混凝土桥梁结构表层修补的常用方法

由于城市改造过程中对具有历史价值建筑的保护，建筑物材料老化、环境侵蚀等自然 因素影响，设计失误、施工不当等人为过失，负荷加重、使用功能改变等使用要求，以及设 计规范对安全度要求提高， 安全储备的要求提高等诸多原因， 大量房屋、桥梁等土木工程结 构的强度、刚度、抗裂性或局部和整体的稳定性不能满足要求， 从经济性角度或从文化保护 的角度考虑，这些建筑结构不允许推倒重建，因此就需要进行加固和修复。 加固修复的主要目的是提高结构或构件的强度和刚度、稳定性和耐久性；提高结构的 安全度以减少事故的隐患，从而延长建筑的使用寿命，保证正常的使用要求。

COMPREHENSIVE DESIGN EXAMPLE FOR PRESTRESSED CONCRETE (PSC) GIRDER SUPERSTRUCTURE BRIDGE

众多实例表明，混凝土结构过早破坏的事例已经屡见不鲜，混凝土结构的破坏除强度因素外，混凝土材料耐久性不足是一个主要原因，正面临着严重的“耐久性危机”。

本文主要介绍混凝土施工过程中裂缝、蜂窝麻面、缺棱掉角、露筋及混凝土空洞形成的原因及特征，以及具体的预防措施和补救的方法。

07 混凝土构件裂缝种类及修补方法，适用于桥梁各种结构的接缝修补方法

混凝土结构工程通病及修补方案

检查粘贴位置，迅速判断碳素纤维布端，对准粘贴位置(参照图4)。如果剥下已粘贴碳素纤维布，纤维会零乱，叠贴很难，要对准划线位置粘贴

内容简介 1. 前言 随着现代桥梁建筑技术的不断提高和发展，大跨度高预应力砼梁得到越来越深广的应用，预应力钢绞线的张拉施工作为后张预应力桥梁施工中的核心技术，对控制桥梁的质量起着至关重要的作用。后张法预应力混凝土技术是通过预埋管道、穿筋、张拉、灌浆等工序为混凝土结构建立预应力以满足设计要求。只有进行精确的计算、正确的操作方法和严格的施工工艺，才能达到较高的施工质量。通过工程实践总结形成本工法。 2. 工法特点 2.0.1 预应力筋与混凝土的可靠粘结可使预应力筋能很好地发挥其力学性能，为所建立的预应力提供保障。 2.0.2预应力筋可根据受力的需要设计成多种曲线形式，使其能满足各种受力要求。 2.0.3 预应力混凝土构件有着良好的抗裂性能和抗变形能力，耐久性高，可有效地降低构件断面，节约材料，节约能源，使用性能优越。 3. 适用范围 本工法适用于预应力混凝土桥梁后张预应力液压张拉施工（不包括构件和块体制作）。 4. 工艺原理 通过张拉预应力筋，在混凝土构件中产生预压应力，张拉完后灌浆，使预应力筋与混凝土可靠粘结，充分发挥材料强度并使所建立的预压应力有更好的保障。

本资料为：装配式钢筋混凝土桥梁施工工法，内容详实，可供下载参考

桥梁是用于跨越障碍物（如河流、海峡、山谷、道路等）而使道路保持连续的人工构造物，俗称道路咽喉。 桥梁既是一种交通功能性的结构物，也是一座立体的造型艺术工程。 桥梁往往是 一个城市或一个 国家（地区）的 象征。

摘要:桥梁的腐蚀是桥梁工程建设中的一个重要问题。阐述了桥梁工程中钢筋及混凝土的腐蚀机理，调查了天津及周边地区钢筋混凝土桥梁的腐蚀情况，对常见的腐蚀类型进行了分析并进行了修补措施的研究。

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混凝土桥梁裂缝产生原因及防治措施探讨

JTT695-2007 混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件

随着交通运输量的大幅度增长，行车密度及车辆载重的日益增加，现有桥梁中相当一部分满足不了承载能力和使用性能上的要求。因此，对桥梁结构的维修、加固和补强等领域的研究和工程应用已引起了世界性的关注。

某景观预应力混凝土桥梁结构设计施工图，包括桥位地形图、总体布置图、桩位平面图、预应力砼板梁构造图、预应力砼板梁钢束布置图、预应力砼板梁普通钢筋构造图、预应力砼板张拉槽口钢筋构造图、桥台构造图、桥台配筋图、桥台钻孔灌注桩构造图。

内容简介 混凝土裂缝产生的原因是极为复杂的，主要可分为两大类：第一类在荷载的作用下，使桥梁某个部位产生裂缝，但是很少见的，也是不允许出现的。第二类，是由于变形荷载产生的裂缝，在桥梁混凝土施工中较为普遍。变形荷载的变形作用主要包括气温、水泥水化引起温差使混凝土变形，地基的不均匀下沉混凝土开裂变形，预应力梁施工中的预应力筋放张，不均匀受力使混凝土开裂变形等均属变形荷载作用。 1 混凝土裂缝的防治 1．1 施工预防措施 当温度在25-30℃时的高温环境F进行混凝土浇注施工必须充分重视高气温，高蒸发的特殊条件下，对混凝土的质量的影响。在施工过程中除严格按照国家有关技术标准和公路桥梁施工技术规范外，还应根据现场的实际情况及混凝土拌合物特征条件，采取行之有效的措施。

这种加固方法具有施工工艺简单、使用经验丰富、受力可靠、加固费用较低等优点，很易被人们所接受；但其施工时湿作业工作量大，养护期长，占用建筑空间较多等缺点，也使其应用受到一定限制。 这种加固方法的施工要点，在于如何保证新、旧材料的共同工作，其关键是新旧混凝土界面上的剪应力能否有效地传递。为此，在施工工艺上应充分了解和贯彻设计的意图，采取适当的技术措施，以确保新、旧混凝土共同工作的可靠性。

混凝土桥台浇筑完成后，承台与台身在混凝土水化热的作用下，必然产生温度变形和混凝土自身的收缩变形，从而导致混凝土台身容易产生垂直裂缝，如何控制台身裂缝，提高桥台混凝土的耐久性。 关键词：混凝土桥台；裂缝；控制

通过改进能力谱法，给出了一个可以实现“小震不坏、中震可修和大震不倒”多级性能目标的钢筋混凝土桥墩直接基于位移的抗震设计方法。首先以钢筋和混凝土的应变幅值建立了钢筋混凝土桥墩不同破损极限状态的量化准则，并基于曲率延性系数和位移延性系数关系转化为墩顶位移的表述形式。再以屈服位移和位移延性系数 作为设计参考变量，采用屈服谱加速度和屈服位移（Ay- Dy） 格式的地震需求谱求解系统在不同风险水平地震作用下的反应。最后以能力设计原理保证桥墩截面的抗剪强度需求。通过一个具体设计算例说明了建议方法的可行性。

本工程坐落于武汉市经济技术开发区，北临陶仙路，西临陶家岭侧路，建筑面积约3.3㎡，泥浆护壁钻孔灌注桩基础，G11/G13/G14#楼均为地下2层、地上33层，商铺2层，建筑物高度分别为98.6m/98.6m/97.8m,G16#楼地上27层，地下两层,建筑物高度为80.4m，主楼标准层层高为2.9m，建筑物结构形式为：框架剪力墙结构。

摘要：民用建筑中经常出现混凝土结构裂缝，给广大居民带来了极大的不便。在此，笔者给出了裂缝修补的设计以及修补工法。

普通钢筋混凝土桥梁，特别是跨度较大的普通钢筋混凝土桥梁在施工时都应考虑设置预拱度，以抵消支架、模板撤除后梁体受自重及活载作用所产生的变形，从而保证梁体充分变形后能保持线条平直流畅，桥形美观。而且预拱度的设置在一定程度上减少和减弱了普通钢筋混凝土裂纹的产生和发展。这就要求预拱度的设置准确合理，能与梁体的受力特性和状态相吻合。正确计算施工预拱度对我们确定梁底施工标高有着重大意义。施工预拱度可通过梁底模板起拱实现，那么怎样确定梁底模板的最大起拱高度呢？怎样计算不同位置底梁模板的不同起拱高度呢？

混凝土桥墩木质桥梁桥面中式拱桥

公路二级，农村桥梁现浇钢筋混凝土桥梁，跨径10米，全宽4米，角度0°

本资料为装配式钢筋混凝土桥梁施工工法，共24页。 装配式桥梁，将梁段横向或纵向分片在预制场预制，然后进行运输安装。装配式桥梁施工主要工序包括：构件预制、运输、安装三个阶段。墩式台座依靠自重和土压力平衡张拉力产生的倾覆力矩，并依靠土壤的反力和摩擦力抵抗水平位移。

本资料为：节段式体外预应力混凝土桥梁构造，内容详实，可供参考。

钢筋混凝土桥梁病害现象的预防措施.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

摘要：混凝土作为一种多相复合基材料，具有较高弹性模量和抗拉强度，较低的抗拉强度，在受约束作用下少许收缩就会产生裂缝，裂缝产生的材性原因比较多

灌缝胶注射修补法，桥梁墩台蜂窝麻面修补技术交底

简介： 钢筋混凝土结构出现裂缝在实际工程中经常遇到，现浇框架梁、现浇板、框架柱、剪力墙等都可能出现裂缝，由于裂缝的产生有多方面的原因，本文具体总结了裂缝出现后常用的治理方法。

混凝土结构加固方法与技术:混凝土结构的加固分为直接加固与音接加固两类，设计时可根据条件和使用要求选择适宜的方法和配套的技术。

混凝土结构的加固分为直接加固与间接加固两类，设计时可根据实际条件和使用要求选择适宜的方法和配套的技术。

本标准规定了公路桥梁加固的术语和定义、适用条件、质量评定、各种加固方法的基本要求、实测 项目及外观扣分标准。 本标准适用于我省公路普通钢筋混凝土桥梁、预应力钢筋混凝土桥梁和圬工拱桥等桥梁结构加 固工程。

主要内容： 1、温度变化引起的伸缩量 2、混凝土收缩引起的梁体缩短量 3、由混凝土徐变引起的梁体缩短量△lc- 4、由制动力引起的板式橡胶支座剪切变形而导致的伸缩缝开口量△lb-或闭口量△lb- 5、按照梁体的伸缩量选择伸缩装置的型号

适合乡镇的钢筋混凝土桥梁施工图，桥梁跨度为8米，宽度为7米，可供大家参考学习

本图为栅栏式桥栏、防撞栏、人行道板等标准设计图，图纸内容包括：细部节点设计图，新建人行道标准图，栏杆和栏杆加高标准图等。

本资料为民用建筑混凝土结构裂缝的修补设计，内容包括：掌握开裂原因、开裂状况，裂缝宽度、深度及型式等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

通过4个工程案例，针对不同原因产生的裂缝、裂缝宽度大小、是否贯穿等分别给出了不同的处理方案的CAD版图纸

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