轴压作用下薄壁方钢管局部屈曲失稳的有限元分析

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设置加劲肋可以明显改善方钢管混凝土试件的屈曲性能,提高方钢管混凝土短柱中钢管的约束性能。通过对普通钢管混凝土、设直肋和开孔肋的钢管混凝土试件进行研究,并结合有限元对加劲肋的增强作用机理进行分析。

对截面形式为TS40 和TS61 的19 根550 MPa 高强冷弯薄壁型钢帽形截面简支檩条进行受弯试验分析 其局部屈曲性能，并采用有限条程序CUFSM 对这两种简支檩条局部屈曲应力进行计算分析，计算结果与试验 值吻合较好。采用有限条程序对帽形截面受弯构件的翼缘宽厚比、腹板翼缘宽度比、卷边翼缘宽度比、腹板翼 缘夹角等参数进行计算分析，结果表明腹板翼缘宽度比是影响帽形截面简支檩条受压翼缘局部屈曲稳定系数的 重要因素。利用考虑板组相关的我国现行规范《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018-2002）和英国冷成型 薄壁构件设计标准(BS5950-5: 1998) 对帽形截面简支檩条受压翼缘局部屈曲稳定系数进行计算分析表明：我国 规范在腹板翼缘宽度比小于1.5 时偏于不安全，大于1.5 时偏于保守，而英国规范相对比较安全。在参数分析的 基础上，提出了考虑板组相关的帽形截面简支檩条受压翼缘弹性局部屈曲稳定系数计算公式，建议公式可供工 程设计和修订规范参考。

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08SG510-1：轻型屋面平行弦钢屋架（圆钢管、方钢管）

广东省建筑设计研究院结构施工图设计实用图集(非新规范) :钢—混凝土组合结构部分之二十一方钢管混凝土柱节点钢结构大样，共1张图纸

采用ABAQUS有限元软件建立了圆钢管混凝土柱有限元模型,选用合理的本构模型,研究了钢管和核心混凝土的应力分布情况和破坏发展进程,分析其在轴向拉压反复荷载作用下的受力性能。分析了不同材料强度、径厚比等因素对构件轴向反复荷载下受力性能的影响。研究表明:圆钢管混凝土柱具有较好的弹塑性变形能力和耗能能力,轴向抗震性能较好;材料强度对轴向承载力影响较大;径厚比对轴向承载力和刚度均有较大影响。

由于使用需要，某码头钢管混凝土排架柱之间不能设置柱间支撑，使得排架柱处于双偏压的受力状态，给结构设计带来一定困难。参考了国内相应的规范和规程

人工边坡在荷载作用下的计算，详尽介绍了常见水利水电工程，公路工程边坡坡度控制和开口线放羊的计算过程和注意事项，是作为进行边坡开挖不可多得的好资料

从钢箱梁结构应力分析的角度,采用有限元软件对料拉桥钢箱梁在车辆荷载作用下的局部应力进行了分析。给出了在车辆荷载作用下钢箱粱的局部包括桥面板、型肋、横隔板、中腹板和底板应力分布状况,为斜拉桥的整体分析及优化设计提供了依据。

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利用三维实体单元，对”带内隔板的方钢管混凝土柱一削弱梁端的钢与混凝土组合梁框架节点”建立了考虑几何非线性和材料非线性的有限元理论分析模型，通过对已有试验模型的模拟分析，验证了有限元方法的正确性，进而模拟分析了”框架节点”在单调和低周反复荷载作用下的受力性能，深入研究了其荷载一位移曲线、节点区梁端的应力分布规律、耗能能力及破坏特征．研究表明：混凝土楼板的组合作用可以适当提高节点的承载力和刚度，且对削弱梁端节点区的应力分布影响较小；梁端削弱组合梁各节点的承载力和刚度均比梁端无削弱组合梁节点的有所降低，但降低幅度不大；梁端削弱组合梁各节点均表现出良好的延性及耗能能力．

通过 4个 1 /2比例的钢管混凝土分叉柱与钢梁连接节点的拟静力试验 ,对其滞回性能、 刚度退化、 延性性能、 耗能能力以及破坏特征进行了研究与分析,并与纤维杆元模型模拟的结果进行了比较。结果表明:节点在梁端塑性铰破坏模式下钢管混凝土树状节点的抗震性能较好;在局部焊接破坏模式下延性较低 ,抗震性能相对较差;钢管分叉柱长宽比较大时,设置纵向隔板能更好地保证节点区域的稳定性。

本文进行了四个方钢管约束钢筋混凝土压弯构件和一个普通钢筋混凝土对比试件的滞回性能试验研究。试验中的主要参数为轴压比（n 0 =0.34、0.65、0.8）和混凝土强度（C30和 C60）。试验结果表明，方钢管对高轴压比条件下的高强混凝土柱产生了有效的约束，显著提高了构件的承载力、延性和耗能能力。随轴压比和混凝土强度的提高，方钢管约束钢筋混凝土压弯构件的承载力提高，但延性下降。根据试验结果，建议了方钢管约束钢筋混凝土柱截面抗弯承载力的计算方法，提出了设计建议。

本文设计了一榀消能支撑框架,方钢管混凝土通过不同频率、不同位移幅值下的水平低周反复荷载试验,验证了消能支撑框架优异的消能能力,提出了相关连接构造的设计建议,为中高层钢结构住宅提供了一种新的抗震设计思路。

为研究轴心受压方钢管混凝土短柱钢管的力学性能，利用通用有限元分析软件ANSYS建立了方钢管混凝土柱的有限元模型，考虑了混凝土强度、截面宽厚比以及钢材强度对方钢管混凝土柱钢管纵向应力一应变关系的影响，为纤维模型数值分析提供了钢管的等效单轴应力一应变关系曲线的简化计算方法。

在许多结构中,混凝土同时受到不同方向各种应力的作用.例如在梁中大部分混凝土同时承受压力和剪力,再楼板和基础中,混凝土同时承受两个相互垂直方向的压力外加剪力的作用.根据材料力学学习中已知的方法,无论怎样复杂的复合应力状态,都可化为三个相互垂直的主应力,它们作用在材料适当定向的单元立方体上.

动态监测方法在结构鉴定、检测中是非常有效的，通过对某迪厅的动态监测，详细分析了该结构的位移、加速度、振动频谱分析及结构疲劳特性，对其使用的安全状况进行了评价，并对以后的监测工作提出了建议。

本书很好的解释地震风的作用对建筑的影响，能很快捷的对力流提高感官认识。

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对L形钢板连接式方钢管混凝土组合异形柱进行了双向压弯试验,分析了在双向压弯荷载作用下偏心距的变化对L形异形柱的竖向应变、侧向挠度、各单肢柱柱中截面的横向应变以及连接钢板的竖向应变等参数的影响。

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本书第一版是1980年出版的，而推荐给大家的这个版本是该书的第3版，第3版是美国著名教授詹姆斯•安布罗斯和迪米特里•韦尔贡多年来持续不断地对本书进行修改和完善的完美之作，该书在美国是一本畅销书。

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由于钢管高强膨胀混凝土与普通钢筋混凝土相比，混凝土的材料性质有改变，必然会引起试件的力学性能的改变，在研究钢管高强膨胀混凝土的力学性能时，不可能完全沿用现有的普通钢管混凝土的研究成果，因此，有必要对钢管高强膨胀混凝土的性能进行试验研究。依据15个钢管高强膨胀混凝土试件的试验情况，研究了钢管高膨胀混凝土的水化热，自应力及破坏荷载。确定了膨胀剂的最佳掺量，提出了钢管高强膨胀混凝土相对普通钢管混凝土的极限破坏荷载的提高幅度，运用力学的基本原理，建立了钢管高强膨胀混凝土的计算模型，提出了非线性有限元分析钢管高性膨胀混凝土性能的方法，通过算例，验证了非线性有限元分析钢管高强膨胀混凝土力学性能的方法的正确性。这将有利于指导实际工程的应用。

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本项目对L形钢板连接式方钢管混凝土组合异形柱进行了双向压弯试验，分析了在双向压弯荷载作用下偏心距的变化对L形异形柱的竖向应变、侧向挠度、各单肢柱柱中截面的横向应变以及连接钢板的竖向应变等参数的影响。

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畸变屈曲是冷弯薄壁卷边槽钢截面的一种主要屈曲模式,分析时应考虑截面板组间的相关作用,腹板提供给 翼缘的约束作用是影响构件畸变屈曲性能的主要因素。腹板开孔后将导致应力的重分布,影响板件间的相 关作用。本文在分析的过程中,以无孔构件的畸变屈曲理论为基础,应用ANSYS 有限元软件对腹板开孔的 冷弯薄壁卷边槽钢构件在轴心受压情况下的畸变屈曲性能进行了分析研究。讨论了孔洞横向间距、纵向间 距、孔宽、孔型等参数对畸变屈曲性能的影响。除此之外,还分析了截面板件尺寸大小对截面畸变屈曲性能 的影响。最后,根据有限元参数分析结果,给出了在腹板上设置孔洞时的一些建议。

采用有限条法分析了方钢管填充混凝土后的弹性及弹塑性屈曲性能,考虑了钢板受均匀压应力作用和应力梯度变化两种工况,计算了钢板的临界屈曲应力,分析了残余应力对临界屈曲应力的影响. 结果表明:当截面相对宽厚比低于30时,钢管内部填充混凝土并不能提高钢管的屈曲承载力;截面宽厚比超过30以后,随着截面宽厚比的增加,钢管内部填充混凝土后对钢管承载力的提高幅度越来越大,承载力提高幅度最大为空钢管承载力的2158倍;并能有效提高钢板的抗弯屈曲承载力;残余应力的存在使得钢板在弹性和弹塑性阶段的屈曲承载力降低,残余应力越大,临界屈曲应力越低.

风荷载作用下的层间位移角作为高层建筑结构控制参数对设计的经济性有着重要的影响， 但不同国家及地区规范对层间位移角控制却不尽相同。

对钢纤维掺量为0、1．5％、2．O％、2．5％、3．O％的圆柱体混凝土试件进行了等应变增量循环加卸荷试验，应变速率为10-3／s。试验结果表明，在试验开始的四次加卸载循环中，SFC25混凝土在各再加载点处的残余应变最小，其余的四种混凝土按钢纤维掺量的增加，残余应变依次减小。随后的试验中，五种混凝土的残余应变随钢纤维含量的增加而减小，各种钢纤维混凝土的总残余应变按钢纤维含量较依次减少0．0929％ 、O．095％ 、0．0355％ 、0．1469％。各加卸循环中的残余应变在前四次循环中增加较快，而随后的循环试验中增加不明显，基本保持在一定的数值。整个加卸载试验过程中，五种混凝土在各次循环中的残余应变随钢纤维含量的增加而降低。

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桥梁抗震设计和抗风设计是两个完整而独立的体系，都是结构振动控制在两个领域 的经典应用。本论文较为详细的总结了桥梁抗震措施和抗风措施，并对比两者异同。借 此加深对桥梁抗震和抗风控制措施的认识，并希望对两者在工程中的应用提供有益的帮 助。 本论文首先从桥梁地震和风的响应入手，通过阐明结构振动控制与结构固有频率、 结构阻尼以及与能量输入的关系，介绍了振动控制理论和分类(被动控制、主动控制和 半主动控制)。以此为基础较详细介绍目前广泛应用的各类抗震和抗风措施，通过对比 主要得出以下结论： 1．抗震措施和抗风措施拥有共同的作用机理，都遵循较少能量输入和增加能量输 出的规律。 2．地震荷载和风荷载的输入形式、输入位置、频谱特性等不同造成结构响应的很 大不同，继而造成抗震措施和抗风措施的很大差别。 3．桥梁抗震和抗风措施要完成的任务、受环境影响程度、强度与位移控制的侧重、 对结构的修改部位等都有不同。 4．完成一座桥梁的抗震设计和抗风设计是个系统工程，往往需要多种措施共同参 与，优化配合十分重要。

利用有限元分析软件Midas／Civil，分析了连续梁桥新旧两种规范中交通荷栽下的内力 和变形，对比了由两种《规范》计算出的结果，得出了内力和变形的变化规律，对于桥梁工程的设计有一定的参考价值．

4.5t水压作用下防水板计算书

对蒙皮支撑简支N型檩条在风吸力作用下的性能进行了试验 研究*并分别按门式刚架规程和澳洲冷弯型钢结构规范计算了檩条在风吸 力作用下的稳定承