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以京津客运专线为实例,针对全并联AT(Auto—transformer)供电牵引网所有运行方式,分析各种故障类型,确定测距原理,得到测距方程。同时,给出了用仪表测量到的电气量计算出测距方程中所需物理量的方法。本文可直接指导实际故障测距装置的研制。
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