L形钢板连接式方钢管混凝土组合异形柱双向压弯稳定性试验研究

本工程为广东某院带约束拉杆方钢管混凝土柱节点牛腿大样图，包含方钢管混凝土柱牛腿节点、牛腿大样、说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

为研究轴心受压方钢管混凝土短柱钢管的力学性能，利用通用有限元分析软件ANSYS建立了方钢管混凝土柱的有限元模型，考虑了混凝土强度、截面宽厚比以及钢材强度对方钢管混凝土柱钢管纵向应力一应变关系的影响，为纤维模型数值分析提供了钢管的等效单轴应力一应变关系曲线的简化计算方法。

本文进行了四个方钢管约束钢筋混凝土压弯构件和一个普通钢筋混凝土对比试件的滞回性能试验研究。试验中的主要参数为轴压比（n 0 =0.34、0.65、0.8）和混凝土强度（C30和 C60）。试验结果表明，方钢管对高轴压比条件下的高强混凝土柱产生了有效的约束，显著提高了构件的承载力、延性和耗能能力。随轴压比和混凝土强度的提高，方钢管约束钢筋混凝土压弯构件的承载力提高，但延性下降。根据试验结果，建议了方钢管约束钢筋混凝土柱截面抗弯承载力的计算方法，提出了设计建议。

本文设计了一榀消能支撑框架,方钢管混凝土通过不同频率、不同位移幅值下的水平低周反复荷载试验,验证了消能支撑框架优异的消能能力,提出了相关连接构造的设计建议,为中高层钢结构住宅提供了一种新的抗震设计思路。

本项目为进一步提高方钢管混凝土的承载力和变形能力，解决方钢管混凝土中钢管对核心混凝土约束不均匀的问题， 国内外学者提出多种改进措施。

建筑功能：其他

图纸深度：施工图

结构形式：钢结构

钢结构：桁架

抗震设防烈度：6度抗震

风压：0.45kN/㎡

图纸张数：2张

内容简介

图纸包括：结构设计说明，桁架结构布置，节点和可移动支座详图。

　　共2张图纸。

四方钢管结构四点支撑张拉膜

门式刚架钢结构施工图，基础为桩接触，埋入式柱脚，钢结构防火设计，钢结构节点大样为节点表的形式。

对8个带约束拉杆L形钢管混凝土偏压短柱试件进行了试验研究，讨论其在不同约束拉杆设置、偏心率以及荷载角下的偏压性能．结果表明，约束拉杆的设置改变了钢管的屈曲模态，延迟了局部屈曲的发生，有助于L形钢管混凝土偏压短柱的承载力和延性的提高．在加载后期，处于加载肢的拉杆比处于非加载肢的拉杆对核心混凝土的约束作用明显，其中双列拉杆试件的肢端拉杆比肢内拉杆的约束作用更大．临近或达到极限承载力后，近力侧钢管壁对核心混凝土的约束作用较明显．利用纤维模型法计算的试件偏压极限承载力结果与试验结果吻合良好．

08SG510-1：轻型屋面平行弦钢屋架（圆钢管、方钢管）

黑色经典L形组合沙发

灰色现代L形组合沙发

灰色L形杂乱组合沙发

对国内外双钢板混凝土组合剪力墙中所设连接件的种类进行对比分析,在总结各类连接件优缺点的基础上,提出两种不同构造形式的新型连接件:L形连接件和C形连接件,并对四片高剪跨比双钢板混凝土组合剪力墙进行了低周反复荷载试验,以考察此两种连接件对组合钢板剪力墙抗震性能的影响。

钢板一混凝土组合连梁与普通钢筋混凝土连梁相比较能够大幅提高斜截面抗剪承载力，解决高层建筑设计时经常出现的连梁斜截面抗剪承载力不满足要求问题，且其抗震性能优越，构造较为简单、造价不高、施工难度不大。目前尚缺少这类结构构件设计的技术标准，本文提出钢板一混凝土组合连梁设计应用时的有关构造做法、计算方法和有关计算公式。

本图纸为：某地某带约束拉杆方钢管混凝土柱大样及柱表图集节点构造详图CAD图纸，内容包括:方钢管柱截面大样，上下柱变截面，方钢管柱顶接头等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

2.0.1 钢管采用多层一接，减少塔吊吊次，减少内衬管用量和钢管焊接，缩短工期，降低成本； 2.0.2采用单层砼浇筑，钢管内用普通砼取代自密实砼，降低成本； 2.0.3专用临时卡具操作简单，重复使用，降低成本。

杂乱灰色经典L形组合沙发

本工程为组合楼板与混凝土结构连接详图，包含组合楼板与混凝土结构连接详图、肋板垂直钢梁时板端部节点图、肋板平行钢梁时板端部节点图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

通过有限元模拟分析了轴压作用下薄壁方钢管的局部屈曲失稳形式．通过对一 系列不同高宽比的方钢管模型的屈曲模态分析，研究了薄壁方钢管在轴压作用下发生局 部屈曲失稳的规律．通过有限元模型分析，发现在轴向压力作用下，方钢管发生局部失稳 破坏时，其临界荷载的大小主要受方钢管的宽厚比影响，而其高宽比对临界荷载的影响可 以忽略不计．轴压作用下方钢管发生屈曲破坏时的屈曲系数非常接近于4，与四边简支的 薄板在轴压作用下失稳的屈曲系数相同．这一结论对于薄壁方钢管在轴压作用下的屈曲 分析具有参考价值．

本资料为钢管混凝土柱大样及连接节点详图，该图纸包括:安装示意图 土浇注示意图 节点示意图 连接大样图 固定示意图 大样图等，共6个CAD文件，设计精准，内容详实，可供网友参考下载。

廓架平面为L形，底面铺防腐木，总高3.75m,廓架顶架设为扁通，柱中间设休息坐凳。图纸非常详细包括各节点做法大样，图面整洁，标注清楚。

钢管砼叠合柱（steel tube-reinforced concrete column）是指由截面中部钢管砼和钢管外钢筋砼叠合而成的柱，简称叠合柱。按截面形态可分为矩形截面和圆形截面。叠合柱的内外组成部分可不同期施工，也可同期施工。同期施工是指，同时浇筑钢管内砼和钢管外砼。同期施工的叠合柱可称组合柱。东北传媒文化广场工程外框筒采用组合柱方式。钢管砼组合柱共70根，钢管采用无缝钢管，非定尺加工，现场提供的钢管长度为8—12m，层高为5.1m、3.9m。钢管连接的一般做法为一层一接，从而保证了钢管内外砼同时浇筑。若采用一层一接方式则须将钢管在现场切断，然后再接高，但增加了内衬管的用量以及焊接次数，且钢管接高位置不能设在梁柱核心区内，必有部分钢管不能使用，将会大大增加成本，工期也大大增加。钢管长度采用二层或三层一接，吊装临时固定采用专用卡具，钢管内砼浇筑施工时，提前在钢管上留设10*20cm浇筑孔，砼浇筑完毕及时进行封堵，满足二级焊缝要求。通过多项创新技术，解决了钢管吊装、钢管内外砼同时浇筑等技术难题，大大加快施工进度，取得了良好的经济效益。在此基础上形成本工法。

本工法适用于采用两层或多层一接方式的钢管砼组合柱的施工。 钢管砼组合柱施工包含钢管吊装、钢筋绑扎、模板支设和砼浇筑、养护等多道施工工序。钢管砼组合柱中钢管采用二层或三层一接，吊装钢管临时连接固定采用专用卡具；钢管内砼浇筑施工时，提前在钢管上留设10*20cm浇筑孔，砼浇筑完毕及时进行封堵。

目的分析钢管混凝土组合柱研究中的不足，提出了钢管一钢骨混凝土组合柱的概念。研究钢管一钢骨混凝土组合柱的破坏机理、受力性能．方法对钢管一钢骨混凝土组合柱的破坏机理、受力性能。进行了3个含钢率不同的偏心受压钢管一钢骨混凝土短柱的试验．结果钢管混凝土柱存在内外部分破坏不同步的可能，通过试验，明确了钢管一钢骨混凝土柱的破坏特征，含钢率对承载力自寺影响，含钢率越大，构件的承载力及延性的相应增加．结论试验结果表明，当含钢率大于0．36％时，钢管混凝土柱与其外测的钢骨混凝土能够共同工作直至破坏，其承载力明显高于钢管混凝土核心柱的承载力，为组合结构的发展提供了一种新的结构型式．

含内置钢板和外包钢板两种形式。适用于钢筋砼核心筒和钢结构超高层。本资料仅为收集，用于节约结构师的查找文献时间，节约知网、万方等下载费用。著作权仍归属于作者。

为研究L形截面宽肢混凝土柱的抗剪性能,对反复加载的8根试件进行了试验 研究,重点研究了宽肢L形混凝土柱的破坏形态,并提出加载角度、截面肢高肢厚比和 有无暗柱的设置是影响L形截面宽肢混凝土柱性能的主要因素.

L形圆柱体水龙头组合

本工程主塔外钢框架采用钢管混凝土柱子，共计柱子24根，每根柱子由46段组成，每段长约10m，管径在1200mm~2000mm之间。柱子内灌注C60混凝土。钢管规格与分布如下表所示。

2019年浙江方钢管制不锈钢面特色亭子做法详图施工图CAD,施工图，结构图，设计规范到位，采用规范标准合适恰当，内容详实，做法标准，可供设计师下载参考。

尽管建筑工程新材料不断出现，但镀锌钢管在建筑安装工程中仍占主导地位，丝接、法兰连接都会破坏钢管的镀锌层，减少钢管的使用寿命，法兰连接又需要二次镀锌，不容易实现。为克服这一缺点，一种有效保护钢管镀锌层的管道连接方式正在被人们逐渐认识、利用和推广，这种连接方式就是卡箍式连接又称沟槽式连接。

1、工程概况 本工程主楼为筒中筒结构，裙房为框架结构，其中主楼内外框筒设计采用现浇钢管混凝土组合柱；柱截面采用矩形截面和异形截面；框架柱内设置钢管，形成组合柱，柱内钢管采用无缝钢管，钢管接高采取两层或三层一接。外框筒钢管混凝土组合柱共70根；70根直径325×20mm的管从-5.45m-31.15m，70根直径299×16mm的管从31.15-66.25；钢管混凝土柱脚采用端承式，柱脚标高从-5.45处起（KZ-6从1.65处起）；-1层～10层采用C60混凝土，11层～16层采用C50混凝土，管内高强混凝土要求低收缩，低徐变，早强、后期强度有一定的增长、可泵送、不沁水不离析。

针对钢管混凝土桁架组合梁式桥中杆件截面离散的问题，提出两级优化法与满应力法相结合的优化方法，通过一工程实例优化设计，测试了该优化方法的效率，取得了显著经济效益。

目的研究使钢管一钢骨混凝土组合柱发生延性破坏时所需要确定的轴压比限值．方法通过对钢管、钢骨的简化处理，从界限破坏出发，分析了钢管一钢骨混凝土组合柱轴压比限值的组成，建立了界限破坏时的计算简图，进而推导出轴压比限值的理论计算公式．结果在确定了轴压比限值的计算公式基础上，对其进行了简化计算，根据不同的抗震等级确定了试验中3个试件的轴压比限值．结论钢管一钢骨混凝土框架柱比钢管混凝土核心柱的轴压比限制提高10％左右，其值随着钢骨含率的增加而提高．因此相比钢管混凝土核心柱，钢管一钢骨混凝土组合柱具有更好的延性．

重载柱的节点设计对结构整体防倒塌能力具有重要意义。通过对一种新型组合重载柱节点的 低周反复荷载试验,对该类节点的抗震性能作出评估。试验结果表明,新型重载柱节点具有较高的抗剪承载 力和良好的抗震性能。

本资料为钢管混凝土拱梁组合体系的探讨，可供参考学习交流。