桥梁大直径桩施工难点及其对策

随着基础建设的迅速发展，大直径灌注桩(桩径大于80cm)因承载力高、施工噪声小等优点，而被广泛应用于高层建筑、桥梁基础等。它通常是由人工开挖或钻机成孑L后在地下或水下灌注成桩。其质量受施工工艺，尤其是混凝土灌注工序等多种因素的影响而难以控制。不同工地或多或少都有一些桩存在着质量问题。为确保上部结构的安全使用，在进行下一道工序之前，必须对桩的混凝土质量及完整性进行检测和评价。目前现行的桩身完整性检测方法有钻孔取芯法，高、低应变动力试桩法和埋管式声波透射法。笔者着重介绍测试大直径灌注桩的方法。

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GEIP（贵州省环境改造项目）是贵州省建设厅基于贵州省基础设施落后和资金短缺的实际推出的具有战略意义的宏大计划，其核心是以BOT方式实施水厂和管网捆挷投资。 从实际运作的情况来看，虽然GEIP的实践者西部水务公司凭借其资金和技术实力上的优势，目前已经有两个项目在毕节地区建成投产，其它项目也正在紧锣密鼓地加紧建设，但项目在施工和运营过程中却遇到了一些不应该发生的问题，模式设计的致命缺陷严重影响了GEIP的进程。

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XX特大桥主桥起讫桩号为K116+835.5～K117+206.5，主桥全长371m，主边跨跨径246m+125m，为独塔双索面斜拉桥，塔墩固结体系，主跨为分离式钢箱梁，副跨为分离式混凝土箱梁。

1.概述 2.设计计算方法的进步 3.隧道结构与防水新技术 4.性能化设计的加强 5.施工组织设计技术创新 6.结语

本工程为钢结构工程，其分项较多，存在我公司内部的组织与协调，还存在我公司与业主、监理、总包、设计院的协调与配合。

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本工法所需的机械设备简单，可节省较多的大型起重机械进退场费及机械台班费；施工操作简便、其所需搭设的脚手架体积仅占全面散装法的13%，可节省约30%的架子费用，且质量与安全更容易保证；工期短，可比其它安装方法缩短工期约20天。并可比完全散装法降低施工成本18%左右，比整体提升法降低施工成本30%左右，比滑移法降低施工成本35%左右，比局部整体提升法降低施工成本25%左右。按60m直径熟料库钢结构屋盖工程造价300万元计算，至少可节省48万元的施工费用，故其经济效益显著。

立式高位抛落免振捣法浇筑管内混凝土，混凝土按照现有规范规定，混凝土配合比设计必须满足施工环境及设计要求，包括坍落度损失的控制、可泵性、初终凝时间、早期强度等

工法特点，适用范围，工艺原理

内容简介 自1966年我国洛阳生产出第一台旋转钻机，大直径钻孔灌注桩就在我国许多特大桥梁桩基中得到了广泛的应用。而随着经济建设的不断发展，大跨径桥梁建设和城市大型重点工程逐渐增多，为大直径钻孔灌注桩桩基的采用提供了更广阔的市场。 .适用范围 本工法适用范围：孔径≥2000mm，孔深150m以内的孔径、垂直度要求较高，水上（陆地）竖向承重桩的施工。 适用地层：粘土层、砂层、砾石层、卵石层、岩层等地层。

环形平台沿筒壁环向布置内外桁架结构平台，由提升架、模板系统、同外钢管桥架，平台面板、液压系统组成，其中液压系统采用GYD-6型液压千斤顶，采用Φ48×3.5钢管做支承杆；外钢管桁架为三角架结构，呈外环形；内钢管桁架为环形桁架结构模板系统、平台面板同常规。

XX特大桥主桥起讫桩号为K116+835.5～K117+206.5，主桥全长371m，主边跨跨径246m+125m，为独塔双索面斜拉桥，塔墩固结体系，主跨为分离式钢箱梁，副跨为分离式混凝土箱梁。

XX国际商贸城基坑支护工程，位于XX市南海区大沥镇XX国际商贸城中心区，项目首期基坑长约360米，宽约150米，基坑开挖边线周长约1230米。基坑开挖面积大，约86000m2 ；深度较深，约16.5m；地下水埋深浅，水位埋深为1.18～5.00m ；地质条件差，存在巨厚沙层。

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多年冻土桩温度场研究_大直径钻孔灌注桩 多年冻土桩温度场研究_大直径钻孔灌注桩 多年冻土桩温度场研究_大直径钻孔灌注桩

接地装置在电气系统中起着保护设备及人身安全的重要作用，因此，它的施工质量好坏，直接影响着电气系统的安全运行。下面就电气安装工程中接地装置的常见质量通病进行总结并提出防治对策，供广大电气施工人员参考。

碗扣式脚手架在桥梁支撑应用中存在的问题及其对策，对于施工人员及设计人员有很好的作用

为确保本工程的质量、进度和投资目标，在对招标文件及有关设计文件进行初步研究后，结合工程地形和地质特点、设计方案以及工期要求，我们对本工程的技术要点和施工难点进行了认真分析，针对本工程工期紧、施工工作面广的特点，就如何保证工程施工质量和加快工程施工进度等方面提出了较为详细的措施和一些建设性建议。若中标，我们将在获得更多第一手资料基础上提供更为详尽的监理意见与建议，并在施工过程中，与设计和施工方共同研究，寻求解决这些难点的有效措施，以确保工程质量，实现工程按期发电的总目标。

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以广西南宁九洲国际项目直径 ４ ｍ 的超大直径桩为工程背景，结合工程设计施工资料、数值模拟结果和桩基检测报告，对超大直径人工挖孔桩采用多导坑法施工工艺的变形机理及超大直径桩的力学性能进行了研究。

XX特大桥主桥起讫桩号为K116+835.5～K117+206.5，主桥全长371m，主边跨跨径246m+125m，为独塔双索面斜拉桥，塔墩固结体系，主跨为分离式钢箱梁，副跨为分离式混凝土箱梁。主桥总体布置图如下：

桩端后压浆对桩承载特性的作用：①消除工艺因素的影响，恢复土层原有的承载能力；②提高桩的承载力。为提高苏通大桥桩基础的承载力，将不同后压浆工艺应用于苏通大桥大直径超长桩中。采用自平衡试桩法对压浆效果进行了静载荷试验。基于试桩的测试结果，对桩压浆前后的承载力、位移变化情况以及承载特性作了分析。该研究成果直接应用于苏通大桥主桥桩基础设计中，取得了显著的经济效益。

02应用软岩层载荷试验成果设计大直径挖孔扩底桩，内容详细，可供大家下载参考。

资料目录 一、概论 二、工艺原理 三、施工流程 四、配套设备 五、施工要点 浏览详细目录>> 内容简介 【工法适用范围】适用于淤泥或砂质地质条件下的防波堤、导堤、护岸、码头以及深水区的水工结构物。由于施工工艺简化，无需进行常规的基础处理，施工速度快、建设周期短，相对来讲，降低了施工成本，经济效益显著。 【工艺原理】大圆筒结构简单、受力明晰、基础基本无需处理、施工工序少，吸引了工程技术领域的广泛关注和研究，并在早期进行了大量的试验性工程的研究和探索。作为一种永久性的水工建筑的结构研究，早已取得了可喜的成果。但任何一个设计出的“实体结构”，必然要有与之相适应的施工技术、工艺装备相结合，才具有实现设计目的的条件。否则“设计”本身就可能超越了现实、或者实施暂时条件还不成熟。试验性项目的“设计”也是与同时期探讨和研究的“施工技术、工艺装备”紧密相连的。

近年来, 大直径人工挖孔灌注桩已被用作多、高层建筑及桥梁结构的基础 . 工程实践表明, 大直 径人工挖孔灌注桩具有承载力高、质量易保证、施工简便、无噪音、无震动、造价低等优点 . 但是, 设计 人员对大直径人工挖孔桩承载力的设计计算存在若干分歧 . 本文基于现行设计规范对桩身承载力进 行分析, 提出了桩身的设计方法, 并由工程实例进行了计算比较

卷管机调试→卷管机模具安装→钢带安装就位→卷管机压边轮调试→波纹管试卷→波纹管咬合边检测调试→螺距检测→泌水率检测 对照技术要求进行检测 进行批量卷制→更换模具→套管卷制

通过对皂河闸下游消力池、海漫等冲刷原因的分析，提出避免或减小冲刷的措施，为类似工程提供借鉴。

地铁运营事故分析及其对策研究

本工程位于市郊东十路北侧，由主楼和三个裙楼组成，主楼建筑面积为18900m2