耐磨地坪工程施工技术方案

本工程金刚砂地坪又称为耐磨硬化地坪，具有耐磨抗压，减少灰尘，表面坚硬，容易清洁，经济耐用等优点；该地坪施工简便，直接撒播在新鲜混凝土上，节省时间和劳力，无需施工砂浆面层；高耐磨性、降低起尘、提高抗冲击性、提高抗油及油脂性能，广泛应用于停车场等场所，在国内已很普及。

本工程3#地下车库地坪做法为特殊骨料（金刚砂等掺合料）耐磨地坪，选用图集号为12J304第14页编号LA24，100mm厚（找坡），具体做法见下， ①50厚特殊耐磨骨料，混凝土即将初凝时均匀撒布 ②最厚处100MM、最薄处50MM厚C20细石混凝土找破随打随抹平 ③素水泥浆结合层一遍 ④钢筋混凝土楼板

工程名称：无想山庄二期一标段39#~47#，16#~21#楼及3#地下车库工程 建设单位：南京创源天地置业有限公司 设计单位：南京鼎辰建筑设计有限责任公司 监理单位：江苏钟山工程建设咨询有限公司 施工单位：南京海晟建设集团有限公司 本工程3#地下车库地坪做法为特殊骨料（金刚砂等掺合料）耐磨地坪，选用图集号为12J304第14页编号LA24，100mm厚（找坡）。

内容简介 (2) 高流态混凝土施工 高流态混凝土施工部位为左冲砂孔引水钢管底部及其它钢筋密集的部位。 浇筑方法：常态混凝土浇筑时在二期予留槽内两侧方向已形成台阶状，高流态浇高2.0m左右，其中先浇混凝土部分距钢管底部予留1.0m左右，入仓手段：缆机配小型吊罐吊至仓位处，空间较小时，料口挂软皮管，卸入溜槽，直接进入高流态区域。考虑混凝土的密实性、防止砼局部架空及其强度，在钢管底部布设灌浆补强系统，灌浆主管采用Φ40塑料硬管，并引至坝后固定并加以保护，拔管成孔采用Φ20塑料软管沿钢衬外侧壁敷设，用30cm长的Φ25塑料硬管定位，当混凝土有一定强度时，拔出软管成孔，并和灌浆主管连接，形成闭合回路，成孔间距按2m布置。由于高流态的水化热较大，为防止产生裂缝，在此区域内布设冷却水管，材料采用Φ25的黑铁管，间距按1.5m至2.0m控制，出口引至坝后。具体方案待施工时报监理方批准实施。 (3) 冲沙底孔孔口混凝土 底孔混凝土与主坝混凝土同步施工，在孔口部位采用二级配、大塌落度混凝土进行浇筑，混凝土运输主要采用6m3罐吊运，30吨门机送料入仓。因在孔口周围一个仓号有多种标号混凝土、所以在混凝土浇筑时运输车辆及混凝土吊罐必须挂料牌，以防止混淆，并根据混凝土标号分界线，在模板上作出分界标志后，进行详细的仓面浇筑工艺设计，并填写混凝土仓面浇筑工艺设计图表，典型仓面浇筑工艺设计图表，报监理工程师验收批准后进行混凝土浇筑。为保证渐变段底部混凝土浇筑的密实性，渐变段模板底弧部位采用高流态混凝土浇筑。待底弧部位混凝土浇筑完成后，拆除底弧模板安装钢支撑，再进行侧弧及顶弧部位的浇筑。门槽二期混凝土浇筑模板采用1.5cm厚胶合板做面板，混凝土料运输采用混凝土泵送料入仓。

本工程的主要测量项目为开挖底板，开挖边坡的测量控制，根据业主提供的控制基准点，相应增设为施工需要的控制点，并在精度上达到规范规定的施工测量精度。

关于高速公路路基素混凝桩工程施工技术方案的编制，具有较强的可参考性和代表性，内容丰富全面

关于高速公路路基挡土墙首件工程施工技术方案的编制，具有较强的可参考性和代表性，内容丰富全面

墙体拐角处及纵横墙交接处应同时砌筑，应留斜槎，斜槎长度不应小于斜槎高度的2/3（一般按照一步脚手架高度控制，砌体砌筑不超过1.2米）；如留置斜槎有困难，除外墙转角处外，可从砌体面伸出200mm砌成阴阳搓，并沿砌块高度每三皮砌块（600mm）设置2?6拉结筋。

某大桥位于我标段K26+783.111公里处，全长325.18m，16跨20米空心板。 本桥均为双柱式桥墩，墩柱直径1.2米，墩柱高度4.0米～8.0米；墩柱施工主要工序为绑扎钢筋、立模板、浇砼、养护。

钢结构雨棚工程施工技术方案，工程概况，施工组织管理体系，施工准备工作，施工工艺与工艺流程，安全生产措施

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施工地址： 宝安 施工面积：约 10 m2 基面情况：破损、起壳、漏水

金刚砂耐磨地坪施工方案、工艺 金刚砂耐磨地坪施工方案、工艺 金刚砂耐磨地坪施工方案、工艺

本工程硬化耐磨地坪施工，施工面积约为 10000 ㎡，颜色为果绿色 ，单位用量为 4-5 Kg/㎡。 硬化耐磨地坪参照执行标准：JC/T906－2002：厚度：2.5～3.5mm；骨料：不得低于5kg/㎡；粉料密度1.5-2.0g/㎝；平整度：无明显凹凸；切缝：间隔6×6 m深度按规范；填缝：专业嵌缝油膏； 叉车通道采用施卡乐公司专用伸缩缝方案。耐磨性：骨料磨坑长度≤22.8mm；28d抗压强度：骨料≥80Mpa；28d抗折强度：骨料≥9.1Mpa；莫氏硬度≥7；表面强度（压痕直径）：骨料≤3.30；骨料含量：骨料57～63％，采用鹅卵石或纯正石英砂。防滑性：等同于一般水泥地面。

（1）工程签订的“建设工程施工合同”。 （2）经审查认可工程施工图纸、设计变更、业主主持召开的图纸会审记录。 （3）本公司相关质量管理手册、程序文件、项目手册、规定、办法、制度等。 （4）与工程建设有关有效的国家、行业和地方法律、法规、规范、规程、标准、图集：

田间道路工程施工技术方案

本工程设计为人工挖孔桩基础，桩身为C25，桩帽为C35，护壁为C25，骨料直径<70mm，全框架钢筋混凝土结构

本期建设1×350MW级联合循环机组，机组采用“1+1+1+1”单轴配置形式，即安装1台燃气轮机，1台余热锅炉，1台蒸汽轮机，和1台发电机。余热锅炉采用东方日立有限公司的三压、再热、自然循环、无补燃、卧式余热锅炉。全钢结构、全悬吊，露天布置，炉顶小间封闭的形式。

本标段在公路两侧离路中心线100-5000m的范围内布设9个取土坑集中取土。取土坑面积17-40亩不等。先将取土坑进行清表处理，并做好取土坑内的便道和通向路基的便道，取土分两种方案同时进行，一种方案是可先将每个取土坑的部分土运到路基两侧的绿化带中掺1%石灰，等含水量符合要求时再运至断面上再次翻晒、二次掺灰、整平、碾压。另一种方案是在每个取土坑取土的同时，在剩余部分的取土坑的周围挖2米深的排水沟，并配备排水设施，降低原表土的含水量，等含水量符合要求时再将土运至断面上再次翻晒、掺灰、整平、碾压。 弃土主要是清表、挖淤土方，多余的土方将用于美化绿化用土及其中分带填土，回填取土坑，严禁对周围自然环境造成危害，不得在路基乱堆乱弃。

概况，主要施工工艺及质量控制要点

采用挖掘机挖除，人工配合整平的方法。挖路槽时，必须采取临时排水设施，以免路槽积水，泡软路基。

本标段路基工程分为主线、辅道，其中主线长6.931Km，辅道长3.115Km，路基断面形式有4种，其中包括一般路段、挡土墙路段、辅道和匝道。一般路段和挡土墙路段路基宽度均为26m，具体为路基中间带宽3.5m，行车道宽2×2×3.75m，硬路肩宽2×3.0m，土路肩宽2×0.75m，中央分隔带为凸型。

线管遇到下列情况之一时，中间应加装接线盒，其位置便于穿线：A、管长度超过30米无弯曲；B、管长度超过20米有一个弯曲；C、管长度超过15米有2个弯曲；D、管长度超过8米有3个弯曲。

本工程主要内容涉及制浆、碱回收车间和热电站高低变配电变压器的安装、动力盘柜底座制作安装，盘柜安装、电缆桥架施工、保护管配制，电缆敷设和校接线，接地工程、车间照明不含预埋管线，及系统调试和配合联动试车等内容，工程范围从高压配电柜出线至高压电动机的电缆及高压电机本身的接线敷设工程及从变压器低压出线端经母线槽至低压柜，再从低压柜到车间各个配电箱控制柜、动力柜、各用电设备的供电和调试工作

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2.1工艺流程 根据贵司自来水的水质指标，该原水不宜直接作为贵公司生产用水。 因此必须对该原水进行脱盐处理。本项目推荐选用先进、成熟、出水水质稳定、系统运行稳定的反渗透+EDI脱盐装置作为系统的主脱盐设备；系统运行费用低、易于实现自动化。反渗透水处理系统具有很好的经济性。

钢筋工程施工技术规程（制作、安装、搭接、锚固等），基本所有情况都能满足要求

工程施工技术标准施工方案，内容详实，可供广大网友参考下载。

建设基本情况工程位于“，该工程在经济和技术上都是积极可行的。本工程可使该段主河道由1322m缩短到370m，净增面积160.5亩，形成相对集中连片的工业园区452亩，提高了土地的利用率和建设用地品值。

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为了确保本工程各项安全管理工作能正常有序的进行，防止意外伤害的发生，保证现场施工有良好的形势，实现本项目的各项安全管理目标，特制定本安全施工组织设计方案。 一、安全生产目标 1、杜绝死亡事故和重大机械事故； 2、杜绝重伤事故； 3、轻伤指标控制在3‰以下； 4、施工现场安全达标合格率100%，优良率80%以上； 5、特殊作业工种持证上岗率100%； 6、安全技术操作规程年度培训覆盖面100%； 7、无重大职业安全健康事故； 8、确保安全文明工地；

单位工程施工技术文件举例

广场工程的施工程序基本与园路工程相同。但由于广场上还往往存在着花坛、草坪、水池等地面景物，因此，它又比一般道路工程的施工内容更复杂。下面从广场的施工准备、场地处理和地面铺装三方面来了解广场的施工问题。

地源热泵空调工程施工技术 摘要： 为统一空调工程的施工安装、验收标准和检测方法，做到技术先进、经济合理、安全实用，确保工程质量，最大限度地满足业主对空调的使用要求，在此特地总结了多年来的工程实践经验，简述暖通可调工程施工中有关施工注意事项。本文尤其适合云南昆明地区。

基槽挖土方：本工程挖基槽土方采用挖掘挖机及人工配合进行开挖。挖基配合墙体施工分段进行，先测量放线，定出开挖中线及边线，起点及终点，设立桩标，注明高程及开挖深度，用1m3反铲挖掘机开挖，多余的土方装车外运弃土

道路起、终点范围内旧路面打毛、清扫干净后，干燥状态下洒布粘层油，洒布粘层油时应按设计要求（1kg/m2）用量，浇洒均匀，浇洒沥青后应有一定的时间上让其变干，直至粘滞度适合于铺筑路面层。

1.基层墙体已验收合格，门窗框及墙面上各种进户管线、水落管支架、预埋件等按设计安装完毕。 2.砌体墙用20厚1：3水泥砂浆找平，平整度用2m靠尺检查，最大偏差大于4时，不平处用1：3水泥砂浆修不平整。