东航航线/STARCO大修机库结构设计

S104济微线微山留庄至微山北环路口段大修工程（路基、小桥涵）位于济宁市微山县，项目起自滕州微山界（K209+717），止于微山北环路口（K240+050），路线长 30.33 公里，二级公路标准。随着公路使用年限的增加和自然因素的影响，S104 济微线微山段内路面出现了破碎板、坑槽、块裂、裂缝、车辙等病害，路面防水、抗滑、平整度等性能下降。为防止道路病害的继续发展，提高道路的公共服务水平，适应交通量增长和区域经济发展需要，现对该路段进行大修。本路段施工内容主要包括铣刨或破除旧路面、抛石挤淤、碎石垫层、强夯、小桥涵修复等工程。

库房大修平立剖，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

拆除原有防水层和找平层→ 1 : 3 水泥砂浆找平层 → 基层处理→ 铺S B S 防水卷

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满白路（X006）是昌平区一条县级公路，起点为满井村，终点为白浮村，全长11.81km，本次大修段为K0+000-K6+326.741、K7+880-K11+810.502，长10.257km，道路等级为二级公路和三级公路，路面宽6m-12m，路基宽7.5m-15m。满白路支线，起点为满白路，终点为昌流路，全长886m，道路等级为公路二级，路面宽10m-10.3m，路基宽12m-15.3m。满白路及满白路支线大修工程包括道路、排水、交通工程。

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项目施工组织将本着“组织科学合理、机构精干高效、设备先进精良、队伍精挑细选”的原则，精干管理层，优化作业层，科学施工，规范操作。

2013年荷当线远安县境段路面大修工程，建设地点为S224荷当线远安县境（K0+000-K9+000）段。本工程项目为一个独立合同段，本标段全长9公里,招标范围按施工图范围内的所有内容及招标人补充项目。现该工程前期手续已办理完毕，施工现场具备开工条件。 工期要求： 240日历天 。 工程质量要求符合《公路工程质量检验评定标准》合格标准。

充分考虑本标段工程的施工环境和工程特点。全面分析各种不利于施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑并留有余地。 1.3工程概况 马北路位于密云县东北部，县级道路，编号X014。起于马厂，向西北经下庄子、涝洼、司马台、蔡家窝铺、沙岭沟门、小岭、汤河、京沈路，终于北甸子。 线路起始桩号K0+000，终点桩号是K11+395.95

安四路位于北京北部，南起朝阳区安定门，北止延庆区四海镇，途经昌平、怀柔。本次大修工程起点桩号为K60+470,终点桩号为K76+722.55，长16.253公里，沿途经黄花镇、二道关、杏树台等村，设计为山岭重丘三级公路。

马北路位于密云县东北部，县级道路，编号X014。起于马厂，向西北经下庄子、涝洼、司马台、蔡家窝铺、沙岭沟门、小岭、汤河、京沈路，终于北甸子。 线路起始桩号K0+000，终点桩号是K11+395.954，全长11.396公里，设计为三级路。

道路两侧以居民住宅、商业金融为主，承担该地区集散交通作用。该大街于2000年进行过道路改造，经过近十年的使用，道路存在较多破损情况。现况路面破损形式主要为：网裂、碎裂、回填沉陷、车辙、检查井周围碎裂伴随沉陷。XXX横断面为不完全三幅路形式（缺少东侧非机动车道），机动车道宽20m，机动车车道数为三上二下，西侧机非隔离带宽2m，西侧非机动车道宽4m，两侧人行道各宽2~4m

潍莱高速公路起于潍坊市南徐家大路村附近的206国道上，终于莱阳市的太平庄东，接烟台于青岛一级公路，全长147.737公里。

内容简介 SHW4.2-0.7/95/70锅炉大修并改造施工方案，工程内容： 1.更换SHW4.2-0.7/95/70锅炉全部受热面管群及集箱 2.拆砌炉墙 3.炉排大修并改造

大型（1类）机库用房建筑设计（施工图） 1到3层建筑 ，面积约1.5万方。设计说明 建筑平面图 建筑剖点 立面图 门窗大样图等 ，内容详实，可供参考

为研究大跨度网架机库结构的减振控制效果，采用粘滞阻尼器作为减振装置，在三向地震波输入下，对北京A380机 库进行减振控制分析。以减小屋盖结构节点竖向位移为减振控制目标，分别在网架结构、抗侧力结构以及网架和抗侧力结 构中布置粘滞阻尼器，并进行不同控制方案的比较。结果表明，在网架结构中布置阻尼器时，非线性阻尼器和线性阻尼器 的控制效果基本相同，“替换方式”布置阻尼器的控制效果好于“附加方式”，替换下弦与中弦之间腹杆的减振效果好于替换 中弦与上弦之间的腹杆，在网架四边中部布置阻尼器的控制效果优于在四边均匀布置或布置在无控结构竖向位移最大的 节点周围，阻尼器数量宜适中；抗侧力结构中布置阻尼器的控制效果优于布置在网架结构中；网架与抗侧力结构均布置阻 尼器，可进一步提高减振控制效果。研究成果可为大跨度网架结构采用粘滞阻尼器减振控制提供参考。

工程步骤详细，资料包含土建、钢结构施工方法、质量通病，各种保证体系

某地两层飞机机库库暖通设计图纸，图纸设计非常详细，整体布局合理，包括通风设计 排烟色好几，空气条件系统等，供大家下载参考。

本资料为：大型飞机库给排水及消防平面图，图纸包括：一层给排水、消火栓及泡沫炮系统平面图、大门集水坑排水管系图、防火分区示意图、消防水箱间给水管系图等，内容详实，可供参考。

本项目的设备维护工作应遵守国家、行业颁发（对进口设备和材料而言则为合同规定的）的规范、技术标准以及建筑、工程设备维护、环保等方面的规定。在签订合同后，如果相应的规范、技术标准或规定作了重大修改，或颁发新的规范标准及规定，则投标人应遵守新的标准和规定。所进行的设备的检修和维护质量要求为优良等级。

xx线上K1346+263 #2583A桥、xx线下K1346+372#2583B桥（原沪宁线k105+737#111桥）位于硕放～望亭区间，全桥由3-23.8m预应力混凝土梁+1-44.0m铆焊半穿式钢桁梁+3-23.8m预应力混凝土梁组成，于1975年建成。既有钢桁梁两片主桁中心距5.40m，设计荷载等级为中-22级。其下弦杆及下平联已经加固，横向刚度已有所提高，但尚不能满足提速货物列车120Km/h的要求，根据路局工务处2007年2月27日会议决定，要求为满足xx线提速要求，对该桥钢桁梁、预应力混凝土梁进行加固；对钢筋混凝土梁支座予以全部更换，确保铁路行车安全。对既有44m钢桁梁在前次加固的基础上，采取加强下平联的措施，以进一步增强梁体的横向刚度；对23.8m预应力混凝土梁采用在桥面板下方梁腹板内增设预应力钢筋的方法，将两片梁体连成整体，共同受力，以增加横向刚度；鉴于上行线#1、#2、#4墩和下行线#1、#2、#5墩活动支座严重损坏，本次大修将混凝土梁的支座全部更换成新，新支座采用标准图中TK04-YZM2800型支座，确保铁路运营安全。

在充分理解招标文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量合格。

xx路分别于2002～2004分段建成后，经过7年的使用，其路面出现了裂缝、车辙、龟裂、沉陷等破损现象，影响了道路的安全施工，急需大修。xx路xx全长1.53km，属于xx工厂周边配套工程，道路等级为城市主干路。本工程现状道路等级为二级路，路面宽12.5m，路基宽18m。本次对该段xx路实施大修的同时，将该段路面加宽至15.6m，路基宽度与现状一致。

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本文档为大修监理规划流程及安全和质量监理重点。内容有质量监理重点。内容详尽，可供参考。

本工程为嵩县田湖镇滕王沟至南凹乡村道路大修工程，进场前先确定临时施工场地、施工道路、工地临时供电、供水等。工地排水采用明沟排水系统，明沟沿施工便道外侧构筑，每隔30m左右设一口集水井。