钢结构工程技术难点及其控制措施

钢结构以其工期短、跨度大、劳动强度低等优点在建筑工程中得到了广泛的应用，目前建设部已提出在民用建筑中推广钢结构，并以进入实施阶段，大量钢结构工程将会不断涌现，而安全技术措施是保证钢结构工程吊装顺利进行的前提，笔者通过几项大型钢结构工程施工经验的总结，对钢结构吊装安全技术措施进行了简单阐述，以供大家在施工中参考。

说明：网架结构与目前国内的其他建筑结构相比，因其跨度较大、施工快速、自重轻等优点，在大型体育馆、机场航站楼、火车站、汽车站等大跨度、大面积建

摘要：屋面施工质量的好坏、优劣关系到建筑物的使用寿命。假使屋面发生漏水、渗水，会给人们生活带来很多不便，不但造成经济上的严重损失，而且直接影响人民的正常生活

建筑地下结构防水问题是影响整个建筑物结构安全及耐久性的重要因素，因此对地下混凝土结构防水质量问题进行了归纳。以实际工程为依托，对该建筑地下结构施工过程中出现的渗漏事故进行了现场调查，分析事故原因是该工程设计不满足规范要求，外加地下室施工期间降水不到位，上覆土层回填不及时，局部抗浮不满足底板强度从而导致开裂，造成地下水从施工缝、后浇带、结构裂缝处渗出。后期采用注浆法对渗透部位进行了处理，渗漏问题得到了明显改善，但尚需对地下室结构进行进一步加固补强。

多年来，砌体结构水平温度裂缝这一质量通病经常出现在建筑物上，影响建筑物的外观，同时也影响建筑物的使用寿命及使用功能。文章拟就裂缝出现的成因及防治方法作以阐述。

大体积混凝土结构开裂后，其性能与原状混凝土性能相差很大，则严重影响结构的长期安全和耐久运行。本文分析了混凝土结构裂缝产生的原因和机理，并从各个环节提出了预防裂缝的综合措施，用以确保混凝土的质量，减少裂缝的发生。

预应力混凝土结构裂缝分析及控制措施 预应力混凝土结构裂缝分析及控制措施 预应力混凝土结构裂缝分析及控制措施

裂缝是钢筋混凝土结构中常见的一种作用效应，混凝土结构裂缝是建筑界最常见的、较难避免的现象，裂缝重则危及结构安全,轻则影响房屋的正常使用及混凝土的寿命。本文从不同角度对裂缝进行了分类，并分析了混凝土裂缝的成因及预防措施和处理技术。对在施工期如何进行混凝土裂缝控制的研究和实践有一定的指导意义。

随着建筑技术的发展，建筑物的高度越来越高，对于一般的高层建筑，在设计中普遍采用现浇剪力墙结构设计，并使用大流动度的泵送混凝土浇注施工。众所周知，预拌混凝土技术的发展极大地方便了高层建筑施工的要求。

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本资料为苏州某住宅工程质量通病控制措施，内容包括：导则 ，地基与基础工程 等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

地下连续墙成槽前应沿设计墙位置布置导墙，导墙厚度宜为150-200mm，导墙深度宜为1.0-1.5m。导墙应垂直，顶面高出地面不小于100mm，且应保持水平，内外导墙墙面间距为地下连续墙厚加施工余量。导墙面与纵轴线距离的允许偏差为±10mm。

在拓宽道路路基两侧挖排水边沟，并与永久性排水设施相结合，凡道路路面标高不高于地面高0.5m的断面均设置临时边沟。排除的雨水不得流入农田、耕地，可根据实际情况排入河道中，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。

扣件螺栓拧紧扭力矩应在40～65N?m之间,以保证脚手架的节点具有必要的刚性和承受荷载的能力；脚手架和建筑物之间，必须按设计计算要求设置足够数量、分布均匀的连墙件，此连墙件应能起到约束脚手架在横向（垂直于建筑物墙面方向）产生变形的支承点，以防止脚手架横向失稳或倾覆，并可靠地传递风荷载。

土基要审核土质，测定土质最佳干密度；施工要控制在最佳含水率下施工，要控制虚铺厚度，要确保分层压实，严禁大于50mm粒径的土块及冻土做回填。监理工程师应加强巡视抽查和分层隐检。灰土基层要注意生石灰的消解、过筛，摊铺前应严格按比例拌合灰土，在最佳含水率下摊铺，虚铺厚度应控制在150—250mm以内，且应分层压实。

本文结合笔者多年路桥工程施工成本控制实践经验,从路桥工程施工项目的成本控制的内容入手,详细阐述了项目成本控制措施,并从路桥工程施工项目成本控制与管理的角度详细分析探讨了项目成本控制方法和改进措施,以实现项目成本控制的总体目标。

分两类，第一类是砼墙面抹灰裂缝、空鼓；第二类是剪力墙与填充墙之间的裂缝，主要是因材料的温度膨胀系数不同，随着时间的推移将出现裂缝。

住宅工程的质量直接影响着广大居民的生活质量和生命财产安全,作为设计施工单位,要把确保工程的质量作为最重要的工作来抓。本文从建筑施工的理论出发,结合笔者多年的实践经验,分析了住宅工程中部分质量通病产生的原因及相应的防治措施,并就如何加强工程质量管理,减少质量通病的发生,阐述了自己的观点。

房屋建筑工程常见工程质量通病控制，本文来自主管质量部门，从各方主体到各个施工分部进行质量常见通病控制

建筑工程的造价控制。指项目从立项至竣工交付使用全过程的造价确定、控制。在具体的实施中，可以分为项目决策阶段、设计阶段、招投标阶段和实施阶段。建设工程造价的控制，是当前迫切需要解决的现实问题。理论上要求在建设全过程中的投资决策阶段、设计阶段、建设实施阶段，把工程造价控制在批准的造价限额以内，实践中却普遍存在着一系列严重失控问题。

基槽开挖完毕后，应及时进行验槽。否则，施工单位进行必要的成品保护，注意不要扰动地基土。 绑扎底板钢筋时，注意底板钢筋不能抵到外墙砖胎模上，并注意保护防水，钢筋绑扎前，砖胎模内侧防水层必须甩浆做保护层，砖胎模上部的防水浮铺油毡加盖红砖保护，以防止防水卷材在钢筋施工时被破坏。

地下供水管网主要肩负着为企业输送生活和生产用水的重要任务，随着我国现代化进程逐渐加快，企业规模逐渐扩大，其对地下供水管网建设的要求也在逐步提高，控制供水管网漏损就成了重中之重。

摘要：本文根据实际工作经验，分析了施工中影响混凝土温度变化的各种因素，提出了预防混凝土裂缝产生的有效技术措施。

现代混凝土早裂的原因及控制措施，现浇混凝土结构的早期开裂是工程中普遍存在的现象，这种在混凝土未成熟期的开裂会对结构的正常使用、耐久性甚至安全性产生不利的影响。从材料、结构和施工等方面,分析了混凝土早期开裂的原因,并以工程案例为背景提出混凝土预防和控制裂缝的技术措施。

【摘要】：为确保清水混凝土质量,可采取一系列相应的措施，本文详细介绍了以下施工技术措施：测量放线、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、成品保护。对类似工程有一定的指导意义。

通常施工中发现的混凝土板面裂缝都是肉眼可见的。常常表现为：表面龟裂，纵向、横向裂缝以及斜向裂缝。本文主要从施工操作来剖析裂缝的成因，探讨施工中具体的防治控制措施。

本资料为：电气危险点分析及控制措施，内容详实，可供参考

本资料为隧道工程施工安全控制措施技术要点，共24页。 坑道开挖后，在岩体松散破坏之前，及时修筑一层柔性薄壁衬砌(第一次衬砌)；通过施工中的量测监视，确定围岩变形稳定之后，修筑防水层及第二次衬砌，此即为复合衬砌施工方法(新奥法)。

本文着重介绍了钻孔灌注桩在各类土木工程中广泛应用，具有抗震性好、承载力大、施工噪音小、可以解决特殊地基沉载力等诸多优点。目前在国内地基基础工程领域中钻孔灌注桩基础已占据了重要地位，但灌注桩地下施工不可预计因素多，施工工艺比较繁琐，工程质量较难控制；桩基施工既有机械操作，又有钢筋加工、混凝土拌制和灌注等多种工作，工序种类繁多，影响因素多，水下混凝土施工要求严格，稍有不慎，就可能出现孔底沉泥、缩颈、夹渣、断桩等质量事故，因此，施工中从测量放样开始，每道工序、每个环节都必须严格监管。 　

摘要：本文论述了地铁主体结构混凝土裂缝产生的原因，并从工程设计、混凝土原材料选择、配合比以及施工工艺等几个方面，介绍了天津地铁1号线工程在主体结构混凝土裂缝的控制

介绍了型钢混凝土在施工工艺方面的优点,结合工程概况,从型钢制作、型钢吊装、拼接组装、型钢外包混凝土浇灌、施工等方面阐述了型钢混凝土梁柱施工过程中的质量控制要点,以保证型钢混凝土的施工质量。

大体积混凝土结构的截面尺寸较大，裂缝一般在混凝土浇注短期内形成，此时设计荷载尚未作用于结构上，因此由外荷载引起裂缝的可能性很小。但由于水泥的水化作用是放热反应，大体积混凝土自身又具有一定的保温性能，因此其内部温升幅度较其表层的温升幅度要大得多，而在混凝土升温峰值过后的降温过程中，内部降温速度又比其表层慢得多，

引言混凝土结构的裂缝是一个很普遍的技术题目。近代对混凝土强度理论进行亚微观研究结果以及大量工程实践所提供的经验都说明混凝土结构的裂缝是不可避免的，特别是现代混凝土施工普遍采用商品混凝土及泵送施工，外加剂、掺和料等在混凝土中的广泛使用，导致混凝土裂缝普遍存在

经过对混凝土结构外观质量缺陷的描述及形成原因分析，得到混凝土产生表面缺陷的内因，在施工中采取了有针对性的预防措施，并对既有的缺陷加以必要的修

为贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，指导建立大型工程技术风险控制机制，住建部组织编制了《大型工程技术风险控制要点》。

（一）防水混凝土结构裂缝、渗水 1.混凝土裂缝渗水 1）浇筑混凝土前，应考虑混凝土内外温差的影响，采取适当的措 施。 2）防水混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎的低碳钢丝不应接 触模板。固定模板而穿过混凝土结构的螺栓应加焊止水环。拆模后， 将留下的凹槽都封密实。并在迎水面涂刷防水涂料。 3）采用预拌混凝土，其质量标准应在合同条款中明确，施工时应 加强现场监控力度，安排专人检测混凝土的坍落度，其和易性应满足 要求。

对灌注桩在施工过程中可能会发生的问题进行分析后制订相应施工质量标准、验收实施方案并进行交底。主要包括测量放样方案、建材质量控制措施方案、成孔设备操作及成孔质量控制方案、钢筋笼制作与吊装方案、混凝土灌注方案、以及成品保护方案等的交底。

必测项目是隧道监测中的主要项目，主要是为了了解围岩岩性的变化情况、节理裂隙的发育情况、隧道内淋水情况及支护状况等，及时掌握围岩及初衬的稳定情况，判断围岩及初衬的稳定性，预报险情，修正设计，指导施工。