南京小花大桥建桥工程施工组织设计

本工程技术负责人的带领下，积极做好本工程的施工测量放线工作，对设计提供的路线控制桩、水准点进行及时复测、校验，并根据工程需要增设控制点，为全线工程施工提供准确、可靠的技术依据。

xxxx大桥引道起于xx市xx区xx乡（xx至xx段高速公路xx互通立交），经xx县xx水库、xx水库、于河头处跨越xx至xx地质大队263厂后山，终于xxxx乡接105国道，全线长16.80405公里（不含105国道平交）。

许沟特大桥位于洛三高速公路 K49+750 处，义马市近郊，常窑水库下 游，跨越许沟。桥面设计宽度为 2×（净 11+2×0.5m 墙式护栏），桥面纵向坡度 2％，横向坡度 2％。

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本资料为东海大桥工程施工组织设计，资料有价值，内容详实，可供参考。

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本工程全长约15.6 公里，其中大桥长约4.744 公里，南岸接线长约3.083 公里，北岸接线长约7.773 公里。全线共设置4 处互通式立交，分别为刘村互通、天后村互通、高旺互通和张店互通。

本工程路基中部填料采用挖方或取土坑填料直接填筑，考虑施工不利季节的影响，路基填料总量的30％按掺灰4％处理，路基施工加宽均按6％石灰处治。

承蒙贵单位的厚爱，使我单位有幸参加“****第三大桥接线工程N4 合同段”工程项目建设的投标活动。为此，深表感谢。同时衷心感谢各位专家评委的辛勤劳动，你们对本标书提出的任何意见和建议，都有益于我单位的技术进步和提高。 在施工组织设计编制前，我们认真学习了本工程的招标文件及有关答疑资料，认真组织踏勘了施工现场，充分调查了解了施工现场及周边地区的环境条件，深刻领会了业主对于本工程的各项技术要求。因此，针对本工程的施工特点、技术要求，我单位有足够信心和实力将本工程高速、优质、安全、文明地建设好。工程中标后，我单位将全力以赴，尽快做好施工前期的各项准备工作和施工现场临时设施的总体布置等工作，充分发挥我单位的技术优势，建立、健全本工程的管理组织机构，认真落实各级管理职责，并实施项目法管理。并通过对劳动力、机械设备、材料、技术、资料和信息的优化配置，全面实现本工程既定的工期、质量、安全及社会信誉的预期目标和效果。 在标书的编制过程中，我们针对招标文件的各项技术要求，以及针对本工程的主要技术特点、施工要点，在施工组织设计中作了详细阐述，对每个分项工程的施工技术方案作出了详细介绍，建立了主次分明、层次清晰的各级子目录，以有利于各位专家、评委在较短的时间内能够全面的审阅本标书的编制情况。

本资料为南京某长江大桥(实施)施工组织设计，文件的内容详细，可供参考。

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南京某长江大桥(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

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本标段施工组织设计编制内容主要包括：软基处理、路基土石开挖与填筑、路面底基层、路面基层、涵洞工程、桥梁工程、线外工程及路基防护与排水等工程内容。根据业主要求，本工程由承包人以包工、包料、包质量、包工期、包安全的方式实行工程总承包施工

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)编制目的：本公司在全面研究招标单位的招标文件、施工图纸，并对工程环境、现场条件、气候、市场供应能力进行调查研究之后，依据国家现行规范、规程及本公司的项目管理办法、质量手册、程序文件等资料编制而成。本施工组织设计在编制过程中，充分考虑了本工程的特点，结合本公司的施工经验、施工能力、供应能力、设备装备水平、管理水平等方面进行了综合分析、统筹安排，并通过优化施工方案，使质量指标、价格指标、工期指标符合招标文件的精神，为中标后实施施工合同提供一个纲领性文件。

该群体工程地处**开发区**西花园**城，由**二期1#人防地下车库、30#楼、33#楼组成。 1、1#人防地下车库，长82.8m,宽48.23m,平时为小汽车车库,战时为二等人员掩蔽部,掩蔽人员800人.由停车场、配电房、防化值班室、进排口风机房、消防 室、上下通道等组成。地下室顶板为GBF楼盖，底板侧墙为梁板结构。 2、30#楼共17层，地上15层，地下1层。地下室层高3m，地上层高均为2.90m，总高48.20m。一梯6户，共90户。框剪结构。呈蝴蝶型。 3、33#楼共19层，地上18层，地下1层，顶式楼。长为35m，宽为21.6m，地下室层高3m，地上层高均为2.90m，总高56.9m。一梯4户，共72户。框剪结构。

南京某工业园总体规划有四期工程。一期工程是主厂房一幢及辅助设施等。主厂房为二层框架结构，建筑面积33699.76m2,基础埋置深度设计为 3.0m，独立柱基，单柱荷载600KN。屋盖、楼面为密肋井字梁结构，一层结构标高为+7.70m，屋脊标高为14.70m,并按2％坡度进行结构找坡，并且在+3.40m、+4.20m、+11.10m标高处约有3580m2技术夹层

工程名称 南京**置地广场装饰工程 建设地点 建筑面积 5.8万平方米 承包方式 包工包料 结构类型 框架结构 承诺质量 省优 承诺工期 150天

第七节 屋面工程 一、工艺流程 膨胀珍珠岩保温高聚物改性沥青防水屋面 基底处理→1：8水泥膨胀珍珠岩保温找坡→20厚1：3水泥砂浆找平→高聚物改性沥青防水卷材TH=4mm。 二、施工方法 1.基底处理 基层表面部分凸高的砼应打凿干净，并清理屋面上垃圾杂物，净扫干净。 2.管根封堵 屋面的管道预留洞口待管道安装后，采用细石砼堵塞密实，并做好防水处理，要求无漏水现象。做注水试验检查。 3.1：8水泥膨胀珍珠岩保温、找坡2%。 做灰饼(灰饼的高度应符合设计要求的坡度，注意坡向)，先做四周，中间带统线制作，间距小于刮尺长度，铺设保温层，刮尺刮平，压实。 4.女儿墙及沿沟周边抹小圆弧或小八角，铁板收光，保养晾干。 5.防水卷材施工： （1）本工程屋面防水卷材铺贴方向采用平行于屋脊方向铺贴。 （2）4厚高聚物改性沥青防水卷材大面积铺贴采用满贴滚铺式施工，细部节点等部位采用抬铺法施工。 （3）卷材铺贴时要尽量减少阴阳角和大面积的接头。从屋面两侧边沿开始，弹出标准线，使卷材的长向与流水坡度成垂直，卷材搭接应牢靠，相邻两幅卷材搭接缝应错开。纵向搭接缝应顺落水方向搭接。各层卷材的搭接缝都必须粘结封闭。卷材防水选用的基层处理剂、接缝胶粘剂、密封材等配套材料应与卷材材性相同，应由卷材厂家提供。 铺贴卷材的基层应干燥，胶粘剂涂刷应均匀，不露底，不堆积。铺贴的卷材下面的空气应排尽，并碾压粘结牢固。 6、水泥彩瓦屋面施工 本工程屋面设计为兰色水泥彩石，铺设规格、色泽一致。无变形翘曲、裂缝及破损。 施工前应该检查挂瓦条和顺水条是否平直，间距是否正确。铺设时应带线以控制瓦块边口尺寸。瓦块间斜口对接是在其一侧面，在屋面的两端及中间设置控制线，然后沿屋长向拉通线，控制同行瓦块的平直度。 7、屋面细部处理要求 ① 檐沟及天沟泛水，在施工找平层时，在其平立面交接处应做成R50的园角，其找坡层应按设计坡度先做好标饼，并坡向排水出口。 ② 檐沟天沟转角及泛水及出水口处应加铺每边不少于200的附加防水层。 ③ 檐沟及天沟沿长度方向每15m应设伸缩缝，嵌缝同分格缝做法并在缝上加铺一层防水盖缝层，每边搭接150mm为宜。 ④ 女儿墙及泛水等立面防水层收口应用压口条进行收边，并用密封胶封闭。 10、特殊部位处理： a.突出屋面的管根、管道支架、阴角根部、水落口等处，应增设附加防水层。 b.女儿墙防水层收头压条采用不锈钢压条和密封胶嵌缝。 11、质量要求与控制

南京某标准厂房工程施工组织设计

工程名称：大桥局科技附楼工程 工程地址：武汉市中铁大桥局设计院旁 建设单位：中铁大桥局集团 设计单位：铁道部大桥工程局勘测设计院 建筑面积：建筑面积约为2000m2。 本工程建筑场地类别为Ⅲ类，地震设防烈度为六度，框架结构抗震等级为四级；本工程为丙内建筑。本工程±0.00相对于原招待所之室内地坪面-300mm。

XX特大桥是黄河公路大桥北接线二级公路跨越XX和京广铁路重要桥梁。位于XX市XX区与XX市XX县的边缘地带。南起XX村北，北至XX屯东止。为了满足京广铁路电气化净空高度要求，全桥纵断面设计呈驼峰状，竖曲线顶点位于京广铁路北侧。桥型结构：上部：0号台至26号墩为20m跨径预应力砼简支空心板梁。26号墩至53号台为30m跨径预应力砼简支空心板梁。

某大桥桥梁中心桩：K5+798.953,跨径6×20m,桥梁全长124.46m,桥梁设置2联(3×20.0)m。在桥梁位于曲线半径R=840.0m范围内,墩台采用径向布置。在桥梁右侧,距桥位中心100米左右,为在建某水闸主体工程。本桥跨越某水闸外港河道,某水闸外港河道底宽100米,本桥两端桥台刚好跨越河道两岸整治堤坝。

XXxx位于xx县境内，起点位于xx县的鲁嵩口，终点位于xx，全长34.958公里。xxx合同段共设计修建2座中桥：xxx、xxx。

xxxx大桥引道起于xx市xx区xx乡（xx至xx段高速公路xx互通立交），经xx县xx水库、xx水库、于河头处跨越xx至xx地质大队263厂后山，终于xxxx乡接105国道，全线长16.80405公里（不含105国道平交）。

该资料为[安庆]双塔双索面斜拉长江大桥施工组织设计 大桥穿越安庆市区，在安庆市东门汽车轮渡处跨越长江天堑及南北岸部份区域，全长约5.9Km。大桥的建设对促进沿江地区特别是皖西南大别山区的经济快速发展，具有十分重要的意义。主桥为50+215+510+215+50m五跨连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥，主桥全长1040m。本标段范围为K20+118.500～K20+638.500。

×××大桥（又称钱江大桥）位于杭州市区东北角，是沟通余杭、杭州主城、下沙及×××工业区的东西向快速通道，西起杭州下沙开发区高教2号路，东至萧山区×××工业区滨江二路，起点桩号为K0+360，终点桩号为K4+692.5；双向八车道，是全封闭、全立交的快速干道，是杭州市规划下沙城市中心与萧山×××工业区之间重要的连接通道。桥位位于×××强涌潮地段，江面宽2.08公里，水浅，涌潮大而急。桥梁分上下行两座桥，中央分隔带宽度为5m，桥面标高约40m。

下排大桥位于两山之间，河沟位于谷地中央，谷地内为旱田，河沟较小，常年有水，水深较浅，水流流向由右向左，河床多为砂卵石，桥址范围内两侧山坡较为陡峭，植被较为茂盛。铁路于DK242+991.8～DK243+000.3跨越S205省道，铁路与其夹角为66?，路宽7.5米，沥青路面，通有汽车。

马岭河大桥K31+867~K32+383位于兴义市威舍至至鲁屯一级煤炭专用公路主线第四合同段上，桥梁全长516m ，桥面总宽21m主桥为[3*30+3*30+（77+140+77）+1*30]共4联，引桥为装配式预应力混凝土先筒支后后桥面连续T梁，主桥为连续刚构桥，桥梁平面位于直线上，桥面纵向为-1.5%与0.6%的凹型曲线，桥面横向为2.0%的双向横坡。

某市下洞大桥工程施工组织设计

此桥为铁路桥,全长162.8m。桥跨组成由北向南为：4孔40.6米简支箱梁基础全部为钻孔浇筑桩，桩径为φ1.5m，最大桩长60m。墩身为矩形空心墩，本施工段共4个桥墩。

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