内容简介 为确保公路畅通,实现工期目标,结合自身施工设备条件,决定采用支架法现浇连续板梁。 2.1 现浇方案 设砖砌临时支墩4座,每片连续梁下铺设2片Ⅰ56钢,横向共布置40片,每片长11.43m。在工字钢面上按0.2米间距铺φ70毫米钢管作荷载分配梁;钢管上铺组合钢模,外侧工字钢上焊角钢人行平台。工字钢脱模采用钢沙箱支撑,放沙脱模工艺。 施工支架铺设好后,采用等效荷载加载预压,消除非弹性变形,并测定挠度值,据此指导上挠度设置。 2.2 挠度检算 工字钢梁平台,要确保浇梁后能保持梁体的上拱度,所以必须分析工字钢梁在承受最大荷载后的挠度。并采取措施,克服挠度的影响。 根据施工方案,每两片工字钢支承一片钢筋砼梁。梁每米重量为0.8×1×2.54×9.8=19.9136KN/m,那么每片工字钢每米承重:19.9136/2=9.9568KN/m。 根据简支梁挠度计算公式: f=5ql4/384EI05 式中:E—计算变形的弹性模量:查得:2×108kpa I—换算截面贯性矩:查得:6.5585×10-4m4 q—均布荷载9.9568KN/m L—跨度10m
连续板式钢筋混凝土梁现浇施工-图一
连续板式钢筋混凝土梁现浇施工-图二
连续板式钢筋混凝土梁现浇施工-图三
三、计算参数 1、使用对象:石山互通E匝道桥连续箱梁; 2、环境条件:II类; 3、结构重要性系数:1.0; 4、汽车荷载等级:公路-I级;车道数:2;汽车荷载增大系数:1.2(考虑小跨径桥梁偏载更大) 5、基础变位:5mm;(4种基础变位组合:①0,5,5,5,0②.005,0,5,5,0③5,5,0,5,0④5,5,0,0,5 6、均匀升温:25℃,均匀降温:20℃; 7、温度梯度:正温差,T1=14℃,T2=5.5℃;负温差,为正温差乘以-0.5; 8、二期恒载:单侧防撞护栏8.34kN/m;桥面铺装材料容重:24kN/m3角标; 9、混凝土容重:26kN/m3角标。
三、计算参数 1、使用对象:石山互通E匝道桥连续箱梁; 2、环境条件:II类; 3、结构重要性系数:1.0; 4、汽车荷载等级:公路-I级;车道数:2;汽车荷载增大系数:1.2(考虑小跨径桥梁偏载更大) 5、基础变位:5mm;(4种基础变位组合:①0,5,5,5,0②.005,0,5,5,0③5,5,0,5,0④5,5,0,0,5 6、均匀升温:25℃,均匀降温:20℃; 7、温度梯度:正温差,T1=14℃,T2=5.5℃;负温差,为正温差乘以-0.5; 8、二期恒载:单侧防撞护栏8.34kN/m;桥面铺装材料容重:24kN/m3角标; 9、混凝土容重:26kN/m3角标。