直埋热水管道锚固段与过渡段的受力计算

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本文根据北京某钢铁厂建设地点的特殊性，详细介绍了沙土地供暖热水管网有补偿直埋敷设设计的方法和技术要点,尤其是针对供暖热水管网中的管道布置和有关补偿器、检查井、固定支架、导向支架的设计要点和设计步骤作了较全面的归纳总结，对同类工程有一定的借鉴作用。

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本工程是车箱厂高层住宅楼冷水管改造工程，管道为两个系统；1－4层JL-3、JL-4为自然压力给水，5－24层JL-1、JL-2为屋顶水箱给水，JL-1、JL-2立管设置电梯间，JL0、JL-3、JL-4立管设置楼梯间。 给水立管采用衬塑钢管，卡箍连接，小于70mm为丝扣连接；水表后至户内支管采用PP-R铝塑复合管道，热熔连接。 电梯间增设废水立管一趟，管道采用硬聚乙烯降噪排水管道，胶粘。 地下室新安装生活加压水泵一用一备，型号CR10－14，Q＝12m3/h，H＝95m，N＝5.5kw；制安不锈钢生活水箱1套，有效容积V=6m3。 屋顶制安不锈钢生活水箱1套，有效容积V=9m3。

安全第一、预防为主的原则。确立安全工作目标、完善规章制度、层层签定安全生产责任状，强化安全教育和狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。

本资料为[北京]某钢铁厂有补偿直埋供暖热水管网设计 ，包括：有补偿直埋敷设，供热管道有补偿直埋敷设设计，管网水力计算，设计规范，内容详实，可供设计师参考。

热水供应系统管道水压试验，热水供应系统管道安装补偿器，管道安装坡度

本工程是车箱厂高层住宅楼冷水管改造工程，管道为两个系统；1－4层JL-3、JL-4为自然压力给水，5－24层JL-1、JL-2为屋顶水箱给水，JL-1、JL-2立管设置电梯间，JL0、JL-3、JL-4立管设置楼梯间。 给水立管采用衬塑钢管，卡箍连接，小于70mm为丝扣连接；水表后至户内支管采用PP-R铝塑复合管道，热熔连接。

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室内热水管道及配件安装工程检验批质量验收记录表，内容详实，可供参考。

内容简介 本文根据首钢京唐钢铁厂建设地点的特殊性，详细介绍了沙土地供暖热水管网有补偿直埋敷设设计的方法和技术要点，尤其是针对供暖热水管网中的管道布置和有关补偿器、检查井、固定支架、导向支架的设计要点和设计步骤作了较全面的归纳总结，对同类工程有一定的借鉴作用。

本工程是车箱厂高层住宅楼冷水管改造工程，管道为两个系统；1－4层JL-3、JL-4为自然压力给水，5－24层JL-1、JL-2为屋顶水箱给水，JL-1、JL-2立管设置电梯间，JL0、JL-3、JL-4立管设置楼梯间。

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本图纸为：某厂区蒸汽热水管道工程全套施工设计cad图纸(含管道布置图)，内容包括：设计与施工说明，压力管道介质主要特性表，管线平面图，纵断面图二等，设计精准全面,内容详实，可供参考

1.本图尺寸均以厘米为单位。 　　2.横向构造物过渡段设置在通道、涵洞与两侧路基连接处。圆管涵侧回填砂，盖板涵、拱涵侧回填砂性土。回填料应分层压实， 压实度不小于96%。涵高≥4m时，采用液压式夯实机补压3遍，涵高<4m时，采用液压式夯实机补压2遍。 　　3.盖板涵回填处理到盖板顶部、圆管涵回填处理至管顶以上0.5m。 　　4.涵台后回填料沿深度方向上回填至涵洞顶,沿涵洞轴线方向填至涵端。涵端两侧须设置1m厚以上的粘性土。 　　5.回填结束后,应尽快进行涵顶回填土,要求回填至原有预压标高。 　　6.涵顶50cm范围内进行回填时,严禁采用重型机械压实,1.50m内不允许冲击碾压。 　　7.台后回填时,应特别注意施工顺序、施工方法,宜采用荷重平衡法及慢速填筑的方式进行。填筑时应随时监测涵端的位移情况。 　　8.工程数量计入《桥头路基处理工程数量表》。 　　…… 　　共3张（2013年编制）

某工程涵洞属1-2.0m钢筋混凝土盖板箱涵，为排洪而设，与线路正交。涵背两侧按设计要求设置路涵过渡段，以保证路涵间柔性与刚性下承层的平稳过渡，避免产生线路开通后因不均匀沉降造成的影响行车安全的相关事故。

某过渡段构造树池CAD设计施工图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

过渡段处冶大样图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

路桥过渡段结构的重要性使铁路、公路工程施工中广泛得以重视。秦沈线路桥过渡段填料设计采用级配碎石或A、B组粗粒土结合土工材料加固。施工中大多采用级配碎石。笔者通过豢沈线的施工，浅谈路桥过渡段的施工技术措施。

本资料为：供水应急工程跨海段输水管道安装监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

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本图纸为：电缆直埋分支段平面设计CAD图纸，内容包括：电缆直埋分支段（一），电缆直埋分支段（二）等，内容详实，仅供参考。

本资料为《流体输配管网》课程设计：某学校采暖热水管路系统设计，包括设计说明和设计图纸。 　　本工程为某学校的采暖热水管路系统，占地面积约为1000㎡，建筑面积约为2900㎡，采暖面积室内建筑面积约为2800㎡。该采暖系统采用机械循环双管上供下回同程式系统。

本资料为多热源环状热水管网的水力计算与分析，讨论了多热源环状热水管网的水力计算方法，将最小平方和法引入初始流量分配中，介绍了调整管径的简单方法，编制了计算程序，并对实际热网作了设计工况水力计算和事故工况计算，在选择环状部分管网管径时，考虑了可靠性要求。内容详实，值得参考下载。

近几年，热从以前的福利变为了商品，供热系统在设计时也越来越注重系统的控制、调节和节能等方面的因素。所以，分户采暖成为了供热系统设计的

水冷螺杆机组制冷机房冷热水管道布置图，图纸包括：管道系统图，制冷机房管道平面图。

内容简介 一、前言 高速铁路的发展必须以安全、可靠、舒适等为前提，这些均取决于构成铁路系统各方面的高品质和高可靠性。其中线路的稳定与平顺是关键。路桥过渡段的处理可按轨道刚度逐渐变化，减少路桥间的变形差，增加列车运行的安全、平稳、舒适性。采用级配碎石填筑路桥过渡段是在秦沈客运专线建设中首次采用的一项新技术。经过完善总结，形成本工法。 二、特点 1、本工法施工组织方便，检测简单方便，易于控制工程质量。 2、施工设备周转灵活，有利于大面积开展施工。 三、适用范围 适用于采用级配碎石处理路桥过渡段的铁路、公路工程。 四、施工工艺 （一）过渡段结构形式 级配碎石填筑过渡段结构如图1所示。 （二）关键技术 1、级配碎石级配及含水量的控制。 2、压实质量的检测技术。 3、平整、碾压、夯实技术。

水泥混凝土路面与桥头搭板过渡段设计图，混凝土路面与桥梁相接的过渡板设计图(700cm×700cm)。 钢筋网纵向钢筋间距为30cm，横向钢筋间距为35cm。 过渡板与搭板用拉杆连接，过渡板与路面混凝土板设传力杆胀缝，纵缝设拉杆。 适用于15.5m匝道、8.5m匝道