现浇钢筋混凝土板的构造负筋和分布钢筋配筋探讨

本资料为钢筋混凝土板梁柱设计施工图及构造说明，图纸为钢筋混凝土板梁柱设计及构造说明（通用图）1张，设计精准，内容详实，可供参考。

本资料为现浇钢筋混凝土过梁、女儿墙、梁底挂板构造详图，图纸包括：现浇钢筋混凝土过梁、梁底挂板做法示意、挂板等构件诱导缝做法共1张图纸。设计精准，可供参考。

编制时间：2012
承重构件受力情况：板桥

资料目录 桥梁工程施工图设计说明 桥位平面布置图 桥梁纵断面设计图 桥梁桩基坐标表 桥型布置图 板梁一般构造图 预应力纵向布置图 预应力断面布置图 预应力大样图 预应力数量表 预应力锚具示意图 纵向预应力钢束封锚端钢筋构造图 中横梁横向预应力钢束布置图 端横梁横向预应力钢束布置图 锚下钢筋构造图 现浇板梁防崩钢筋一般布置图 板梁钢筋构造图 板梁钢筋数量表 中横梁钢筋构造图 端横梁钢筋构造图 0#桥台一般构造图 2#桥台一般构造图 1#桥墩一般构造图 0#桥台盖梁钢筋构造图 0#桥台背墙钢筋构造图 0#桥台垫石挡块钢筋构造图 0#桥台桩基钢筋构造图 西幅2#桥台盖梁钢筋构造图 西幅2#桥台背墙钢筋构造图 西幅2#桥台垫石挡块钢筋构造图 东幅2#桥台盖梁钢筋构造图 东幅2#桥台背墙钢筋构造图 东幅2#桥台垫石挡块钢筋构造图 桥台耳墙钢筋构造图 桥台桩基钢筋构造图 1#桥墩墩柱钢筋构造图 1#桥墩支座垫石钢筋构造图 1#桥墩系梁钢筋构造图 1#桥墩桩基钢筋构造图 0#桥台搭板一般构造图 0#桥台搭板钢筋构造图 西幅2#桥台搭板一般构造图 西幅2#桥台搭板钢筋构造图 东幅2#桥台搭板一般构造图 东幅2#桥台搭板钢筋构造图 支座平面布置图 盆式支座安装及构造示意图 伸缩缝构造图 翼缘加厚钢筋图 人行道钢筋构造图 人行道栏杆构造图 工程数量总表

（二）上部行车道板汽车荷载横向分配系数，跨中采用铰接板梁法理论计算，支点采用杠杆法计算。斜交板考虑角度对横向分配系数的影响。 　　（三）对于同一跨径、斜度及相同汽车荷载等级，中板取不同桥面宽度引起最大的横向分布系数值作为控制设计值，边板取不同桥面宽度引起的横向分布系数值作为控制设计值。 　　（四）运营状态下板梁按预制板、铰缝和50mm厚现浇整体化混凝土层共同参与结构受力进行设计。 　　（五）采用较宽而深的铰缝，铰缝内配置钢筋并与预制板的伸出钢筋绑扎在一起，在铰缝上缘将相邻板伸出的钢筋相焊接，以防铰缝开裂、渗水和板体外爬等弊病。 　　（六）预制板板顶面应设置U型剪力钢筋，浇筑时与顶板钢筋固定牢靠。 　　（七）桥面铺装：分为二层，下层为100mm现浇C40防水混凝土，上层为100mm沥青混凝土。抵抗斜板负弯矩的角隅钢筋设置在现浇防水混凝土层内。 　　

钢筋混凝土盖板涵盖板钢筋构造节点详图

1.钢筋混凝土板拱,计算跨径L=20.0m，桥宽B=10.0m; 　　2.桥型:上部结构采用钢筋混凝土板拱.主拱圈高度为60cm,失跨比1:8,主拱圈采用圆弧线.下部结构为群桩基础,钻孔灌注桩,桩径φ100cm; 　　3.设计荷载：人群：4.5KN /平方米;

1.钢筋混凝土板拱,计算跨径L=20.0m，桥宽B=10.0m; 　　2.桥型:上部结构采用钢筋混凝土板拱.主拱圈高度为60cm,失跨比1:8,主拱圈采用圆弧线.下部结构为群桩基础,钻孔灌注桩,桩径φ100cm; 　　3.设计荷载：人群：4.5KN /平方米;

（一）设计标准 　　 1. 荷载等级：荷载-Ⅱ 　　 2. 桥梁宽度：7.5m=净-6.9+2×0.3m 　　 3. 航道等级：无 　　 4. 桥梁横坡：横坡双向1.5% 　　 5．设计洪水频率：1% 　　 6．地震基本烈度：6度，相应地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s。 　　

2.本桥上部采用1×10米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 　　5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝，桥台处支座采用GYZ175×42mm板式橡胶支座,共计24块。 　　6.本桥在桥下及上下游各15米范围内对渠道边坡及渠底进行护砌，采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。 　　

本资料为某钢筋混凝土空心板边板钢筋节点构造详图，图纸为某L6m装配式钢筋混凝土空心板边板钢筋节点构造详图，共1张图纸，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

　在前几年的住宅建设中,钢筋混凝土预制板是构成砖混结构房屋的重要构件,但是,其本身由于在构造上存在着一些致命的缺陷,即整体性及抗震性差,因此,在近几年的住宅建设中它逐步被钢筋混凝土现浇板所替代,但是,随着钢筋混凝土现浇板在房屋建设中的大量推广与应用,它的裂缝问题也越来越引起人们的注意。

现浇混凝土屋架一次性成型困难，分阶段浇灌的实施

本文论述了现浇钢筋混凝土框架柱的偏移原因、预防方法及处理方法。

适用于江西省，主要介绍现浇钢筋混凝土板式楼梯形式，配筋，等

某多层工业建筑楼盖平面图，环境类别为一类,楼盖拟采用现浇钢筋混凝土梁板结构。

图纸内容包含了跨径5m、6m、10m，宽度8.5m、12m、2×13.5m、2×16.75m，斜交角0°15°30°45°现浇钢筋混凝土简支板的一般构造图，钢筋构造图以及波形梁护栏，支座及锚栓构造图，钝角加强筋等共16张图纸。

现浇重力式钢筋混凝土挡土墙包含 适用范围 技术准备 材料要求 施工工艺 作业条件等 可供 下载参考

提出普通建筑现浇钢筋砼楼板出现裂缝的工程对象，结构类型，裂缝出现的时间，以及裂缝所在部位及其特征。通过砼裂缝形成机理．影响因素分析、综合分析了住宅建筑现浇钢筋砼楼板出现裂缝的成因，提出控制的对策和处理方法，引进新材料，新工艺。

定位测设控制线→搭设底模支承脚手架→拼装底模→柱筋对接，弯曲加工，绑扎箍筋（同时 绑扎栏板梁钢筋）→合柱身侧模、顶模→校核柱模空间位置（水平、标高、垂直度）→模板加固 ，加设支承和斜拉卸荷钢丝绳→再次校核模板空间位置→浇筑柱身混凝土→浇筑栏板梁混凝土。

内容简介 为确保公路畅通，实现工期目标，结合自身施工设备条件，决定采用支架法现浇连续板梁。 2.1 现浇方案 设砖砌临时支墩4座，每片连续梁下铺设2片Ⅰ56钢，横向共布置40片，每片长11.43m。在工字钢面上按0.2米间距铺φ70毫米钢管作荷载分配梁；钢管上铺组合钢模，外侧工字钢上焊角钢人行平台。工字钢脱模采用钢沙箱支撑，放沙脱模工艺。 施工支架铺设好后，采用等效荷载加载预压，消除非弹性变形，并测定挠度值，据此指导上挠度设置。 2.2 挠度检算 工字钢梁平台，要确保浇梁后能保持梁体的上拱度，所以必须分析工字钢梁在承受最大荷载后的挠度。并采取措施，克服挠度的影响。 根据施工方案，每两片工字钢支承一片钢筋砼梁。梁每米重量为0.8×1×2.54×9.8=19.9136KN/m，那么每片工字钢每米承重：19.9136/2=9.9568KN/m。 根据简支梁挠度计算公式： f=5ql4/384EI05 式中：E—计算变形的弹性模量:查得：2×108kpa I—换算截面贯性矩：查得：6.5585×10-4m4 q—均布荷载9.9568KN/m L—跨度10m

适用范围，施工准备，施工工艺

施工工艺，质量标准， 环境、职业健康安全管理措施

本资料为：现浇钢筋混凝土拱圈施工交底，分享出来，供大家下载参考。

现浇钢筋混凝土T梁桥（1-10米）全套，平面图、纵断面图、结构图、全桥工程数量表，可供参考。

技术指标：

　　 1、设计荷载：公路-Ⅰ级、公路-Ⅱ级。

　　 2、桥梁宽度：8.5m、12.0m、2x13.5m、2x16.75m。

　　 3、跨 径：13m、16m。

　　 4、斜 度：0°、15°、30°、45°。

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　　主要材料：

　　 1、混凝土：现浇钢筋混凝土板：C40混凝土，桥面混凝土铺装：4cm细粒式沥青混凝土＋6cm中粒式沥青混凝土。

　　 2、钢材：钢筋直径≥12mm者用HRB335钢筋，直径＜12mm者用R235钢筋，钢板采用16Mn或A3钢。

　　 3、其他：端支点支座采用四氟滑板GYZF4系列支座，中支点支座采用GYZ系列板式橡胶支座，其性能应符合交通部行业JT/T4-2004规定；桥梁防水层采用SBS改型沥青防水层；桥梁伸缩缝按D60缝考虑，也可根据实际情况采用简易伸缩装置（如沥青麻絮填塞或橡胶板等）。

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　　构造要点：

　　 1、桥梁纵、横向均按平坡设计；结构型式为现浇钢筋混凝土矩形（或平行四边形）板；支座设置方式：横桥向按1m左右设置一块板式橡胶支座。

　　 2、桥面铺装：4cm细粒式沥青混凝土＋6cm中粒式沥青混凝土。

　　 3、当斜度≥150时，设置了角隅加强钢筋，抵抗斜板负弯矩的角隅钢筋均设置在现浇板上下层的钝角处，其布置方式为：靠近板顶的上层应布置垂直于钝角平分线的加强钢筋，靠近板底的下层应布置平行于钝100强钢筋。

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　　设计于2007年，共包含CAD施工图159页，设计说明3页。

技术指标：

　　 1、设计荷载：公路-Ⅰ级、公路-Ⅱ级。

　　 2、桥梁宽度：8.5m、12.0m、2x13.5m、2x16.75m。

　　 3、跨 径：8m、10m。

　　 4、斜 度：0o、15o、30o、45o。

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　　主要材料：

　　 1、混凝土：现浇钢筋混凝土板：C40混凝土，桥面混凝土铺装：4cm细粒式沥青混凝土＋6cm中粒式沥青混凝土。

　　 2、钢材：钢筋直径≥12mm者用HRB335钢筋，直径＜12mm者用R235钢筋，钢板采用16Mn或A3钢。

　　 3、其他：端支点支座采用GYZ系列板式橡胶支座，中支点支座采用GYZ系列板式橡胶支座，其性能应符合交通部行业JT/T4-2004规定；桥梁防水层采用SBS改型沥青防水层；桥梁伸缩缝按D60缝考虑，也可根据实际情况采用简易伸缩装置（如沥青麻絮填塞或橡胶板等）。

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　　构造要点：

　　 1、桥梁纵、横向均按平坡设计；结构型式为现浇钢筋混凝土矩形（或平行四边形）板；支座设置方式：横桥向按1m左右设置一块板式橡胶支座。

　　 2、桥面铺装：4cm细粒式沥青混凝土＋6cm中粒式沥青混凝土。

　　 3、当斜度≥15度时，设置了角隅加强钢筋，抵抗斜板负弯矩的角隅钢筋均设置在现浇板上下层的钝角处，其布置方式为：靠近板顶的上层应布置垂直于钝角平分线的加强钢筋，靠近板底的下层应布置平行于钝角平分线的加强钢筋。

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　　设计于2007年，共包含CAD施工图112张，说明书2页。

建筑工程中现浇钢筋混凝土板出现裂缝现象相当普遍，原因较多，可以从施工和设计二个方面进行分析。

2. 本桥为机耕道上跨改移南哈河而设，上部结构采用2-13m钢筋砼现浇连续空心板，下部结构采用重力式墩、台，扩大基础。 　　3. 本桥轴线为GK0+195与GK0+221两中心点连线。本桥平面绝大部分为于直线段中，只有景仑公路岸桥台部分位于曲线中;纵面位于i=-3.889%下坡段。 　　4. 为不使本桥起点梁端处于曲线内,故对本处改路JD3交点平曲线半径由15m改为12m，曲线断链长1.356m,本交点主点桩号变为ZY:GK0+175.74;QZ:GK0+185.30;YZ:GK0+194.86。

1. 熟悉混凝土结构设计的过程和方法, 掌握混凝土结构的设计理论. 2. 熟悉《建筑结构荷载规范》和《混凝土结构设计规范》.

三、计算参数 　　1、使用对象：石山互通E匝道桥连续箱梁； 　　2、环境条件：II类； 　　3、结构重要性系数：1.0； 　　4、汽车荷载等级：公路－I级；车道数：2；汽车荷载增大系数：1.2（考虑小跨径桥梁偏载更大） 　　5、基础变位：5mm；（4种基础变位组合：①0，5，5，5，0②.005，0，5，5，0③5，5，0，5，0④5，5，0，0，5 　　6、均匀升温：25℃，均匀降温：20℃； 　　7、温度梯度：正温差，T1=14℃，T2=5.5℃；负温差，为正温差乘以-0.5； 　　8、二期恒载：单侧防撞护栏8.34kN/m；桥面铺装材料容重：24kN/m3角标； 　　9、混凝土容重：26kN/m3角标。

“钢结构”方案的土建和安装工程平方米造价为1657元/平方米，“钢筋混凝土框剪结构” 方案的土建和安装工程平方米造价为2075元/平方米，两者相差418元/平方米。 总体来看“钢结构”工程比“钢筋混凝土框剪结构”总造价多2494万元,两者相差25%。

本图集为新疆维吾尔自治区标准图集。构造柱，梁，板，剪力墙构造。

钢筋混凝土挡土墙构造大样

“钢结构”方案的土建和安装工程平方米造价为1657元/平方米，“钢筋混凝土框剪结构” 方案的土建和安装工程平方米造价为2075元/平方米，两者相差418元/平方米。

本资料为钢筋混凝土剪力墙设计和构造，主要内容： 1、概述 2、墙肢设计 3、连梁设计

钢结构”方案的土建和安装工程平方米造价为1657元/平方米，“钢筋混凝土框剪结构” 方案的土建和安装工程平方米造价为2075元/平方米，两者相差418元/平方米。 总体来看“钢结构”工程比“钢筋混凝土框剪结构”总造价多2494万元,两者相差25%。

本资料为某钢筋混凝土顶管结构节点构造详图，图纸包括：钢筋布置图、接口详图以及钢套环断面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本工程为某钢筋混凝土板表节点构造详图，包含钢筋混凝土板表图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图纸为：1-24m的钢筋混凝土板拱桥施工图，内容包括：拱桥平面图、拱桥立面图等，还包括：搭板工程数量表、腹拱墩工程数量表、基础工程数量表等表格，设计精准，节点清晰，值得参考借鉴。