B1标段南索塔施工技术方案
福州至银川高速公路九江长江公路大桥在江西省境内九江区段跨越长江,起点桩号K7+840,终点桩号K33+032.61,全长25.19261公里,由我部承建的B1标段起止里程桩号为K19+264~K20+574.9,线路全长1.3109km,主要工程为南主墩(21#主墩)、过渡墩、辅助墩及上构(包括中跨合龙段)工程、南引桥(4×30m+5×30m)+2×(4×50m)基础及上构等截面预应力砼连续箱梁。 本桥南索塔采用H形结构,包括上塔柱、中塔柱、下塔柱、中上塔柱连接段、中下塔柱连接段、上横梁、中横梁、下横梁及塔座。塔高230.854m。塔顶高程252.854m,塔底高程(塔座顶高程)22.000m。下横梁以上高206.36m,桥面以上高201.600m。高跨比为0.246。 索塔采用C50混凝土,塔座为普通钢筋混凝土结构,中塔柱、下塔柱、上中塔柱连接段、中下塔柱连接段为普通钢筋混凝土结构,上塔柱索塔锚固区内设置钢锚梁、塔柱内设置预应力钢束,上、中、下横梁为预应力混凝土结构。索塔结构见图1.1.1-1。