杭州湾外海大直径钢管桩桩尖结构影响沉桩速率分析

本文从要求的各个方面来具体分析杭州湾跨海大桥的施工、影响、特点等诸 多方面。总的来说杭州湾跨海大桥这个项目是比较新鲜的，也是比较有建设意义的，它的影响也是可观的。在受力分析方面的介绍有所匮乏，主要关注的是它的影响以及特点方面，分析跨海大桥的建筑工艺，结合课上所学的诸多因素去分析大桥。总之，从这篇论文里，我们可以比较全面的了解杭州湾跨海大桥的整体面貌，以及它的一些缺陷。

针对我国现行钢结构设计规范未对径厚比为100 以上的大直径薄壁钢管压弯构件的稳定计算作相应规定,采用非线性有限元方法, 分析初始缺陷、长细比及两端作用不等弯矩等因素对该类构件稳定承载力的影响。研究结果表明, 随着径厚比的逐渐增大, 该类构件的稳定承载力显著降低。通过有限元分析结果及参照相关规范提出了该类压弯构件稳定承载力的建议计算公式。

立式高位抛落免振捣法浇筑管内混凝土，混凝土按照现有规范规定，混凝土配合比设计必须满足施工环境及设计要求，包括坍落度损失的控制、可泵性、初终凝时间、早期强度等

在我国，钻孔桩基的发展始于本世纪60年代，因其固有的结构优势、较强的地层适用性及显著的社会经济效益，在基础工程中得到了迅速普及和推广。70年代中期，在河南省郑州黄河大桥首次利用国产BDM型气举反循环钻机，刷新了成孔直径达2.0 m的记录。

人工挖孔桩的优点： ⑴、施工操作工艺简单，施工方便，不需要大型机械设备。 ⑵、成桩质量容易保证，单桩承载力高，可直接检查桩的外形尺寸和持力层情况，受力性能可靠，抗震能力强。 ⑶、造价低，可多桩全面展开施工，施工速度相对较快。 ⑷、成孔直径大，可成异型桩，特别是在有扩大头的桩基施工中，人工挖孔桩施工更有其优越性，可以弥补机械施工的一些不足 。 人工挖孔桩的缺点： ⑴、井下作业条件差,环境恶劣,工人劳动强度大。 ⑵、安全隐患非常大，工人随时有可能受到涌水、涌沙、塌方、毒气、触电、 高处坠落、物体打击等的安全威胁。 目录： 1 人工挖孔桩的特点及施工所具备的条件 2 工程概况及准备工作 3 人工挖孔桩质量管理 4 人工挖孔桩安全管理

内容简介 1 前言 随着我国国民经济的发展，许多水上大型桥梁工程得以兴建，而目前大部分桥梁工程均采用钻孔灌注桩形式，钻孔桩也向着大直径方向发展。 2 工法特点 2.1 在裸露岩石的河床以及水深较深的淤泥质河床上搭设钻孔桩施工平台。 2.2 解决在潮汐影响较大情况下，桩基础的施工。 2.3 在有特殊环保要求的水中做好环保、水保工作。 3 适用范围 桥梁桩基础工程以及沿海临近房建、港口工程桩基础施工 4、工艺原理 采用水中插打钢管桩的方法修筑平台，在平台上利用大扭矩钻机进行大直径成孔，下放钢筋笼、导管法水下灌注砼。 5 施工工艺流程及操作要点 5.1施工工艺流程

本文档为钢管桩基础结构简要设计原理及应用实例，包括：1.钢管桩基础适用范围及特点 1.1 适用范围 1.2 应用特点 2.简要设计原理和计算内容 2.1 简要设计原理 2.2 主要计算内容 3.应用实例（某跨河系杆拱桥梁施工支撑体系设计方案） 3.1 项目简要情况 3.2 钢管桩基础结构设计及验算 3.3 其它措施及要求等。

锚杆静压钢管桩说明dwg 有节点图 可直接套用cad图 结构说明结构说明结构说明

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钢管桩采用工厂生产的螺旋焊接钢管打（沉）入土沉桩。这种桩具有重量轻、刚性好；易于加工、搬运、堆放；可以焊接，易于调节；与上部承台连接较易；管材强度高，贯穿性好；桩下端为开口，沉桩排土量小，对周围地基和相邻及相邻桩及邻近建（构）筑物扰动、移位影响小；接头采用电焊，操作简便，质量可靠；沉桩功效高，可节省施工费用并缩短工期等一系列优点。但也存在沉桩机具设备复杂，振动和噪声过大，钢材用量大，工程造价较高等问题。本工艺标准适用于工业与民用高层建筑，在沿海软弱土基打（沉）钢管桩工程。

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本工程总长度993.38 米。驳岸高度为4.92 米，形式为C25 砼基础，墙身为C15 细石砼灌砌片石，C20砼压顶。总砌体外塘河西南侧驳岸6503.09m3，外塘河东侧驳岸7246.9m3。驳岸外侧修建钢管桩围堰，围堰深5 米左右，宽4 米，D325 钢管桩长9 米左右，详见设计图纸。驳岸顶标高为2.62m（黄海），河床底标高为-1.8m。

微型钢管桩在滑坡治理中的应用,微型钢管桩在滑坡治理中的应用

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当风速大于10m/s或气温低于0℃及雨雪天气，桩管潮湿又无措施保证质量时，不得施焊

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说明: 　　1、本图尺寸以厘米计； 　　2、质量要求： 　　①、均为直桩，桩顶偏位不大于10厘米； 　　②、纵轴线倾斜度偏差不大于1%； 　　③、桩顶高程　10.5； 　　3、共46根钢桩，桩脚拟下至基岩顶面，最后以贯入度控制沉桩深度。 　　

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（1）、对安装工程应先进行隐蔽验收，所有预留出口、风口高度应符合吊顶设计标高。 （2）、原砼结构上的孔洞应填补完整，无裂痕、渗漏现象。 （3）、吊顶上应弹线确定吊点位置，吊点位置应符合图纸及规范要求。

杭州湾跨海大桥海上墩身预制方案

杭州湾跨海大桥建设条件复杂,工程规模浩大,引桥占全桥总长95%左右,海上和滩涂区引桥上部结构分别采用跨度70m和50m预制箱梁,整孔预制架设。引桥下部结构大部分采用钢管桩基础和预制桥墩。介绍桥址自然环境、跨海长桥设计原则及引桥方案构思和比选。

杭州湾跨海大桥引桥施工方案

本文结合工程实例，对大直径圆钢管混凝土柱柱脚设计方法进行了研究，并着重介绍了埋入武钢柱脚的传力机制、构造原则及计算要点，给出了计算公式。

我五分公司承接的威乌高速工程一合同段桥头路基填土都在6m左右，为了更好的保证桥头的路基质量，设计与业主合作引进了河海大学研究的具有施工工艺简单、质量可靠、工效高、造价低等显著优点的新工艺—大直径现浇混凝土薄壁管桩（简称ＰＣＣ桩），在天津市首次应用，将我市的软基处理技术提高到一个新的台阶。

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针对大直径超长桩钢筋笼的特点，总结其制作场地的选择，制作方法，吊装陈放与连接，以及防止其变形的各种施工技术措施。

随着基础建设的迅速发展，大直径灌注桩(桩径大于80cm)因承载力高、施工噪声小等优点，而被广泛应用于高层建筑、桥梁基础等。它通常是由人工开挖或钻机成孑L后在地下或水下灌注成桩。其质量受施工工艺，尤其是混凝土灌注工序等多种因素的影响而难以控制。不同工地或多或少都有一些桩存在着质量问题。为确保上部结构的安全使用，在进行下一道工序之前，必须对桩的混凝土质量及完整性进行检测和评价。目前现行的桩身完整性检测方法有钻孔取芯法，高、低应变动力试桩法和埋管式声波透射法。笔者着重介绍测试大直径灌注桩的方法。

本文分析了人工挖孔桩在桥梁桩基中的应用情况,总结了人工挖孔桩的施工过程及各种情况下的施工方法。

松花江斜拉桥基础为钻孔灌注桩，南岸主桥主塔26根 桩，桩径2.0米，桩长70米；主桥过渡墩4根桩，桩径2.0米，桩长45米；主桥与引桥交接墩6根桩，桩径2.0米，桩长53米；引桥5个墩共20根桩，桩径2.0米，桩长50米；桥台共10根桩，桩径1.5米，桩长45米。总计钻孔4768延长米。

摘 要：本文就博瑞沿江桥水中钻孔灌注桩的施工方法进行了探讨实施，并在实际的施工过程中取得了良好的效果，对工程技术人员有一定的参考价值。

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内容简介 某高速公路工程x合同项目部施工的xx沿江桥位。设计为钻孔桩基础，双柱式墩，肋式桥台，上部结构为35m后张法预应力箱梁，结构受力形式位为先简支后连续。设计为分离式，左线桥长973.5m，右线桥长983.5m，左右线共有钻孔灌注桩112根，直径2000mm，全部位于瓯江中。钻孔桩100%采用超声波进行检测。

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