夯实水泥土桩承载力试验浅析

根据CFG桩复合地基和夯实水泥土桩复合地基的承载机理和特性，提出了将两者结合应用的复合地基。结合工程实例，通过现场原位试验，证明了它的应用价值。

本工艺标准适用于多层和高层建筑工程地基如砂土粉土松散填土粉质粘土、粘土淤泥质粘土等的处理工程。

本工程1) 建筑用途、层数及高度：停车库，地下一层或地下二层车库，地下二层高6.1米，地下一层层高5.25米。结构形式：框架结构。设计采用夯实水泥土桩复合地基，压实系数不应小于0.96，桩中心距1.35米局部1.20米，有效桩长大于3.1米，桩孔直径为500mm。

设计采用夯实水泥土桩复合地基，压实系数不应小于0.96，桩中心距1.35米局部1.20米，有效桩长大于3.1米，桩孔直径为500mm，夯填后，桩体直径平均不小于550mm；成桩后，桩顶夯填高度大于设计桩顶标高300mm，垫层施工时将多余桩体凿除，桩顶面保证水平。单桩竖向承载力特征值Ra≥325KN。基础形式为钢筋混凝土条形基础。

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因沉井基础具有尺寸大、承载力高等特点，所以难以利用常规的方法对其竖向承载力进行测试。利用自平衡测试技术，通过两次试验对1个直径5．0m、长度12．0m的沉井进行了竖向静载试验，分别得到了沉井基础的极限侧阻力和端阻力，通过将两者叠加得到了沉井基础的竖向极限承载力，并对测试结果进行了等效转换。试验结果表明，沉井封底之下的土压力分布呈现由外向内逐渐减小的规律；预制下沉工艺造成沉井侧壁周围土体的结构遭到破坏，导致土体的极限侧摩阻力降低；实测得到的沉井基础的端部承载力大于按规范中钻(挖)孔灌注桩竖向承载力计算公式得到的估算值。

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嵌岩桩单桩极限承载力计算书是按照重庆市地区规范和国标编制的。

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本资料为大震下桩水平承载力验算Excel 工程概况：本工程位于贵州省贵阳市，基本风压为0.35KN/m2，地面粗糙度为B类；丙类设防，抗震设防烈度为6度，设计地震分组为第二组，场地类别二类，设计地震基本加速度值为0.05g，特征周期为0.35s，阻尼比为0.05。 建筑地下室未全埋，以基顶作为结构嵌固端，结构高度39.9m

锚栓受拉承载力设计值（拉拔试验），内容包含锚栓有效直径、各等级螺栓抗拉力

为了对CFRP一混凝土之间的界面力学行为及界面剥离破坏机理问题进行进一步认识，在大量试验结果的基础上， 进行有限元模拟，分析了影响界面力学性能的有关参数和影响界面剥离性能的主要因素，对剥离破坏模式和机理进行了详细的分析。对裂缝的开展过程进行了仔细观察，并分析其开展机理，分析了CFRP加固混凝土的界面的黏结应力，从理论上得出CFRP对混凝土梁的加固效果十分显著，大大提高试验粱的承载力。

水泥土夯实桩处理技术是近年来开发的地基处理新技术，它利用工程土和水泥拌和形成混合料，通过机械或人工洛阳铲成孔，并填入水泥与土的混合料形成桩体。特别适用于山区高等级公路的沟谷软土地基的处理，具有可原地取材，降低工程造价，施工速度快，桩体的均匀性及质量效果远远大于粉喷桩等优点。文章介绍了水泥土夯实桩的加固机理、主要参数的设计和计算以及施工注意事项。例举了赣粤高速公路软土地基处理施工、试验及检测结果，实践证明，水泥土夯实桩处理软土地基，沉降控制效果良好，地基承载力明显提高。

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本工艺标准适用于工业与民用建筑地基处理采用夯实水泥土桩的工程。

建筑地基基础工程施工质量验收规范施工质量验收规范的规定施工单位检查评定记录

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内容简介 一般规定 1. 夯实水泥土桩复合地基适用于处理地下水位以上的粉土、素填土、杂填土、粘性土等地基。处理深度不宜超过10m。 2. 岩土工程勘察应查明土层的厚度和组成、土的含水量、有机质含量和地下水的腐蚀性等。 3. 夯实水泥土桩设计前必须进行配比试验，针对现场地基土的性质，选择合适的水泥品种，为设计提供各种配比的强度参数。夯实水泥土桩体强度宜取28d龄期试块的立方体抗压强度平均值。

通过对揭阳市35个工程57根预制桩的静载检测和分析，归纳终压力与极限承载力之间的关系。

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主要内容： 桩身长度Li(m) 桩侧极限侧阻力特征值qsia（kPa） 桩端岩层天然湿度单轴抗压强度frp 桩侧岩层天然湿度单轴抗压强度frs 嵌岩段综合系数ξr 单桩侧阻力特征值(kN)

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本文主要介绍了钢结构节点试验研究的一些例子，主要内容包括：空间KK型搭接节点概述，KK-OPOv节点（面内不搭接，面外搭接）承载力的有限元分析，KK-IPOv节点（面内搭接，面外不搭接），KK-Ov型节点（面内面外均搭接）

通过对6根采用DJR-PT胶劲性粘钢加固的钢筋混凝土少筋梁的极限承载力、抗疲劳性能及相应的计算方法的试验研究，检验了DJR胶在结构加固中的实用效果。

为了研究配筋馄凝土小砌螋剪力墙承载力性能．设计了两组共18片不同高宽比的墙片．并采用不同的纵向和水平配筋．所有墙片在恒定的垂直荷载下进行水平循环荷载试验 试验主要研究墙片的商宽比 配筋数量和轴向压力太小对最载力及破坏特征的影响抗弯和抗剪承载力分析采用相应基本假定．计算值与试验值吻合较好。

通过采用CFG桩复合地基处理呼和浩特绕城高速公路软基工程实例，对处理后的地基进行载荷试验，确定地基承载力特征值，分析现场复合地基处理效果是否达到设计要求，对合理确定复合地基承载力特征值具有一定的指导意义。