箱梁0号块腹板锚下开裂及补救

本资料为箱梁腹板变厚节段普通钢筋布置图（二），含节点图等，欢迎下载。

本资料为箱梁边跨16'节段腹板普通钢筋布置图，含节点图等，欢迎下载。

本资料为斜拉桥工程钢箱梁腹板设计图，图纸详细，值得借鉴参考

预应力混凝土箱型截面桥梁结构是我国桥梁工程中最常用桥型结构形式之一。已建成的此类桥梁中有不少出现了腹板开裂现象，裂缝成因与主拉应力计算影响的因素有关。结合公路桥梁结构设计系统GQJS按照JTGD62O2004新桥规的改版工作，讨论变高度梁弯矩轴力修正、钢筋换算截面修正以及竖向预应力等因素对箱梁腹板主应力计算的影响，并结合实例进行分析，对比新、旧规范在斜截面抗裂性能验算方面的不同要求。

摘　要　钢－混凝土组合结构桥梁在日本和欧美得到了广泛应用，其特点在于它充分利用了混凝土和钢的材料特点。本文通过分析波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁的构造特征和力学特性，阐述了这种新型组合结构的设计方法，并介绍了国外的桥梁实例。

随着大跨径预应力混凝土箱梁桥的大量修建，出现病害的桥梁也越来越多，其中最为常见的病害是箱梁开裂和长期下挠。产生这类问题的原因很多，涉及到结构论、桥梁规范、设计计算、施工工艺、建筑材料等多个方面，且各个方面相互作用、相互影响

本资料为主桥箱梁锚下加强筋定位钢筋及防蹦钢筋构造CAD图，含主桥箱梁锚下加强筋、定位钢筋及防蹦钢筋构造图.dwg，欢迎下载！

陶赖昭松花江特大桥主桥箱梁5号块钢筋构造，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

陶赖昭松花江特大桥主桥箱梁3号块钢筋构造，本工程资料为dwg格式，内含各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

本资料为斜拉桥工程钢箱梁腹板设计图，图纸详细，值得借鉴参考，共30张CAD设计图。

本课题研究对象为K7+775牛耳膀1号小桥和K8+560牛耳膀2号小桥的预制箱梁，共有13m预应力简支箱梁28榀。其中边梁8榀，中梁20榀。中梁底宽80cm，顶宽124cm，高85cm；边梁底宽80cm，顶宽147cm，高85cm。在箱梁的预制过程中，由于原材料、机械设备、施工工艺等多方面的因素导致箱梁拆模后腹板混凝土表面气泡较多，影响混凝土表观质量。

本资料为主桥箱梁顶板腹板预应力锚固槽口钢筋构造图，包含主桥箱梁顶板腹板预应力锚固槽口钢筋构造图，欢迎下载！

本资料为主桥箱梁纵向顶板束、腹板束平弯几何要素表，含钢束平弯几何类型A，钢束平弯几何类型B，钢束平弯几何类型C，墩顶板钢束平弯曲线要素表，欢迎下载！

本资料为斜拉桥工程钢箱梁腹板设计图，图纸详细，值得借鉴参考。

【工程概况】 特大桥桥长1246.77延米，共计30个墩台身，29孔梁。 本桥在0#台至2#墩处设一联70+70mT构连续梁以30°00′00″交角上跨既有乡道，梁下净空27~30m。本连续箱梁梁长141.5m，计算跨度为70+70m（图1.1.2-1），截面采用单箱单室变截面直腹板形式，主梁梁高按二次抛物线变化。

起裂缝的首要原因是混凝土的收缩。众所周知，混凝土在硬化过程中，由于水分蒸发，体积逐渐缩小，产生收缩，而板的四周由于受到支座的约束，不能自由生展

该工程是江西省政府重点工程，要求创建优良样板工程，其中东 门路桥作为构造物必须获得结构优良奖。上部结构为30片35m预应力 薄腹板小箱梁，采用后张法集中预制。

箱梁腹板竖向预应力钢筋锚具大样及定位钢筋布置图，本工程资料为dwg格式，内含各版块详细示意图 ，构造图图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

本资料为主桥箱梁纵向顶板束、腹板束竖弯几何要素表，含钢束平弯几何类型A，钢束平弯几何类型B，钢束平弯几何类型C，顶板束竖弯曲线要素表，腹板束竖弯几何要素表，欢迎下载！

通过MIDAS FEA建立波形钢腹板组合箱梁的有限元模型,研究了加劲肋的宽度、厚度、布置的数量以及布置方式对波形钢腹板组合箱梁抗扭性能的影响。结果表明:波形钢腹板插入加劲肋可以对波形钢腹板组合箱梁的抗扭性能有较大提高;增大加劲肋的板厚、板宽以及增大加劲肋布置的数量可以提高波形钢腹板组合箱梁的抗扭性能;相同宽度、高度、厚度的波形钢腹板加劲肋,采用双面布置会降低波形钢腹板组合箱梁的抗扭性能。

目前关于波形钢腹板组合箱梁的挠度研究,多以直线箱梁为主,而对于曲线箱梁的挠度研究甚少。通过对弹性阶段的波形钢腹板组合曲线箱梁CCBG(CSWs)的挠度值进行试验研究,分析在两点对称加载和单点偏心加载工况下,CCBG(CSWs)的挠度值的变化规律,结合数值模拟进行对比,结果表明:CCBG(CSWs)的荷载-位移曲线,在不同的工况和不同截面下,挠度值都随着荷载的变化呈线性关系;相同的荷载作用下,随着截面的变化,挠度值呈现出先增大后减少趋势,而跨中的竖向挠度最大;外侧挠度整体曲线呈现出"U"型,内侧挠度整体曲线为倒"V"型;相同条件下,曲线梁的外侧挠度值大于内侧挠度值;模拟值和实测值比较接近,有效地验证了模型的可靠性。

DB41-T 643-2010 公路波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥设计规范（征求意见稿）编制说明.

本资料为某楼梁梁端锚下钢筋构造CAD图，含某楼梁梁端锚下钢筋构造图.dwg，欢迎下载！

1. 设计标准 　　（1）桥梁设计等级：某高速公路特大桥 　　（2）设计行车车速：100Km/h。 　　（3）桥面宽度：某桥面标准宽度26m，中间设2.0m宽中央分隔带，两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设锚索及检修宽度，桥面总宽度为30m。 　　（4）桥面纵坡：≤3% 　　（5）桥面横坡： 2% 　　（6）荷载标准 a.车辆荷载等级：汽车-超20级，挂车-120 b.设计风速：桥位区常年主导风向NE方向。距地面10m高度处100年一遇10分钟平均最大风速为23.65m/s。计入地形系数后设计基准风速为33.58m/s。 c.船舶撞击荷载：顺水流方向为27000KN，横水流方向为13500KN。 d.地震烈度：场地地震基本烈度6度，由于大桥属沉陷敏感的乙类建筑，应按7度考虑。并实测地振动参数计算地震力。 　　

本桥说明 　　路线平面图 　　路线纵断面图 　　公路用地图 　　路基标准横断面及路面结构图 　　路基防护设计图 　　被交路改建工程数量汇总表 　　桥位平面 　　全桥主要工程材料数量表 　　桥型布置 　　桥梁标准横断面 　　基桩坐标 　.。。50张CAD图纸

资料为30米跨径波形钢腹板先张预应力箱梁通用图，节点清晰，同类设计可参考。图纸包括：标准横断面图、箱梁一般构造图、波形钢腹板构造图等图纸。

该仪器针对铁路上的混凝土结构，可以进行内部缺陷扫描检测，并结合后期的云图，可准确快捷的测试出铁道混凝土缺陷。

波腹板PC箱梁采用波形钢腹板作为顶推施工导梁的主体结构，工程具有较高的科技含量。

⒈ 钢箱梁顶板δ=20与δ=14对接，改为下缘平齐，厚板斜面过渡仍采用1:8。 　　⒉ 钢箱梁跨中合拢段F，加工余量为625mm，梁段制造长度为9125mm。横隔板间距为2375+3750+30000，在3000mm单端配切。 　　⒊ 钢箱梁底板U形加劲肋工地连接长度增大到450mm，各梁段底板U肋作相应调整。 　　⒋ 为便于钢箱梁制造厂划分梁段板块，对HG1及HG2横隔板进行重新设计，在角点加劲处增加一块弯板，以便于磨光顶紧。HG3~HG7横隔板参照HG1，HG2在角点加劲处增设一块弯板。 　　⒌ 在钢箱梁B~H，J~N梁段中心处开设一临时人孔，尺寸如图。完工后封闭。 　　⒍ 实体式纵隔板不同板厚的弦杆对接，全部采用1:8的斜面过渡。 　　

政府采购运作过程中出现供应商报价失误的情况是常事。因为，随着高科技的不断发展，政府采购标的内容复杂多变，品种、型号名目繁多，对供应商来讲偶尔出现报价失误很正常，那么就报价失误情况如何处置，处置妥当与否，将直接关系到政府采购当事人的积极性，关系到政府采购工作的顺利开展，就此问题谈几点看法

本资料为给排水施工问题及补救措施，其包含的内容仅供参考，谢谢

本文通过对某单层钢结构厂房设计实例的分析，总结出实腹式钢柱的腹板高厚比的控制需要恰当应用，否则会造成工程用钢指标的不经济。

模时。上层善面的荷氟套通过上层模板的支肆传递列皋层接板t主撑拆除的速度过快套引起较大的动青最作用捌吝层甚缸。可能尊跫罄扳开曩．所以，拆模对应遵克一口气折完一个庸闭的支撑，也不能同时拆J窄抽邙的主撑，上层混蕞土木蛄爰峙．下层不能拆支撑．再下一层也仅可拆一部分，这样才能避免因拆棋而引起的●板开曼。

本资料为071-5号块普通钢筋构造图（一），含5号块普通钢筋构造图（一）等，欢迎下载。

本资料为067-3号块普通钢筋构造图（一），含3号块普通钢筋构造图（一）等，欢迎下载。

本资料为063-1号块普通钢筋构造图（一），含1号块普通钢筋构造图（一）等，欢迎下载。

本资料为069-4号块普通钢筋构造图（一），含4号块普通钢筋构造图（一）等，欢迎下载。

本资料为077-8号块普通钢筋构造图（一），含8号块普通钢筋构造图（一）等，欢迎下载。

本资料为073-6号块普通钢筋构造图（一），含6号块普通钢筋构造图（一）等，欢迎下载。