案，提出实施过程中问题解决方案。通过石英砂过滤后，地下水能够达到非饮用、日常生活用水标准，可以作为环保、道路清扫、浇灌等水源加以利用；采用斯耐德ＰＬＣ为控制核心的控制系统，能够对净化系统等用电设备实现自动控制

本资料为化学灌浆法在地铁结构裂缝治理中的试验研究，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

对目前车辆段上盖开发采用的几种常见结构体系进行了总结,并对其适应性进行了分析。提出了一种全框支剪力墙结构体系,对全框支剪力墙结构屈服机制的选择、控制楼层屈服的措施,以及框支框架、节点、转换层楼板等的设计要求进行了论述。

我国地铁建设飞速发展，地铁结构的耐久性问题日益突出。在原有研究的基础上提出了新的研究思路，考虑地铁结构实际环境，提出了荷载作用下地铁结构的耐久性研究。

青岛知名地产万象城是目前知名地产集团在国内开发的最大商业综合体建筑，其建筑平面为L形，主体结构纵向长边长度达300多米，未设置温度伸缩缝，仅在与L形短边相连的部位用防震缝分开。本资料建立了知名地产万象的有限元模型，分析了结构在温度作用下的温度应力及整体的变形规律，并对实际结构收缩变形进行了测量验证，提出了控制温度应力及变形的加强措施，根据实测和计算的变形量对精装和机电提出建议，为类似超长结构的设计提供了宝贵的参考价值。

本文通过对混凝土结构工程施工工艺存在的问题的论述，提出对应工作中亟待完善的一些方面。

分析了抗震规范中关于强柱弱梁设计的方法，结合现阶段关于强柱弱梁的主要方法，提出了在设计工作中关于强柱弱梁节点设计的建议，指出了未来强柱弱梁节点的研究方向。

从“图乘法”的教学作为切入点，针对应用图乘法求结构位移过程中容易出现的问题进行了分析，阐述了出现问题的原因，介绍了正确的求解方法，以指导实践。

针对地下结构抗震分析中应用广泛的波动方法与振动方法,从物理方程和有限元格式出发,明确了两种方法的区别与联系。

（1） 是否提出或以领取建筑许可证，如未办理，应要求建设最迟在工程开工前向施工单位提交该文件。 （2） 有无工程地质报告（该报告系基槽土质“隐检”的依据），如缺该资料，应要求建设单位在工程开工前将资料提供给施工单位。 （3） 审查建（构）筑物平面布置在建筑总图上的位置有无不明确或依据不足之处（对建设、设计和施工单位在现场决定的工程定位，应明确写入图纸会审记录）。

从能量的角度对抗震计算中的一些问题进行了研究：提出了判断振型数足够与否的通用方法；提出最不利地震作用方向的概念，并具体给出了计算方法；从反应能的观点定义了振型方向角，并给出计算公式；借鉴ETABS程序定义了振型的侧振成分和扭振成分的计算公式，并给出了一个几何解释。上述成果已在PMSAP、SATWE和TAT结构分析程序中实现，应用效果良好。

给排水部分作为建筑物的重要组成部分之一，其设计施工是否合理，对今后住户的生活会造成巨大的影响。因此，在施工的过程中，要加强对给排水工程的相关规范施工管理，用科学的管理方法不断总结施工中出现的各种问题，用科学的方法提高给排水工程施工质量。

从岩土基本力学性质出发,证明了Drucker 塑性公设、经典塑性力学原理不适用于岩土材料。对岩土本构理论的几个基本问题进行了研究。通过严格的理论分析,证明了基于经典塑性理论的单屈服面模型无论是否采用相关联流动法则都是不适用于岩土材料的;岩土屈服面不唯一,屈服面重数与塑性应变增量自由度一致,岩土屈服面存在不外凸情况;相关联流动法则不适用于岩土材料。

深层搅拌桩由于施工技术和施工机械的成熟已经被广泛地用于软土地基加固、边坡支护、基坑及堤坝防渗等方面

智能建筑的建设方应充分发挥市场经济卖方市场中业主的优势，强化对弱电工程的管理，建立一套企业的工程管理流程，制定一套约束各方的管理程序，一套让参与各方都预先承认的规则，就可大大减少施工过程中的困难，保障弱电工程的质量。

很不错的论文哦，基坑支护时采用坑底被动区加固，减小支护结构变形，仅供参考

据建筑物的实际情况设置沉降缝、伸缩缝，提高结构刚度和施工质量，都能减少裂缝的产生。

国民经济的迅速发展必然会导致城市对电力需求的高涨。近年来，城市出现的电荒问题也暴露了下面几个方面的问题：电厂发电机组的装机容量不足，城 市配电网的供给能力不够等

本资料为施工项目成本管理问题及对策研究，针对我国施工项目成本管理的现状，研究新形势下的新问题，在对施工项目成本管理进行理论分析的基础上，就我国施工企业如何加强施工项目成本管理、降低工程成本，提出新对策、新方案。 内容详实，值得参考下载。

结合工程实例，从目的、设计、施工多方面介绍了几种墙体裂缝处理技术在实际工程中的应用。实践证明，达到了良好效果，可供类似工程参考

堤防护岸结构及接头处的连续墙顶高程大学城侧为7.5m～11.0m、生物岛侧为8.3m，大学城侧施工中首先整平场地，挖除地表软土，换填夯实土，从江边至SK0+827.8m段整平场地高程为7.50m，SK0+827.8m～SK0+833.05m段按1：1.5的坡度进行整平，整平高程为7.5m～11.0m， SK0+833.05m～SK0+854m段整平场地高程为11.0m，生物岛侧将地面整平为8.3m。

简单介绍了地铁车站的基坑工程的一些常见灾害，以及分类。