预防坍塌事故安全施工方案

内容简介 处置及预防措施 （一）、基坑坍塌事故的控制措施： 1.根据土质情况，编制基坑土方开挖方案，方案要具有可操作行和可行性。 2.认真贯彻方案中的施工方法。做好安全技术交底工作。 3.严格按方案进行模板支护，并设专人监护，发现隐患及时汇报、处理。 4.做好基坑排水工作。 5.基础施工后，及时做好土方回填工作。 （二）、脚手架坍塌事故的控制措施： 1.脚手架的操作人员必须严格按规程操作，持证上岗。 2.采用扣件式钢管脚手架，施工时严格按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》执行，编制施工方案，并严格按方案搭设。 3.卸料平台要自成受力体系，禁止与脚手架连接。 4.认真做好脚手架的检查、验收，严格把住脚手架的“十道关”。 5.做好雨后复工时，脚手架的安全检查工作，发现隐患，及时处理。

建筑业是一个生产过程流动性大、劳动力密集、多工种交叉作业、手工操作多、劳动强度大、高处作业中、环境复杂多变的特殊行业，安全隐患复杂多变的特殊行业，安全隐患无处不在。特别是建筑物的坍塌事故时有发生，为彻底遏制建筑物坍塌事故的发生，建设部于1995年9月5日发布了《关于开展施工多发性伤亡事故专项治理工作的通知》，重申了防止坍塌事故若干规定，通过全国建筑系统广大职工几年来共同努力，防止坍塌事故专项治理工作收到了一定成效，但全国各地由各种原因造成建筑物坍塌事故仍经常发生，且呈上升趋势，伤亡人数和财产损失之大，让人触目惊心。

安全事故应急救援施工方案安全事故应急救援施工方案安全事故应急救援施工方案

2002年2月7日晚8时，某电厂5、6号机组续建工程混凝土班负责8号运转站屋面混凝土浇注，另有钢筋班、木工班配合。施工至2月8日凌晨3时许，屋面浇注最后几方混凝土时，作业工人开始浇注位于屋面板下的拉梁砼，由于现场满堂支架搭设较密，又有外脚手架，无法使用混凝土泵，工人采用手工浇注。为贪图方便，混凝土班工人拆除了拉梁上部支撑屋面模板的部分立杆和水平杆，造成支架无法支撑屋面结构荷载和施工荷载而失稳，模板、钢筋、混凝土连同支架一起坍塌，正在屋面下方的工人被砸致死，正在屋面板上面施工的人随屋面坍塌而坠落受伤。

演练后只有经过认真总结才能达到演练的目的。从总结中，每个演练者都可获得再次学习和提高的目的。对于组织者来说，通过演练的总结，可以发现应急预案中的问题，并可从中找出改进的措施，把预案提高到一个新的水平。因此，演练后的总结是演练不可缺少的一个组成部分，下面我们就此次坍塌事故演练进行全面总结。

为预防或减少潜在安全事故，有效避免各类事故给项目带来损失，使项目在面对重大突发事故危险时，对可能出现的自然灾害等重特大事故的紧急情况，能迅速反应、快速采取有效控制措施，妥善处理，正确救护，有效控制事态发展，防止事故扩大，努力减少人员伤亡、财产损失和环境破坏，将事故损失降到最低，尽快消除事故影响，确保各项工作能正常有序开展，针对基坑坍塌及失稳、编制本事故应急预案。

为加强对坍塌事故的防范,并对可能引起坍塌事故因素进行分析，减少事故发生的可能性和危害程度，及时、高效、有序地组织开展事故发生后的枪险救灾处置工作，最大限度地减少人员伤亡，降低事故损失，编制本事故应急预案。

20004年5月23日，法国巴黎戴高乐机场候机厅发生部分坍塌事故，特别是其设计师还是我国正在建设中的国家大剧院的主要工程负责人，引起了各国工程界的高度关注。2005年3月出版的英国《结构工程师》（TheStructuralEngineer）第83卷第5期发表了Jonathan博士的短文，介绍法国交通部的事故原因调查结果。本文特将该文翻译刊出。

2024年度生产安全事故应急预案演练方案（边坡坍塌），添加人名和单位名称后可直接使用

江西省抚州市至吉安高速公路是江西省高速公路网18条地方加密高速公路之一，也是远期规划的国家高速公路网海西大通道位于江西境内的中段，是对江西省高速公路路网的重要补充。线路东连福州至银川国家高速公路，西接樟树至吉安地方加密高速公路，途径抚州市临川区、金巢开发区、崇仁县、宜黄县、乐安县、吉安市、吉安市永丰县、吉水县、吉州区两市八个县。高速公路按双向车道设计标准，设计速度为100Km/h,路基宽度26.0米线路全长179.188km。

艾坝隧道设计为分离式长隧道，左幅隧道起讫桩号为ZK22+280-ZK23+485,长1205m，最大埋深约142m。右幅隧道起讫桩号为YK22+280～YK23+482,长1202m，最大埋深约139m。本隧道位于沿河县和平镇境内，地貌类型属侵蚀--剥粉砂质泥岩，设计围岩级别为IV级，进出口洞门采用端墙式洞门。其中进出口段V级围岩左幅290m,右幅262m;洞身段IV级围岩左幅900m, 右幅930m。明洞采用明挖法施工，暗洞采用新奥法施工，主要以环形开挖预留核心土法、台阶法开挖施工。衬砌设计采用复合式衬砌结构。本隧道进口段位于曲线上，出口段位于直线段上；左幅隧道为上坡，右幅隧道进口及洞身段为上坡，出口段为下坡。本隧道设置紧急停车1处，车行横通道1个，人行横通道2个。

基坑及架体防坍塌专项施工方案基坑及架体防坍塌专项施工方案基坑及架体防坍塌专项施工方案

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触电事故和其他事故比较，其特点是事故的预兆性不直观、不明显，而事故的危害性非常大。当流经人体的电流大于10mA时，人体将会产生危险的病理生理效应，并随着电流的增大、时间的增长将会产生心室纤维性颤动，仍至人体窒息（“假死”状态），在瞬间或在两三分钟内就会夺去人的生命。因此，在保护设施不完备的情况下，人体触电伤害事故是极易发生的。所以，施工中必须做好预防工作，发生触电事故时要正确处理，抢救伤者。

针对脚手架、模板、基坑坍塌的预防实用方法。望各位同行交流指导。为工程行业加砖填瓦。

襄渝铁路Ⅱ线工程XYNS-02标全长55公里，围岩多为炭质千枚岩、绢云母片岩，地质复杂，施工难度大。本文分析了炭质千枚岩可能对隧道施工造成的危害，阐述了千枚岩地段施工坍塌的预防及处理的技术措施。

为了防止发生重大人身事故，建立应急情况下，快速、高效的事故抢险、救援和应急处理机制，切实保证国家财产和职工生命安全，根据《安全生产法》、《国家电网公司重、特大生产安全事故预防与应急处理暂行规定》、和《天津市电力公司以及送变电公司重大生产安全事故预防与应急处理预案》、的通知，结合自身施工的特点，制定项目部防一般人身丧亡事故生产安全事故预案。 本生产安全事故预案分为施工危险点控制原则，施工危险点控制措施，人身、死亡事故应急救援体系三部分内容。 本生产安全事故预案是指在事故没有发生时，应在施工前或施工中，应采取的预防性措施，即在整个现场施工过程中，从管理过程到各个工序展开。为预防生产安全事故的发生，从人的不安全行为，物的不安全状态，进行危险辨识，依据《电力建设安全工程规程》（变电所部分），《电业安全工作规程》（发电厂变电所电气部分），国家行业《建筑施工安全检查标准》制定预防措施和技术保障，进行控制生产安全事故的发生，使现场作业人员通过分析危险，从而防范危险而远离危险。将不可容风险控制在可容风险之内，以保证生产施工的正常、有效运行。 根据项目施工环境，施工工艺，材料，施工工具以及法律，安规要求类，同时结合事故分析，施工经验，现辨识施工危险性，区域为容易发生触电，高空坠落，起重作业，机械伤害，火灾，烧烫伤，革坑坍塌等六种引起人身死亡事故的场所，为职工健康安全重大危险因素。

百日安全生产无事故活动施工方案百日安全生产无事故活动施工方案

工程生产安全事故应急救援施工方案，更好地适应法律和经济活动的要求，给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；

本资料为深基坑坍塌事故专项应急预案，共15页。 简介：基坑工程事故类型很多。在水土压力作用下，支护结构可能发生破坏支护结构形式不同，破坏形式也有差异。渗流可能引起流土、流砂、突涌，造成破坏。围护结构变形过大及地下水流失，引起周围建筑物及地下管线破坏也属基坑工程事故。

内容简介 对模板支架安装的安全要求： （1）模板及支撑系统必须具有所需的强度、刚度和稳定性，在安装时要做到正确无误； （2）模板支架施工方案必须经过审批；安装时，必须按经过审批的方案进行，严禁任意变动； （3）新使用的模板及支撑材料，应严格进行质量检查，有不合格或有损坏、缺陷的不得使用； …… 共13页，编制于2011年。

为预防或减少潜在安全事故，有效避免各类事故给企业带来损失，使企业在面对重大突发事故危险时，对可能出现的自然灾害等重特大事故的紧急情况，能迅速反应、快速采取有效控制措施，妥善处理，正确救护，有效控制事态发展，防止事故扩大，努力减少人员伤亡、财产损失和环境破坏，将事故损失降到最低，尽快消除事故影响，确保各项工作能正常有序开展，针对土石方坍塌及高支模失稳、坍塌编制本事故应急预案。

对厂房球型网架的设计、安装及坍塌事故经过等情况技术分析表明, 事故原因为网架在空中散装的 施工过程中与屋面板吊装交叉施工, 使网架产生变形, 导致后续网架构件拼装困难, 部分杆件违规采取焊接连 接, 焊缝断裂导致网架局部坍塌, 支座焊接不良使坍塌范围扩大。

1995年12月8日中午12时40分，座落在某省某市庐山路与翠湖路转角处的市棉麻公司一座即将交付使用的7层钢筋混凝土框架综合大楼突然坍塌，化为一片废墟，造成17人死亡，5人重伤，5人轻伤

本工程建筑总面积约15.5万m2，由3栋26层、5栋23层、3栋18层、3栋4层、1栋2层组成，主楼基础为筏型基础，地下室基础为独立柱基础。结构类型为框架剪力墙结构。

为进一步贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格执行职业健康安全管理体系标准和国务院的《企业职工伤亡事故报告和处理规定》及有关安全法律、法规，及时掌握七分公司险情变化情况，保证员工在坍塌发生时，能够得到及时正确的抢救和护理，保障员工的生命安全，阻止险情发展，使人员伤亡和财产损失降到最低限度。同时做好事故的调查和处理工作，以吸取教训，不断改进，结合本分公司实际情况，特制定办公区域、施工现场坍塌应急救援预案。

高速公路按双向车道设计标准，设计速度为100Km/h,路基宽度26.0米线路全长179.188km。抚吉高速A2标项目部负责K14+200～K23+800，线路全长9.6km。

保障施工安全和预保障施工安全和预防事故发生的措施建议和指导意见防事故发生的措施建议和指导意见

我部承建的****工程（K0+000～K54＋946.424）段、机电、交安、绿化及房建工程，位于陕西省****和****境内，长度为54.946公里，为高速公路，地形平缓。 6 周边环境、社区情况 本段地势平坦，线路在204省道、神延铁路中间，区域内主要为农田、村庄、煤矿。

本方案为在建三幢高层建筑群，内容有安全防护示意图，主要内容为：一、安全防护方案编制依据；二、工程概况；三、洞口防护；四、临边防护；五、加强安全监督与检测，规范施工现场的防护用品；六、落实各项培训教育制度，提高职工素质，杜绝违章作业；七、其它技术措施。

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煤矿事故频繁发生是我国煤矿安全生产工作面临的一个重大难题。为了探求煤矿事故的发生机理，分析煤矿事故发生的原因，提出预防对策，以指导我国煤矿安全生产工作，预防煤矿事故的发生，从而改善我国煤矿安全生产状况，保障广大煤矿职工的人身安全。

各种钻孔方法都可能发生坍孔事故，坍孔的特征是孔内水位突然下降，孔口冒出细密的水泡，出渣量显著增加而不见进度，钻机负荷显著增加等

脚手架在搭设、施工、使用中作业危险因素多，极易发生伤亡事故。为此，对建筑业脚手架的伤亡事故进行较为科学的分析，从中找出事故的成因及对策是非常必要的。

为了防止和减少支架、模型等设施坍塌倒塌安全事故中人员伤亡和财产损失，促进我部安全生产形势的稳定以及总结安全生产工作的经验和教训，明确本单位安全生产工作的重大问题和工作重点，提出预防事故的思路和办法，全面贯彻“安全第一，预防为主”的方针，并有针对性地采取救援措施，防止事故的进一步扩大，减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。

专项措施 4.1 基坑开挖 4.1.1 基坑四周设置1.2m的护栏，附近要设置警示牌。 4.1.2 基坑周围1.2m范围内不得对方任何物料和土，1.2m以外临时堆积的泥土高度不得超过1.5m，挖出的泥土立即运走。 4.1.3 基坑夜间要设置红色警示灯。 4.2 外脚手架 4.2.1 外脚手架必须按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001、J84-2001）搭设与拆除。施工前，技术人员应详细的向工人进行口头和书面交底。 4.2.2 防护设置及挡脚板：双排架子外侧应设置护身栏，上栏杆上皮高度为1.2m，中栏杆居中设置，挡脚板高度不应小于180mm，外立面用密目网全封闭，不得留有空隙。密目式安全网应可靠固定在架体上。高度大于30m以上，在密目网内部设置一道钢板网。 …… 高处作业安全预防管理 5.1作业人员经过体检，合格后方可上岗，并按规定正确佩戴好安全用品。 5.2各类防护用品、安全措施用品必须经过技术验收方可投入使用。 5.3 各类脚手架、模板支撑、卸料平台、临边防护、垂直运输在使用前经过专业人员（按公司技术管理规定）进行验收方可投入使用。 5.4 安全防护设施应作到定型化、工具化，并在适宜的地方设置安全标识（含色标识），夜间应设低压红灯警示。

本工程为新城佳苑项目，有住宅楼10栋，7~10号楼为高层，每栋楼32层，高度为95.4米，1-6号楼为洋房，每栋5层，高度为15米。

轻型钢管脚手架经济轻便适用，是施工中常用的通用设备，也较为普遍的用于施工承重支架。由于应用的普遍性，时常忽略检算。施工的倒塌事故也比较普遍。轻型钢管脚手架为直径介于φ48×3.5左右的细钢管。